LOL九毛发布的永猎双子视频开场是什么英文歌曲_百度知道英雄联盟九毛解说韩服ez中单背景音乐是什么？_百度知道最新英雄推荐
位置：上单4500点券/6300金币
本周免费英雄
更新时间：[12-15] 一场LOL艾欧尼亚钻一的排位赛，估计是由于选人争执出现了双打野，不过目测配合着塞恩进行三游走的效果还不错，虽然塞恩后期比较...
更新时间：[07-30] 九毛解说，英雄联盟野兽之灵乌迪尔的一场电信一区钻石组的一场比赛，在视频当中前期的gank不是很给力，所以就安心的在野区进行发...
更新时间：[05-15] 九毛解说英雄联盟大神传，soaz的上单的两场视频，一场是上单的EZ对线的是慎，一场是丽桑卓对线的是蛮王，第二场也是一场逆风的处...
更新时间：[01-28] 九毛新手教学 LOL大天使凯尔的翻盘战，详细介绍了凯尔的符文搭配和天赋点发，中路天使大战发条魔灵。...
玩家想知道
Copyright © 2002- 版权所有 52PK游戏网 渝ICP证B2-号 渝网文（-010号九毛出品：大神去哪儿 逗比瑞文的光速QA
嗨亲们，欢迎收看九毛出品大神去哪儿系列！本期将为大家带来：逗比瑞文的光速QA；无限火力模式拯救的板凳英雄；每次玩游戏时敌我队伍大比拼。
(本文来源：
瓦洛兰大陆
跟贴读取中...
跟贴昵称修改后，论坛昵称也会变哦
复制成功，按CTRL+V发送给好友、论坛或博客。
浏览器限制，请复制链接和标题给好友、论坛或博客。
网易公司版权所有　　让那些感觉合资车牛逼的SB看看这真实的文章　　1、 发动机　　要说中国发动机，就不能不提奇瑞。　　因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深的敬意！　　21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。　　尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。　　尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”　　老大说：“不行。”　　“为啥？”　　“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”　　尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是中国汽车界的一件大事一座丰碑，可惜，没人报道，没人知道，甚至，都没人买。谁知道你尹同耀是谁啊，给我一个买你发动机的理由先？你妈，欲哭无泪有没有……　　“好吧，没人买……我们自己买！造汽车！”，简单的一句话，成就了中国汽车的一段佳话，推翻了国外车企横行霸道的神话，打破了中国人不会造轿车的鬼话。　　芜湖市长望着长江的滔滔江水不无担心的问尹同耀，“搞不成怎么办？”，尹同耀狠狠的吸了一口嘴里的烟，“搞不成我就自己跳长江”，用力踩灭脚下的烟头，尹同耀头也不回的回工地去了。　　这叫背水一战，也叫视死如归。没有人知道不回头的尹同耀其实是因为眼里满含着泪……　　不久，QQ横空出世，奇瑞诞生，开始了中国自主车企横扫中华大地的奇迹，这个奇迹开始让合资、让国企们意识到，中国汽车----觉醒了。　　奇瑞，打响了中国汽车发动机的第一***。　　如果说奇瑞是那个起跑的人，那么比亚迪就是那个超越的人。　　能造发动机，和造出高水平发动机，是有很大差距的，而比亚迪就是为了弥补这个差距为生。　　和奇瑞的轰轰烈烈不同，比亚迪完全是默默无闻，不声不响的突然宣布1.5T涡轮增压发动机成功下线，发布会简单的让人觉得都不像是真的。这事儿要是放在国企，那肯定是要大张旗鼓啊，各路记者全请到，各大领导全到齐，省长市长秘书长通通发言，CCTV肯定也会大篇幅报道中国首款高端发动机问世，吹一堆的牛逼，可惜，比亚迪不是国企，所以这一切都统统没有。　　而G6就成了自主品牌第一个使用涡轮增压发动机的车型，涡轮发动机不是加个涡轮那么简单的，不信去对比下比亚迪1.5Ti发动机和其它车企的1.5T发动机就知道差距了。为啥比亚迪多一个i，那是直喷的缩写，有人说，没有直喷的涡轮发动机都是耍流氓。这点，我表示认同。　　黄金动力，大众宣传了那么多年，一个涡轮发动机就敢多要你几万，比亚迪白菜价就给你了。终于，终于，我们也可以低价感觉下涡轮那澎湃的动力了，兄弟们，爽不爽？　　不要激动，这不是最爽的！　　开suv的那位兄弟要2.0Ti是不是，有~~！　　开F0的那个姐们要1.2TI是不是，有~~！　　黄金动力，白菜价了，买一送一啊……　　激动不？　　不要激动，这依然不是最爽的！　　双擎驾到----1.5Ti加前置电机！　　百米加速5.9s够不够？　　见谁超谁够不够？　　绿灯王有没有？　　堵车不耗油爽不爽？　　终于，终于有一天，我们也可以跟国外的车门叫板了！而这个车，就是----秦！　　不要激动，这还不是最爽的！　　什么，你要三擎，有~~！　　电机转速一万二够不够快？　　suv4.9秒行不行？　　什么？三菱和宝马此类技术都还在实验室？　　是的，这次，我们不仅仅是超越，我们是在领航……领航……　　秦，都到了，唐，还会远吗？　　而这，还仅仅只是开始……　　2、变速箱　　曾经很多很多年，中国都无法拥有自己的自动挡变速箱，自动挡的机械复杂度与手动挡相比根本不是一个量级，这对于孱弱的中国工业来说是个无法逾越的鸿沟。于是乎，在国外8AT甚至9AT都上市的时候，我们还在依然高价买了国外落后的4AT。就是这落后的4AT，国外还老卡我们的脖子。　　发改委，这个单位大家都熟悉了，它让油价升一块，卖油的绝不敢涨九毛。发改委向来是说一是一，说二是二，一直觉得自己很牛逼，时间久了，就往往不知道自己姓什么了。　　话说2008年，那年汶川地震了，偶还在乖乖的读博士，那年，发改委发起了一件听起来很牛逼的活动：联合一汽，上汽，东风，长安几大牛逼哄哄的国企，对了，还有奇瑞，联合组建研发机构，信誓旦旦的联手开发自动变速箱，尤其是双离合！为啥要拉上半国企奇瑞呢，因为……因为其它几家全部是废物，没奇瑞估计啥也干不了。此举，号称要改变历史----改变自动变速箱完全依赖进口的历史，n年之后，百姓的银子花了无数，最后，一事无成，一事无成……qnmlgb　　这个苦逼的局面终于在2012年那年，被比亚迪无情的打破……　　2012年3月是个平静的月份，除了叙利亚争端依旧，几乎没有任何让人提起精神的新闻，平静的就像是暴风雨来临前宁静的夜一样，就在这个月，比亚迪的G6横空出世，带着涡轮发动机，带着双离合，冲击着所有汽车人的神经，无数无数的媒体新闻都不敢相信这是真的。　　很多人都不相信，那么多国企联合研发都搞不定的双离合，比亚迪搞成了？然而当他们切切实实的坐在G6和速锐上的时候，才知道，这一切，都不是梦。　　从手动挡、到自动挡，再到双离合，一个比一个难。如果说自动挡难在机械部分复杂，那么双离合最大的难点就是双离合的电脑-控制单元，而这些，全部是比亚迪自己研发。　　面对比亚迪历史般的成就，显而易见，各大媒体依然不会给出赞美，而且他们开始不甘于沉默，因为比亚迪做了很多人想做但没做成的事，比亚迪打了他们的脸，于是，他们开始了----刁难。　　大众的双离合在中国出现的所有问题都被质疑到了比亚迪的头上。大众很牛逼，面对中国百万车主的诉求坚持认为双离合没问题，因为在欧洲用的好好的，但大众不知道，中国的人多、车多、堵车多，欧洲人恐怕永远都不理解中国特有的堵车，而无论是一汽还是上汽对大众的车没有一丁点的自主设计权，人家一根螺丝的大小都不允许你动，你只能卖我的车，车子怎么做，我说了算。大众的傲慢与中国车主的苦苦诉求成了鲜明的对比，车子就是这样，不改，你能拿我怎么滴？！在这里，我并不是说比亚迪的双离合最开始是完美的，但是我想说的是，从2012年3月到2013年的3月，只用一年，比亚迪就完美解决了双离合最初的所有问题，是比亚迪比大众牛逼吗？不是，是比亚迪更谦虚，更了解中国的实情。在比亚迪的双离合越来越好的情况下，在工信部的巨大压力下，大众终于开始低下了傲慢的头，表示大众的服务将从以前的傲慢回归理性，过了这么多年，大众终于终于开始召回部分车型……如果没有比亚迪，这一切恐怕还要推迟无数年……　　顺着双离合的藤，比亚迪摸到了混动的瓜，并且完成了内含四驱的变速箱，而这个，再次让中国人有了自己的四驱……　　还是那句话，这一切，才刚刚开始……　　3、底盘　　底盘究竟是啥，我一直没有搞清楚。　　有人说底盘就是悬挂，也有人说底盘就是四驱，还有人说底盘就是操控，底盘究竟是啥，这是一个问题。　　很多人都说H6的底盘好，原因是长城以前是做皮卡的，听起来有点我思故我在的意思，但是究竟好在哪里谁也不知道。　　新浪汽车说“S6的底盘是自主suv中最厚重的，即使是野外路段，它也能表现的四平八稳不慌不忙”；而汽车之家说“S6的悬架软，对振动过滤不彻底”。　　我往往被这些媒体的表述搞晕，直到有一天，我终于明白，事情是这样的……　　车的外观漂亮，合资车叫时尚典雅，自主车叫山寨抄袭。　　车的外观难看，合资车叫前卫新颖，自主车叫歪瓜裂枣。　　车设计得时髦，合资车叫年轻自由风尚，自主车叫非主流不成熟。　　车设计得保守，合资车叫经典，自主车叫俗气。　　发动机功率扭矩高，合资车叫澎湃、激情、运动、性能，自主车叫过激、冒进、不可靠。　　发动机功率扭矩低，合资车叫够用环保低碳，自主车叫动力不足技术落后。　　涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。　　涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝。　　混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。　　变速箱只配手动挡，合资车叫精英操纵驾驭，自主车叫土鳖低级原始。　　变速箱使用4AT/5AT，合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。　　变速箱使用CVT，合资车叫提速稳，有舒适感，自主车叫提速肉，没推背感。　　变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。　　变速箱使用双离合，合资车叫业界领先水平，自主车叫做逆向工程不可靠。　　变速箱使用8AT以上，合资车叫高端豪华，自主车叫狂躁虚荣。　　底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦.　　底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。　　底盘调教不软不硬，合资车叫十全十美，自主车叫毫无个性。　　内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。　　内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫无聊媚俗，全是噱头。　　合资车售价十万出头，叫做价格亲民。自主车售价十万出头，叫做无视需求。　　汉字五千年啊~~~~博大精深！　　不是我们的工程师不会调底盘，是我们永远都调不到你的G点。　　为什么我们的眼里常含泪水，因为我们委屈大了……　　这两天，汽车之家头条新闻：《涡轮/双离合领衔 本田未来全新技术揭秘》。汽车之家的编辑说“需要时间去平复内心的激动”，我真是不明白你激动个屁啊，这不是比亚迪玩过的技术吗？对于本田的几个破技术如数家珍，美言赞誉，毫不吝啬；对于比亚迪的高新科技嗤之以鼻，冷眼热讽，毫不留情，节操啊，节操碎满地啊……　　如果哪天中国自主车企全军覆灭，我就给自主车企立个碑，碑前跪个人，额头上就写“媒体人”！你们呀，要挺直了脊梁骨。　　在这里我还想问一句，没有涡轮，没有直喷，没有双模，以前日系车是怎么节油的？显然，是节约了大量的材料成本，而这，是拿生命作为代价的，相信各位在网上看了不止一个日系车的车祸现场，我只能用四个字形容：惨！不！忍！睹
楼主发言：1次 发图：0张
　　一字不落的读完楼主的帖子 长知识了
　　老文章了，这个只能说明国产车在进步，但离外国车还是有某些差距　　
　　国产确实在进步，不过积累太少，尚需努力　　新的世纪，节能减排才是主流，小日应该不是搞不了涡轮，80年代有些车型就搞了，　　后来搞混动了，涡轮就扔给西边了。　　涡轮也不是圣杯，带来的问题也不少，试图用小排量拉大车，起步阶段肉一些，中段才能给力。涡轮也容易带来自燃问题和烧机油过快问题。双离合大众都搞了好多年了吧，问题还是多多，可靠性才是制约它发展的因素
　　楼主多去看看七，八年以上的车，日系车的螺丝一松很容易就扭下来了，国产车很多都锈死拧不动，费老大劲拧下来了也坏了，这就是差距，一颗螺丝都造不好在这吹什么土牛逼，我呸！
　　没穿内裤的笑别人裤子掉了，　　到底哪个是傻逼？
　　@sail988
10:08:59　　国产确实在进步，不过积累太少，尚需努力 　　新的世纪，节能减排才是主流，小日应该不是搞不了涡轮，80年代有些车型就搞了， 　　后来搞混动了，涡轮就扔给西边了。 　　涡轮也不是圣杯，带来的问题也不少，试图用小排量拉大车，起步阶段肉一些，中段才能给力。涡轮也容易带来自燃问题和烧机油过快问题。双离合大众都搞了好多年了吧，问题还是多多，可靠性才是制约它发展的因素　　------------------------------　　涡轮增压发动机早在九十年代本田为F1提供发动机时，1.8的发动机功率达到800kw，你说日本人会不会？　　
　　买了两只股票 一只赛伦股份一只比亚迪的
跟着巴菲特走不会错　　
　　楼主213，我的大众车十多年了还好好的呢，要是国产车早散架了，国产车还没到吹牛13的时候！　　
　　本来质量差点山寨抄袭都没什么，谁都这么来的，无耻就无耻在差也差得天经地义，还整出一副拯救沧桑维护公平正义爱国英雄面目……　　从规律本身来说，劣币趋于良币，次品干掉良品，才是大逆不道！　　
　　挺起民族的脊梁
　　现在十万以下的大众车就是垃圾。　　
　　马克　　
　　二楼以上一样出SB？　　
　　国产车确实是在进步，但是过于浮躁，积累不够，整车及零部件测试水平和测试数据积累有限，工艺水平达不到丝丝入扣的水平，当然这也是木办法，配套零部件太多，成本又有限，配套厂家工艺也有待提高，就一点尺寸精度问题都很难解决，所以说汽车是个工业水平的反映，让一家整车企业再怎么死磕他也解决不了所有问题，除非他像苹果公司一样有钱，不计成本全产业链垂直整合，就算这样风险也是很大的，工业领域的全产业链整合比高科技领域更难而且投资大风险大，回报跟其他人一样，因为工业上的技术革新很慢，全靠规模效益，木有规模成本就高成本高就得死，就像首钢和宝钢的汽车钢板，那指定是谁便宜用谁，说多了，最终还是得全产业链的企业都很强，国产汽车才会强，仅仅靠单突破单一技术想逆袭是不可能的，工业领域的逆袭是最不可能发生的事情，byd的王传福最早也是雄心万丈，那是他把高科技领域的规则拿到工业领域来用，最后不是尝到苦瓜子了。现在很低调了，埋头苦干逐步积累。　　
　　说的很在理
　　说的很在理
　　最讨厌什么事都跟爱国扯一块，　　
　　有鞭策是好事 发展途中不可避免　　不过如果是故意昧着良心为了骂而骂 只能诅咒你们以后生孩子没***　　
　　看到吹奇瑞的帖子，就想骂一句傻逼　　尼玛在自主品牌里面就混不下去了，还有什么脸吹牛逼　　
　　美文！　　但最后一段是本文最大的败笔，话是不可以那样说滴！　　
　　看过一个奇瑞质量最好的车在国外碰撞测试的视频，好像被评为有史以来最差的成绩，不过可能是因为其他的国产车没去，去了奇瑞可能也不会最差了。
　　，，，，，　　
　　比亚迪换车标就买　　
　　@qf2009 21楼
10:03:33　　看过一个奇瑞质量最好的车在国外碰撞测试的视频，好像被评为有史以来最差的成绩，不过可能是因为其他的国产车没去，去了奇瑞可能也不会最差了。　　-----------------------------　　日托要靠造谣来制造优越感了吗？A3，艾瑞泽7是5星
　　@qf2009
10:03:33　　看过一个奇瑞质量最好的车在国外碰撞测试的视频，好像被评为有史以来最差的成绩，不过可能是因为其他的国产车没去，去了奇瑞可能也不会最差了。　　-----------------------------　　@zhangj1aq1ao 24楼
01:07:52　　日托要靠造谣来制造优越感了吗？A3，艾瑞泽7是5星　　-----------------------------　　别人只字未提日系，你就给别人扣上一顶日托的帽子。什么嘴脸？什么心态？抵制日货还的先抵制蠢货
　　@kavolski 25楼
01:24　　@qf2009
10:03:33　　看过一个奇瑞质量最好的车在国外碰撞测试的视频，好像被评为有史以来最差的成绩，不过可能是因为其他的国产车没去，去了奇瑞可能也不会最差了。　　-----------------------------　　@zhangj1aq1ao 24楼
01:07:52　　日托要靠造谣来制造优越感了吗？A3，艾瑞泽7是5星　　-----------------------------　　别人只字未提日系，……　　-----------------------------　　呵呵。　　
　　@雨中听雷12 27楼
07:08:11　　老大娘的裹脚布。　　-----------------------------　　骑马布。
　　@楼兰烽燧
08:09:00　　@雨中听雷12 27楼
07:08:11 　　老大娘的裹脚布。 　　----------------------------- 　　骑马布。　　----------------------------------　　兜裆布　　
　　奇瑞死不要脸
　　奇瑞臭不要脸
　　@白菜炖牛肉
22:40:00　　奇瑞死不要脸　　----------------------------------　　节哀　　
　　@珍州夜郎 23楼
13:36　　比亚迪换车标就买　　-----------------------------　　呵呵，我看，换了你也未必会买。　　
　　奇瑞真不要脸
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规