丰田皇冠改装案例 外观轮毂改装-轻度改装-玩车之家
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丰田皇冠改装案例 外观轮毂改装
随着14代新皇冠在去年上市,13代皇冠也渐渐的淡出了人们的视线,不多对于13代皇冠的车主,无一不想让自己的皇冠永不落后,而改装就是非常好的选择,今天,小编就大家带来13代皇冠。
最早的时候,车主为皇冠尾部加装了一个尾翼,尾翼购买300,喷漆花了250。
这时候改装了18寸GS460轮毂,5幅铃搭配皇冠效果不错,搭配了米其林3ST,前后245/45/18。
内饰部分,改装了CT200的高配方向盘,无损***,功能键全部都能用。
之后又对轮毂进行了一次改装,19寸
G25轮毂,白色车身搭配黑色的19寸胎铃,层次感分明,上身绅士风度,下身却运动竞技。轮胎用东洋的TI1,前225/40/R19,后255/35/R19。
轮毂上的螺丝来自RAYS螺母,12*1.5,42MM,长款螺母,玫红色,既美观又能防盗。
改装运动兼舒适的避震-- Mono sport,16段软硬可调,最终调整到前2后1.5。
TRD门锁,介绍是说增加车门与车身的链接刚性,在剧烈驾驶时,极限状态更高。实际改装后,车主个人车感一般,没有太多感受,关门的声音,沉实了一点,真的就一点而已。关门力度要比之前大才行。至于异响,哎,还是有的。所以门锁这东西,可换可不换吧。
今天的皇冠改装案例鸣谢网友:no_way012。
改装清单:
TRD门锁
RAYS螺母
18寸GS460轮毂
米其林3ST前后245/45/18
19寸RAYS G25轮毂(19/8.5/35;19/9.5/45)
东洋TI1轮胎,前225/40/19,后255/35/19。
TEIN MONO SPORT避震
雷克萨斯CT200方向盘
本改装方案使用了以下品牌
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增压超给力 锐志升级Rotrex机械增压
(Toyota )偏向于中大型家庭房车设定,采用前置后驱的布局方式赋予了玩家们非常多的想象空间,可以说每一辆落在不同性格的玩家身上都会获得不一样的独特风格。相信大多数主都会觉得锐志所搭载的2.5升5GR-FE引擎(3.0升3GR-FE)稍显疲弱,因此许多国内外改装品牌相继推出了专属的强化部品及增压套件,而本篇就来为大家介绍一辆由边缘打造的Rotrex机械增压改装范例,不需要大动干戈强化引擎内部,但又可以平顺好开,机械增压确实是不错的选择。案例中改装了Rotrex机械增压套件,最大马力可获得40%的提升,而且妥善率高、效果非常显著。
Rotrex对应的套件中包含了前置式Intercooler、油冷、加大喷油嘴、高流量空气滤芯等。
锐志之所以获得不少车主青睐,很大程度上归功于各大改装厂推出丰富的强化件,当中有知名的Rotrex增压套件也是备受好评,而在国内郑州边缘改装可谓是定制与开发Rotrex机械增压的专家,业界也算是比较早的一家,在接受了车主的大致诉求之后总会融入Tuner的独特思路。Rotrex增压器本体采用离心式设计,独立的水冷散热系统予以搭配,比传统风冷式的中冷器散热效能更佳。根据Tuner提供的数据我们得知,动力提升幅度40%,最大马力输出提升了一百匹,效果非常惊人。
Retrex增压套件拥有体积小的优点,刚好可以塞进锐志的引擎室。
机械增压与涡轮增压器所利用废气驱动达到增压效果不同,机械增压的原理是跟着引擎转速来驱动增压的,因此引擎转速达到多少,动力就有多少的反馈,这对于喜爱NA引擎的特性的车主来说,确实是首选;此外,由于传动系统的负担大幅度减少,扭力方面的表现也是可圈可点,真正让车主享受到畅快的加速感受。
&&&&Rotrex所制作的离心式增压器的进气端采用与涡轮增压相同的叶片,可达到传统机械增压器无法媲美的动力压榨效果
套件重要的就是增压器本体,其余是固定座及管路,对应原装位置***,与涡轮增压相比***上更加便利,再配合电脑调教很快就可以把车开回家。
再者,机械增压不需要利用废气来驱动,所以免去了芭蕉部分的更改,更加节省成本,不过为了让增压过后的废气能快速排放,将中尾段部分改为更加直通即可。
Rotrex机械增压为全国首台采用独立水冷散热系统,比传统风冷中冷器散热更快,增压管路短,动力更猛更强劲。
如果读者对于增压系统的改装略有了解,那么您一定熟悉Rotrex的品牌。Rotrex是一家制作离心式机械增压的老品牌,其历史可追溯到上世纪70年代,经过多年不断的探索与提升之后,现在Rotrex更为世界众多知名品牌代工。
该增压套件***方便,全部原装位***,包含发动机、~3.0L、~I
感谢郑州边缘改装提供的改装示范案例,郑州边缘是在国内改装市场算较早的一家,主要为广大改装爱好者提供Rotrex机械增压定制服务和涡轮增压改装,覆盖车型包括、、、、、丰田、等车型,此外,任何车型均可研发定制,并提供非常人性化的服务,足不出户便可让爱车得到提升!
郑州边缘汽车配件有限公司
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责任编辑:李倩
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