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四年级下册科学简答题
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你可能喜欢为什么船体要设计成流线型?运用了什么物理知识?
黎越践踏丶821
通过对水中生活的鱼类的模仿.排水型船舶流线型敞水船体.本发明属于船体流线型设计技术,为了适应使推进器的效率达到敞水效率的推进器位置进行船体流线型设计,即船舶的舷舭部为W形,推进器位于船体尾部0站向前的3_1/2至4_1/2站W形船体内,使得在原动力不变的情况下,大幅度地提高了各类排水型船舶的推进效率和航速,提供较大的回转力臂,提高航行的稳定性、抗波性和操纵性,尤其适应于内河和沿海大中型船舶.舰船的航海性能主要包括：1．能够装载规定数量的载重而浮在水面上； 2．当受风浪冲击,以及旅客,货物在舰船上移动时,舰船只产生一定的倾侧而不致倾覆；当外力作用消失时,舰船有恢复到原来正浮状态的能力． 3．舰船在海上发生触礁、碰撞或遭受敌人攻击而至损伤等事故时仍能保持不沉不翻的浮态． 4．应有较高的航速和消耗较小的机器功率． 5．有较好的航向稳定性和敏传性． 6．在波涛汹涌的海面上航行时,不致有猛烈的摇摆,以免船员,旅客晕船和妨碍舰船机器设备的正常运转及武器的准确发射． （一）．浮性 舰船在水中受到水压力的作用,左右两舷的压力相互平衡,船底的压力与船只本身的重量相平衡． 舰船的平衡条件为：1．重力P与浮力D作用在同一垂直线上； 2．排水量等于船的全部重量,P=D （二）．稳性 若用外力使舰船倾斜,重力与浮力形成一个促使舰船回复到原来正浮位置的力矩,舰船是稳定平衡． 怎么样才能使舰船具有良好的稳定性呢?1．应尽量降低舰船的重心； 2．增加船宽； 3．保持一定的干舷． 但船宽过大、重心过低的舰船,重力与浮力作用线之间距离很大,因而形成的复原力矩也就很大,这样的舰船在波涛汹涌的海面上左右摇摆频率较高,对人员工作和设备运行不利． （三）快速性 舰船航行时的水阻力通常分为以下几类：摩擦阻力：水是具有粘性的液体,舰船航行时就要克服由于水的粘性产生的阻力,这种阻力称为摩擦子阻力．摩擦阻力的大小和船体浸水的湿表面面积、船与水的相对速度、船壳表面粗糙度等因素有关． （1） 兴波阻力：舰船行驶时,船首对水施加压力,把水劈开而前进,于是就激起了一组随船前进的波浪,这就是首波．船尾在前进时,水中留出了一个低压区,成为波 谷,形成了一组由船尾引起的波浪,称为尾波．造成波浪也要消耗能量,叫做兴波阻力．因为它是由于水的压力变化而引起的,所以又叫做压力阻力． （2）兴波阻力与舰船的长度的速度有关．船速越高,兴波阻力越大．为了减小这种阻力,把船着水线以下做成球鼻状的流线型,利用球状部分所形成的低压,降低首波的高度,从而减小兴波阻力．这是一种既经济又有效的提高船速的方法． （3）涡旋阻力：舰船航行时,由于水经过船的尾部所形成的旋涡吸收了舰船的能量,阻碍了舰船的前进,这就是涡旋阻力．尽量将船体设计成流线型,特别注意后部及尾部体型的合理性,可以减小涡旋阻力． 舰船在海上航行还会受到其他阻力,如空气阻力及汹涛阻力等． 舰船所受总阻力为上述三种阻力之和,即：总阻力=摩擦阻力+兴波阻力+涡旋阻力 模型试验求得的舰船总阻力和舰船所要求达到的速度的乘积就是克服水阻力所要化费的功率．如果知道舰船动力装置和推进器的效率,就可以确定舰船应该***多大的主机了． （四）摇摆性 舰船在外力作用下,产生左右横摇和前后摇摆的运动,称为摇摆性． 减小舰船的摇摆,可采用减摇设备． （五）．抗沉性 舰船的个别舱室因遭受敌人攻击或海损事故进水后,仍能漂浮海面并保持航海性能,称为舰船的抗沉性． 现代舰船几乎都设有双层底和水密横舱壁,而将整个船体分成几个单独的水密舱室,并在水线以上留有足够的干舷高度,以保持一定的储备浮力．这样,当某些部分受损进水后,仍可保持一定的浮态和稳性． （六）回转性 舰船的回转性包括敏转性和航向稳定性． 航向稳定性,就是舰船在航行时保持稳定航向的能力．航向稳定性与舰船的水下侧投影面积、舵面积、尾呆木面积几航行时海面风浪情况有关． 舰船能够随时按照驾驶人员的意图迅速改变航向的性能,叫做舰船的敏转性． 当舵面保持在满舵位置不动,舰船沿着一个圆圈轨迹航行,这个圆圈叫回转圈,回转圈的直径D的大小,表示舰船的敏转性．
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你有可能知道***里面是怎么运作的。你按下***，释放撞针，撞针击中子弹，爆射出弹头。但每颗子弹里面又是怎么样的呢？这就是你将要看到的。《弹药》，由萨毕?博文（Sabine Pearlman）拍摄的关于精细分剖截面的子弹的摄影集。这些看起来很容易辨认的横截面图，由9 mm子弹短小的形状，到霰弹***子弹的肥短的矩形状，或者一些大威力弹的流线型狭长形（higher-powered ammunition），其实里面各有独特的结构。 （图一） Pearlman和这些剖面子弹结缘于上个秋天，她到瑞士一个在阿尔卑斯山上的碉堡旅游。那里有900多种不同的弹药。Pearlman说：“我当即就想拍下它们。”她说服了那里的弹药专家把子弹剖开借给她拍摄记录，然后再在短时间内还回去。 但拍摄这么多个样本并非易事。“一天之内要拍900张图片，我需要一种提高效率的方法”Pearlman解释道，“***是，流水线。一个本地的艺术商品店帮我剪好一张张形状刚好的白色硬纸板。到了拍摄那天，军火专家们把这些子弹从玻璃柜里面拿出来，放到硬纸板上。让它们保持直立不要掉出来至关重要。一个一个地，我们慢慢地把样本移进设好的灯下拍摄。” 这些相片不但揭示了现代弹药的多样性，同时也表明了它们的复杂性。底部是底火（雷管）----撞针击中子弹的地方。其上是充满推进物的腔体，多数是装药。再往上，我们看到弹头坐落其中。有的子弹只有一块金属作为弹头，有的则有多个；有的装着小铅弹；有的封装着穿甲箭头。 Pearlman有目的地发布这些关于军火的内容，意欲升华这些东西的本来含糊的目的（杀人----编者注），以及展示其精细的工艺设计。你对这些图片的反应可能被你本来对军火的看法所左右，但不可否认它们的确有迷人之处。注：这方面没多少研究，名词如或者意思翻译错误请指出，会及时更正。编译：陈九书博客链接：原文地址：BY KYLE VANHEMERT07.09.139:30 AM
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真漂亮.........如果有每种子弹的名称和用处就更好了.......
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[liú xiàn xíng]
流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的中，在轮船方面有很大的速度提升。
流线型简介
流线型是前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。具有这种形状的物
体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。
流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。
流线型应用
流线型是指头圆尾尖的形状，就是通常所说的水滴形。但是，现实中雨滴并不是标准的流线型，而是有点椭圆的．流线型在流体中能受到最小的阻力，所以连飞机翼的横截面也做成类流线型（半截流线型），既能产生升力，也不会增大空气阻力。所以现在这种流线型才被广泛应用，大家都希望运用了流线型的交通工具能够帮忙解决难题。
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