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综述：车是日出厂的，我是12月12日提到车的，到现在基本上半年了，真的是越开越喜欢，外形依然觉得那么好看，之前装了前后杠的，现在我把前杠拆了，觉得还是原来的样子好看点，俊俏一些。
要说没有点小毛病大把的黑要说我是托了，其实小毛病还是有些的，刹车异响，这个都成为不是问题的问题了，之前去广州铭智4S，说我的车过了期限换了，不过今天突然接到***说是帮我申请到了，要我去换呢，不管怎么样，这个让我受不了的声音终于要离我而去了。底盘有一段时间也是有声音，也去4S了，不过洗过车后就没有了，也没找到，不过半个月过去了，声音自己又没了，4S师傅也帮我检查了底盘说是没问题。有点声音我还是忍了，只要安全没问题。
后视镜风哨声，这个必不可少的，论坛上有一位大神有帖子能解决的，只是我找不到地方搞，4S肯定不会帮我弄的，自己出去想办法吧。还有一个比较大的问题，要说也可能不算问题，就是助力泵的声音，我换过管子，正方向不打方向盘的时候还好，但是只要一转动方向盘那声音和震动确实大了点，期待有完美解决方案。一二档挂档有点困难，这个我的车现在10000多公里了，依然还是难挂，我打算换油试试看。
但其实这些都不是太大的问题，我依然觉得这是一部好车，我的车是2.0的。动力真的很好，加速超车的感觉很棒，我姐夫前几天摇中了好牌，最后选中了英朗，因为他想多开几年，所以选个合资品牌，但是1.6的6，车身都重1.4T，动力可想而知了，价格就更别提了，比GX725还贵多了。其实刚开始的时候他也有选车，我带他去看了，但是因为他技术不行，不敢买那么长一部车，所以放弃了，后来又考虑买,就在国内车中选，想买H6，但是我给他解释了一下的问题，他也无耐的放弃了，居然他还去看了CS35,看外形还不错，不过我一看配置太让人无法接受了，手动顶配8.5万，那个配置，我不说，大家自己去比吧，要我说那部车最多值7万。
合资车我不说，做工确实好，但是配置真不行，还有，长城H6其实就输在发动机上了，如果长城的发动机有个2.0的，销量还能高很多，真的，如果有的话我现在都可能是在长城论坛发帖子了。
所以对比了一圈，出于目前的经济情况，国产SUV车中，识货的人绝对认同GX7的价格与实用性，轿车中和EC8也绝对名列前茅，只是为啥EC8销量上不去，很奇怪。其实即使与合资车相比，我们也不会差什么的，做工可能还真差一点，但是性价比确绝对不是强的那么一点做工可以比的，但是如果你只认牌子不认性价比，那没办法，奔驰都不一定适合你。（不好意思，还是说了句愤青的话）。
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指导价：9.29-12.99万(待定)
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保修：3年/10万公里
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解答问题：个
被提问：次注意，很多人科目三都是挂在这7个地方
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注意，很多人科目三都是挂在这7个地方
科目三考试，又被我们成为“大路考”，是我们驾考中十分重要的一部分，当然也是挂科率最高的一个科目，跟科目二并列，并称“挂科最高两兄弟”。科目三考试项目包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。接下来我们就来看看科目三考试为什么那么容易挂?一 、转弯、掉头转向灯开启不足3秒在路口右转考试操作的时候，要求我们在考试的时候要先打右转向灯(左手边的转向灯开关往上打一下)，3秒后才能开车向右打方向盘，如果不知道3秒是多少的话，可以自己默数哦(最好是喊11、12、13十位数之类的，因为驾照网发现如果只喊一个个位数的话三个数其实是不到3秒的)。但是，大部分教练反映很多学员都是直接打完转向灯就开始打方向盘。如果是在实际驾驶中，其他车辆跟车较劲，没有这么操作给周围车辆提示，是很容易出现追尾事故的。对于掉头来说也是相同的，先打左转向灯(转向灯开关向下打一下)，3秒后在打方向盘，在这期间记得平稳踩刹车减速掉头，禁止急刹。二、挡位和速度不匹配科目三考试中百米加速挡考试也是扣分的主要项目之一，具体是：1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。其实很多学员也了解，但是一紧张就直接把离合踩死了，直接导致速度过快，而且在我们开车通过学校和路口时，虽然我们记得踩刹车，但是却忘了减档，这些都是会导致挂科的。三、会车时踩刹车没有打方向盘会车时是要求我们要轻踩刹车并向右打方向盘的，车速要降到30km/h以内，向右打方向盘是为了避让来车。但是，很多学员只做到了轻踩刹车(有的轻踩刹车都不懂)，然后、然后、就没有然后了，把旁边的教练是急的焦头烂额。骚年要多练踩脚踏板，考试时候多用点心啊。
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