贡献没贵贱！大国工匠工资30万，值不值？
贡献没贵贱！大国工匠工资30万，值不值？
三朴军事说
著名的一万美元一根线的故事，让我们从小就羡慕科学家、工程师和大国工匠们，因为他们的每一份付出就有可能决定国家一个震撼装备的成就美国不要中国的装备、不要中国的技术就想要中国的科学家，他们可以给绿卡可以给别墅。他们在美日等西方国家严苛军备技术封锁面前不低头的精神，为了掌握核心技术不达目的不罢休的坚强意志，超越就要超越美国的霸气更是中国的骄傲，中国的奇迹。中国弹射之父马伟明，其超越就要超越美国，做就要坐世界第一的豪言壮志至今让人备受鼓舞
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作者最新文章国企薪酬应向“大国工匠”倾斜_新华每日电讯
国企薪酬应向“大国工匠”倾斜
日 07:42:45
　来源： 新华每日电讯3版
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欧阳晨雨　
　　劳动节期间,央视推出的“大国工匠”系列节目,介绍了中国商业大飞机制造首席钳工胡双钱的故事。35年里,这个航空“手艺人”加工过数十万个飞机零件,没有出现过一个次品。然而,作为国企的一线工人,精湛技艺给他带来的仅仅是一摞摞的奖状***,而不是令人艳羡的收入。直到一年多前,老胡一家才从住了十几年的30平方米老房子搬出来,贷款买了上海宝山区70平方米的新家。
　　在电视节目中,生活窘迫的老胡并没有对自己收入如何发牢骚,但不少看过节目的观众却替他鸣不平。一个在行业领域堪称“状元”的人,一个对中国航空事业做出不可磨灭贡献的专业人才,一个真正体现“大国工匠”精神的人,除了给予各种精神奖励外,为什么就不能获得更多的薪酬,改善自己及其家人的生活呢?
　　一线工匠是国家的财富,正是这些劳动者的聪明才智和辛勤付出,才让国家得以富强,民族得以站立,文明得以延续。纵观美国、日本、德国等大国的崛起和兴盛,都与近现代工业的建立、熟练工人队伍的孵育有关,一线技术人员的地位也都比较高。
　　纵览世界各国的做法,让优秀的专业人才享受高薪酬和高待遇,是很普遍的做法。比如,拥有宝马、奔驰、西门子等世界级公司的德国,工人的薪酬与教授工资相当,很多德国人宁愿做工人也不愿意做***,故而造就和保持了一批世界上最好的高级技工队伍,这也让该国在历次危机风暴中“稳坐钓鱼台”。
　　然而,令人遗憾的是,在我们的国企中,与老胡的境遇类似的优秀工人,还不在少数。尽管他们技艺娴熟、贡献不菲,但仅仅因为工人的身份,便在薪酬、住房、福利等方面待遇“降格”,与国企高管相比差距甚远。之前有调研发现,国企高管收入普遍过高,个别人年薪竟过千万元,还不算各种隐性待遇。这种不合理状况不仅滋生腐败,更挫伤了一线劳动者的积极性。
　　去年8月,习***总书记在主持召开中央全面深化改革领导小组第四次会议时指出,要逐步规范国有企业收入分配秩序,实现薪酬“水平适当、结构合理、管理规范、监督有效”。随后,中央政治局通过《中央管理企业负责人薪酬制度改革方案》《关于合力确定并严格规范中央企业负责人履职待遇、业务支出的意见》等文件,在高层戮力之下,国有高管“全面限薪”已成定局。
　　然而,国企薪酬改革不能只打“限”字诀,在降低国企负责人过高薪酬的同时,还应将老胡这样的一线工匠的薪酬提起来。我们注意到,央视的节目中有一个细节----某私营企业老板为胡双钱开出了三倍工资高薪,被他毅然拒绝了。老胡的坚守可赞,但如果不能改变不合理的薪酬制度,势必会有大量优秀人才流失。
　　中国经济正处在爬坡过坎的关口,更加优厚合理的薪酬,将进一步缩小国有企业内部分配差距,体现对千千万万一线劳动者及其创造成果的尊重和理解,体现公正公平的劳动契约精神,也体现一个大国的视野、胸怀和气魄,从而吸引和挽留更多优秀产业工人,让他们享受职业尊荣,共同助力国家重器的锻造和腾飞。
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　　什么是工匠精神？提起工匠精神，你会想起谁？
　　李万君，中国北车长春轨道客车股份有限公司高级技师，被誉为“工人院士”、“高铁焊接大师”。将自己的工作视作艺术而非单纯的技能，精益求精已成为他的工作常态。在焊接世界里，这个来自一线的技术工人，所到之处常有“君粉”前呼后拥，如同耀眼巨星。大家都服他的另一项绝活儿：隔着20米，只要听到焊接的声音，就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、平焊还是立焊、焊接质量如何，毫无差错。“高铁所有焊件必须表里如一、没有瑕疵，否则掉一个焊渣都可能造成重大事故，每一个焊件都得是艺术品。”
　　1987年，19岁的李万君职高毕业，被分配到长客配焊车间水箱工段。“厂里流行一句顺口溜：远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的。”回忆起当年落后的生产条件，李万君也觉得苦，但他更执着于练好技术。当时厂里规定每人的工作量是每月焊100个水箱，李万君总要多焊20个。
　　数十载执着苦练，瞬息间浑然天成。时代没有辜负始终坚守在厂房一线的李万君。从1997年到2007年，先后3次代表长客出征长春市焊工大赛，3次包揽冠军。2011年，因“代表了车辆转向架构架焊接的世界最高水平”，荣膺“中华技能大奖”。
　　2007年，作为全国铁路第六次大提速的主力车型，从法国阿尔斯通引进的时速250公里动车组在长客试制生产，但作为整车关键受力点，列车转向架横梁与侧梁间的接触环口成为阻碍生产的拦路虎：按常规焊法，接头易出现不熔合的缺陷，质量无法保证。
　　“能否一***把这个环口焊下来呢？”当时已经小有名气的李万君仍然保持着对本职工作的钻研和敬畏。之后的一个月中，他食不甘味，夜不安寝，时而沿着环口不断变换步伐、体态，调整呼吸频率，时而端住焊***匀速往复摆动，精准控制熔池温度……最终总结发明出“构架环口焊接七步操作法”，600毫米周长的环口焊接一气呵成，不留任何瑕疵。
　　近30年的焊工生涯中，李万君培训的400余名学员全部提前半年考取国际焊工资格***，而且全部是一次性通过考试。要知道，一般一个焊工至少得积累2年实操经验，才有可能考取此证，而且很难一次性通过。
　　2011年以来，李万君带头完成国家发明专利21项，革新70多项，重大技术创新10余项，取得五小成果150多项，获奖104项。精于工、匠于心、品于行，当选“感动中国”2016年度人物的李万君无愧于“大国工匠”的光荣称号。
　　截至2015年底，全国技能劳动者达1.65亿人，其中，高技能人才4501万人，包括高级技师159万人、技师654万人、高级工3688万人。全国共建成400个国家级高技能人才培训基地和500个国家级技能大师工作室，覆盖我国经济建设和社会发展的重点领域。
　　精于工、匠于心、品于行，工匠精神的魂在于有一颗精益求精的匠心。高铁焊接师李万君是大国工匠的体现，为“中国制造”由大变强助力，展现了“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大”的时代风尚。
　　对职业有敬畏感，对工作有执着心。弘扬“工匠精神”，就从坚守本分做起。（人民日报中央厨房?一本政经工作室 史一棋 杨昊）
责任编辑：李鹏
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