相信很多车主都有将车开上路肩(俗称“马路牙子”)的经历。不管这种行为是有意为之还是无意之举，对轮胎而言都是没有好处的----马路牙子随时能将轮胎顶成“内伤”，从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。如今，不少马路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去。其实，只要车辆的速度稍微高一点，压上马路牙子后轮胎都会受到损伤，埋下爆胎隐患，但却没能让那些车主改变在用车过程中压马路牙子的坏习惯。　　一般轿车上马路牙子必断几根帘子线汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退役。以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线(例子数据来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心)。　　断帘子线是爆胎最大诱因帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多时候鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内，然后逐渐显现。假如车主继续使用有“内伤”的轮胎，不知道什么时候就会成为爆胎的牺牲品。可见，断帘子线是爆胎的最大诱因。时速160公里爆胎死亡率几乎为100%对于汽车行驶而言，除了特殊机械故障外，对安全影响最大的两个因素就是刹车装置和轮胎。如果不幸在高速行驶时爆胎，车速越快，死亡率越高；时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！　　如何巧妙应对既然马路牙子容易破坏轮胎的帘子线，那么我们当然是要尽量避免将车开上马路牙子了。但是，如果我们遇上必须将车开上马路牙子的情况时，还是可以有技巧地操作，以最大程度地保护轮胎的帘子线。不少车主以为用胎侧快速开上马路牙子会更省力，殊不知这样做更容易弄断帘子线。上马路牙子时，必须注意轮胎角度。我们产品使用简单，没有繁杂的工序及工具（传统清洁方式：先清洁表面，然后喷有害气体的清洁液，再进行表面擦拭抛光，最后再清洗毛巾，造成二次污染。），我们把神奇无味纳米进口原液作用在10目超细纤维无纺布内形成一片功能强大而简单湿巾,只需要一片湿巾，轻松完成所有步骤，效果持久光亮（完全使用手直接擦拭，取出独立包装的功能巾，均匀的擦拭物体表面，不要留下多余液体，反复擦拭均匀即可，不用戴手套，非常简单方便环保，修复，养护，镀膜一次完成，自己轻松的对爱车进行了养护，也就是我们的口号：“你也是汽车保养专家”。不含对人体有害物质，采用进口原料，PH=7.不含溶剂，我们做到了保护爱车，也没伤害了你。
A 一盒及赠超细纤维除尘手套即可以保证内饰门板，仪表台等塑胶件养护，能保持365天抗紫外线和封闭甲醛，光亮滋润养护。
B 真皮座椅镀膜本品含有皮革属性基因材料，属于纳米级反应载体物质，通过结晶交联形成透明的弹性保护膜，修复皮革失油、褪色及老化，抵抗紫外线和高温，恢复皮革的弹性并延长使用寿命。由于独有配方，其透明膜具有透气功能，使皮革自由呼吸，维持其必要的湿度平衡。不含硅，及溶解剂等有害成分，对人体健康无任何不良影响。皮革根据乘坐摩擦情况，能保持90天左右，(花费的费用仅是去汽车美容店的百分之一)。
C 顶棚功能巾:德国最新配方，纯天然清洗物质经过高科技工艺萃取成型，内含超强活性因子。原理是利用活性因子来激活车内饰件各种污渍，从而加大表面张力，使污垢迅速彻底的***并完全脱离物体表面，达到超强除污不留痕迹的效果。本品呈中性，PH值为7可完全自解，让污垢不容易粘附。轻松快捷的清洗内饰。这一切我们都自己轻松搞定，让清洁自己爱车变成兴趣而不是负担，并享受收获的喜悦，让我们DIY起来吧！即一物降一物内饰镀膜功能巾和一物降一物皮革电加热座椅镀膜功能巾及顶棚清洁巾三种专业产品。.愿我们给你带来快乐健康每一天。感兴趣加微信号：ywxyw123
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正确的汽车保养方法，可有效延长汽车使用寿命，洁净的使用环境更能带来优质的驾车体验。内饰的清洁保养很重要，冬季是雨雪雾的多发期，这其中雾天则是最经常出现的一种天气，这种天气给我的用车和行驶带来了非常大的驾驶安全威胁一只骆驼，辛辛苦苦穿过了沙漠，一只苍蝇趴在骆驼背上，一点力气也不用，也过来了。苍蝇讥笑说：“骆驼，谢谢你数据显示，交通事故已经成为我国14岁以下儿童的第二大死亡原因。开车上路难免有剐蹭，发生轻微交通事故后，很多车主都不知道怎么处理，将车停留原地等交警，但是，需要提醒大家的是我们产品使用简单，没有繁杂的工序及工具（传统清洁方式：先清洁表面，然后喷有害气体的清洁液，再进行表面擦拭抛光　　近期，有车主向记者抱怨：“前几天到4S店换了个刹车灯泡，四五分钟不到，工时费高达176元!是抢劫吧?!”sw4026446以城市为中心，打造微信指引交通出行信息平台。第一时间向询问交通工具运行情况，路况信息朋友们，指出路在何方，营造出行美好心情，有你就有力量！热门文章最新文章sw4026446以城市为中心，打造微信指引交通出行信息平台。第一时间向询问交通工具运行情况，路况信息朋友们，指出路在何方，营造出行美好心情，有你就有力量！ 上传我的文档
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汽车维修高级工考试复习题 (2)
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本帖最后由 路蟹 于
11:40 编辑
上次提过了轮胎的价格，汽车一寸轮胎每条就差近200元。但是有人马上会说，不止200元，有的会差近3、400元一寸的。为啥会这样，因为轮胎也有等级之分。一般来说吧，越高级的轮胎抓地力越强，越软，磨损速度越快，甚至有一定防爆防漏效果。反过来就是硬质轮胎，磨损慢，但是容易出裂纹，容易戳穿导致爆胎，但是性价比高。
家用最常见的我个人见过一般磨损值会在200-550之间比较多。最低的很可能已经是一种叫做发泡橡胶的轮胎。这种轮胎性能很好，他可以让车在雨天高速转向时更不容易打滑，刹车距离更短，甚至可以让跑轻微下雪的路面的效果更佳。但是非常容易磨损。这种轮胎我听过有两个品牌有，一个是石桥，一个是固特异。
而500左右磨损值的一般都是在国产轮胎比较常见。或者越野大牙轮胎也常见。
我个人选择中性偏软的300磨损值轮胎，由于我喜欢两年一换，又不想太贵，而300的磨损值轮胎价格跟500的差别不大，就是容易磨损。但也有好处，例如我两年一换，我换轮胎时候可以顺便做四轮定位和动平衡，而买轮胎做这个比起单独做要便宜很多。而旧的轮胎可以便宜卖朋友，由于两年的轮胎对于不少工具车司机朋友来说还是很新的轮胎，收回200元也不过分。结果我把全车轮胎换了其实只要1000元左右。（不包括备胎）
十大轮胎品牌：
第一是：法国米其林
第二是：日本普利斯通
第三是：美国固特异
第四是：德国大陆（马牌）
第五是：日本住友
第六是：意大利倍耐力
第七是：日本横滨
第八是：美国库珀
第九是：韩国韩泰
第十是：日本东洋
以下是网络转载，大部分正确，但是有小部分偏激的爱信则信，不信就罢，因为我都不太认同。
相 信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场 比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说 倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以 至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
邓 禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。
6、普利司通
普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
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米奇林,邓碌普,普林斯通,3选一咯...睇个人
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本帖最后由 路蟹 于
11:40 编辑
问过倍耐力、马牌、固特异吗？其实可以选择的不止这么少，不仅10大品牌，还有专业品牌，但是要订货。
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我一般开2-3万公里。
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我会先考虑我买吾买得起车先
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本帖最后由 路蟹 于
11:43 编辑
好多人认为买唔起，但是其实他们已经有这个能力，当然你不可能收着3、4000元的工资去看合资车，因为合资车的各方面费用可是国产车的翻倍，我们打工仔的目的很简单，就是有台有cncap3星安全以上，有空调，能跑高速的车就行。这个不难啊！你可以多留意一下贴，很多人会教你怎么省钱开车。
cncap仅次于欧美标准的全球第三严格标准，即使已经比很多国家要严格了，出于第一销量国家中国....额...据闻是因为中国的道路车速不够外国快，所以标准稍微低一点，这个解释是路边社得来的。不过我认同。
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担心买到假货，你一般在那里买胎？
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米其林专卖店，都可以查码的
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普利司通比马牌要硬～
感觉普利司通更好
DREAM车友会招募车友
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本帖最后由 路蟹 于
11:37 编辑
桥石的话也是不错的，跟米其林，固特异并列前三，在同一级别中桥石是三者最硬和磨损值最高的，但是而固特异是最软的，磨损值最低的，所以安全性固特异更佳，但是耐磨桥石就高一点。但是如果是家用跑得较少，又想在橡胶老化初期换轮胎的策略，桥石就有点不值，一般用桥石怎么也得到3年以上或者5万公里以上才换吧。因为他要贵于固特异近100元一条同级轮胎。但是比起最贵的米其林又要便宜一点，如果是在两者特性的中间值就是米其林，但是最贵就是他，比桥石还贵几十元一条。所以重点还是看你的情况而定，我觉得家用固特异的轮胎解决方案就很实在了，能够让你享受更多时间轮胎处于最佳状态，当然我只是一年1.5万公里左右的行程才换固特异，现在很多人一年跑个2、3万的话其实米其林甚至是桥石会更适合。
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