BTR-80装甲人员运输车
BTP-80（8×8）是一种4轴、8轮驱动的装甲人员输送车，由BTP-70轮式装甲输送车改进而成，从外表看，与BTP-70车相似，1984年装备使用。
BTR-80装甲人员运输车BTP-80（8×8）是一种4轴、8轮驱动的装甲人员输送车，由改进而成，从外表看，与BTP-70车相似，1984年装备使用。&
BTR-80装甲人员运输车乘员与载员：10人&车长：7.65米宽度：2.9米高度：2.35米战斗全重：13,600千克最大速度：80公里/小时最大行程：600公里
BTR-80装甲人员运输车1984年，工厂代号嘎斯-5903的试验样车通过军方测试，开始正式装备部队，并被给予BTR-80的编号。这就是目前陆军装备数量相当多的轮式装甲输送车，在后来许多重大事件中出尽风头。&&BTR-80装甲输送车是在BTR-70的基础上进一步改进而成，改进幅度较大，不过一些基本特征得到保留，如动力-传动装置后置、14.5毫米、独立悬挂装置、轮胎气压中央调节系统、、喷水推进装置和机械式绞盘等设计统统保留。车体经重新设计后外形明显变化，较易与BTR-70区分开来。侧门的形状和开启方式有较大变化，其两侧的侧门为上下分开式，上扇门向前开，先开后关；下扇门向下翻构成踏板，先关后开。再加上侧门的尺寸增大，使乘载员上下车比BTR-70要方便得多。BTR-70上仅有一个向前开启的侧门，乘载员上下车要猫腰才行。二者的顶部舱门形状也有较大变化，BTR-80的顶部舱门尺寸更大些。动力-传动系统的设计概念跟BTR-60和BTR-70没本质上的区别，、和分动箱由两个合并成一个，动力传输的方式和路线较BTR-70进行了简化。BTR-80采用1台卡玛斯-7403 V型8缸水冷，最大功率191千瓦。由于传动系统简化，原先因为协调工作而导致车速不高的状况得到明显改善，公路最高时速可以达到100公里。而且随着苏联工业技术的进步，终于可以拿出一个顶用的分动箱，来代替原来的两个分动箱。由于分动箱变成一个，自然就不需要再用两台发动机及其配套的变速箱，所以这两个核心部件也简化成一个。采用了新的变速箱和分动箱，BTR-80驱动形式可以在8×8和8×4之间切换（8×4主要用于公路行驶，越野行驶时采用8×8）。不过，该车动力传输路线设计依旧还是按照BTR-60的那套，导致结构比较复杂，从这也可看出进步是相对的。
BTR-80装甲人员运输车在左、车长右右，并装有供昼夜观察和驾驶的仪器（车长夜视距离为360～400m，驾驶员夜视距离可达60m）、面板、操纵装置、及车内通过话器等。车长位置的前甲板上有一球形射孔。车长和驾驶员的后面各有面各有1个步兵座位。车长的右前倾斜甲板上还有1个供用的射孔。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔之后，6名步兵背靠背坐在当中的长椅上。车体两侧各有3个射孔。载员舱顶部有2个方形舱盖，盖上各有1个用于对空射击的圆形孔，在车体两侧的第二、第三轴之间开有大门，而不是BTP-70车上的小门。该门上部朝前打开，下部可向下折叠形成台阶，便于步兵上下车辆。车后为。&
不明装甲大军正向集结
&*&参考资料添加成功后，需经过约1-2天的审核流程，审核通过后方可查看。
本词条内容由国搜百科根据相关资料编纂，仅供参考。如有问题，可联系我们修订、完善或删除。也欢迎更多热爱知识共享、有志于词条编纂的专业人士参与国搜百科创建。联系***：010- 合作邮箱：
交流QQ群：
BTR-80装甲人员运输车&图册
浏览次数：
更新时间：
京ICP证：号无安全提问
母亲的名字
爷爷的名字
父亲出生的城市
您其中一位老师的名字
您个人计算机的型号
您最喜欢的餐馆名称
驾驶执照的最后四位数字
当前位置：&& &
每日一车：BTR-80装甲输送车
06:01:30来源：作者：
【每日一车】如果对于越野车追根溯源，绝大多数越野车都是有军车背景的，虽然战争是残酷的，但是也是对人类智慧和工业的极限压榨，面对复杂多变的战场，拥有强大通过性能的军用越野车也就被制造出来。今天要为大家介绍的是一种前苏联时期设计的8x8两栖人员输送车，该车全称为BTR-80装甲输送车（BTR-80 Armored Personnel Carrier），该车用于替换之前在苏军中服役的BTR-60和BTR-70，并于1986年正式服役。在上世纪80年代，前苏联主要的装甲人员运输车是BTR-70。实验表明，尽管和上一代的BTR-60相比，BTR-70已经有了非常大的改善，然而，BTR-60的一些主要缺点在BTR-70上仍然没有得到什么改善。其中一个主要缺点是相对复杂的双汽油发动机设计。采用这种设计的BTR-60/70与使用柴油机的M2布拉德利相比，耗油量较大，且还有一些其它问题。尽管已经得到了一些改善，但是在BTR-60上很严重的登陆与运输乘员的问题在BTR-70上还是很严重。另一个问题是在BTR-70上新采用的喷射推进装置经常被水草，淤泥之类的物品卡住。BTR-70装甲车输送车鉴于前代的两种装甲人员运输车的问题很严重，80年代早期，高尔基汽车厂开始设计一款代号为GAZ-5903的新的装甲人员运输车。新的装甲人员运输车的总体布局与BTR-70相同，但是更换了新的机械设备。BTR-70上的双汽油发动机被替换为一台260马力的柴油机。为了提高乘员上下车辆的速度，在车体两侧***了更大的双叶门。尽管与BTR-70相比，GAZ-5903的重量增加了18%，从11.5吨增加到了13.6吨，GAZ-5903的机动性却并没有下降，而行驶里程比BTR-70更远。在通过国家测试之后，GAZ-5903以BTR-80的编号进入苏军服役。BTR-80的驾驶室位于车体前部，战斗室和乘员室位于车体中部，发动机和传动系统位于车体后部。BTR-80有3名车组：驾驶员，车长，炮手。除此之外，BTR-80还可以搭载7名乘员。BTR-80的装甲防护相对薄弱，车身各处的装甲厚度在5毫米到9毫米之间，材质为轧制钢板。BTR-80的车体正面的装甲板拥有相当大的角度，但其余部位的装甲板的角度很小。它的车体拥有流线型的外观，还有一个折叠翼片位于首上部位，以提高其两栖作战能力，并且可以稍微提升防护 。BTR-80的主要武器是并列放置的一挺14.5mm KPVT机***和一挺7.62mm PKT机***。它们***在车体前部的炮塔上。机***的垂直射界是-4到+60度，车组通过操作炮塔来控制机***。瞄准通过一个单目镜的1PZ-2瞄准镜进行，瞄准镜的放大倍率可以在1.2倍到4倍之间调节，视角分别是49度和14度。1PZ-2瞄准镜可以为KPVT机***提供对2000米外的地面目标或对1000米外的空中目标进行射击的能力。KPVT机***是设计用于对抗敌方轻装甲目标，包括轻装甲的飞机等。BTR-80拥有10条每条50发14.5毫米机***弹的弹链，装备如下***弹：B32穿甲燃烧弹，BZT穿甲燃烧曳光弹，BLS穿甲燃烧碳化钨芯弹和RFP燃烧弹。而PKT机***主要用于对抗敌人步兵，备弹2000发，可搭载8条弹链。对于一款装甲输送车，BTR-80还拥有非常强大的通过能力，该车采用型号为Kamaz 7403的涡轮增压柴油发动机，最大马力为260匹。该车最大公路速度为80km/h，在水上行驶时的最大速度为9km/h，最大公路行驶里程为600公里，越野路况续航里程在200~500公里左右。此外该车拥有30°的最大爬坡能力，0.5米的垂直越障能力和2米的跨越壕沟能力。由于该车出色的性能，之后又被前苏联和俄罗斯进行了各式改装升级推出了诸多衍生车型，包括BTR-80K、BTR-80A、BTR-80S、BTR-80M等车型。而该车也参与了包括阿富汗战争、塔吉克斯坦内战、卡拉巴赫战争、第一次车臣战争、第二次车臣战争、南奥塞梯冲突等大规模战争和小规模冲突，经过战场考验的BTR-80足以证明其出色的性能和可靠性。更多好玩有趣的车型，请关注明日的《每日一车》。
文章关键词：
责任编辑：张怀东
大家都爱看
&2017 FBLIFE Interactive. All rights reserved.
