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东风大道高架二期全线贯通　通车后上知音桥20分钟可出城
来源：长江网-长江日报
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昨日，东风大道高架二期工程全线贯通，目前正在进行沥青铺装，预计9月正式通车。
　　　　昨日，东风大道高架二期工程全线贯通，目前正在进行沥青铺装，预计9月正式通车。　　届时，驾车从汉阳知音桥或王家湾附近出发，以70--80公里的时速行进，20分钟便可达京珠高速武汉西互通收费站，前往宜昌、恩施、重庆等方向，全程高架无红绿灯。东风大道也将由此成为武汉最快的出城通道之一。　　昨日，记者在现场看到，工人们开着斗车、压路机等，正在进行路面刷黑，已完成约800米。项目经理钟春松介绍，东风大道高架二期工程采用了“SMA沥青(沥青玛蹄脂碎石混合料)”。这种沥青由沥青、矿粉及纤维稳定剂混合而成，采取双层铺设，一是可以加强沥青层和桥面的连接，二是可以增强沥青抗车辙的作用，并增强桥梁的防水能力。　　目前，桥面附属工程包括护栏等已经全部完成，桥梁的伸缩缝、排水沟，还有中分带绿化正在抓紧施工。桥梁中间高、两边低，落差约33厘米，下雨时雨水汇入桥面两侧宽38厘米、深8.8厘米的排水沟中，最终汇入地下管网，使路面不出现大面积积水。　　东风大道是武汉“五环十三射”中的“一射”，是大汉阳地区的重要交通动脉。全线通车后，可连接武汉三环、四环、外环及京珠高速。　　该高架全长13公里，设计时速80公里。一期起于三环线汪家嘴立交，止于车城南路武汉民营科技园附近，已于去年8月通车，二期工程起于车城南路，止于京珠高速武汉西互通收费站，全长7.1公里。　　东风大道高架也是武汉最宽的高架，按照城市一级公路标准建设，宽33米，双向8车道，最宽的地方达50多米。　　东风大道高架二期的桥墩平均高度达13--14米，高于一期工程的9米，也超过一般的市政高架。其中，上跨正在施工中的武汉四环时，桥墩最高处达到28米，相当于10层楼高，是武汉最高的高架桥。
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电光火石之间，你猜会发生什么？万科，或许比谁都更渴望合作，不管是土地，还是资本。知音桥能走货车吗_百度知道您好，分享的企鹅
知音桥不限行不收ETC 车辆过多汇集周边成堵点
昨天是五一小长假后的第一个工作日，也是知音桥临时取消尾号限行管制的第一天。由于知音桥不限行、不收ETC，迅速成为了沌口开发区、汉阳西片地区市民往返硚口方向的首选。昨天清晨，武汉晚报记者探访发现，虽然知音桥上一路通畅，但由于车辆的过多汇集，桥附近的不少节点都有所滞留。昨天上午8点，记者从武汉大道雷院匝道上高架桥，驶入竹叶山立交时就已经开始“龟速”行驶。进入二环线后，车辆行驶更是缓慢，一路走走停停，待到通过汉口火车站时，已经过了半个多小时。进入汉口站地下通道后，通行开始顺畅起来。8点42分，车辆进入知音桥，并没有发生滞留现象，但进入郭茨口路口后，道路又开始拥挤起来，随后行至芳草路、墨水湖北路时，车辆几乎陷入停滞状态，虽然各个路口都上足了警力疏导交通，但由于车流量太大，道路拥堵难行。汉阳交警表示，目前沌口开发区进出城车辆因龙阳大道施工均由芳草路绕行，二环线摩尔城段下龙阳大道高架尚未完工，由二环线知音桥到汉阳王家湾和沌口开发区的车辆只能集中在墨水湖北路芳草路匝道下。多股车流在芳草路沿线形成叠加，早高峰时段芳草路沿线出现了严重滞留情况。为了应对二环线周边的大流量车流，汉阳交警将加班警力向二环线周边倾斜，并将勤务时间向前（向后）延长30分钟。交管部门表示，鉴于目前芳草路沿线车流已超饱和通行，汉阳郭茨口、墨水湖北路也均出现交通拥堵，需往返汉阳、硚口的市民可选择由古田桥通行。具体线路：硚口方向可由古田二路——南泥湾大道——古田桥（江汉六桥）——汉阳琴台大道——汉阳（东行——琴台大道高架——赫山路 西行可上三环线前往沌口开发区），该路段车流量较小，可有效避开郭茨口堵点，也可视情形绕行晴川桥。
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