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& 为什么高德地图总喜欢抄小路？
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各种小路和小巷子，距离是变短了，但通过时间反而还更长。昨天晚上在一个陌生的城市，高德导航到一个小巷子里去，先是一个陡下坡，然后是一个三叉路口，退是退不出去了，左边一辆皮卡把路挡住了，右边在建房子，一些砖头堵了一半路，往右边试了下，结果确实过不去，还把车子刮了，后来没办法，旁边敲门让车主把皮卡开走了才过去，不到一公里的路，硬是走了半小时。
我了个擦，几次这样的情况了。
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我被高德，弄到过小巷子，差点出不来
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如果我没记错高德地图都是有几条路线选择的，你选择了用时短的他肯定抄小路了
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导航只是参考啊。。
这都是吃亏吃出来的经验。。。
导航前，你要看一下他给你规划的路线。。半路上他给你变道了，你靠边停车，再瞅瞅再开。。
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导航只是参考啊。。
这都是吃亏吃出来的经验。。。关键导航看全程不太方便。 再说，熟悉的路也不用导航了。
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看导航记得只走大路。
上次抄了个近路，说是不拥堵。我信了，没注意其中一段是要走“XX巷”……
结果心惊胆寒的用5公里的速度跟在一帮买菜的大爷大妈后面……
一头汗，还不敢按喇叭，累……
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有一回在昆明，尽然让我穿了个菜市场。
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有设置，有选择。
一定要注意
特此通告:本人是结果论者,100%反对动机论
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没导进河里已经算良心了吧
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本帖最后由 我吃烤鱼 于
11:59 编辑
高德导航确实经常搞些奇葩路线。
我常常去山里各个水库钓鱼，经常把百度和高德拿出来规划对比。高德规划的路，真的是很奇葩。
而当年破解版的凯立德转眼已成昨日黄花。
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我昨天还在骂呢，那么多大路不走，一个劲住小巷子里钻。路越走越窄，就是在自建楼里绕，到最后路都不知有没有2米宽，左右离车身只差2指，偏偏人家安了那种突出来至少十几公分的防盗窗。调头也没地方，幸好有个热心路人一路帮看着退了出去。
退到大路，高德居然还叫调头往回走，走你个头！问了那个热心路人，顺大路走到下个十字路口再右拐，然后直着走几公里就到了。这么简单的路，高德硬要往七拐十八弯的窄巷子里挤，真是神经病！
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高德地图骑车很好用呀!妈的的百度地图，老子有次用他多骑了30公里。。。我艹，结果骑了15个小时到家，妈的个鸡。。。
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哈哈，笑死了，好像哪个地图都有这个德行
我有次被导航进水淹的乡村小路，还好水不深，涉险通过
生活就素：刷牙后吃饭！吃饭后刷牙
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高德地图骑车很好用呀!妈的的百度地图，老子有次用他多骑了30公里。。。我艹，结果骑了15个小时到家，妈的个鸡。。。
...我也用高德导航骑行，那次在陕西放着国道不走，带我去翻山，给老子累的，可怜我下山一看还是那条国道…
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高德确实秀逗，上次也上当了。。。
一二三四五，上山养老虎……
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跟高德斗智斗勇
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我也用高德导航骑行，那次在陕西放着国道不走，带我去翻山，给老子累的，可怜我下山一看还是那条国道…&&...同坑，某次出远门旅游，高德放着80KM的高速不走，选择60KM的国道……
地图上看起来没问题是吧？然后提心吊胆的在在山里开悬崖路……
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某次导航，路口竟然设置了两个石墩，问了人才敢开过去，两边石墩各离车身10
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最近常用高德，抄小道最狠的是步行模式，有次抄的忒狠，让我从一个垃圾场中间的小道抄过去，嫌太脏没走，后来一般选汽车模式了
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高德在天津和上海经常往单行道里导呢
所以我一般都是开着导航当参考实际按照自己规划的路线走
Powered by今日，高德发布了高德地图&AI&引擎，该引擎基于大数据和机器学习，为用户提供“千人千面”的最优智能出行服务。上个月，雷锋网报道了高德地图发布的新一代公交出行产品：AI&智能公交导航，其产品为用户公交出行提供全新智能导航出行解决方案。当然，公交出行产品只是高德未来计划的一部分，未来他们想要实现全面调度：根据路面交通状况、实时公交时间、城市公交线路特点、用户出行喜好等更好地规划适合于每个用户的出行时间、出行路线，以城市特色和用户画像为辅助的智能导航服务。那么此次发布高德&AI&引擎意欲何为？“千人千面”通俗讲就是个性化定制，由于目前用户的个性化需求和开发者们的定制化需求都在对位置出行服务有着更高的要求。因此在这种情况下，高德地图顺势而为推出&AI&引擎。而定制化的方式是高德根据每个用户的出行数据创建用户画像，针对同一个服务需求，不同的用户将得到不同的搜索结果、不同的规划路线，不同的导航提醒等个性化服务。在技术层面，高德表示&AI&引擎将使得地图服务在全境能力、大数据能力和个性化能力方面得到提升。至于何为全境能力，官方做出以下解释称：全境能力就是&AI&引擎应对各种复杂应用环境的适应能力，包含手机、车机、智能手表，智能自行车等使用设备和硬件条件，都可以根据用户的使用场景和网络状况自动为用户选择本地引擎或网络引擎。而全境能力这与去年10月份高德提出“一个高德，一云多屏”战略相吻合。综合来看，高德&AI&引擎分两个方面，其一为个性化定制，其二为多屏布局。后者在技术和应用层面已趋于成熟，而前者则是一个需要慢慢熬的过程：高德在数据量方面高德有着先天优势，无论是自身拥有的出行数据还是阿里巴巴手中的生活服务数据，均为高德推出个性化服务打好基础，但难点在于如何建立用户精准画像和提高用户使用体验。
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