汽车转向机构的成本有多高？为什么罗技两千多的 G27、G29 方向盘，手感还是那么差？
汽车的电子助力转向已经很普及了，方向盘、转向柱和力回馈电机的部分本质上和一个游戏控制器差别不大。但为什么顶级游戏方向盘的手感还是那么差？如果家用方向盘还是受限于成本，那街机框体的成本问题相对不那么严重了吧，为什么手感也是一塌糊涂？真车上的这一套系统大概成本是多少？在一般家庭的客厅里还原出真车的厚重手感究竟能不能实现？PS1：F1车队可以用模拟器训练，说明砸钱手感肯定没问题，毕竟那就是真车拆下来的。但一般的家用车总共也就几万，单纯一个方向盘不能太贵吧。PS2：先不考虑赛车游戏本身模拟得真实与否，只讨论能不能解决方向盘的那种玩具感。
首先G27，29并不是顶级赛车模拟方向盘，甚至连家用模拟赛车方向盘的顶级都不是，仅仅是入门级，所以玩具般的手感实属正常。如果想体验更高级的模拟感觉请用Fanatec的ClubSport steering wheel可以体验真车一般的手感，（之前的ClubSport Steering Wheel BMW M3 GT2 还可以换真车的方向盘）当然仅仅是手感（但想只靠电机反馈模拟真车路感不可能）不过已经可以摆脱g27，29的玩具手感了，配合ClubSport Pedals V3至少可以模拟出较真实的脚感，（Fanatec这款新的pedals真的可谓神器，完爆thrustmaster 之流，至少在家用模拟的领域能模拟出非常接近真车的脚感）。配合ClubSport Shifter SQ V 1.5 （和真车手感比差距还是很大）可以真正作为业余赛道级别的模拟器使用。经过一段时间练习，个人感觉对自己下赛道时，尤其是互相缠斗时的经验积累还是足够的。而且对于我来对一些时机的把握有很大提升。对于真实赛车来说，尤其是我这种爱好者来说，花费大量时间经常下真实赛道练习，无论是时间成本，和经济成本都是不太能承受的。所以模拟器是我最常用来休闲和保持状态的一种方式。如果说模拟器和真实赛车的差别，我觉得最大的差别就是g力的缺失。但是用来作为真实赛车的入门练习方式还是足够的，对于像我这种没时间，又没有条件经常下赛道玩的爱好者来说，这是练习缠斗，练习车感，最实际的方式了。（话说我是不是有点跑题，一不小心打了好多字呢，我不是卖家，这也不是安利贴，仅仅只是我作为爱好者的一点看法而已，欢迎爱好者一起交流，一起玩，啊哈哈。别私信问我在哪买的，国内价格坑爹，但是可以直接去官网买。我手机里没实拍图，下面就是ClubSport Pedals V3官网的图片，随便看下就行了）
“我不是针对你G27我是说在售的各位……都是渣”下图是市售全部方向盘的扭矩和延迟测试，可以发现，跟伺服直驱方向盘比，都是渣。g27更是渣里面的渣啥叫专业好盘？借用SRFC memei成果图片类似Leo Bodnar之类的伺服电机直驱才是高端主流，原理就是在一个工业用伺服电机上套个方向盘，扭距大的能打断手臂，跟那种用小电机驱动皮带的东西不能同日而语。类似Leo Bodnar之类的伺服电机直驱才是高端主流，原理就是在一个工业用伺服电机上套个方向盘，扭距大的能打断手臂，跟那种用小电机驱动皮带的东西不能同日而语。真实赛车嗯，红色的是急停按钮，手臂打断了用膝盖撞停的：p
就像真实赛车也会打断人手一样嗯，红色的是急停按钮，手臂打断了用膝盖撞停的：p
就像真实赛车也会打断人手一样目前伺服直驱还是专业产品，非专业爱好者不推荐
玩一次***，几百块就可以了，好点的也就几千吧，上万的绝对是极品。但是你要充气娃娃能做到800块的水平。可能几十万也未必有那感觉。
先说玩具感，题主可以去试驾一下英菲尼迪的Q50。其实g27的反馈还算是不错了。对得起这个价格。而且不谈游戏的模拟度都是耍流氓。你玩极品飞车，什么方向盘都是玩具。题主可以去赛车模拟论坛学习一下。下载lfs，rf这些模拟度比较高的游戏来感受一下。你会发现控制车量走直线可能都是问题。g27、g29顶级？您说笑了。 作为G27用户。我只能说 这是模拟器的初初初初级入门产品。如果200+元的北通方向盘只能算幼儿益智玩具。G27算是好点的卡片机。前面还有微单，还有单反，还有全画幅。价格你感受一下。这个不算是模拟级顶级，只算是消费级的顶级。我所知的目前顶级产品，5万欧。在欧洲，比一台M3真车还贵还贵还贵。
不要随便用顶级这个词啊朋友。
游戏方向盘的力反馈可不是厚重的问题，汽车遇到的颠簸，转向阻力的变化，这些实际上是车的机械特性+路面状况的综合反映，光靠两个电机去实现未免太勉为其难了。如果方向盘实现了真方向盘的特性，那它的成本必然远远高于真方向盘。很显然游戏厂商是把罗技方向盘定位成初级，T500才算中级，顶级方向盘大概要1000美元往上了，反正我没用过……而且这些都是玩具而不是模拟工具。街机框体在硬件上好一点，但是游戏都比较早，计算机的物理模拟太差了。不知道SEGA那个拿真车做框体的街机怎么样，不过游戏是头文字D，效果估计也就一般。
大家好，我就是mimei，小沈。了解我的朋友都知道，我热爱赛车运动、也十分喜爱模拟赛车。什么？你不知道我是谁，那当然了，我只是个普通的上班族，但你需要来看看我的DIY作品：国内首例直驱伺服电机方向盘DIY成功！！于SRFC模拟赛车网 全球最大的中文赛车模拟社区我的优酷空间：直驱伺服电机力回馈方向盘DIY套件 测试视频，经常更新：优酷网-中国第一视频网,提供视频播放,视频发布,视频搜索借用德国网友的话，你我都生在了好年代，可以体验先进的技术带来的对真实赛车的模拟体验。尤其是今年，2015年对所有模拟爱好者都是非常让人兴奋的。【直驱方向盘系统】已经从高不可及的云端开始步入模拟爱好者的家中。我在亲自体验了【直驱方向盘系统】带来的震撼的同时，也想让和我一样的朋友能体验到这种科技带来的快乐。我要分享自己DIY的心得。如果你有时间有精力，那么请看一下我的diy分享，或直接询问我。一定会让你的diy顺利完成。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------看了各位的回复后，我才意识到国内的大众真的对模拟赛车这项“游戏”，不了解，太不了解了，你们知道嘛：使用伺服电机为传动的直驱力回馈方向盘已经能完全1:1的再现出真实世界赛车的所有反馈效果了！！！！使用伺服电机为传动的直驱力回馈方向盘已经能完全1:1的再现出真实世界赛车的所有反馈效果了！！！！使用伺服电机为传动的直驱力回馈方向盘已经能完全1:1的再现出真实世界赛车的所有反馈效果了！！！！重要的话说3遍，这是漫画【猎人】里会长留下的经典语句。首先来个视频直观的让大家了解一下，开赛车和家用车 方向盘的反馈力度、速度等等是完全不同的。【Mmos - Opensimwheel vs Real Star Mazda】视频是一辆方程式的马自达 【Star Mazda】，真车车载视角对比模拟驾驶的方向盘回馈效果。同一辆车同一个赛道，连方向盘拨片都一样，大家看看真车在行驶过程中激烈的回馈，在看一下模拟驾驶的回馈，你就会明白，为什么说逻辑G27，T500s，csw之类的市售方向盘都不足以体验真正的赛车方向盘回馈效果。往原理上说，1、模拟驾驶的力回馈方向盘都会有一个核心的电机作为驱动力，这个电机的能力就会直接影响方向盘的一切反馈效果。2、市售方向盘需要做到保护消费者，不可能把真车的扭矩的力回馈用于大众消遣的方向盘产品。3、上面视频力的和真车方程式一样的反馈效果的方向盘名为【直驱伺服电机力反馈方向盘】，大家可能听说过伺服电机，是目前现有电机种类中最为先进的一种电机，其特点是：精度高、响应速度快、3倍于额定的负载能力、等等傲人是参数，是纯用于工业化的高端产品。这样一种牛逼的电机其实早在09年就被一家公司开发作为车队模拟训练赛车手、熟悉赛道使用。当时价格高达4000多美元，导致一般人无福消受。后来2013年5月，在一名叫 Bernhard Berger 的德国网友发起了名为 OpenSim Wheel 的diy项目（简称 OSW），该项目也同样使用Lenze公司的高端伺服电机，其扭矩达到38Nm，已经完全可以模拟真实赛车方向盘所产生的最大力回馈效果。但可惜的是OSW项目的初始目的是严肃的模拟赛车，所以， Berger开发的控制软件只支持4款专业的模拟驾驶软件。iracing、神力科莎、rf1、rf2。可以说除了模拟是爱好者，一般人连这4款模拟软件都没听说过。再后同样是一名德国的的编程高手，基于STM32F4开发板，编写了名为MMos 的固件和游戏控制软件，此控制软件的有点是把方向盘识别成了游戏控制器，从而可以在介乎所有赛车游戏、模拟软件上运行。大幅减低了diy的门槛。使得众多网友纷纷开始了【直驱伺服电机力反馈方向盘】的diy。再后来以beano为首的众多网友开始了diy的分享，【直驱伺服电机力反馈方向盘】正式进入了欧美模拟爱好者群体。以上是从2013至今，在国外模拟赛车界掀起的【直驱伺服电机力反馈方向盘】风暴。国内模拟赛车界的一些朋友虽然对 OpenSim Wheel 的diy项目（简称 OSW）都有所耳闻，但是实际敢于吃螃蟹的几个人中，可以说我是第一个成功完成该diy的人。我可以说是非常普通的人，但处于多年（05年）对模拟赛车的喜爱，看到了【直驱伺服电机力反馈方向盘】带来的革命性的改变的时候，我就再也安奈不住了。也是因为我深知渴望而不可得的这种感受，所以我决定以推出套件的形式来满足同样有爱，却因为种种原因无法diy的小伙伴。朋友们，对赛车有爱的朋友们，请更新你们的世界观吧。模拟赛车已经可以在家里实现了。有兴趣的话，请关注我：我会带你走进模拟驾驶的世界。
怎么都没人说到原理的重点。。。其实游戏用的方向盘，电动机的原理大多是非常经典的碳刷直流电机，这种设计的电机扭矩在不同的相位下不是恒定的。我们的方向盘都有一个减速齿轮，会放大这种特性，所以转起来会有一格一格的感觉。减速齿轮大多是简单的直尺齿轮，所以旋转起来会有很大的噪音，也会让体验变很差。由于电动机也没有特别配套的电压控制系统，所以也会有随着转速变化而扭矩变化的问题，这一点是失实的。现实中车辆的电子转向系统，评估值是方向盘扭矩。成熟的做到了扭矩和方向盘当前转速无关，当前角度无关，减速机构又按照车辆静音工程要求设计。自然不可同日而语。
说是手感，不如说是体感。电动助力转向也没有啥路感，为啥还是开车来的带感，因为方向盘的转动会影响你的加速度，你会感受到座椅前后左右的推动，这个不是目前游戏机可以模拟的，所以你需要一个六自由度平台来玩。
真车的转向手感，并不是仅仅由转向机构提供的。而是整车行驶在路面上的总体反馈，作用在转向机构上传达给你。
罗技的产品从来不是最顶级的，但确实是性价比最高的。G29的推出，其实对比G27来说，并没有任何进化。关键还是因为，为了涨价。这类产品制造成本可能并不是太高，但实际销售量也不高，一圈人围着他们做研发，运营，最后只能平摊到每套设备上去了。G27/G29的手感不佳是因为通过齿轮来定位，那必然会有各种生涩感。很多用户也反馈说，偶尔会有打齿的感觉，具体见拆解的上图。但本人仍然认为，作为入门级的玩家，这是可接受的最便宜的设备了。这是一套Fanatec的911方向盘，价格比G27贵一倍不到些。在它停产之前，我一直认为是比G27更好的入门级商品。这是Fanatec CSW Base的内部，可以看到它是通过皮带定位的，所以完全没有G27那种齿感。显得更平顺，更接近真实感。难能可贵的是，最便宜的911也是同一结构。可惜的是，这类商品都是叫好不叫座，911从去年就停产了。同G27的原因一样，入门级定价，买的人又不多，鸡肋业务。最后逐渐进化到更贵的商品，来维持企业的整体利润。其实，比Fanatec更牛逼的产品多的是，比如这个。HPP独立模拟器赛车踏板，专为极致的SIM赛车设计了一个特制的液压系统。反作用力分泵和总泵集成在一起。或是这种G客DIY设备。抱歉，没有方向盘的照片，因为目前还没有完全成型的商品。顺便说一下Fanatec，其实，Fanatec的产品都是按照零件购买的，然后一点一点拼装成完整的模拟系统的。炉火纯青的，咳！比如我这种，可以一部分用F的，一部分用自己DIY的，或者找其他朋友设计的商品，搭建属于自己的设备。但～重要的事情！我个人还是买国行，因为一旦玩起来不知轻重，一套Base将近1W，海淘回来，指不定就坏了。找谁修？又不像G27，1K多的，实在不行卖收废品的算了。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录后使用快捷导航没有帐号？
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UID163641帖子威望0 多玩草18 草信仰力
一切正常，无拆无修，***出售不单出，玩得比较少，一直吃灰，比较大件的东西需要自备车自提,$1800。企鹅:
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UID帖子威望0 多玩草42 草信仰力
发交易区撒
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UID714805帖子威望0 多玩草10 草信仰力
这玩意似乎不该发到这里~
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UID4566821帖子威望5 多玩草348 草信仰力
发交易区啊。。
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价格不错了，不过楼主也不说一下是哪的……
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爱莉（霖）一生
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爱家爱她爱游戏
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支架是PS3的还是PS4的!PS3的是2000还是3000还是4000?
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发交易区撒
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1800刀？ 这么贵？
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UID1801848帖子威望0 多玩草10 草信仰力
发交易区，价格应该是1.5K rmb， 不是美刀
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