6号线通过试运营“大考” 老火车头入住大智路地铁站_网易新闻
6号线通过试运营“大考” 老火车头入住大智路地铁站
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（原标题：6号线通过试运营“大考” 老火车头入住大智路地铁站）
图为：已有52年历史的火车头从东北齐齐哈尔千里迢迢来到武汉，放置于大智路地铁站内 （记者曹大鹏摄）
图为：大智路站的老式火车头 （记者曹大鹏摄）
楚天金报讯 □本报记者张吉晴 通讯员刘丹丹 袁永华
昨日地铁6号线正式通过试运营基本条件评审，经过此次大考后，将于本月底正式开门迎客。昨日同时亮相的，还有大智路、石桥、琴台、武胜路四个地铁站。记者发现，站点在满足乘客出行的基础上增加了游览的功能。
老式火车头进驻
大智路站 步行1分钟可与1号线换乘
进入到地铁6号线的大智路站点，首先映入眼帘的就是一个老式蒸汽火车头，“这是目前为止进入到地铁站点中最大最重的老物件。”来自北京城建院的设计师吴新宇介绍。
这个车头产于1964年，已有52年历史。火车头从东北齐齐哈尔出发，千里迢迢“坐汽车”来汉。
大智路站业主代表唐飞说，火车头全长15米，重达90多吨。施工人员用起吊机将火车头吊进来，放置于铁轨上，最后车站再封顶。
大智路站不仅具有观赏性，同样注重了出行便捷性。6号线在大智路站与1号线换乘，乘客通过4部自动扶梯可到1号线站厅，步行1分钟可与1号线换乘。同时，考虑到大智路站换乘人流较大，此次对1号线大智路站进行了扩容改造。
老城屋顶再现
石桥站 列车掉头的折返点
走进石桥站，一面五彩斑斓的艺术墙格外引人注目，这面全长63米的艺术墙用数个不同形状的房屋屋顶组成，“我们希望能够在艺术墙上体现‘老村新居’的感觉。”设计人员于希介绍。
石桥站看似普通，却是整条线路列车掉头的折返点，“轨道在石桥站设置了折返轨道，车辆抵达后可在此掉头。”地铁6号线的业主代表周志鹏介绍。
6号线的列车运行方式也和目前已运营的线路有所不同，“以前的线路是从起点站前往终点站，而6号线从东风公司站点出发后列车按照1:1的发车比例分别以石桥和金银湖公园站为终点。”也就是说一列列车前往石桥站后将会进行清客，乘客在石桥站下车后，需要前往杨汊湖、常青花园、轻工大学、园博园北、金银湖、金银湖公园等站的乘客则在站台等候，继续乘坐下一班列车前往。
该站点远期规划与地铁12号线实现长廊通道换乘。
琴台站 最深处相当于地下11层楼
也许伯牙和子期的《高山》、《流水》动人音律世人难以听到，但是在琴台地铁站可再次品味到这千古旋律。记者看到，古字所组成的图案为站台上的三角房点缀，据6号线站点装修负责人郝好敏介绍，这些古字所呈现的是《高山》、《流水》的古琴谱。
郝好敏表示，琴台站与钟家村站是6号线相邻的两站，其中钟家村站以“高山”为主题，琴台站就呼应为“流水”。
作为6号线越过汉江抵达汉阳的第一站，琴台站的埋深有34米。据介绍，琴台站共有地下4层，最深达34米，相当于地下11层楼，是6号线最深的站点。乘客乘车需要通过步梯和手扶电梯下到负四层的站台乘车。
老照片体现“老武汉”
武胜路站可实现上逛街下乘车
在竹床上吃西瓜，在新华书店看一本好书。走进武胜路站点就能找回当初的记忆，60米长的艺术墙通过14张老照片，体现“老武汉”生活的生动场景。
位于繁华商圈的武胜路站点，设置有从A至Q共15个进出口，“开通时，预计将会有三个出入口对乘客开放，A口可以步行前往凯德广场，而M口则设置在中山大道武胜路口，Q口设置在圣锦苑社区周边。”武胜路站业主代表曹更新介绍。
除此之外，位于站厅层上方的地下负一层是地铁自有物业，今后将设置成为大型商业区，满足市民上面逛街下面乘车的需求。
开通前最后一次大考昨通过
昨日，地铁6号线经过了开通前的最后一次大考，正式通过试运营基本条件评审，将按照既定计划，于本月底开通试运营。
11日-14日，6号线一期工程试运营基本条件评审会在汉召开。来自北京、武汉等9座城市的共26名轨道交通行业技术专家，分成5个组，通过观看建设专题片、听取汇报、审阅资料、现场踏勘、系统测试等方式，对6号线一期工程各项试运营基本条件进行了全面、深入、细致的评审。
评审专家对6号线一期工程建设情况、试运营准备情况等各方面给予了充分肯定，认为6号线一期工程已建成，对照国标，具备了试运营基本条件。
(原标题：6号线通过试运营“大考” 老火车头入住大智路地铁站)
本文来源：荆楚网
责任编辑：王晓易_NE0011
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北京新开通4条地铁线 轨道里程已500多公里(图)
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晨报记者 王巍/摄轨道里程已500多公里 明年再添两条地铁新线昨日，北京地铁4条新线开通，记者途经珠市口站、广渠门内站等站点时，均遇到了举着卡片机、单反专程来拍新线的乘客（见图）。虽然调价首日地铁客流有所下降，但帮助乘客解决新线换乘等问题的志愿者依然很忙碌，有的一天被四五百人问路。另一个值得期待的好消息是，14号线中段和昌平线二期预计将于明年开通，3号线、12号线则会在明年开工。副市长现身“京产示范线”昨天8点50分，地铁7号线欢乐谷景区站B口处聚集了很多“地铁族”、附近居民以及地铁建设者，市委常委、副市长陈刚、副市长张延昆、市交通委主任周正宇也现身7号线，和大伙儿一起试乘了7号线。9点左右，大家通过安检，陆续进站乘车。“我就住在欢乐谷附近，每天都得去挤41路，一旦堵车就面临迟到。现在好了，7号线开通了，上班方便很多。”乘客陈女士说。“我们现在轨道里程是500多公里，到2020年还要翻倍，达到1000公里左右，路网更密，出门儿更方便。” 市委常委、副市长陈刚在地铁上告诉周围乘客说。副市长张延昆也表示，目前本市轨道交通的日客流量已超过了千万人次。随着线网的加密，客流量还会继续攀升，这就需要管理者全方位负起责任，加上市民的努力和支持，保证地铁运营安全。轨道建设公司总经理丁树奎接受采访时表示，地铁7号线所有关键设备都实现了国产化，比例首次超过90%，以往线路只有70%左右，而且相当一部分设备是“北京制造”，车辆、设备、信号、自动售检票都是北京的企业完成的，是一条京产示范线。北京晨报记者获悉，昨日北京地铁全路网客流都有下降。截至昨晚6点，京港地铁4号线及大兴线进出站量达75.6万人次，较之上周下降20.8%； 14号线西段进出站量达3.1万人次，较之上周下降19.7%。地铁新线明年再添两条“明年年底本市还将有两条地铁新线开通，里程有27公里，包括14号线中段和昌平线二期。” 丁树奎介绍，14号线中段将在金台路继续向南到工业大学，再向西到北京南站。可以和1号线、7号线、10号线、4号线实现换乘，改善东南部的交通。昌平线二期则将进入到昌平城里直到十三陵景区，实现昌平线的全线通车。丁树奎还透露，目前还有130公里在建轨道交通，包括6号线三期、8号线三期、16号线、燕房线、西郊有轨电车，S1线磁悬浮。如果审批正常进行，新机场线、3号线、12号线、17号线也能够在明年开工。记者体验7号线体验站点：北京西站舒适快捷换乘 有人方便有人仍犯晕昨天上午9时多，北京晨报记者乘坐开往郭公庄方向的地铁9号线列车，在北京西站下车后，发现站台对面就是7号线列车，可谓零距离换乘。不过，如果乘坐开往国家图书馆方向的9号线列车，在北京西站下车后，同站台是7号线的终点站，想换乘7号线就要走上楼梯到另一侧站台。由于地铁站与火车站通连，记者看到，地铁车站内已经设置了明显的指示标牌，告知从火车站出来的乘客9号线和7号线的换乘方向。记者注意到，每一个换乘通道入口处，都有地铁工作人员或志愿者在执守，引导乘客。不过还是有想换乘7号线的乘客，走到了终点站一侧，需要再爬上楼梯，到另一侧乘车。昨天是地铁调价第一天，相比购买单一两元车票，调价后就需要选择要去的车站了。为了方便乘客购票，车站还设置了多处人工售票点。在自动售票机前，也有志愿者帮乘客选站购票。游客 尝鲜感觉又快又舒适来自四川的胡先生是到北京来旅游的，目前住在焦化厂附近。昨天，听闻地铁新线开通，胡先生也和爱人一起体验了一回7号线，从焦化厂坐到了北京西站。“非常舒适非常快。”胡先生说，他们这次体验7号线也是为回家时探路。“从我们住的地方走10分钟，坐上地铁不用换车就到西站了。”服务 志愿者顾不上吃早点今年刚上初一的小志愿者石皓天，和几位同伴一起在地铁北京西站站台上为过往乘客免费发放新地铁线路图，同时也接受各种咨询。他告诉记者，由于是新线开通加上地铁调价第一天，他很早就来到了西站为乘***务，连早饭都没来得及吃。根据昨天西站内的客流，他一天至少要为四五百位乘客提供咨询服务。14号线体验站点：金台路站风景靓丽东段昨日开通，由于昨天是非工作日，作为首站和6号线换乘的金台路站并没遇到高峰人流。斑斓的亮色成为地铁线的最大亮点。昨日上午，家住海淀的王女士领着儿子去望京姥姥家玩。“我从6号线花园桥站上车，以往到望京要换10号线、13号线再倒15号线。领小朋友出行换乘3条线路特别麻烦，而且通常上车就没座位了。如今我只要在金台路换乘14号线就行。”看到柠檬***的装饰柱和小鸟图案，小朋友也很兴奋，让王女士给他拍照。晨报记者 张璐
6号线体验站点：车公庄西站选择更多昨天6号线二期也正式运营，住在通州的罗女士十分开心，“以往通州只有八通线，老线路环境一般，今后又多了个6号线二期，今后到城里也有更多选择。”不过她建议6号线二期周边的公交线路也能多开一些。“我家住在金隅花石匠小区，每天到车公庄西站附近上班需要乘八通线倒一号线，再倒10号线和倒6号线。现在想直接坐6号线二期，但我家小区没有到二期最近站点的公交车，打车要15元。地铁线路开了，希望公交也能跟上。”
本文来源：北京晨报
作者：曹晶瑞 王歧丰 张璐
责任编辑：王晓易_NE0011
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