马航黑匣子的秘密
来源：综合
　　失联马航客机上装备的两个几乎不可摧毁的盒子，其中的设备记录下的重要信息可能帮助调查人员厘清客机上到底出现了什么问题。目前，MH370黑匣子搜索的最难点在于逼近了两个极限，即黑匣子信标信号的30天有效期与海底深度可探测位置4500米的双极限。中澳两方发现的脉冲信号无疑让人们再度燃起希望，然而从37.5kHz到MH370，我们离真相还有多远？
　　深海脉冲信号背后
　　在7日的澳大利亚发布会上联合协调中心指挥员休斯顿说，海盾号昨天侦测到两次水下脉冲信号，第一次持续了2小时20分钟，第二次持续了13分钟。认为与黑匣子信号相符，但仍需进一步确认。
　　37.5kHz：辨别黑匣子的***
　　中国“海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，目前此信号与MH370的关联性正在确认中。37.5kHz是飞机驾驶舱语音记录器和飞行记录器信标的“标准频率”，之所以选择这一频率，是由于这一频率在海洋中能够不被背景杂音所干扰。据介绍，每架飞机出厂时，黑匣子水下定位信标，都被设置为能发射37.5kHz频率，就如同设置了一个***。
　　侦测到的脉冲信号来自黑匣子的几率有多大
　　对于一些媒体“已基本确认脉冲信号来自客机黑匣子”的报道，有专家表示，声学定位信标并非飞机黑匣子专用，一些其他的水下定位设备也会用到。侦听到脉冲信号并不能完全确认黑匣子的存在，需要通过技术手段进一步分析。
　　继“海巡01”号侦听到疑似失联客机黑匣子脉冲信号后，6日中午，澳方也表示侦听到了疑似脉冲信号。值得关注的是，中方和澳方分别监测到的脉冲信号，并不在同一个地点。不过澳方认为，目前而言，“海巡01”监测到的信号是目前监测到的最为可信的线索。
　　黑匣子电量将耗尽：确定范围or大海捞针
　　每个黑匣子都配有水下信标。当水接触到传感器,信标就会被激活而发送人耳听不到的超声波脉冲,信号每秒发送一次并持续30天,并需要特殊设备才能被探测到。当30天过去,超声波脉冲信号就会逐渐减弱直至完全消失。大马当局相信,飞机于3月8日坠海。因此声波发射器大概将于4月7日开始减弱,并大概将于4月12日左右完全失效。
　　如果这次能够确认接收到的脉冲信号就是属于失联航班的黑匣子，即便是电量耗尽，黑匣子不再发出信号，但是范围可以确认了，寻找的难度相对容易些。即使不能再使用黑匣子搜寻仪探测黑匣子，但是可以使用侧扫声呐、水下机器人、核潜艇或舰船上带有的自动水下航行器去搜寻，应该能够找到黑匣子。如果这次确认不是MH370，在黑匣子电量耗尽之前没能够找到信号，那么寻找难度会非常大，就是大海捞针。
　　接收到黑匣子信号并不等同于找到了黑匣子
　　如果黑匣子的水下信标被拖曳定位仪所听到，接下来的工作将是花费数天的时间，部署自主水下潜水器（AUV)来寻找和绘制拍摄飞机残骸在海底的具体位置。经国家海洋预报台专家初步分析，我国海巡船探测到疑似马航MH370黑匣子发出的脉冲信号的海域，水深米。未来48小时这一海域海况较差，不利于搜寻和打捞。
　　从黑匣子到 MH 370有多远
　　从目前来看，跟马航MH370相关的一些残骸和现在的声呐信标信号，如果能够统一起来，黑匣子和MH370的黑匣子就会形成同一个概念。即便如此，寻找MH370、探寻其“终结”的原因，依然还有很长的路要走。
　　如何能确定是MH370的黑匣子？
　　由于黑匣子信号仅仅是一种定位信标，不包括身份认证等任何其他信息。侦听到脉冲信号并不能完全确认MH370黑匣子的存在，需要通过技术手段进一步分析。
　　为了能够区分每架飞机的信号特征，黑匣子发出的信号都被设置成了不同波形，而这个波形则是识别这个信号的唯一代码，就如同***号一样。因而，“海巡01”再次探测，录下该信号的波形特征，需要与波音公司在设置马航MH370航班，注册号为9M-MRO的波音777出厂波形数据做最终对比之后，才能最终确定是否为马航MH370。
　　确定后的打捞： 快则个把月 迟则一两年
　　海军军事学术研究院研究员曹卫东认为，假定最好的状况，即这次信号来自马航失联客机，而且海况等因素有利于打捞，更多的设备仪器尽快调来，在黑匣子尚可发声阶段将设备下潜到该深度搜救，则可能一个月左右能够顺利打捞上来。但是，如果所有假设都不成立，或者监测失误，或者黑匣子不发声了等等，搜救打捞工作也就回到了原点，一年两年也就都有可能了。
　　马航的这一事件让不少人想起2009年法国航空公司一架客机的失踪事件：2010年5月，法国把失事客机黑匣子的位置锁定在大西洋一个方圆5公里的范围内，23个月后民航安全调查分析局宣布，找到失事客机的一个黑匣子。
　　寻找MH370残骸：仍无确切时间表
　　若确认了黑匣子的位置，飞机可能已经坠落海中，那么残骸应该在周边范围内。打捞黑匣子的下一步，各个搜救力量需要以这个点为中心展开搜寻，使用专业舰船上带有的侧扫声呐、水下机器人、自动水下航行器等设备，对残骸进行探测搜寻。但是由于洋流的问题，残骸可能分散的位置较大。此外，现在不能确认飞机是不是空中解体，如果飞机在空中解体了，残骸分散的范围就会更大，搜寻打捞的难度也会更大。如果飞机没有解体，残骸应该也在周围，但是打捞仍很困难。
　　事故原因：解密黑匣子需时间 关键节点录音被覆盖
　　如果找到黑匣子，理论上讲对整个事件真相的调查肯定会有很大的帮助。黑匣子上的飞行数据记录仪将会记录飞机的飞行状态以及其它指标,包括速度、高度和方向。而机舱话音记录器则会采取连续循环的方式，记录最后两个小时内机舱内几乎所有的声音。因此最关键的时刻,即失联客机从航向转向的时刻,飞机据信坠海前7个小时的录音内容,已经被覆盖。
　　解密黑匣子、调查事故原因，需要一个过程和一定时间，具体空难的情况不同，解密、公布原因的时间长短也会不同。法航447失事航班从失踪到最终定位残骸用了大约2年时间，确认最终调查结果则用了3年时间。
　　马航失联：一场本可以避免的悲剧
　　世界在不断进步，但是生命的价值是不变的，239人在丝毫没有预料的情况下失踪，无论按照什么标准看，这都是人类历史上一次重大悲剧，而悲剧之中我们能吸取什么教训呢？
　　漏洞百出的天空：陈旧技术定位致使飞机失联
　　在“9-11”事件后13年，驾驶舱里的操作员怎么居然还能自主关闭异频雷达收发机？这个问题的***多少有点尴尬，后“9-11”事件之后，我们的航空安全原型和基础技术还是漏洞百出，意味着天空上也是漏洞百出。
　　事实上相比于异频收发机，广播式自动相关监视技术和基于GPS定位的“纬度技术”都能更准确报告飞机的位置，甚至是在飞机坠毁的情况下。但是业内人士表示，航空公司还是习惯使用陈旧的技术定位飞机。有25年经验的空难调查专家罗伯特说：“在我们的行业里有一种所谓的&墓碑心态&，也就是要做成一件事情，必须有人死亡，只有流血才能带来变革。在没有问题一切顺利的时候，让人们花钱预防问题是谁都不情愿的。”
　　支离破碎的地面：战乱割裂监控设施
　　当飞机转西飞往中亚方向时，它的下方是世界最繁忙的水路之一，也覆盖着密集的雷达网络，按理说印度、巴基斯坦以及美国在阿富汗的雷达都可能发现飞机的行踪，但却没有，为什么呢？几十年来因为战乱和分割，东南亚和中亚地区监控天空的基础设施其实是支离破碎的，飞机向西飞行的沿途，某些国家的军用雷达系统甚至是关闭的。
　　改善程序或者更新技术，即便能实现都是今后很久以后的事情。现在，除了真相，什么都不能缓解乘客家属的痛苦。同时，不论最后我们能否找到真相，这次事件将是航空史上永远的痛点。
(责任编辑：UN624)
原标题：马航黑匣子的秘密
&&&&&& 中国人哪来这么多钱？[]
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格·云顿/乔·弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯·库珀/ 查宁·塔图姆/ 乔纳·希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬***
******：86-10-
***邮箱：黑匣子：找不到失望，找到了也许还是失望
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
另一方面，据介绍，黑匣子由两个设备构成：飞行数据记录仪（FDR）和舱声录音器（CVR）。除两小时录音外，它还可以记录下至少20个小时的3000个以上的飞行数据，包括飞机的姿态、速度、俯仰、偏航等等传感器数据。也就是说，打捞上来黑匣子，有望还原失联客机的全部飞行轨迹，但是飞机为什么会关闭应答机、为什么会折返，关键时刻驾驶舱内究竟发生了什么，相关语音信息恐难还原。
■关注马航失联客机 马来西亚宣告马航失联客机MH370坠落于印度洋后，为了搜索黑匣子，美国已派出声波定位仪和水下航行器。但27日有国外航空专家说，即使寻获失联客机MH370的黑匣子，飞机失联那一关键时刻驾驶舱内的录音记录也很可能已被新增数据覆盖而没有保留。《航空知识》副主编王亚男27日接受科技日报记者***采访时，证实了这一说法：“黑匣子只保留两个小时的舱内录音。在两小时容量用完后会从头开始覆盖，所以记录的永远是最后两小时的录音。”因此，除非黑匣子在失联时刻丧失电力，不然关键录音肯定会丢失。据了解，录音的重要性在于，它不仅能记录机组人员之间的对话以及他们与塔台的对话，还记录可向调查人员提供关键线索的背景噪音。王亚男说，黑匣子之所以不采用全程录音，因为航空事故调查一般只需要最后半小时，甚至几分钟的录音。此次马航事件是个例外。另一方面，据介绍，黑匣子由两个设备构成：飞行数据记录仪（FDR）和舱声录音器（CVR）。除两小时录音外，它还可以记录下至少20个小时的3000个以上的飞行数据，包括飞机的姿态、速度、俯仰、偏航等等传感器数据。也就是说，打捞上来黑匣子，有望还原失联客机的全部飞行轨迹，但是飞机为什么会关闭应答机、为什么会折返，关键时刻驾驶舱内究竟发生了什么，相关语音信息恐难还原。黑匣子沉入海底后，信号发射装置自动启动，能够发出超声波，供声呐搜索。但有专家分析，马航的黑匣子可能很难找到。2009年法航客机落入，黑匣子就没能及时找到，而是几年后跟残骸一起被发现。有几位英美专家就马航事件发表评论，认为黑匣子设计太旧，应该引入数据实时传送，或者黑匣子弹出等技术。王亚男也认为：“目前黑匣子是按照传统空难调查模式设计的，它的找寻碰上了新问题。一方面，在茫茫大海里寻找信号，效率很低。尽管黑匣子功率不大，信号可以支撑30天，但它的信号传输范围也就是一千米到几千米，而海深就有几千米。”“另一方面，以往空难的地点，基本都是失去联系的地点。知道了失事地方，声呐开过去，马上就接触到信号了。”王亚男说，“而马航失联客机MH370很特殊，它离开失联位置有七个小时、六千公里，搜索面积又这么大，这就没法找了。”王亚男说，目前全球各家民航的黑匣子差别很小，大都是美国的霍尼韦尔公司生产。军用飞机有类似模块，但没有黑匣子技术复杂，因为一架民航客机涉及几百个人生死，调查更复杂。而黑匣子技术也一直在改进，未来考虑到MH370这样的人为强烈干预情况，可能会在便于找寻方面有所改变。（科技日报北京3月27日电）
[责任编辑：robot]
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 06:49
04/21 11:28
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:28
12/03 09:23
12/03 09:07
12/03 08:12
12/03 08:12
12/03 09:26
09/07 09:38
09/07 09:38
09/07 09:39
09/07 09:39
09/07 09:39
04/26 09:49
04/23 08:47
04/23 08:57
04/23 09:14
04/23 09:22
凤凰财经官方微信
播放数：194353
播放数：124395
播放数：173975
播放数：82180
48小时点击排行马航MH17黑匣子下落不明 查明真相或需1年以上|客机|马航|坠毁_新浪军事
马航MH17黑匣子下落不明 查明真相或需1年以上
　　中新网7月20日电 综合报道，载有298人的马航MH17航班在俄乌边境坠毁后，马航19日公布了机上所有人员的国籍信息，马方也派出调查团赶赴基辅。与此同时，客机黑匣子的下落不明，对于客机坠毁事件，各方众说纷纭。国际社会呼吁对这起空难进行独立、公正的调查。
　　马来西亚派调查团赴基辅
　　7月19日，马来西亚航空在官方网站公布了两份媒体声明，最新一份公布了机上所有人员的国籍信息。
　　声明显示，MH17航班上经查载有192名荷兰人(其中一人为美国、荷兰双重国籍)、44名马来西亚人(包括15名机组成员和2名婴儿)、27名澳大利亚人、12名印度尼西亚人(包括1名婴儿)、10名英国人(一人为英国、南非双重国籍)、4名德国人、4名比利时人、3名菲律宾人、1名加拿大人、1名新西兰人。
　　同时，马来西亚派出的131人事故调查团已在19日抵达基辅，他们包括警方法医官、灾难特别援助救援队、医疗官等。马来西亚交通部长廖中莱也将在19日晚些时候赶赴乌克兰。
　　关于马航MH17客机到底是否被击落、黑匣子的下落等，马来西亚决定将按照国际民航组织的规定，交由乌克兰主导调查，马方则全力配合，并委任两名资深官员代表前往协助。
　　另一方面，针对饱受争议的航线选择问题，在19日的发布会上，马航运营总监称，飞经乌克兰东部的这条航线由民航组织宣布为安全，他们选择飞行这一航线“没有犯错”。
　　马航称，在MH17坠毁事故发生前2天，共计有75架航班飞过了同样的航线。这条航线是依据民航组织规定制定的，同时，MH17没有偏离飞行路径，飞行员并未报告称这一航线存在危险，也没有遇到异常天气。
　　黑匣子下落不明
　　MH17航班坠毁后，飞机是否是被导弹击落、又是谁击落了飞机都成为国际社会关注的焦点。
　　乌克兰民间武装18日稍早时一度声称在坠机地点找到黑匣子，会送交俄罗斯航空安全部门调查。不过，乌克兰和西方担心俄方可能“消灭证据”，强调所有证据必须原封不动。调查尚未开始，美国联邦调查局(FBI)也赴乌克兰助查。
　　另外，已经赶往坠机现场的欧安组织称，他们的国际观察员遭到民间武装的阻碍，仅在坠机现场呆了75分钟，就被要求返回顿涅茨克。而观察人员迄今无法知道黑匣子的下落，而坠机地点究竟在哪方的控制下也不明朗。
　　客机两个黑匣子分别用来记录飞行数据及驾驶舱对话，对于“涉事方”而言，谁拿到黑匣子就意味掌握调查主动权。18日较早时，民间武装称，在事故现场发现“12个飞行纪录仪的其中8个”，但后来又否认寻获，同时，乌克兰应急部门人员表示已找到全部两个黑匣子。
　　此外有消息称，空难后俄武装部队亦赶往现场，希望得到黑匣子。根据1944年签订的国际法，若发生空难，将由坠毁地所属国家负责调查，意味俄方无权进入。然而目前民间武装控制了乌克兰东部，令情况变得复杂。
　　但俄罗斯外交部长拉夫罗夫已经表示，俄支持国际专家尽快在现场寻获飞机“黑匣子”，俄“不打算夺走它们”。
　　但截至19日晚，马来西亚交通部长廖中莱在新闻发布会上，依然表示，马方不清楚黑匣子的下落，为此他将在当天赶赴基辅，确认这一情况。
　　众说纷纭真相待查
　　美国官员此前已经声称，乌克兰上空击落马来西亚航空公司客机的导弹应该是一种精密的地对空导弹系统发射的。廖中莱本人也首度声称，马方根据目前获取的消息，判断飞机被导弹击落。目前的问题是，谁向马航客机开了火？
　　马航MH17客机的飞行高度达1万米以上，这处于俄罗斯制造的Buk防空系统的SA-11 Buk导弹的射程范围内。乌克兰和俄罗斯军队都拥有该导弹。
　　军事分析人员说，乌克兰冲突爆发前，基辅政府军拥有6至8个Buk导弹连。俄罗斯拥有更多这款导弹，以及更为先进的导弹，但至今仍不清楚它们是否部署在乌克兰附近。
　　分析人士说，与肩扛式武器不同的是，Buk导弹的操作复杂，乌克兰民间武装若要操作这些导弹，就要获得外部协助或多方面的训练。“民间武装通常不会使用这款武器，因为它须用到很多人力、接受许多培训和用上很多零件。”
　　目前，乌克兰内政部长的一名顾问指责民间武装击落了这架飞机，但根据何在则没有细说。乌克兰总统更为谨慎，承认飞机是被击落，但没有指责任何一方。
　　而有不少西方媒体纷纷猜测，在民间武装击落飞机的背后，有着俄罗斯的“影子”。乌官方还宣称，抓住了防空导弹系统两名俄籍“发射校正手”。
　　美国总统奥巴马也首次表示，证据显示客机是在亲俄民间武装控制的区域被地对空导弹击落，但他谨慎指出，现在推测幕后主使的动机还“为时过早”，美方需要搜集更多信息才能判定谁发动了袭击。
　　对此，俄罗斯国防部再度否认俄军与坠机事件有关。俄国防部发言人说，俄武装力量的防空导弹系统及其他任何武器和军事技术装备都没有越过俄乌边界，所谓的“发射校正专家”只用于那些打击地面目标的武器系统”。
　　俄国防部则将矛头对准了乌克兰政府。发言人称，坠机当天，配备有防空导弹系统的乌克兰军队就驻扎在客机坠毁区域，乌空军战斗机也经常出现在顿涅茨克州上空。
　　联合国安理会18日召开紧急会议，安理会成员及有关国家代表呼吁尽快查明空难真相，并追究责任。负责协调欧洲40国航管业务的欧洲航空安全组织发言人布赖恩·弗林18日在布鲁塞尔举行的新闻发布会上说，针对MH17航班的空难事故，政府层面的调查工作已开展，但技术层面的调查还未开始。由于情况复杂，这一空难调查可能历时数月，甚至一年以上。
（新浪军事）
文章关键词：
（编辑：SN100）
&&|&&&&|&&&&|&&
您可通过新浪首页顶部 “”， 查看所有收藏过的文章。
请用微博账号，推荐效果更好！
看过本文的人还看过
智投·聚焦