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法士特成为部队装备重点配套企业
　　近日，陕西法士特GJB质量管理体系顺利通过中国人民解放军总装备部装备承制单位现场资格审查，成为部队装备建设和承制的重点配套企业。
　　日&16日，总装备部陆装科订部专家审核组对法士特GJB质量管理体系进行了现场资格审查。
　　在审核末次会议上，审核组专家对法士特按照GJB建立的质量管理体系运行情况给予充分肯定和高度评价，并正式宣布：陕西法士特齿轮有限责任公司建立的GJB质量管理体系运行有效，已具备全军装备承制单位资格，同意通过现场资格审查，并按GJB标准进行承制单位资格注册。
　　据悉，本次资格审查是法士特历史上级别最高、规格最高的一次审查，对推动企业产品质量再上新台阶具有极其重要的意义。法士特总经理严鉴铂要求各部门和全体员工要按照审核组专家提出的改进意见和要求，结合实际，扎实做好本部门的整改提升工作;质管计量处要按照国军标要求，加强对供应商的质量能力审核，确保采购产品质量稳定受控;全体员工要全过程、全方位参与改进提升工作，把&让我做&变为&我要做&，以&再认真一点点&精神，推动公司质量管理体系持续改进、不断完善;要将GJB与TS16949质量体系相互融合，建立更严格、更高标准的管理体系，推动法士特军品和民品质量再上新台阶。
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&&&&& 总目录&&& &&& 第1篇双中间轴系列变速器维修手册——001&&& 注:以RT11509-C型变速箱为例
&&& 第一章双中问轴系列变速器的主要性能参数003&&& 第一节双中间轴系列变速器总成主截面图003&&& 第二节双中间轴系列变速器的主要性能参数004&&& 第三节双中间轴系列变速器的编号规则005&&& 第四节双中间轴系列变速器的动力传递路线005&&& 第二章双中间轴系列变速器的典型结构006&&& 第一节双中间轴结构006&&& 第二节对齿及对齿程序006&&& 第三节换档机构007&&& 第四节操纵机构007&&& 第五节同步器结构及工作原理008&&& 第六节中间轴制动器009&&& 第三章双中间轴系列变速器的使用要求和注意事项010&&& 第一节使用要求010&&& 第二节注意事项011&&& 第四章双中间轴系列变速器常见故障及排除方法012&&& 第一节气路系统的工作原理及故障分析012&&& 第二节变速器噪声大014&&& 第三节变速器过热015&&& 第四节变速器脱档(掉档)或挂档困难015&&& 第五节齿轮损坏016&&& 第六节轴的扭曲与折断017&&& 第七节轴承故障&&& ·017&&& 第八节故障诊断指南018&&& 第五章拆卸与装配的注意事项021&&& 第一节拆卸注意事项及易损件的检查021&&& 第二节装配注意事项022&&& 第三节拧紧力矩值023&&& 第四节专用工具024&&& 第六章双中间轴系列变速器的拆卸与装配027&&& 第一节换档机构(双H总成)的拆卸与装配027&&& 第二节上盖总成的拆卸与装配030&&& 第三节副箱总成的拆卸与装配032&&& 第四节主箱部分的拆卸与装配038&&& 第七章备件目录051&&& 第一节离合器壳体和变速器壳体总成051&&& 第二节二轴总成053&&& 第三节左、右中间轴总成055&&& 第四节一轴总成057&&& 第五节倒档中间轴总成058&&& 第六节上盖总成059&&& 第七节操纵装置总成061&&& 第八节副箱驱动齿轮总成063&&& 第九节副箱主轴总成064&&& 第十节副箱左、右中间轴065&&& 第十一节副箱气缸总成066&&& 第十二节后盖壳体总成067&&& 第十三节中间轴制动器总成069&&& 第十四节空气滤清调节器总成&&& 070
& 第2篇双中间轴全同步器变速器维修手册——O7l&&注:以12JS200T/16JS200T型变速箱为例&
& 目录& 第一章双中间轴全同步器变速器的主要性能参数073& 第一节双中间轴全同步器变速器总成主截面图073& 第二节双中间轴全同步器变速器的主要性能参数074& 第三节双中间轴全同步器变速器的编号规则076& 第四节十二档变速器动力传递路线07 7& 第二章双中间轴全同步器变速器的典型结构078& 第一节换档机构078& 第二节操纵机构080& 第三节十二档变速器气路工作原理08 1& 第四节停车取力工原理082& 第三章双中间轴全同步器变速器使用保养及注意事项083& 第一节使用保养083& 第二节注意事项084& 第四章双中间轴全同步器变速器的拆卸与装配085& 第一节换档机构(单H总成)的拆卸与装配085& 第二节上盖总成的拆卸与装配088& 第三节副箱总成的拆卸与装配090& 第四节主箱部分的拆卸与装配097& 第五章16档变速器的典型结构与工作原理&&& 109& 第一节16档变速器的典型结构&&& 109& 第二节16档变速器气路工作原理&&& 110& 第三节1 6档变速器***要点&&& 113& 第六章备件目录&&& 121& 第一节离合器壳体和变速器壳体总成&&& 121& 第二节二轴总成&&& 123& 第三节中间轴总成&&& 125& 第四节一轴总成&&& 127& 第五节倒档中间轴总成&&& 128& 第六节操纵装置总成&&& 。129& 第七节上盖总成&&& ‘131& 第八节副箱驱动齿轮总成&&& ’133& 第九节副箱主轴总成&&& ’134& 第十节副箱中间轴总成&&& 135& 第十一节副箱换档气缸总成&&& 136& 第十二节后盖总成&&& 137& 第十三节空气滤清调节器总成&&& 139& 第十四节单H阀总成&&& 140& 第十五节16档变速器备件目录&&& 141
&&& 第3篇小中心距全同步器变速器维修手册——l55&&& 注:以8JS125T型变速箱为例
&&& 目录&&& 第一章小中心距双中间轴变速器的主要性能参数&&& 157&&& 第一节小中心距双中间轴变速器总成主截面图&&& 157&&& 第二节小中心距双中间轴变速器的主要性能参数&&& 158&&& 第三节小中心距双中间轴变速器的编号规贝IJ]&&& 159&&& 第四节小中心距双中间轴变速器的动力传递路线&&& ‘159&&& 第二章小中心距双中间轴变速器的典型结构&&& ’161&&& 第一节双中间轴结构&&& ’161&&& 第二节对齿及对齿程序&&& ’161&&& 第三节操纵机构&&& 。162&&& 第四节小中心距双中间轴变速器气路工作原理&&& 165&&& 第五节润滑机构&&& 166&&& 第六节换档机构&&& 166&&& 第七节取力机构&&& 167&&& 第三章小中心距双中间轴变速器的使用维护及注意事项&&& 168&&& 第一节使用保养&&& 168&&& 第二节注意事项&&& 170&&& 第四章小中心距双中间轴变速器的拆卸与装配&&& 171&&& 第一节直接操纵总成的拆卸与装配&&& 171&&& 第二节上盖总成的拆卸与装配&&& 173&&& 第三节副箱总成的拆卸与装配&&& 175&&& 第四节主箱部分的装配&&& 181&&& 第五章备件目录&&& 187&&& 第一节二轴总成&&& 187&&& 第二节副箱主轴总成&&& 188&&& 第三节中间轴总成&&& 189&&& 第四节倒档中间轴总成&&& 189&&& 第五节一轴总成&&& 190&&& 第六节副箱驱动齿轮总成&&& ‘190&&& 第七节上盖总成&&& 。191&&& 第八节操纵装置总成&&& 。195&&& 第九节离合器和变速器壳体总成&&& 。199&&& 第十节副箱中间轴焊接总成&&& 203&&& 第十一节空气滤清调节器总成&&& 204&&& 第十二节副箱气缸总成&&& 205&&& 第十三节副箱壳体总成&&& 206
& 第4篇单箱双中间轴变速器维修手册——2O7& 注:以7DS100型变速箱为例&& 目录& 第一章单箱双中间轴变速器的主要性能参数&&& 209& 第一节单箱双中间轴变速器总成主截面图&&& 209& 第二节单箱双中间轴变速器的主要性能参数&&& 210& 第三节单箱双中间轴变速器的编号规则&&& 210& 第四节单箱双中间轴变速器的动力传递路线&&& 211& 第二章单箱双中间轴变速器的典型结构&&& 212& 第三章单箱双中间轴变速器使用保养注意事项&&& 213& 第一节使用保养&&& 213& 第二节注意事项&&& 214& 第四章单箱双中间轴变速器的拆卸与装配&&& 215& 第一节换档机构(双H总成)的拆卸与装配&&& 215& 第二节上盖总成的拆卸与装配&&& 219& 第三节主箱部分的拆卸与装配&&& 221& 第五章备件目录&&& 229& 第一节一轴齿轮总成&&& 229& 第二节倒档中间轴承总成&&& 230& 第三节左中间轴总成&&& 231& 第四节右中间轴总成&&& 233& 第五节离合器和变速器壳体总成&&& 235& 第六节后盖总成&&& 237& 第七节二轴总成&&& 239& 第八节操纵装置总成&&& 241& 第九节上盖总成&&& 243
& 第5篇QH50/QH70取力器维修手册——245
& 目录& 第一章取力器的主要技术参数&&& 247& 第一节QH50取力器的截面图&&& 247& 第二节取力器的主要技术参数&&&&&&& 247& 第三节QH50取力器的结构特点&&&&&&& 248& 第二章取力器的工作原理&&& 250& 第一节行车取力与停车取力&&& 250& 第二节气路系统的工作原理&&& 251& 第三章取力器的注意事项及故障排除方法&&&&& 253& 第一节注意事项&&& 253& 第二节常见故障及排除方法&&& 253& 第四章取力器的拆卸与装配&&& 254& 第五章备件目录&&& 259& 第一节QH50取力器总成&&& 259& 第二节QH70取力器总成&&& 261
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　Copyright & 2009 汽修教材工具网 All Rights Reserved.　　法士特九档变速箱,后副箱两条副轴不对记号装会有影响吗?会出现那些问题,该注意哪些事项?
会发卡轴承很快烂掉高底挡挂不进
现在挂高挡可以，挂低挡发响，好像没挂到位那样，是不是记号问题，
上面挡棍能挂到位，就是低速档发响，像没有挂上那样子，
同步器没装好，还气路，H阀和那个活塞
嗯，我看下，谢谢了，兄弟，
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扫描下载二维码现在随着法士特变速箱在各大客车厂配套越来越多 那么对于客车变速箱也进入了维修期了 那么你准备好了吗?法士特客车变速器以6DS50T和6DS180T为代表 装配方法原理是一样，但一些地方得提请注意，请看下边视频 如果想系统学习有需要的推荐在汽 [&]
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法士特变速箱的维修
建议你 让服务站给张法士特变速箱的***光盘.
我也只装了一次,不是蛮清楚.
也是看着光盘装的.
（共1个回答）
,包括对齿
本公司还销售法士特专用维修工具
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9档箱的你要有个好习惯，就是换挡最好用两脚离合器。你那个应该是操作习惯的问题。我以前开德龙翻斗车就是一到高速，挂档就打齿。现在我开了3年了，用两脚离合器。变速箱...
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