打死也不要去开滴滴快车　　----来自一个做了308单的滴滴快车司机的忠告　　不知道从什么时候起，一个似乎遥不可及的新鲜事物----滴滴快车，进入了我们三线小城的生活，也不知道从什么途径，出现了我们市里第一批滴滴车司机，也许是朋友推荐（人家推荐你，可是有奖励的），也许是网上的一些广告。也就出现了第一批打滴滴车的客人，都是胆儿肥的，敢于尝鲜。　　我有稳定的工作，经济也不算紧张，一次和朋友偶然谈起，他便热烈推荐我做司机，注册后并三番四次***催促我赶快开工，我便知道他肯定是有奖励的，不然不会那么积极，不过，又不在我口袋里掏钱，也没关系。一直过了几周，有轻微洁癖的我，还不能接受众多人来坐我的车，后来偶尔有一次，开着司机端的软件，竟然有一单离我50米，目的地也很近，于是我便接了，就这样开始了我短暂的滴滴车司机生涯。当时，也因为生活上遇到一点不愉快，晚上经常失眠，周末也无聊，所以一般在晚上和周末接单，一直做了300多单，做了一个多月，经历了各种情况，终于看清了滴滴公司的真面目，决定不干了。　　在此，我衷心的告诫大家：打死也不要去开滴滴快车。　　为什么不要去做司机呢？　　第一、做司机风险大。这个风险主要有几个方面：　　1、扣车风险。我相信做滴滴车司机的大多是像我这样的本分人，一辈子遵纪守法，除了入户籍，没有去过派出所，但是，做滴滴车司机，在我国法律来说，还算是非法营运，被查到了会扣车，罚款3到5万，这是众所周知的。有人会天真地认为滴滴公司会出钱帮你把车拿出来，但是，你上网搜搜看，有这样的事吗？倒是四川的滴滴车被扣，司机聚集讨说法就有。我也问过滴滴平台在线***，他叫我“第一时间配合运政部门工作，然后再通知滴滴公司，有专人处理，报销合理费用的100%”，至于怎么处理，没有说。意思就是先让车被扣了。报销100%？没有人还会想得那么天真吧？就算报销100%的罚款，各种手续办起来，那起码也是一两个月的事，你就忍心你的爱车被扔在不知何处的停车场日晒雨淋一两个月？那些不合理的停车费，起码几千，滴滴公司会帮你报吗？习惯了开车的你，那两个月没有车，你怎么办？你的亲人朋友问起你，你怎么说？非法营运，扣车，肯定是有一套手续的，那么你的底子就有记录了，网络时代，一查就知道了，会影响你以后的工作吗？会影响你晋升吗？会影响你的个人诚信体系吗？你觉得做司机赚那点钱，值得你冒这个风险吗？　　2、违反交通规则风险。我相信100%的滴滴车司机在日常生活中都是按规则行车的好市民，但是，那是你自己开车，你自己做主，自然是小心翼翼，当你变成了滴滴车司机，你就成了一个服务者，行车的主动权就不在你手上了。一是你要做好服务，在各种地点接乘客，为了方便乘客，或者有时沟通接人地点时不明晰，就要在各种有违章的风险的地点停下来接人，或者等人，顾客就是上帝，你总不能叫他再走几百米吧？小心他投诉你或者取消单，你的奖励就泡汤了。二是乘客有不合理的要求。我就遇到好几次乘客要求我违规冲红灯、逆行、在主干道中间倒车……有的我坚持不做，有的没办法，只有屈服。三是大意。有时人多，乘客坐在副驾上，没有系安全带，司机忙着开车，于是被拍到，罚款200，一两天的活都白干了。是你自己没有提醒客人，不可能要求客人帮你交罚款吧？有人可能会想，我注意点就得了。可是，常在河边走，哪有不湿鞋？在乘客的压力之下，难免违规，一违规，轻则罚款两百，重则……不敢设想啊。我就有朋友做足一天，结果一不小心，就白干了。　　3、车辆损坏的风险。一是车辆自然损耗。路走得多了自然车辆损耗就多，折旧就多，有车没车的人都明白这个道理。跑滴滴跑100多公里，才赚几十蚊，如果有的朋友还想换车的，我劝你就不要做了，免得到时车子转手时，买个贱价，得不偿失。二是载客过程中容易发生损坏。在载客过程中，你会去到一些你不熟悉的道路，为了赶时间送客人（你慢慢开客人就觉得你是磨时间，好要多点钱），有时是为了赶时间接客人，一不小心，就碰上了，我有朋友开卡罗拉，就碰过一次，心疼了好几天。二是,这也是最最重要的一点：改变车辆用途，出了事故，保险公司是不赔付的！这个随便在网上可以搜到。也许你会觉得保险公司无耻，但是，从道理上来说，由家用车辆变成营运车辆（况且还是非法营运），车辆出风险的几率增加，投保的话，保费也是相应增加的，总不能以家用车辆的保费投保享受营运车辆的待遇吧？从法律上来说，也有滴滴车出事保险公司拒赔的案例了，人家保险公司有理有据，你还白费金钱和精力和它打官司么？好吧，有聪明人说，我可以跟保险公司说，我没有走滴滴啊，是搭载朋友的呀，大哥请你搞清楚一条法律：骗保是要负刑事责任的，三年以上七年以下有期徒刑。你想为了那些钱铤而走险吗？本来就安分守己的人，何以至此？寄望于滴滴公司赔付？你觉得希望有多大呢？　　4、滴滴司机，特别是兼职司机，工作辛苦收入少。在我们茂名这种三四线小城市，大多单都是不超过起步价7元的，被滴滴公司收取管理费1.99元，到司机手上5.01元，除开接人、载人时的油费约1.5元，***费0.1元，司机利润约3.4元，有时碰上外地号码的***，或者要去到不见人影还要打多次，利润就只有3元了。有人说也不错了，可是，白天的话，1小时只能接两单左右，晚上最多一小时3、4单算多了，有人说5、6单也有吧？你算算，你去接人、等人、送人，每单总要花十几分钟吧？多人搭车的时段，就意味着路上也多人，就会塞车！塞车！一小时最多就只能做两三单了！算下来，一小时利润多少？按4单算，也就12、3元吧？好的，兼职滴滴司机，等你下班吃完饭，一个晚上，从7点到12点，5小时，有15单，有差不多70元利润了，带奖励过百了，但是，万一有人拖拖时间呢？有的单远点呢？路上塞塞车呢？你可以做够奖励吗？辛辛苦苦跑一晚，就赚那几十块，你就那么缺钱吗？有人说，跑远点的路会赚多点钱，但是买那些你出来没有去过的偏远小镇，你敢去吗？特别是晚上。周末的话，跑足一天，从早上到半夜，的确可以赚个两三百块，可是，人生苦短啊，短短几十年，何必将所有精力放在赚那些辛苦钱上面？你想想你多久没有陪过你的父母聊天、逛街了？你的老婆在家里惦记你，你的孩子想你周末带他出去走走，你知道吗？你用你宝贵的和家人一起的享受天伦的时间，去干10元钱一小时的活，值得吗？　　5、人身安全风险。乘客遇到滴滴车司机谋害的新闻，我们都知道了，滴滴车司机被谋害的消息似乎没有，但是没有就是百分百安全了吗？你三更半夜搭一车人去外地，就不怕吗？万一人家要你财物、甚至谋害你性命，也不是不可能的事。出租车司机被谋害的新闻可是多了去了。你本来就有工作，有收入，何必要令你的妻儿每晚都为你担惊受怕呢？我做滴滴司机时，有时晚点回来，我老婆都等到我回来才睡去，滴滴公司据说为司机投保了120万人身保险，可是你这个非法营运的司机，凭什么叫保险公司赔钱给你？　　6、被乘客侮辱的风险。做滴滴车司机，毕竟是个服务行业，顾客就是上帝，你惹上帝生气了，你的奖励就没有了。所以滴滴车司机要主动打***去给乘客约接人地点，不然乘客就说你服务不周；没有约到地点，很可能就好花多点时间跑多点路；要好好和乘客沟通，不然乘客可能会说你态度不好；要按乘客制定的路线走，不然他就说你兜远路好赚多点车费。一样米养百样人，下一个乘客，各种人你都有可能遇到，素质参差不齐。我就遇到有个男的一上车就对我的车辆评头品足，说是垃圾，说我车技超差，然后几天不付账，发个信息催账，他还恶语相向；我有朋友在路边等了半天等一个妇女，结果人家拉条宝贝狗上车，又不好拒载……还好，够没有拉屎在车上。至于载着醉酒的、脱鞋露出臭袜踩上座位的，吃饼干吃蔗的….那简直不是事。　　7、亏本的风险。一是乘客取消订单的风险。从5月20号开始，很难抢单了，而且要是指派的订单才有奖励，并且派给你你要接，不然也没有奖励。派的单也不是就近的，你在华侨城，平台会派一单沃尔玛的给你；你在新福五路，会派一单迎宾四的给你；你在站前三路，会派一单开发区的给你……连接单也没有选择的自由。经常去接个人也要走两三公里，因为去的路途远了，有的人叫车了，等你去到半路，又取消单了，你就白跑了。我就试过傍晚在茂南大道大岭仔路口等了5次红灯去袂花接人，结果去到铜鼓岭，乘客取消订单了，在那些崎岖路段白跑了十公里，花了我大半小时，要赔偿？门都没有。滴滴公司哪敢扣客人的钱啊？送券还来不及呢！至于司机的损失，你自认倒霉算了。我打过***去投诉，得到的结果是“谢谢你的建议，我们会努力改进的。”有录音可提供。二是被耍的风险。据说，就是有那么一帮人，专门叫车，然后取消订单，就是要耍司机，我有朋友一晚上被人家取消了5次订单，辛辛苦苦做一天，奖励没有了。又有的人，故意给你最低1星的评价，好让你的评价分数达不到奖励要求。我一直认真地做，就遇到被评一星的。　　我们司机那么多风险，那么辛苦，滴滴公司会怎么对待我们呢？　　一、关于扣车问题。我咨询过扣车的问题，******回复是：“请第一时间报告我们，我们有专人 处理。”我又问你们是怎么处理的呢？有什么预案吗？***会没有具体回答，只是叫我放心。我能放心的了吗？？　　二、关于乘客不付款问题。平台有说明，乘客一直不付款，滴滴公司只会给司机补偿车费的50%，一半，也就是一半，反正滴滴也没有什么规则约束乘客的，拉客人来都来不及呢，哪敢约束乘客？？你司机想主动乘客付款？不行，违反滴滴的规定，会罚款的！　　三、关于车辆出了意外事故问题，这个我上面也说了，你自己也可以去百度。　　四、关于平台***问题。平台***是司机和公司沟通的唯一途径，算是司机有事的的救命稻草。这个可算是我遇到最垃圾的***。全是套话、官腔。以下事例，我都有录音、截图为证。　　1、我5月22日中午像******投诉说奖励文案有歧义，***硬是说那个分号是冒号，我在用手机打***一时没有得看，也以为自己看错了，后来和在线***沟通才确认是分号，那个***说代那个******道歉。好笑，作为***，自己都看不清楚分号冒号，反正来反问我，一万个道歉也掩盖不了你们的业余的垃圾素质。　　2、我5月3日***投诉说空跑了十公里，结果客户取消单，该怎么补偿，******叫我等回复，一直没有，22号中午那个***说回复短信给我了，我以为我看漏了短信，但是后来我找遍了手机也没有！　　3、我22号中午投诉的事情，***说“工作时间两小时内回复”，但是两小时后不见回复，我在问在线***，不同的***了，抓狂的是，他不能查询到我之前反映的问题，我还要重新说一遍，我只好将聊天截图发给他，然后这个***说22号是星期天，处理的工作人员没有上班，是“工作日两小时内回复”，我问他“工作时间等同于工作日吗”？那么垃圾的***，连句话的意思都表达不清楚。　　4、我22号傍晚继续投诉，***说会帮我审核，但是马上就说说错了，跟我说对不起。有聊天截图为证。多么业余的***，自己的职责都分不清吃。　　5、我25号继续投诉，在线***人员说帮我查查，结果反馈结果却是另外一个账号的，说没有投诉记录。这是多大的错误才会连服务对象都搞不清楚啊！！　　6、通过22号和***人员的交流知道，***人员是没有什么权限处理问题的，他们只负责记录和反映问题，而据他们说，问题的处理，是“有关部门”，那有关部门是什么，他不说，好神秘的说。　　7、也通过22号和***交流才知道，滴滴总部处理司机具体问题的工作人员节假日是放假的。天啊！滴滴快车本质上是个服务行业，节假日是司机业务最繁忙的时候，也是最容易出问题的时候，那么也是应该是他们最多问题要处理的时候，而他们竟然放假，出了问题要等他们周一回来上班了才处理，柳青总裁大人，你的管理水平就这样？？滴滴公司的福利就那么好？？如果是死人撞车之类的问题，滴滴司机们还可以依靠谁？？就坐路边流血，等你们星期一上班了再处理吗？？　　8、***套话多。我想他们反映问题，他们说得最多就是“非常抱歉”“对不起，让你有了不好的感受”“你的心情我也理解，请消消气”“你的建议我们收到了，我一定会努力改进”“还请你继续监督，我们一定会努力改进”……看似很有素质的样子，但是对于解决问题没有丝毫的作用，看上去对您很有礼貌，但是实质上，不过是对解决问题的一种敷衍的态度而已！没有任何实质性的行为。　　9、处理问题效率低下。我22号星期天投诉的问题，当时***回复说已经多人加急了，工作日两小时内处理。结果我等到25号中午也没又任何回复，短信也没有。我再问在线***，说问题还没有处理。已经整整三天了，加急多次的投诉也没有处理。要么是他们要处理的问题很多，而人手又不足（不清多点人的原因无非是节省开支罢了），要么是根本就把对我的承诺当放屁，忘记了。这么点小问题，加急了三天也处理不了，亲爱的司机大哥，如果发生什么大事，你还敢指望滴滴公司吗？比如扣车，你觉得两个月可以提车出来了吗？有或者，他们会想承诺的报销费用吗？　　结语：在现代商业社会，一个好的企业，必定是运作高效的、战略有前瞻性的，用户体验美好的、团队有凝聚力的、员工有归属感的。可是，从我这么一个底层司机感受到的滴滴：处理一个简单投诉三天也没有结果，可见运作的效率的低下；***人员百般出错，业务不纯熟，可见培训不到位，人员素质差；***就是链接司机和公司的途径，可***的表现如此脆弱，如此冰冷，简直让司机寒心，广大的司机是滴滴公司的直接生产力，如此刻薄对待司机，你让司机再如何安心愉快的开车？谈何凝聚力，谈何归属感？？乘客有何来的美好的体验？？滴滴公司游走在法律的灰色地带，广大滴滴车司机也跟着贸然前行，甚至承受着不必要的压力，可是出了事，有谁来帮你？　　滴滴公司的策略，就是只顾着招揽客人，送券给乘客就大方到不得了，对于司机的诉求就诸多刁难，不闻不问，这样的公司，你敢带着你的爱车加入去干？
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　　我在郫县，我老表说他半天跑400块钱。搞得老子都想去干滴滴了，还好我特么比较懒，捞不起那个心　　
　　吓得我都不敢加入了。。
　　一入滴滴深似海，悔不当初贪小利！！
　　我问滴滴公司的***，乘客取消几次订单才会扣钱？***说多次，我问多次具体是几次？他说这是你不规定，不能透露。　　哈哈哈！大家放心乱来得了。
　　不太清楚这个
　　支持一下
　　是的，感觉一天跑的那么辛苦都给他们打工，钱少的可怜　　
　　想跑就跑，不跑拉倒，选择权在自己手中怕个鸟　　
　　不靠谱的公司招不靠谱的企业司机，做不靠谱的事情？　　
　　冲你码这么多字，我点赞　　
　　话说本人，晚上下班跑一下，7-11点起码赚100元，纯利，星期六日两天纯利可以跑到1000多，这个东西怎么说只能说你那地方单子太少了。不适合开滴滴　　
　　有点危言耸听，楼主说的每一点都是可能性而已，我是支持各种打车公司，越多越好，就怕被垄断，到最后都一个德行
　　@u_ 滴滴快车司机只能抱着玩玩态度，不能当养家糊口行当
　　小城市不适合跑滴滴专车的，只有大都市才能赚到钱，而且罚单报销的确是有的不过是在大都市。我不是滴滴***。　　
20:28:09　　有点危言耸听，楼主说的每一点都是可能性而已，我是支持各种打车公司，越多越好，就怕被垄断，到最后都一个德行　　-----------------------------　　的确都是可能性而已。　　但是，你的车为什么买保险呢？很多人都买了单三者险吧？
　　好不好的自己跑跑就知道了，有人愿意做雷锋挺好　　
　　楼主说的非常好
　　利润太低，不如跑黑车　　
　　层主也跑过滴滴快车，根本不赚钱，其中有一单是晚上8点多跑的，当时给了13.5元，单程公里是7.5公里，到手扣除手续费才10.22元，来回15公里才挣了10块钱，出去油钱和磨损费也就能剩个5块钱吧，这还要承担着被罚款的风险
　　滴滴确实做不得！我做我知道，　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规有没有人遇到滴滴快车奖励没发放的_百度知道补贴从2.5倍降到1.2倍 单不好抢竞争还挺激烈
“一月过万”是传说 快车司机没赚头
　　□本报记者 孙爽快车服务以比出租车便宜的价格抢占市场 记者李鹏飞 摄　　快的、滴滴专车服务非法运营的身份还未厘清，“婚后”的它们又快马加鞭推出廉价版专车——一号快车和滴滴快车。此番开疆拓土继北、上、广、深等城市后，4月中旬杀至济南市场。在以无起步价、比出租车便宜40%等优惠俘获不少“快车粉”的同时，“月入过万”、无份子钱、无平台费还给高额补贴等奖励手段，令不少私家车主加入兼职专车司机行列，甚至不少出租车司机也“弃租从专”。但记者调查发现，“一月暴富”只是“别人家的司机”，部分快车司机已有退出之意。【升级专车不易】奥迪A4奔驰宝马都得从快车干起　　“这个夏天打车有福了，三个软件都能呼叫快车，省钱又舒适。”继4月中旬滴滴、快的合并后的首个“结晶”一号专车登陆济南，市民通过一号专车、快的打车两个软件都能以低于出租车的价格叫到廉价专车。5月19日，随着滴滴快车业务的到来，济南快车市场再掀小高潮。　　目前济南快车的计价规则为0元起步费+1.4元/公里+0.4元/分钟，最低消费为8元。而济南出租车的起步价为9元，3公里6公里为1.5元/公里，6公里以上加收50%回空费。在基本不堵车的情况下，晚上打车从山财大舜耕校区到杆石桥，打快车预估费用为11元，打出租车则需要13.3元。　　在专车服务界，专车司机包含快车司机，快车司机相当于“低端版”的专车司机，也就是专车司机群体中只能承接快车业务的司机。5月18日7:50，记者从凤歧路使用“快的打车”呼叫一号快车，令记者感到意外的是，接单车辆竟是辆奥迪A4。　　“你车这么好，至少也是舒适型吧？怎么跑快车？快车应该是专车中最便宜的吧？”途中，记者向司机郝师傅抛出自己的疑问。“开专车就像打游戏，是需要升级的。”郝师傅说，想要开专车必须得先从快车干起。开上几个月，如果车型好、信誉好、接单多，通过了培训和考核，才能按车辆价位升级为对应的车型（豪华型、舒适型和优选型）。“升级挺麻烦，有不少奔驰、宝马现在还是快车呢！”　　聊天中记者得知，郝师傅是某公司的合伙人之一，平时空闲时就出来接几单活儿，不为赚钱，只为多结识朋友，扩大产品销售渠道。据他透露，随着专车市场的扩大，养成乘坐习惯的市民也越来越多，偶尔会遇到些有头有脸的乘客，聊天中就成了客户或朋友。“慢慢来吧，多接几单就去升级，客户层面也会提高不少。说句实话，靠开专车赚钱真不如从前，挣不了那么多了。”【补贴少抢单难】快车司机直呼“干不着”　　在采访过的专车司机中，记者遇到过公司老板、***、事业单位员工、个体工商户，他们都是家有闲置车辆的私家车主，大多为兼职。也遇到过抵受不住“高收入”诱惑，特意买新车转行开专车的专职司机。　　“像我这样干兼职还行，下班顺路接几单，还有补贴。但专职司机可能就没这么好过了，刚进来时期望值太高，现在不少司机都抱怨钱不多。”快车司机陈师傅驾驶的是辆别克君越，本该属于舒适型专车，由于未去公司升级，目前仍身处快车“阶层”。　　陈师傅告诉记者，他一朋友听闻开专车赚钱又多又快，特意在一周前花16万多买了一辆本田车干专职，可19日滴滴快车上线当天，路上跑了一整天才抢了7单，纯收入仅100多块。“这么算下来，除去油耗、车损、保养、放空费等费用，别说月入过万了，能赚五六千就不错了。还好有补贴，没有补贴的话真没啥赚头。现在他都有点打退堂鼓了。”　　20日上午9点左右，记者打快车乘上刘师傅的标致308，该车还是临时牌照。原来，在一号专车“入济”后，刘师傅听闻给司机的补贴力度很大，5月初就特意花10来万买了这辆车干起了专职专车。但随着补贴力度越来越小，刘师傅也干得越来越没劲：“最初是2.5倍的奖励，现在逐渐降到了1.2倍，晚高峰才1.3倍。这意味着白天同样是10元的生意，以前可以有25元的收入，现在才收12元。而且单也越来越难抢。”刘师傅说，月初一天还能挣200来块钱，现在一天也就挣百十块钱。“大排量的根本干不着，我这车是1.6L排量的，才能多少赚点。”【行业竞争激烈】司机不敢“闷着头”入行　　采访中记者得知，滴滴、快的在快车业务上线初期往往不限车型、不限价格，对车龄的限制也从5年以内降至7年以内。然而，对新入行的司机而言，处于信息不透明的境地，从公司处并不能获知自己有多少竞争对手。而4月“专车第一案”在济南开庭时曾有司机向媒体透露，济南的专车数量大概已经超过了6000辆。　　刘师傅说，他新买的标致308在快车中档次不算最差的，还有不少年限较长的国产车也在快车之列。“一开始招募车辆时平台对车的要求不高，但车多了，系统就不给一些10万以下的车派单了，司机根本没活干。”据刘师傅称，在一个快车微信群里，一位江淮车主曾抱怨接不到单是因平台嫌弃其车不好，“说是好像被平台无视了”。　　滴滴快车上线时，记者就发现其奖励政策明显低于一号快车上线时的奖励。“没想到这次奖励这么少，而且好多人都说现在活儿已经越来越难干了，还是多打听打听再说吧。”一直跃跃欲试加入快车做兼职司机的王先生犹豫再三，还是放弃了。相关新闻义乌出租车行业要改革了，全国呢？　　交通部：指导意见修改着呢，再等等吧　　交通运输部服务司副司长王水平２１日表示，目前，交通运输部深化出租车行业改革工作小组已经拿出出租车行业改革初稿，正征求各方意见，抓紧修改。对于前不久浙江义乌实行的出租车行业改革，他表示，支持义乌积极、稳妥地推进出租车行业改革，交通部支持义乌这样的地方先行先试，为全国出租车行业改革提供借鉴和示范。 （据新华社电）一图看懂快车司机为啥难干想干上专车司机得先从开快车干起车型好 接单多 通过考核【升级为对应的专车车型】　　专车司机包含快车司机，快车司机相当于专车司机的“低端版”，也就是专车司机群体中只能承接快车业务的司机。10万元左右的低档车司机业绩再好也升级不了专车白天的补贴从2.5倍降到1.2倍也就是说10元的生意以前可以有25元的收入现在仅有12元抢单难经常不被系统派单或抢不到单信息不透明新入行的司机并不掌握自己有多少同行/竞争对手安全检查中...
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