- 或用以下帐号直接登录 -
P2P租车平台宝驾租车自曝裁员50%
来源：新浪科技作者：明宇
【TechWeb报道】12月1日消息，宝驾租车CEO李如彬透露，宝驾租车进行了裁员，从600多人裁至300多人，裁员集中在广告、营销、运营等部门，其中分公司的地推人员全部裁掉。李如彬透露，未来的半年之内人员、分公司都停止扩张，守着现有的10万位车主，不再营销，全靠口碑传播。
原标题: P2P租车平台宝驾租车自曝裁员50%
　　【TechWeb报道】12月1日消息，宝驾租车CEO李如彬透露，宝驾租车进行了裁员，从600多人裁至300多人，裁员集中在广告、营销、运营等部门，其中分公司的地推人员全部裁掉。
　　资料显示，宝驾租车成立于2014年3月，在驾客(租客)和私家车车东(车主)之间搭建了一个在线的通过地理位置就近找车、分享车辆座驾的平台，应用通过移动互联技术即时地连接了有租车出行需求的驾客以及附近分享的座驾及其车主。去年年底，宝驾租车宣布获得3千万美元A轮融资。
　　李如彬透露，未来的半年之内人员、分公司都停止扩张，守着现有的10万位车主，不再营销，全靠口碑传播。补贴也在逐渐减少，开始慢慢向车主收取一定佣金。
　　P2P租车行业目前正在整体收缩。百度的搜索中，车辆共享的三大player：宝驾、PP、凹凸先后撤下竞价排名；第四位player则退出了市场，7月，Cocar正式宣布暂停租车服务。此前，还有消息称PP租车裁员超过600人，比例接近50%，但PP租车官方回应称，所谓的裁员其实是公司业务发展中正常的人员流动。(明宇)
欢迎关注“南方新闻网”公众号（微信上长按二维码识别 ）
请文明发言，还可以输入140字
您的评论已经发表成功,请等候审核
小提示：您要为您发表的言论后果负责，请各位遵守法纪注意语言文明
新闻关键词
为进一步推动广东省大学生深入学习《习***总书记系列重要讲话读本》（2016年版），增强中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信，为实现中华民族伟大复兴的"中国梦"贡献智慧和力量，广东省委宣传部、南方网决定在全省普通高等学校大学生中开展"党中央治国理政新理念新思想新战略知识竞赛"活动。宝驾租车接连被曝丢车事件 拒不赔付被车主告上法庭【】【字体：
】【】稿件来源: 经济参考报发布时间： 15:00:03
车主通过宝驾出租车辆至今未收回
随着互联网信息技术的发展，各种网络P2P租车平台悄然兴起，一些车主选择做“车东”。所谓“车东”，就是把自己的私家车出租给别人使用的车主。通过P2P租车平台，车主招租养车，闲置的私家车变身“摇钱树”；租客能够以便捷的方式、实惠的价格，租用他人私家车。
然而，近来，声称“0”丢车的P2P租车平台----宝驾租车却接连被曝丢车事件，面对车主的索赔诉求，宝驾租车回应称“丢车不属于理赔范围”，并起诉车主名誉侵权。以宝驾租车为代表的P2P租车平台正陷入舆论漩涡。对此，《经济参考报》记者采访的业内人士表示，P2P租车如果不能从根本上解决风控问题，保证车主车辆安全，这个新兴行业发展会走入死胡同，毕竟没有哪个车主会冒着丢车的风险去挣几百元的租金。
车主将宝驾租车诉至法院
12月7日，北京市海淀区人民法院开庭审理了两起车辆通过P2P租车平台出租后“丢失”的案件。车主闫女士和张女士各自将一辆本田CRV车和一辆大众高尔夫轿车通过“宝驾”租车平台出租，不料两辆汽车至今未能收回。
闫女士诉称，今年4月，她在宝驾租车官网注册成为会员，上传了自己所有的本田CRV的租车信息，按照要求由宝驾为该车***了GPS系统。4月30日晚7点半，在宝驾的推荐下，她把车以平日租金每天300元、节假日租金每天500元的价格租给王某使用，但该车至今未归还，使其造成巨大经济损失。
“我在追要汽车时，竟然发现租我车的王某以前就有过诈骗前科，他提供的银行卡信息，经调查也没有使用过。”闫女士认为，她是看到宝驾租车广告说会严格验证租客的个人身份和信用，才将车通过宝驾出租的，而实际上宝驾没有做足检查。
另一原告张女士诉称，她今年2月通过宝驾租车上传了自己的高尔夫车牌照及租车信息，也按要求由宝驾在车上***了GPS。几天后在宝驾推荐下把车租给谭某，谁料车辆至今“失联”。
“我在2月16日通过宝驾把自己18万元的高尔夫租出去了，3天后收到一个***问我是不是要卖车。我吓了一跳，怎么会有这种事发生，我赶紧报了案，同时也给宝驾打***说车被卖了。宝驾的工作人员这时才告诉我他们在车里***的GPS已经消失16个小时了。可这16个小时里，宝驾方面没有给我发过任何信息说车辆出现问题。如果我没接到这个***，可能我车怎么丢的都不知道。”张女士说。
“这一个月时间里，我的车一直没能找回，我多次去宝驾要一个说法，从风控部门到北京负责人，一直推说‘管不了’。我最后哭着求宝驾的副总，可她只是冷冷地回答‘去找***啊，找我们也没用，我们一分钱也不会赔’。”张女士愤慨地告诉记者。
宝驾称“不应承担任何赔偿责任” 反诉车主
据记者不完全统计，目前在宝驾租车上丢失的车辆已达十余辆。一个名为“PP宝驾友友丢车群”的QQ群，是由丢车车主自发组织起来的，目前成员达81人，而在7月份这个群的成员才只有61人。在这个QQ群中，在宝驾租车上丢失的车辆包括本田CR-V、大众迈腾、标志307、凯美瑞等车型。
对于北京的车主，丢车后还有后遗症。根据北京现行的摇号办法，车辆被盗抢12个月后，如果未找回，根据警方的证明可以直接获得购车资格。在宝驾租车上丢失的车辆，性质是被诈骗，而《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则里尚没有针对被“诈骗”车辆专门提出解决办法，因此被诈骗车主的购车资格无法自动获得，也不能参与摇号。
在庭审时，面对车主的诉讼，宝驾租车代理人表示，“宝驾公司不应承担任何赔偿责任，公司只是一个居间租车平台，车主出租车辆获取收益，公司只提供交易信息，未从该交易获取中介或服务费用，车主有盈利行为，必然要承担一定的风险。”
宝驾租车辩护人还表示，“车辆出现盗抢，就可以在赔付范围内，对于丢失的汽车，我们已经及时协助追索，另外我们也从没主动承诺过发生诈骗行为承担连带责任。”
12月1日，宝驾租车方面发表声明称，由于车主张女士、闫女士向媒体进行了不实、不当的陈述，引导部分媒体未客观报道损害了公司的名誉，正式向两人提起诉讼，要求两人立即停止侵权行为，道歉及赔偿由此给宝驾租车造成的商誉损失。
对此，中国法学会法律信息部副研究员刘金瑞向记者表示，P2P租车平台虽是一个信息整合提供平台，但它是通过其获利的，故理应承担与其业务相适应的安全保障义务。
P2P租车模式亟待保障机制
P2P租车行业最早始于国外，是将个人的闲置车辆放在平台上租赁。今年4月的数据显示，美国的汽车拥有量每百户超过200辆，欧洲一些发达国家的汽车拥有量每百户超过150辆，而中国全国平均水平，每百户的平均拥有量不到35辆。
分析人士指出，汽车对中国人来说仍是奢侈品，并不是人人都拥有的，更别说闲置车辆了，也就是说国内外发展P2P租车的基础环境不同。 P2P租车模式属于舶来品，国外经验并非完全可以照搬，应结合我国实际情况，建立积极有效的经营管理体系、提升服务品质。最重要的是，希望国家尽快出台相关法律法规，这样既释疑了车主摇摆不定的心态，也给予那些依靠P2P租车模式经营的企业一道有力保障。
退一步讲，即使在供应数量上满足了需求，但P2P租车令人头疼的地方还显现在，供应端车主提供的车辆，在质量、服务上均比较零散，需要租车平台对车辆资源进行梳理与整合，才能有效进行供需匹配，发挥共享经济的优势。
“这个东西没有整合好，就没有办法提供给消费者稳定的体验；没有稳定的体验，整个业务量就没有办法有爆发性增长。这也是这个行业发展面临的主要问题。”Cocar首席营销官戴菁认为。
事实上，诚信问题仍是P2P租车公司最大的硬伤。今年以来，仅海淀检察院已查处的租车诈骗案件近20起，其中利用互联网租车平台进行租车的诈骗案件比例达90%，涉及多家大型租车公司。
汽车独立咨询顾问张翔在接受媒体采访时表示，现阶段社会诚信水平基础上的出租行为对车主的决策影响是巨大的。建立让租借双方都可以信任接受并且有约束力的保障机制，是P2P租车公司最急迫的问题。（责任编辑:李文）
查看更多评论&&&&编辑:刘主编
暑假来临，租车市场持续走热。神州、一嗨、大方等大型连锁租车企业均保持在60%或以上的出租率。其中大方租车因为模式不同，平均出租率更是达到65%&70%。与此同时，租车加盟的热度也开始不断攀升。据了解，国内大型连锁租车企业在近期接待的加盟咨询量猛增，这一点在以加盟为主的大方租车尤为明显。许多租车平台也在此时加强宣传，以求吸引更多中小租车公司加入，到底是免费挂靠平台还是花钱加盟品牌也再次引起关注。
平台与品牌相博弈 后者更显靠谱
其实，早在滴滴、PP、宝驾等约车、租车平台推出时，就有过一小段时间平台与品牌的博弈。甚至有人认为在互联网时代，在共享的大环境下，PP、宝驾等租车平台将取代神州、一嗨、大方这种依靠线下门店连锁发展的租车企业。
那时，不少中小租车公司都选择了挂靠平台，因为挂靠平台不需要费用，而加盟品牌则存在费用。当然，也有一部分选择了加盟品牌，共享+连锁运营模式开创者大方租车，就是在那段时间开始快速发展的。
当时，曾有记者采访过大方租车的负责人，是否担心滴滴、宝驾对其加盟项目形成冲击，因为这种挂靠平台的方式更容易操作，且不存在成本。该负责人表示，加盟品牌和挂靠平台完全不冲突，因为平台可以有很多，但品牌只能有一个，单纯依靠平台是十分危险的，想要长期稳定的发展，一定要有属于自己的品牌，一个让消费者能够记住并选择的品牌。
事实证明大方租车的判断是正确的，滴滴直接向司机以租代购就是最好的例子。
单纯挂靠平台&难博市场欢心
一位来自成都的加盟商就表示，之所以考虑大方，就是看中了大方租车&品牌+平台&的合作模式。之前他的车队一部分跑滴滴专车，另一部分则挂靠在PP、宝驾等租车平台上。生意做得还算可以，但自从滴滴开始以租代购之后，他的生意就明显受到影响，而且PP和宝驾也开始在车辆排序上做改动，例如宝驾，凡是通过他们买车的，就可以在车辆排名上靠前，不通过他们买车的，车辆排名自然就靠后了，这在很大程度上影响了客户的选择。
当他真正意识到问题的时候才发现，虽说这两年看似运营得不错，却没有客户记住他。他的车辆是否在这些平台上，对客户没有任何影响，真正会因为品牌选择他的客户少之又少。
这让他感到了前所未有的危机，所以想到了加盟品牌。
其实类似于这位加盟商遭遇的中小租车公司不占少数，很多与滴滴合作的中小型租车公司都是通过把车租给专车司机获利，有的还为此迅速将车队规模从二三十辆扩充到了上百辆，看似做得风生水起，但自己实际的出租率和品牌知名度却并不高，也没有属于自己的会员体系。一旦这些没车的专车司机选择去滴滴以租代购，以此为生的租车公司就会面临极大的威胁&&车辆被退回，大规模积压，然后由于实际出租率不高，造成车辆无法迅速产生收益，最终导致经营压力过大，不得不另寻他路处理车辆。
加盟强势品牌&开启利益保障
对于这位成都的加盟商，大方租车副总杨总也表示完全理解这位加盟商的想法。一个生意，想要长久做下去，没有自己的品牌肯定是不行的。只有有了品牌，客户才会记住你，你才能培养属于自己的客户群，拥有属于自己的会员。像是PP、宝驾，甚至是携程、途牛，都只是一个平台和渠道，客户到那里就像进入了一个大卖场，同样的产品有很多家都在卖，最终客户的落脚点就会单纯以价格和优先得到的信息为主，从而忽略你的品牌。
而加盟大方，你首先就会得到一个门店数量全国前三的品牌，有明确的&互联网连锁租车&的定位，有&比传统租车便宜30%&的优势，还有&租金可抵购车款&的特色产品。到时，宝驾、携程、途牛这些都只是自己用来积累客户的渠道，是众多宣传方式当中的一种。因为大方的平台可以给客户更便捷的全渠道预订，标准化体系可以给客户有别于一般中小租车公司的良好体验。不单纯依靠某一个平台，自己的生意自然越做越大越做越好。
许多大方的加盟店都表示，想要在租车行业做大做强，快速发展，离不开总部的品牌、资源、方法，这恰好是平台不能提供的。
另外，&区域保护&也是平台不能做到的。例如大方的加盟店都有三公里的区域保护范围，而许多平台则没有，只要是租车公司都可以挂上去，很有可能在你的服务范围内，三四家租车公司全在上面，这种完全没有规划和管控的合作方式，对现有中小租车公司的发展是起不到任何推进作用的。
租车出行市场发展持续火爆，但中小租车公司的生存越来越艰难。目前市场上做加盟的大型全国连锁租车公司就是神州和大方，神州品牌知名度高，相比门槛也比较高，大方的政策则更符合中小租车公司的需求。另外，因为大方租车本身就是在不依靠资本的前提下从单店一步一步做出来的，因此在给加盟店的支持和服务上也更接气，更利于加盟店的发展。想要加盟品牌的租车公司可以对比一下两家的具体政策和合作模式，根据自身需求和实际情况进行选择。&&&&&&&&&&&&&&&&
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信报网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。当事人（单位）如有异议，请参阅《删帖说明》办理。
下次自动登录
使用第三方账号登录宝驾租车CMO王梓冰：除了爱人不共享 其他没啥不可以
宝驾租车CMO王梓冰：除了爱人不共享 其他没啥不可以
&&& “在80后的概念中，车对他们而言不再是负资产，而是赚钱的工具。其实，这个世界除了爱人不能分享，其他还有什么不能分享的呢？”在4月15日举办的“2015年艾瑞年度高峰会议”上，宝驾租车联合创始人兼CMO王梓冰在谈及私家车共享时语出惊人。
&&& Airbnb都能成功 汽车共享也可以
&&& 私家房屋共享短租网站Airbnb在宝驾租车联合创始人兼CMO王梓冰 眼中是一个值得学习的榜样。Airbnb创始人Brian Chesky刚开始做Airbnb的时候（私家房屋共享短租），很多人都认为他是疯子。确实，去租赁陌生人的房屋，你不确定被子是否干净，连马桶都要公用。这种不信任也存在房东方面，他无法去断定这位租客人品如何，是否有不良的记录。看起来种种无法标准化的服务，Airbnb却一路坚持了下来。如今，Airbnb的用户已经遍布190个国家近34000个城市，被时代周刊称为“住房中的EBay”。估值更是高达200亿美元。
&&& 王梓冰认为，Airbnb之所以成功，究其原因是需求决定供给。的需求和互联网的发展导致企业去创造更好、更多的产品，以满足用户更多的需求。既然连价值不菲并且不好量化的个人房屋租赁都能做的风生水起，私家车共享租赁没有不成功的可能。
&&& 市场的需求对汽车共享领域来说同样存在。王梓冰用一组数据证明了自己的观点：
&&& 全国私家车数量1.37亿，但拥有驾照人数超过3亿；
&&& 全国已经有8个城市实行汽车限购，5个城市存在限购可能性；
&&& 平均每辆私家车每天有多达95%的时间闲置；
&&& 全国租赁市场产值380亿，年增速27%。
&&& 庞大的市场刚需和产业空白让宝驾租车投身这个领域，我们的目标就是要做汽车行业的Airbnb。
&&& 经过一年的发展，之前的蓝海如今已经成为一片红海。但以宝驾租车为代表的P2P汽车共享行业依然交出了一份还算过得去的***：
&&& 从2014年至今，P2P汽车共享行业已经占据超过17%的汽车租赁市场份额；
&&& 宝驾APP下载用户超过100万，拓展城市超过45个；
&&& 平台拥有车辆超过6万辆，与神州租车规模相当；
&&& 宝驾租车A轮融资超过3000万美元，超过业内其他竞品A轮总和。
&&& 这个行业虽然竞争激烈，包括神州、一嗨、车速递等传统汽车租赁企业也纷纷涉足这一领域 ，对宝驾而言，是压力，更是动力，说明对这个行业的选择是正确的。
&&& 征信系统是关键所在
&&& 爱车出租，保障是关键，这也是每个车东最为担忧的事情。宝驾租车在成立之初，就把征信问题当做首要任务来抓，保障我们车主的车是交给一个真实有效的合法合规的用户。
&&& 宝驾租车严控征信系统主要依靠的是严格的租客和车主身份审核，引入第三方征信体系，然后就是引进人才提高共同防范能力。
&&& 宝驾租车的审核和认定体系已经与公安局和交管局网站对接，所有租客都需提交一张手持***、驾驶证的照片，之后宝驾租车会与公安部门核实用户信息真实与否。对租客来说简单，对宝驾租车平台来说却是至关重要的一个环节，不容有失。
&&& 对于如何了解租客是否蓄意租车，然后恶意将车抵押的行为，宝驾租车与互联网征信提供商闪银奇异成功研发出了国内首个专门针对P2P租车的征信系统。宝驾租车可以借助闪银的大数据库，对租客的***信息、驾驶证信息、银行卡信息的真实性进行深度认证，还会通过审核租客的互联网行为、手机行为以及账户行为等网络虚拟行为对租客进行全方位的个人信用评估。通过大数据分析结果，判断租客的租车能力，违章风险是多少，应该租哪种价值范围内的车，租车违约风险等级等情况一目了然。
&&& 此外，宝驾租车将具有丰富风控经验的人员组建成专属风控团队，从而大大提高风险控制能力。租车过程中，风控人员会跟踪车辆行驶轨迹，通过宝驾盒子追踪管理，一旦发现异常，会马上与租客联系，并启动对车辆的追踪预案。
&&& 宝驾租车的分享系统，让大家的爱车不再是负资产，而是赚钱的工具。除了爱人不能分享，其他有什么不可分享的呢？何况分享不仅有快乐，还有客观的收益，何乐而不为？
杨元庆：对PC整合才是联想真正的挑战,在PC时代，联想依靠强大..
CCTIME推荐
CCTIME飞象网
CopyRight &
京ICP备号&& 京公网安备号
公司名称： 北京飞象互动文化传媒有限公司
未经书面许可，禁止转载、摘编、复制、镜像