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新408T+STT 不止高效 领先节能
来源：经销商供稿
作者：吴思敏
地点：店&&浙江康诚好运路1号(上塘高架往北勾运出口下左转50米)
微博：浙江康诚店
微信：浙江康诚
2012年，国务院发布《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划》，为汽车产业高速发展带来的能源紧张和环境污染问题提出了战略性的指导方向，特别指出汽车燃料经济性要得到显著改善，逐步降低乘用车产品平均燃料消耗量。紧接着，五部委联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,明确了乘用车逐步降低平均燃料消耗量的具体措施和计算办法，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。同时，消费者对汽车高效动力的追求与日俱增，如何将高效、经济、环保的动力总成转化成老百姓能消费的起的手段，已经成为汽车动力领域刻不容缓的发展趋势。
纵览2014年上市的新车，全部在动力上做足文章，动力总成到底哪家强？9月上市的新一代东风&T+STT高效动力&在众多动力表现中脱颖而出，以成熟的技术表现，维护用户的切身利益，&不止&高效，节能省油也&领先&达到。
【全系标配STT，中级车节油&男神&】
新一代408在节油上表现突出，功臣非&STT&莫属。STT发动机智能启停系统，是一项比较成熟的微混节能技术，目前多用在高端车型，新一代408率先在中级车上全系标配STT，一下将竞争对手甩出几个身位。
省油&领先&：STT适用于城市路段，通过制动智能启停，在短暂停车时，发动机自动熄火&休养生息&，在动静之间，较没有STT的车型省油10%-15%。
智能&领先&：STT的智能在于会根据制动及车辆状况选择启动和停止，不需要驾驶者改变任何操作习惯。
可靠&领先&：新一代408采用的STT技术按照30万次启停标准设计，极限测试使用次数超过50万次。按照每天启停100次计算，至少可以使用十年。
STT是智能、可靠的节油神器，新一代408在节能减排上&领先&出击，全系标配不愧中级车&男神&。
说起高效&领先&，新一代408的发动机当仁不让，1.8L CVVT和1.6THP发动机的搭载形成超越同级的高效&T&动力，与节油利器&STT&携手征战，形成&T+STT高效动力&，让新一代408拥有比同级别发动机更强劲的动力，而排量更低。在动力上&打高&，在节油上&打低&，高效、经济、环保，&不止 领先&。
新一代408的顶配车型搭载1.6 THP涡轮增压直喷发动机，该发动机的领先已经被频频验证，连续八年荣膺&国际年度发动机大奖&，是发动机领域名副其实的全球巨星，功率超过竞争对手1.8T发动机的水平(123kW\245N&m)。能源在发动机工作中被充分利用，油耗小于主流1.6T发动机，排放标准可达欧V，更可使用京92号(93号)及以上油品。与节油神器STT搭配，综合油耗可达6L每百公里。
新一代408的15万主流车型搭载的了1.8L CVVT技术发动机。1.8L CVVT发动机是东风标致&E动战略&下的一款黄金主流发动机,动力可达102kW\172N&m，匹敌2.0L自然吸气发动机，而能耗却大幅降低，约为主流1.6L水平，可达到欧V排放标准。1.8L CVVT技术发动机搭配STT，百公里综合油耗仅为5.9L，保养费用低，油耗低，且兼顾主流动力水平，放在整个15万价位的中级车市场也是无出其右的&持家极品&。
&不止&这两款发动机高效、省油&领先&，明年春天&T+STT高效动力&将有新成员加入，新一代东风标致408将&领先&搭载1.2 THP涡轮增压直喷发动机，百公里综合油耗有望破5L，&小T大作&拭目以待。
新一代408&T+STT高效动力&不是虚的，是实在高效和省油。1.8LCVVT和1.6THP发动机与STT携手，已经&领先&达到了《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划》中&2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里&的油耗要求；明年1.2THP发动机的加入，更令新一代408提前5年实现平均燃料消耗量降至5.0升/百公里的标准。
新一代408 &T+STT高效动力&以最成熟的技术手段，老百姓消费得起的价格，在高效、经济、环保上的表现&不止 领先&，更让&带劲儿+省油&唾手可得。
排量：1.6T 1.8T 2.0L 变速箱：手动 自动
当前城市：杭州
指导价：万级　别：中型车发动机：1.6T 1.8T 2.0L 变速箱：手动 自动外观内饰
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获取最低价技术升蓝 新一代408领衔汽车智能安全技术
来源:新闻晨报
　　随着“技术升蓝”的全面突破，新一代东风标致408应运而生。凭借标配“T+STT”的动力组合、全LED大灯、智能泊车辅助系统、盲区探测、胎压监测等科技配置，新一代408以前所未有的“技术实力”，挑战中级车市场的极限配置。动力：“T+STT”高效动力“T”是指1.6THP涡轮增压直喷发动机，较同等排量的发动机动力性能提升约50%，油耗和CO2的排放量则降低了约10%。“STT”是指发动机智能启停系统，搭配“STT”的发动机节省燃油最大可达到15%。目前“STT”智能启停系统主要应用在豪华车品牌。新一代408“T”和“STT”组合使用，可使车辆百公里油耗更低，高效、经济、环保特征更加明显，完美解决了汽车强劲动力和低油耗的矛盾。同时，“T+STT”首次使用，让东风标致步入了“微混时代”，在中级车市场成为新动力组合的开创者。智能：“AllinOne”集成触控源自“LessisMore”设计理念，新一代408搭载的现代、科技范十足的AllinOne集成触控系统,由一块9.7?触控屏幕上的8组主要行车功能，搭配座椅中央扶手旁的三个功能按键构成，简洁的操作界面设计全面的涵盖了驾乘者日常的行车需要。9.7?触控屏幕上集成了“空调系统”、“行车辅助”、“多媒体”、“导航”、“Blue-i”、“通讯”、“倒车影像”、“系统设置”八大主要功能。驾乘者可以根据个人需要选择功能种类，屏幕上出现指令式的图标，选你所想，愿望随即达成。同时座椅右侧中央扶手附近的i-Start一键启动，智能泊车辅助系统、电子手刹三大功能键，从驾驶者的使用习惯出发，提高驾乘便利程度和车辆安全性。其中，Bule-i车载互联系统从“智能出行”“安防保障”“专属服务”全方位解决车上智能行车，以行程规划、安全防护、信息娱乐、人工后台为优势为消费者带来轻松、安全的驾驭体验；自动泊车辅助系统借助车辆前后12个探头，能够清晰的探测到周围的障碍物，当停靠位置合适时，会及时告知倒车成功，整个过程驾驶者只需控制车速，完全不用触碰方向盘，帮助你安全泊车，从此再也不用担心自己的泊车技能了。安全：“3DSafety”三维安全由全LED大灯、盲区探测、胎压监测组成的“3DSafety”三维安全，能够为驾驶者提供前后左右、由远及近的全方位行车安全，为消费者行车安全更添一层保障。LED大灯：新一代408一共有31颗LED灯，两个加起来就是62个，再加上后面的，将会达到110多颗。相比较卤素及氙气大灯，LED灯点亮等待时间短，寿命较长。盲区探测：新一代408配备在中级车罕见的盲区探测系统，车身两侧搭载2组4个高精度超声波传感器，辅助您行车时探测前后盲区，盲区探测系统可以提示车身侧面、后方可侦测到范围内的所有物体，变道时一旦有超车车辆，新一代408的外后视镜上的警告灯就会亮起，提示驾驶员有车超越，尽量避免由于盲区而导致的交通事故。胎压监测：新一代408的胎压监测系统，确保下方安全，通过分析车轮直径的变化和轮胎物理表现，及时提供轮胎状态的信息。[链接]新一代408亮点集结新一代408是东风标致将高端、豪华理念普及至主流车市场的颠覆式创举，新一代408以高于同级别车型的优势决定了它必将成为东风标致品牌销量增长的主力军。“设计以性能为本，性能在设计中体现”，在灵光闪现的点睛细节中，深谙品牌理念的新一代408以最纯粹的方式表达标致准则。大气车身与速度气息、极简轮廓与格调美感，和谐而又精炼，令人惊叹的灵感与表现力，在呈现出新一代408均衡之美的同时也预示了标致未来的设计走向。“T+STT”----通过车身侧面的“e-THP”标识，能清晰了解到新一代408的动力装备。配备1.6THP发动机+STT发动机启停系统的新一代408，给消费者带来强劲动力的同时，更兼顾燃油经济性和环保性，宣告了东风标致正式进入“微混时代”。新一代408是EMP2平台的首款车型，大量采用激光焊接工艺，超高强度钢的使用率超过70%，这项革命性的技术令新一代408站在更安全的起点上，同时，整车结构更为轻巧而紧凑，底盘减重70公斤，整车减重150公斤，燃油经济性大大提升，百公里油耗可降低至6L的水平。“T+STT”新时代动力组合重磅来袭，将一举抢占主流“节能环保”概念的制高点。整车操控、空间布局也都飞跃至全新高度，遥遥领先于传统标准。同级最长轴距----新一代408具有2730mm的超长轴距，比现款408的大轴距进一步加长了20mm，再次树立起中级车市场轴距长度的新标杆。超大的空间将带给消费者更舒适的驾乘感受，享受到超级别的驾驭感受。全LED狮眼大灯----新一代408首开中级车市场先河，搭载全LED灯组，堪比豪华车的顶级光源触手可及，立显尊贵感。相比中级车主流光源，LED光色更好，寿命更长，且能耗更低更环保。前格栅处立式狮标----以站立姿态镶嵌在镀铬中网中央，在体现全新设计风格的同时，也预示新一代408傲立于中级车市场的雄心。[评论]肩负使命“标杆”源自品牌力量2014年伊始，东风标致宣布进入“升蓝突破年”，明确以技术为核心建设品牌的战略方向，并制定了37.2万辆的年销量目标。新一代东风标致408作为“技术升蓝”的集大成者，肩负着以“主流标杆”产品塑造“主流品牌”的使命。同时，也必将成为品牌销量增长的主力军。“技术升蓝”不仅体现于驾驭感受，更是渗透进每一寸钢板焊接的严谨品质与创新工艺。为此，神龙公司导入了最新的高效模块化平台----EMP2，而新一代408正是基于此平台开发的首款车型，“品牌战略力作”的称呼实至名归。业内人士分析认为，新一代408是神龙公司引入全新模块化EMP2平台上打造的首款车型，以原汁原味的欧系设计理念和技术为骨肉，与大众MQB平台相关车型正面竞争，极具看点；再就是新一代408携“T+STT”动力组合亮相，以及将多项高级车才有的配置搭载使用，可谓开创了中级车市场的先河。技术的出类拔萃造就出技术流的超级明星，即将登上舞台的新一代408必定成为一款在东风标致发展史上占据重要地位的车型。
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