故障诊断基本原则、故障排查方法、电路排查的方法及；刘金深圳三羚汽车电脑诊断仪；目录导读：；一、故障诊断基本原则；二、故障排查方法；三、电路排查的方法；四、数据流读取分析；一、故障诊断基本原则；造成电喷发动机故障的原因可能是电子控制系统故障，；1、先读代码；电喷发动机都有故障自诊断功能，当系统出现某种故障；1）按下检查开关，发动机故障指示灯
故障诊断基本原则、故障排查方法、电路排查的方法及数据流读取分析
刘金 深圳三羚汽车电脑诊断仪
目录导读：
一、故障诊断基本原则
二、故障排查方法
三、电路排查的方法
四、数据流读取分析
一、故障诊断基本原则
造成电喷发动机故障的原因可能是电子控制系统故障，可能是低压油路、进排气气路故障，也可能是燃喷高压零部件或者发动机各机械部件故障。为准确而迅速地找出故障所在，在故障诊断过程中我们应该遵循一定的原则，基本原则可概括为以下几点：
1、先读代码
电喷发动机都有故障自诊断功能，当系统出现某种故障时，电控单元就会即刻监测到故障并通过故障灯向驾驶员报警，与此同时以代码的方式储存该故障的信息。通常我们有两种方式获取故障码：
1）按下检查开关，发动机故障指示灯会按顺序闪出闪码；
2）使用诊断仪读取故障码。
从而我们可根据读得的故障码排查故障。
2、由外而内
在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查。
当发动机发生故障时，首先观察系统的故障指示灯，如果指示灯没亮，则基本可以作为机械故障来进行处理。如果指示灯亮，必须先读取故障码，进而进行相应处理。
3、先简后繁
很多情况下，发动机的故障都是比较简单的故障，电气系统的故障也是如此。我们可以首先对电气系统进行初步的检查，比如检查电控系统线束的连接状况：
1）传感器或执行器的电连接器是否良好？
2）线束间的连接器是否松动或断开？
3）电线是否有磨破或线间短路现象？
4）电连接器的插头和插座有无腐蚀现象？
5）各传感器和执行器有无明显损伤？
如果以上简单检查找不出故障，则需要借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时，也应对较容易检查的先予以检查。能检查的项目先进行检查。
4、全面检测
如果没有故障码，以上检测也找不出问题所在，则需要利用诊断仪等专业工具对发动机系统做一个全面的检测，共轨柴油机常见检测类别有：
1）低压系统检测；
2）压缩测试；
3）怠速比较；
4）进排气系统检测；
5）冷却系统检测；
6）加速测试；
7）高压测试；
8）断缸测试；
9）部件测试等。
5、交叉验证
电控发动机的电气系统中线路发生的故障通常是配线和连接器接触不良造成的，这时想要具体查处故障原因可能要耗费比较多的时间。在实际的维修过程中，为了能快速解决问题，排除故障，通常采用好件替换交叉验证，这样能够以最快速的方法缩小排查范围直至解决问题。
二、故障排查方法
1、基于故障码
大多数故障发生时，电控单元ECU会即刻监测到故障，通过故障灯向驾驶员报警，并且以代码的方式储存该故障的信息。通常情况下，这些代码都具有明确的指向性，可以帮助大家在维修过程中缩小排查范围。因此，基于故障码，利用好故障码，在故障排查中极为重要。
三、电路排查的方法
关于汽车电路的排查方法，广大泵友可能听说的很多，比如：
短路：用起子或导线将可能有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况,然后判断该电路中是否存在断路故障；
仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，如果有故障，会有红灯亮起。若发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁故障，这时就要及时的排除；
断路：用这种方法可以判断汽车电路设备是否发生短路。操作起来也很简单，只要把可能有短路故障的电路断开，然后检查电器设备中短路故障是否消失,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
试灯法：用一只汽车用的灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障，如果有，灯泡就不会亮了。
直观诊断：汽车电路发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等现象，所以只要注意观察，就能直接的找出故障位置，等等。
很多泵友在共轨之家平台上留言说电路排查不知道如何着手，对于柴油共轨系统电路的
排查，共轨之家认为按照如下套路来就一定不会错：
1、排查准备
1）常用工具有万用表、接头适配器、诊断仪、跳线盒、电路图和引脚定义图。
2）保持电池电量充足、车辆保险丝均正常、所有接头均正常，接头无松动或引脚锈蚀。
2、检查供电
点火开关关闭，测量传感器或者执行器的供电电压是不是正常，如果不正常，需要检查相关的线束是否存在故障或者接插头是否存在故障。
3、检查线束
包括线束的开路检查和短路检查。
4、检查部件
检查部件本身的阻值、是否对地绝缘、信号电压等。必要的时候需要用上示波器察看波形。
下面共轨之家举一个简单的例子，陕汽天然气系统关于切断电磁阀故障的排查：
1、排查准备
1）万用表、接头适配器、诊断仪、电路图和引脚定义图。
2）保持电池电量充足、车辆保险丝均正常、所有接头均正常，接头无松动或引脚锈蚀。
2、检查供电
1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待至少2分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）
2）拔出切断电磁阀线束接头
3）将点火开关置于ON档
4）测量切断电磁阀线束接头引脚2到车厢地的电压
正常值：23~28V
测试异常可能的原因：
-线束损坏（通过以下“线束检查”来进一步排查）
-接头损坏（目测接头是否完好）。
3、检查线束
3.1 开路检测
1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待至少2分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）
2）拔出ECU传感器线束接口(3)
3）拔出切断电磁阀线束接头
4）测量切断电磁阀线束接头引脚与ECU传感器线束接口(3)引脚之间的电阻 正常值：~ 0Ω / 引脚1到ECU引脚377
正常值：~ 0Ω / 引脚2到ECU引脚301
测试异常可能的原因：
-接头损坏（目测接头是否完好）。
3.2 对地短路检测
1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待至少2分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）
2）拔出ECU传感器线束接口(3)
3）拔出切断电磁阀线束接头
4）测量切断电磁阀线束接头引脚与车厢地之间的电阻
正常值：≥ 1MΩ / 引脚1到车厢地
正常值：≥ 1MΩ / 引脚2到车厢地
测试异常可能的原因：
-线束短路到地
-接头损坏（目测接头是否完好）。
3.3 线束内部短路检测
1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请
等待至少2分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）
2）拔出ECU传感器线束接口(3)
3）拔出切断电磁阀线束接头
4）测量切断电磁阀线束接头引脚1与引脚2之间的电阻
正常值：≥ 1MΩ
测试异常可能的原因：
-线束内部短路
-接头损坏（目测接头是否完好）。
4、部件检查
4.1 阻值检测
1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待至少2分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）
2）拔出切断电磁阀线束接头
3）直接测量切断电磁阀引脚1与引脚2之间的电阻
正常值：~ 58.5Ω
厕所异常可能的原因：
-切断电磁阀损坏。
4.2切断电磁阀控制信号电压检测
1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待至少2分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）
2）拔出切断电磁阀线束接头
3）插上ECU传感器线束接口(3)
4）将点火开关置于ON档
5）测量切断电磁阀引脚1与车厢地之间的电压
T15 上电：
正常值：24.5~25.5V
T15 断电后约45秒：
正常值：0V
测试异常可能的原因：
-ECU线束接头与ECU接触不良
-ECU损坏。
在共轨之家信息工具=&故障代码查询模块，您可以通过查询点击察看到海量的与上述类似的排查指南，欢迎广大泵友充分利用。
四、数据流读取分析
1、数据流的定义和作用
数据流是指电子控制单元（ECU）与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。数据的传输就像队伍排队一样，一个一个
包含各类专业文献、中学教育、外语学习资料、文学作品欣赏、幼儿教育、小学教育、应用写作文书、高等教育、13故障诊断基本原则、故障排查方法_图文等内容。
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测神A30PC站长版柴油汽车电脑诊断仪(图)
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联 系 人：余生
***：86 6&&
联系地址：广东
深圳市龙华新区油松路天汇大厦C栋C401-402
关键词： 器,柴油车,工程车诊断仪
产品详细介绍
1.1 产品概述测神A30PC诊断仪是三羚电子最新一代基于Windows系统操作平台的诊断设备。是汽车电子应用技术和信息网络技术完美集成的产品，具有智能化，标准化，模块化，可持续开发等先进特点。包含了大多数原厂通信协议及控制器局域网（CAN）的通信协议，可扩充性强，各种功能可以自由组合。产品特征：1. 与众不同测神A30PC站长版柴油动力诊断仪，专业定制的工业笔记本，全国联保。该电脑配备有独特的9针232串口，扩展性能大大提高，是真正的汽车专用笔记本电脑。特色功能为：南岳单体泵断缸测试，潍柴，锡柴，上柴，豪沃，玉柴天然气诊断，维修帮助，配件信息等。2. 海量数据测神A30PC站长版柴油诊断仪采用320G大容量高速可扩展硬盘，内部整合目前市面上所有车型的诊断程序，最专注的研发成就了该产品最强大最专业的诊断功能。特色功能：潍柴标定，锡柴标定， 示波器功能。3. 快捷升级公司持续不断的研发保证了产品功能的与时俱进，测神A30PC站长版的正版用户，可以根据情况选择升级方式：可实现3G联网升级，无线下载升级回传数据。安全联机在线升级或网站下载离线升级，既简单快捷又安全准确。4. 全新设计产品使用双核四线程高频处理器，使用全新电路布置，独家研发8V-32V宽幅电路保护，系统运行更快更放心。5. 诊断实时录像内置录像软件，根据客户需求，随时可截屏存储， 录制诊断片段， 数据对比，保存灰度或者全过程录像，方便查阅维修记录，让您方便的温故知新，录像备案又使维修人员更方便与客户沟通交流。功能简介汽车故障诊断 工程机械故障诊断船舶电控系统故障诊断发电机组电控系统诊断民用、军用动力发动机电控系统故障诊断自动搜索车型电控系统诊断功能 手动搜索车型诊断功能自动搜索车型诊断功能KOC/KOK测试接头兼容大部分16pin诊断座的车型测试兼容CANBUS诊断功能潍柴和锡柴标定功能南岳单体泵断缸功能此外测神A30PC主机 以PC电脑作为诊断操作平台，与下位机诊断盒通讯实现车辆电脑诊断和数据流的读写。除了PC机外，还有下位机诊断盒，示波器，各种数据连接线及诊断接头。1.
A30PC 产品简介：根据公司产品做出产品功能列表以及特点汇总。2.
A30PC功能特点：2.1.
菜单分类：1
系统分类：2.2.1.
发动机：2.2.1.1.
共轨（7种）：博世、电装、德尔福、西门子、杰克赛尔、辽宁新风、伍德沃德（天然气）；2.2.1.2.
单体泵（4种）：博世（道依茨）、德尔福、亚新科、成都威特；2.2.2.
ABS（3种）：博世（大众、长城）、韦伯科、科密；2.2.3.
AMT(变速箱)：重汽AMT；2.2.4.
SRS（气囊）：博世（长城哈弗）；2.2.5.
仪表（车身系统）：重汽CBCU；2.2.6.
液压系统(3种)：卡特、日立、沃尔沃。2.3.
A30PC 站长版诊断仪优势：2.3.1.
视频录像功能：可实时录制视频、配音，用于教学、培训、演讲、测试过程回放；2.3.2.
图像截取功能：截取测试结果；2.3.3.
存储功能：数据流、故障码、版本信息、QR码等信息存储；2.3.4.
升级方式：离线、在线均为一键升级操作方式；2.3.5.
菜单模式：分别按照发动机型号、车辆厂家、电控系统、电控泵四种方式进行分类诊断；2.3.6.
诊断功能：2.3.6.1.1.
工程机械：能对卡特、小松、日立、神钢、沃尔沃、现代等发动机、液压系统进行诊断以及断缸测试；小松机器独有：怠速调整、保养灯归零等特殊测试；另能诊断工程机械类：六十种以上。2.3.6.1.2.
首家独创：卡特、小松、日立、神钢、现代、沃尔沃等工程机械自适应系统，让工程机械测试简易化；2.3.6.1.3.
首家对天然气系统进行全面诊断，含：重汽（10、12L）、玉柴、康明斯、上柴等天然气系统；2.3.6.1.4.
独特诊断玉柴研发南岳单体泵系统，该ECU型号为：YCECU100，为国内独家优势；2.3.6.1.5.
单体泵技术优势：独家开创对南岳单体泵的断缸测试功能，以及怠速调整；能对大柴采用的摩托罗拉电控系统做怠速调整以及优势诊断；2.3.6.1.6.
针对潍柴等博世系统独有18种参数调整功能，以及数据流对比功能；2.3.6.1.7.
首家研发出：康明斯全系列怠速调整、保养等归零、远程油门等各种参数设置功能；并在康明斯客车诊断功能上一直处于超越地位，并研发出康明斯欧四、欧五系统；2.3.6.1.8.
首家研制出的康明斯自适应功能在J1939协议范围内做到可以自动诊断欧三、欧四排放标准的车辆；2.3.6.1.9.
对重汽电装、上柴电装、锡柴电装（4、6缸）、东风日产、郑州日产、长城博世、江铃博世、江铃德尔福、道依茨、玉柴德尔福、江铃德尔福、国产五十铃6WF1以及进口五十铃6WF1等13种系统进行QR码读写；2.3.6.1.10.
首家对韦伯科、科密等ABS系统进行测试；2.3.6.1.11.
首家研发杰狮（上菲红动力）进行全面诊断测试；2.3.6.1.12.
独有对重汽CBCU系统诊断以及P文件刷写功能；2.3.6.1.13.
独家研制对低压油路进行诊断。
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在写这篇文章的时候心中有一个疑问:游泳教练真的会游泳吗？体操教练就是体操能手吗？那么问题来了，司机师傅真的了解后处理常见的故障代码吗？鉴于这些问题，来看看，这些你是否曾经都遇到过。
国Ⅲ商用车的发动机采用了先进的电控高压共轨燃油喷射技术，与采用机械泵的国Ⅱ发动机相比，
尊敬的各位修理厂老板：
根据深圳市三羚智能电子有限公司汽车技术培训事业部的培训方案及业界同行的需求，并彻底贯彻落实我公司一贯的培训政策--争取用最先进的培训为广大汽修行业朋友提供最前沿的技术。三羚公司将于每月6号，
车型：解放J6车；
燃油喷射系统：BOSCH的EDC17系统；
车型：解放J6牵引车；
发动机：锡柴CA6DL2-35E4发动机；
失效策略是指电控系统故障状态下的运行策略。它分为四级，即一级：
缺省值；二级：减扭矩；三级：Limp
home(跛行回家)；四级：停机。&
牛车网网友问：
&&&&&&& 车子最近总出小毛病，怎么办？
我这个车子也是跟着我六七年了，可以算是个老车子了。这车龄长了，毛病也多了，比如汽车油耗莫名上升、发动机突然点不着火、雨刮刮洗效果不理想等等问题，虽然都不是什么大毛病，可遇到也让我心烦的不行~就想问问大家，针对这些小毛病，有什么解决办法吗？
&&&&&&& 牛车网网友子夜答：
一看楼主就是不重视车子平时保养~等到车子一出问题，就去维修店修理，既消耗大量时间，也耗费了精力！其实这些小毛病在日常的保养中是可以避免的！保养可比维修省钱多了~下面，子夜就给楼主说一下，对于车子出的这些小毛病，我们平时要如何保养吧！
&&&&&&& 1.汽车启动时，发动机点不着火
&“打死方向盘损伤液压助力泵”这个说法目前在网络上广为流传。其理论依据是打方向角度越大助力油压力越高，打死时转向助力泵处于高压状态，长期处于高压状态故障率会成倍增加，所以每次打死方向盘之后都要稍稍回一点儿。各路“专家”也在附和这个留言，不少不明真相的围观群众都被“忽悠”了。
我们的观点：长时间方向盘打死行驶或驻车会加速轮胎磨损、转向系统老化变形、悬挂系统老化，但与液压助力泵半毛钱关系都没有，就更不要说“损坏转向液压助力泵”了，汽车没有我们想像的那么脆弱。
了解“打死方向是不是会伤车”之前，一定得了解我们的爱车身上装备的转向助力系统到底是个啥玩意。今天我们就来聊聊“转向系统”，再来说说每个不同的转向系统在方向打死时会发生什么事。
&&&&&&& 1.机械液压助力转向系统
故障现象：1台小松挖掘机装用三菱S6D115型柴油机，当踩下离合器踏板时，便会出现柴油机启动困难现象，热机更无法启动。此时若用手摇转曲轴，会感觉曲轴转动非常困难，只有松开离合器踏板，才不会产生上述现象。
故障诊断：在柴油机运转时，将离合器踏板踩到底，离合器便发出“哐哧”的连续响声。在柴油机怠速运转时，只要踩离合器踏板，柴油机就会立即熄火，初步判断离合器有故障。
在柴油机静止时进行就车检查，踩下离合器踏板，离合器从动盘能够转动自如，其他机件也无损坏和异常，但分离轴承拨转不动。
为找到故障原因，决定对离合器进行拆检，但在拆卸变速器
发动机油底壳进水虽说是一个较为常见的故障，但笔者最近所处理的小松日本小松PC400-3----S6D125发动机油底壳进水却颇费了一番周折。现将该特例与有关同行交流。
从常理上讲，油底壳进水不外乎下述四种因素。其一为机油冷却器腐蚀烂穿或O型圈老化；其二为水泵水封老化冷却水从水泵轴漏入齿轮室（该机型水泵传动为齿轮传动）；其三为气缸套阻水圈老化破损；其四为气缸套破裂、气缸盖裂纹或气缸床垫损坏。
从发动机结构原理可知，如果由因素一引起油底壳进水，势必在发动机运转时会有机油渗入水箱中，并在水箱表面形成“油花”。而实际检查的情况完全否定了这种可能。尽管该发动机水泵水封存在老化，但在水封更换后，故障依然存在。对于因素三汽缸套阻水圈这一因素，我们拆除油底壳用0.
