奇葩坦克重达95吨4条履带 装甲比鼠式厚但比拖拉机还慢
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　　T-28/T-95在美国陆军阿伯丁试验场　　二战末期，为了突破号称铜墙铁壁固若金汤的纳粹德国齐格菲防线以及进攻日本本土，美国研发出一种超重型坦克，其战斗全重达到了95吨，是美国历史上制造出的最重的坦克。这种坦克由于没有可旋转的炮塔，于是在1945年时被更名为T-95型105毫米自行反坦克炮（"105 mm Gun Motor Carriage T95"），但是美军对自行反坦克炮的定义是轻装甲高机动性以及全向开放式炮塔，所以到了1946年又将其更名为T-28超重型坦克，关于T-28和T-95的命名来历也就是如此，而不是许多人认为的T-28和T-95是两种不同的坦克，甚至有人认为两条履带的是T-28，四条履带是T-95。　　拆卸T-28超重型坦克外部的两条履带　　　　拖着外侧两条履带的T-28超重型坦克　　T-28超重型坦克一共有4条履带，每条履带有8个负重轮，也就是说T-28超重型坦克一共有32个负重轮，简直是一个逼死数轮党的奇葩货。T-28超重型坦克采用少见的四条履带设计是由于自重太大，为了分散对地面的压力，加强通过性。其外部两条履带可以拆卸下来，长途机动时将外部两条履带组合在一起，由车体拖挂着前行。另外因为其炮管太长，行驶时还必须将火炮调整至最大仰角，否则很有可能会触地。　　　　T-28超重型坦克　　　　T-28超重型坦克的大部分自重都是来自厚重的装甲，其前方主装甲厚度达300毫米，比鼠式坦克装甲最厚的地方还厚，要知道T-28超重型坦克的自重仅纳粹德国鼠式超重型坦克的一半左右，所以外界普遍认为德军著名的88炮在千米距离上也不能奈何T-28超重型坦克的正面装甲，而其侧面裙板的装甲都厚达100毫米，整体防护性能在当时的世界上无出其右者。　　　　T-28超重型坦克　　　　T-28超重型坦克和M22轻型坦克　　T-28超重型坦克的主炮为一门105毫米67倍径高初速（High Velocity）T5E1火炮，***在球型炮盾上，由于没有旋转炮塔，所以其火炮射界受限，右射界为10&，左射界为11&，火炮俯角最大5&，仰角最大19.5&。据测试数据显示，T5E1火炮的威力比鼠式坦克使用的55倍径128毫米KwK44型火炮还强，炮口初速可达1.13千米每秒，可以在1500米的距离上击穿250MM厚的钢板，所以就算是牛逼轰轰的德军虎式坦克遇到T-28超重型坦克也得歇菜。　　　　T-28超重型坦克　　　　T-28超重型坦克动力采用一台福特汽车GAF V8汽油发动机，输出功率仅410马力，加上汽油发动机扭矩本身就低，所以使得T-28超重型坦克的动力不足，造成其最大速度仅13公里每小时，最大行程仅160公里，速度几乎跟德国鼠式超重型坦克差不多，都是比拖拉机还慢的货。由于动力不足使得其通过性也很差，只能越过60厘米高的障碍物，通过1.2米深的壕沟，此外还有一个很严重的问题限制了T-28超重型坦克，就是没有桥梁能够承受其巨大的重量。　　　　巴顿博物馆中的T-28超重型坦克　　　　巴顿博物馆中的T-28超重型坦克　　巴顿博物馆中的T-28超重型坦克　　虽然T-28超重型坦克的火力和防护在当时的世界上可以说是最强的，但是也有着机动性差、操作过程繁琐、没有旋转炮塔火炮射界受限等缺点，加上当时战争已经结束以及美军二战后更加重视空中打击力量的建设，所以T-28超重型坦克并没能投入批量生产。　　　　美国本宁堡装甲博物馆中的T-28坦克　　　　美国本宁堡装甲博物馆中的T-28坦克履带　　美国陆军原计划先生产5台原型车之后再量产25辆实车，最后只生产出两辆样车，其中一台在亚伯丁测试场（Aberdeen Proving Ground）被运转过程中因引擎起火而严重损毁，如今放置在美国本宁堡装甲博物馆中。另外一辆则在一段时间内被当作废铁放置在贝尔佛堡（Fort Belvoir），后来被放置在贝尔佛堡的那辆T-28超重型坦克经过修复后被放置在肯塔基州的巴顿装甲骑兵博物馆永久展示。
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虎式坦克有多牛：迈巴赫发动机，保时捷参与研发，以一当十
二战中，德国的虎式坦克在战争中起到了很大的作用,对盟军的威慑力相当大。战后统计显示，西线坦克战斗中盟军击毁一辆虎式坦克需要付出5-10辆谢尔曼坦克的代价。“虎式坦克”最早是被一位德国著名设计师亨舍尔设计出来的，保时捷，MAN，和戴姆勒奔驰参与了研发。当时元首要求他设计出一款重型坦克，坦克的正面装甲必须达到100毫米厚，装备的主炮必须能够在1500米的距离上击穿100毫米装甲，重量超过45吨。最后亨舍尔的设计理念终于达标，虎式坦克的发动机则由位于柏林的迈巴.赫公司专门负责开发。迈巴.赫公司在卡尔.迈巴.赫的技术指挥之下，为二战德军所有的中型、重型坦克制.造发动机。即使是科技发达的今天，要驱动几十吨的坦克.不是件容易的事情，迈巴.赫研制了汽油发动机，这里要注意汽油两个字，因为当今的主战坦克已经不用汽油发动机来驱动坦克，取而代之的柴油发动机和燃气涡轮发动机。所以当年迈巴.赫的汽油发动机驱动60吨的坦克是不小的奇迹。其实虎式坦克并不是一款先进的设计，整个车身和炮塔的线条直来直去，没有任何斜角，不过这已经无关紧要，因为虎式坦克的正面装甲厚达100毫米，炮塔弹盾厚110毫米，就连侧面装甲也有80毫米，这意味着无论是T-34/76坦克还是M4谢尔曼坦克，都无法在800米以外击穿虎式坦克的正面装甲。主炮是著名的88毫米KwK36型L/56加农炮，可以在1000米以外击穿120毫米装甲，2000米以外击穿87毫米装甲。虎式坦克战斗全重56吨，稳如泰山，是非常理想的射击平台，佩备的火炮光学瞄准仪堪称世.界一流。这些优点使虎式坦克具有惊人的准确性和远程杀伤力。1943年2月，曼施坦因指挥了哈尔科夫反击战，一次战斗中，两辆虎式坦克向两公里以外的苏军一个坦克集群猛烈开火，当场击毁16辆T-34/76坦克，追击过程中又击毁18辆苏军坦克。虎式坦克的88毫米主炮威力如此巨大，有些中弹的T-34坦克整个炮塔都被掀掉，落到十几米以外。虎式坦克的防护能力也展露无疑，在一次持续6个小时的坦克大战中，一辆坦克总共承受了227发反坦克步.***弹、14发45毫米穿甲弹、11发76毫米穿甲弹的打击，履带、轮轴、悬挂系统严重受损，但乘员毫发无伤，战斗结束以后又开了60公里回后方修理。1944年诺曼底登陆以后，盟军发现，M4谢尔曼坦克面对虎式坦克，唯一的机会是运动到其背后近距离攻击。战后统计显示，西线坦克战斗中盟军击毁一辆虎式坦克需要付出5辆谢尔曼坦克的代价。二战后期，德国战车之王魏特曼率领一个连13辆虎式坦克阻击英军第22装甲旅，一共击毁了48辆坦克，其中12辆是魏特曼的坦克击毁的。两个月后魏特曼阵亡时，他的虎式坦克已经击毁了138辆坦克和132门反坦克炮。
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