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ps3 头文字D vs 文太
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ps3 头文字D vs 文太
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{description}　　在改装车日益被大家接受的今天，改装文化的发展也是迅速的，改装的风格也变得多种多样。这个世界上总有那么一些疯狂的人，做着疯狂的事。他们不满足于原车的外形设计与某些性能，对车辆进行大刀阔斧的改装。今天我们就来聊一聊由那些奇葩的人改装的奇葩的车。首先登场的是来自美国的DUB风格克莱斯勒。
　　我的大轮圈，时尚时尚最时尚……
　　亲！你是要闹哪样？！还能不能好好开门了？！
　　向前开启的发动机盖，剪刀门，个性鲜明的车身涂装，总之就是要与众不同。
　　哎~旁边那哥们别看了，小心别把我的车门碰掉了。
　　DUB是Double dime的简写，意为二十寸轮圈。这种改装风格是由美国嘻哈文化演变而来。就是秀存在，怎么亮怎么来，怎么夸张怎么来，我们要深刻体会“你在我心中是最美”这句歌词，也许我们认为的奇葩，在他们眼中就是美吧。
　　看完了来自美国的大块头们，再来看看日本的“暴走”风格改装。
　　恩，就是这么夸张，就是这么任性，就是这么奇葩。
　　电影《头文字D》里载着须藤京一战车的那辆奇葩卡车。
　　请问车主是要把“碰瓷”的铲飞吗？
　　每个人都曾幻想过自己是汽车设计师，幻想着用自己双手去改装属于自己风格的车子。
　　这辆车子已经走在汽车最前线，我都不知道该叫汽车好还是三轮车好。
　　人老心不老，虽然车身早已陈旧，只要经过一番改造，还是可以在大街上让人夺目耀眼。
　　这排气管感觉像不像某种乐器，老外真是会玩阿。
　　这辆车主真会玩，居然把车子改装成这样，不得不服。有些时候，想象力真的比知识还要重要。
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店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego周末改装集锦第124期《头文字D》经典车
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　　[ 改装]& 大家好，又到了周末改装车集锦的时间了，咱们书接上一回，继续聊《头文字D》当中的经典车型（）。随着剧情逐渐深入，拓海和他的AE86加入了高桥兄弟组建的Project D车队，在四处征战的过程中，遇到不少驾驶各款高性能车型的强手。这些经典的日系性能车，相信都活在各位车迷的硬盘里面吧。此外，本周视频是一辆来自美国AMS Performance打造的1500马力。话不多说，马上入题。☆& WRX Type R STI Version V （GC8）　　代号/别称：GC8，GC8V　　车手：藤原文太（拓海之父）　　在《头文字D》第四部中，拓海依然开着他那台心爱的AE86在凌晨下山送豆腐，自从参加Project D车队以来，他的技术也是突飞猛进，将AE86的性能发挥的出神入化，直到在自己的主场秋名山碰上一台蓝色STI(GC8)，用同样的水沟跑法将AE86轻松超越，接着很快便消失在茫茫山路中。这一事件一直困扰着想要成为最快山路车手的拓海，而令大家没有想到的是，这台神秘的GC8正是拓海的“怪”老爸的最新座驾。　　性能强悍的GC8可算是品牌发展至今最为经典的一款性能车型，该车型发售于1998年8月到1999年8月，由于当时555富士车队在WRC中如日中天，所以民用版的STI也很受欢迎，GC8仍然采用招牌的和全时四轮驱动系统。2.0升水平对置已经可以输出280马力的最大，（当时日本国内的君子协定各车型不得超过280马力），也提高到了352Nm。对于一台1.2吨的车来说，原厂动力性能已非常迅猛。　　第五代STI后期版本曾推出过一款全球限量仅400辆的(GC8)STI 22B车型，该车对系统与车身等部位做了进一步改进，外观上最大区别是车身后部的宽体套件。22B车型将2.0升扩大至2.2升，22B也因此得名。稀有的22B车型至今已经成为了铁杆车迷心中的神物，此车极赋收藏价值。　　在《头文字D》中，这台STI是在稍后期出现的。当时文太已经把AE86送给拓海去征战Project D使用，自己则换上了这台新式的STI。刚开始文太还有点排斥这种新式的高科技四驱车，但驾驶后却深深感受到了这台车有多快。有次拓海在驾驶父亲的这台车之后，也突然对自己驾驶AE86还能不能更快产生了疑问，一度迷失。也正是这台性能强劲的四驱车，让拓海突破了小马力后驱车型的技术瓶颈，将前进的脚步迈向了更远的地方。
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车身颜色：
发动机：&&
变速箱：&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&我不喜欢新的翼豹，因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆，但是我并不这么认为，如果它是民用车，那花费23万，我为什么不买个锐志呢？也许只有按照另类的需求去判断它，但是如果真按照另类需求去判断的话，它又显得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。
评测编辑-王苦公：
&&&&新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来，两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计，这也不是不好，毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人，但这款2.0R Sport又强调运动性，这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车，比运动性更不如它的前辈，最可怕的是价格也完全没有竞争力。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&印象中，翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者，而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选，仅从外表上看就感觉缺少气势，如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足，那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型，因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&华龙赛车的改装理念比较平实，用最少钱打造最强的赛车，不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值，让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程，性价比一词也可以用在改装业！
评测编辑-王苦公：
&&&&翼豹原车性能已有上佳表现，而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发，ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调，使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&很遗憾，这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”，仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶！看来精心调教的ECU威力的确十分强大！
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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