如此多的高科技飞机，自然需要技艺高超的武林高手来为他保驾护航，社会聚焦飞行员这个职业的时候，却不知道我们机务人才是这群真正的武林高手！
　　飞行员具有驾驭飞机的本领，而机务人员就是飞机的医生，当你看到飞机下面一群衣服普通得象旁边的搬运工的人员时，可曾知道那可是身怀绝技的机务！他们熟悉飞机的点点滴滴、知道飞机状态是否胜任这次飞行，也许有些人将他们与修车师傅相提并论，希望通过这篇文章，能够改变你曾经的印象，看看我们机务的十八般武艺是如何练就的。
　　早期的机务维修人员都为部队转业人员，大部分学历不高，基础知识较欠缺，尽管积累了较丰富的维修经验，但技术更新和提高速度慢，创新能力不足；从上世纪八十年***始，才陆续有一些大中专毕业生补充到机务维护队伍中，但他们很快又陆续走上了领导岗位，一线人员的技术力量仍未得到有效补充；进入21世纪以后，随着中国高等教育的普及，中国民航机务维修系统开始大量引进大中专院校的毕业生，情况才有所改善。
　　目前具有飞机维修专业的高等院校二三十所，其中知名度较高的有：、、广州民航学院、北京民航管理干部学院，这几所属于直管的学校，是上世纪90年代以前民航定向学院，虽然不是国家的211重点大学，不过每年高考录取的分数线往往在同类大学最高等级的，尤其像中国民航大学（以前叫天津民航学院），虽然是常说的二本学院，可是录取分数线经常高过重点本科线。
　　其次，上世纪90年代以后，民航业的飞速发展，仅仅依靠原来民航总局下面的那几所大学远远满足不了需要，、、西北工业大学、哈尔滨工业大学等国家211工程重点大学纷纷成为了民航招工的重要来源，而且有些重点大学直接成立了民航学院，专门培养民航专业人才，同时传统的航空部（现在叫航空工业集团公司）属下的南昌航空学院、长沙航空学院、西安航空学院、沈阳航空学院等也陆续成为了民航业招工的对象，这些学院很多是面向造飞机的专业学生也成为了机务人员，现在中国民航的机务队伍成分就越来越丰富了，甚至还有像中山大学、华南理工大学、上海交通大学、西安交通大学等其他重点大学的毕业生加盟，现在的民航机务队伍称得上人才济济、牛人辈出的时代。
　　在这里我不想再将民航专业的课程结构介绍一番，毕竟这些大学生至少有三年或者四年的高校学习的经历，理论知识水平其实可以进入到国内的任何单位和机构，上次看到采访神州系列宇宙飞船的一个副总设计师，他的一个同学就在我们机务队伍里担任工程师，这个机务哥们还调侃当年他在班上一直名列前茅，当年名列前茅的都被民航给招过来啦，那个时候造飞机飞船的哥们工资太低，上世纪九十年代才几百元的月薪，哪能与民航将近十倍的待遇可比啊，九十年代进民航，还是相当时髦的事情，当时就算分配去造飞机飞船的哥们，大部分也纷纷跳槽离职，不少人又进入了民航机务，业内大家比较清楚的象四川航空公司，最早的机务班底有不少来自成都飞机制造集团公司，这种状况的改变直到中国在南斯拉夫的大使馆被炸以后，制造飞机导弹和飞船的哥们的待遇才得以解放。
　　机务人员的基础篇不得不重墨渲染的就是英语水平，在中国，除了学英语专业出身的那些职业群体，我们可以自豪的说机务行业的英语水平应该是全国最高的行业，自从上世纪八十年代大量引进美国、欧洲的现代客机以来，所有的资料全部是全英文资料，这里也需要特别提醒在校学习的机务专业学生，除了专业知识的学习，英语必须要考过国家四级以上才能够满足机务岗位的发展需要，仅仅过了国家三级是远远不够的，如果你过了国家六级，基本上在应聘环节可以说胜算很高啦，而且到了工作岗位以后，良好的英语水平更加能够让你获得更多成长的机会。
　　学校学习的知识无论理论多么深奥，毕竟还是基础知识，机务前面的几年也许许多知识还用不上去，这个阶段飞机维修水平也不高，概括起来毕业后的机务那就是屌丝一个啊，感觉学了很多本领来到了机务，却不料面对飞机，自己如同一个白丁，感觉鬼子的东西确实先进，好多东西已经超越了我们的大学教材，教材里面的许多东东，其实在鬼子那里早就进了航空博物馆啦，有追求的屌丝必须开始了恶补的长征，好在鬼子提供的各种各样的手册很多，也很实用，不过是全英文的（英语不好的还得先恶补英语），上班的时候工作任务很忙啊，屌丝们需要不停的给师傅们递工具、领航材、推设备等低端配合工作，由于机务的工作场地经常整个停机坪的跑，往返飞机、工具房、航材、资料室等一天下来劳动强度很大，这个阶段通常需要一个很长的阶段，如果不能够积极主动的学习，可能需要2-3年才能够从这种配角的地位提升到逐渐半独立工作、接受监督的独立工作状态，这个过程很辛苦，需要很强的意志坚持学习、坚持在每天重复性、简单性的工作中提升自己的专业技能，并且要获得同事、客户代表和上级领导的多重认可。
　　升级篇的学习内容很多，除了上面讲到的专业手册以外，还得需要参加企业、专业机构提供的各种机型培训和考核、特殊技能培训和考核、基础执照培训和考试、试车培训和考试、飞机放行培训和考试等等，一系列的培训和考试通过以后，估计短则5年过去了，长则10年可能也没有学完，取决于你的努力程度，学不好、技能没有达到一定程度，也不能接受更高级别的培训和考核，一个合格优秀得机务培训周期是远远长过一个合格飞行员的培训，资金成本也许没有办法与飞行员相提并论，不过时间成本是远远大过飞行员的培训，机务正是这种长时间的煎熬、长时间的磨砺、长时间的默默无闻的学习过程中造就了机务人许多独特的品质。
　　机务人员的技能到什么程度算是真正出师？其实没有定论，也许你们觉得可以独立工作、指导其他人工作就可以了？远非如此；也许你们觉得可以试车、排故和放行飞机就可以了？也是片面的。机务屌丝逆袭以后，不敢言成功啊，中国民航最大的特点就是机型多，中国大领导们也喜新厌旧，只要波音、空客一出新机型，中国都是最快下单的少数几个国家之一。民航客机通常五年左右就会出至少出一种新机型，一个新机型的引进我们机务常说，这将又是一个淘汰的过程，许多学习能力不强的就没有机会接触这些新机型，自然有需要从头学起，屌丝以为可以歇口气的时候，又不得不出方案、出报告给领导参考。你熟悉了一种机型、做了几年的钻研，然而很快有需要学习新机型、新知识、新理念等。
　　机务人必须活到老、学到老，不能学习的人是很快就会被淘汰的，如同玩打怪升级的游戏，你的级别越高、本领越大，你遇到怪物的本领也会越大，你需要不停地装备自己、武装自己、提升自己、升级自己，当有一天你觉得不再需要升级的时候，觉得无所不能的时候，你发现自己已经到了退休的年龄，不知不觉作为机务的使命将会彻底交给年轻的屌丝们啦。机务从某种程度上讲没有出师的时候，必须不停地学习、钻研，也因为此，机务人永远是这么低调、这么虚心好学。
　　有很多老机务讲，你要是搞懂了飞机的自动驾驶系统，估计你就要退休啦。是的，这是一个最难研究透彻的系统，据江湖传闻，美国佬设计这个系统是不可能让你研究透的，有问题必须换下成套的设备送到美国去维修，不说昂贵的送修价格，因为他们可以通过这个系统随时随地控制你的飞机，控制他飞到任何地方去，要不说马航MH370飞机让世人联想美国在幕后操作劫持了这架飞机，这里我们也仅仅作为一个传说而已吧。
　　造就机务的十八般武艺远远不是一篇文章就可以写得完的，我们机务人用了我们的一生来不停地学习和提高自己，很多老机务在身怀绝技的时候，也有些老机务同时也身怀绝疾啦，机务最常见的病就是胃病、劳损和耳背，这也是为什么机务说话声音嗓门特大，因为他老觉得其他人也听不见，但是每一个老机务都十分怀恋这段岁月，日晒雨淋、寒来暑往、日夜不分也丝毫不减他们对这份职业的崇敬之情。
　　机务是怎样炼成的——知识篇就写到这里，又不得不回到前面的三个问题：
　　是什么练就了这个队伍？
　　是什么吸引了这个群体，绝大部分来自高等学府的高材生？
　　是什么让他们坚守这个领地？
　　我们需要继续探寻他们的***，当代最可敬的人，我们也希望能够与你们一起来讨论这些问题，一起分享你们的故事和经历，在世人不停追求成功、追求高富帅白富美的时代，我们机务人仰向苍天、俯瞰大地的无悔人生，足够我们作为机务这份自豪、这份自信！
　　本文转载于微信公众号“航佳技术”（微信号：aero-expert）（
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&整个国家都不重视脚踏实地的人和工作方式，可悲。
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&整个国家都不重视脚踏实地的人和工作方式，可悲。
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严禁发布违者法办！解放军“神一样的驾驶技术”是如何练成的(图)
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不但要会开运输车，还要会开特种车和地方司机相比，部队驾驶员除了要会开轿车、运输车，还要学会驾驶火炮牵引车、越野指挥车和豪沃重型运输车、自行火炮等特种车辆。近年来，40集团军很多旅团都配发了不少特种轮式装备。该大队在培训中紧盯部队形势任务，部队需要什么，大队就重点训练什么。他们及时向上级申请训练装备，一批特种车落户该大队，自行火炮坡道起步、牵引车牵引“火炮”倒车移位、火车平板、滚装船等13个贴近实战的课目相继展开。在此基础上，他们还对训练场进行升级改造，新增了“火车平板”“滚装船”“雷区”等一系列模拟训练设施，并依照牵引火炮制作了等重量、等比例不同型号的火炮模型，进行牵引车牵炮训练。12月初，笔者来到某司机训练大队，在训练场上看到，牵引车、自行火炮等特种车辆，与运输车、指挥车等普通车辆正一同开训。正在训练的这批新驾驶员学汽训只有78天，但他们已经能够熟练地驾驶某型牵引车，快速驶上仅比车身宽6个手指的模拟火车平板，精准停靠在预定位置，数十辆战车没有一辆“跑偏”、没有一辆“卡壳”。为确保学兵练就这样过硬的特种车驾驶本领，一毕业就能够满足部队各种运输保障任务，该集团军严把考核验收关，组织机关部门、送训单位、承训机构进行三方联审，定期对驾驶员驾驭特种车情况进行训练考核评定，并实施末位淘汰制度，保证每一名结业的驾驶员回到部队就能用。正在现场组训的教练班班长刘守斌介绍：“经过4个月的严格训练，上一批新驾驶员全部都掌握了规定车型的驾驶技能，并且完成了快速上下火车平板、滚装船等高难度课目训练，合格率达98%，优秀率为87%。”驾车驶过“炮火封锁区”和弹坑路辽西腹地，一条蜿蜒崎岖的山路上，一辆辆汽车疾驰而过，一时间山路上尘土飞扬。这是该大队的汽训学兵们正在训练驾车快速驶过“炮火封锁区”、弹坑路、“核生化沾染区”等10多个模拟战场路段，这些情况想定几乎涵盖所有常见的战场环境。“敌人来袭，准备战斗！”接到命令，驾驶员们立即选择有利位置停车，然后从驾驶室的卡***槽里拿起武器飞身下车，依托汽车前机盖对“敌”实施还击，消灭来犯之“敌”后，各车辆重新编队继续开进。“像这样充满硝烟味儿的驾驶训练，在这里已成常态。”大队领导介绍说，“马厩里跑不出千里马，我们专门在野外生疏地域开设训练场，依托野外地形地貌，构设出数十个战时课目，逼着驾驶员在近似实战的条件下锤炼驾驶技能。”据悉，今年第40集团军有两个旅参加总部组织的“跨越-2015”系列跨区演习，近200名新驾驶员从该司训大队一结业就走上战位，驾战车随队机动千余公里，其间成功处置数十个危险复杂路况，没出现安全事故和掉队情况。闯过疲劳驾驶关地方交通法规规定，连续驾车4个小时必须休息，但对于军队驾驶员来说，他们有时需要训练连续驾车五六个小时。正在训练场组训的分队长李福贵解释说：“这种高强度、抗疲劳驾驶训练的目的是培养军队驾驶员连续作战的精神和顽强战斗的作风。”大队曾派人到辽西4市9县交警部门调研发现，近年来发生的860多起交通事故中，47%以上是因为疲劳驾驶导致的。但部队驾驶员不同于地方司机，战场情况复杂多变，很多时候由于作战需要，驾驶员可能要连续驾驶几个甚至十几个小时。“不敢挑战极限，就闯不过疲劳驾驶这道关。”大队党委顶住安全压力，把长途驾驶、复杂路段连续驾驶、抗疲劳驾驶等课目列入训练计划。为确保训练安全，大队自筹资金在每辆车的副驾驶位置***了副制动，以便教练班长可以在紧急情况下及时控制车辆。他们还为受训的驾驶员和教练班长配发清凉油、咖啡、辣椒等提神用品。夕阳渐隐，夜幕低垂，该大队上百台战车组成的“长龙”一头扎进“九曲十八弯”的盘山路，经过白天连续训练的驾驶员征尘未洗，便转入夜间长途驾驶训练。笔者坐在驾驶室内看到，行驶在崎岖狭窄的山路上，驾驶员刘涛瞪大眼睛专心开车，不敢有丝毫马虎。后半夜困意袭来，教练班长王海波一边陪他说话，一边把下发的提神用品拿出来帮他抵御疲劳。高强度的连续驾驶训练，锤炼了驾驶员过硬的战斗作风。如今，大队培养的驾驶员连续开车四五个小时是平常事，新训驾驶员都练就了开长途车不犯困的本领。就在不久前，第40集团军某旅组织战场机动演练，30%的新驾驶员驾车在各种复杂“敌”情中，经过“死亡坎”、盘山路、悬崖峭壁等危险路段，连续行驶数百公里，圆满完成了此次远程机动任务。
本文系转载，不代表参考消息网的观点。参考消息网对其文字、图片与其他内容的真实性、及时性、完整性和准确性以及其权利属性均不作任何保证和承诺，请读者和相关方自行核实。小朋友感受南航服务。记者乔军伟 摄　　南航公众开放日　　广州日报讯　　（记者李妍 通讯员南宣）12月29日，60余名市民代表和广东媒体代表应邀参加南航公众开放日活动，来到南航广州总部，揭开航空公司的神秘面纱，深入运行保障、空乘培训、产品服务等部门，探营亚洲最大航空公司，参观航空公司指挥中枢是如何运作、飞行机组在航班起飞前要做哪些准备，感受最新的儿童关爱服务，还亲身体验了机上急救和应急撤离演练等课程。　　市民代表和媒体代表首先来到南航的运行指挥中心参观。南航运行指挥中心的李佳介绍，“运行指挥中心就是南航的"大脑"和"神经中枢"，所有的飞机、机组和旅客信息都在这里汇集，工作人员24小时不间断对飞机、机组、航线等资源实施配置与优化，确保航班正常运行。”　　在南航培训部乘务培训基地，大家惊奇地发现，和想象的不同，这里不光有礼仪训练，还有水上逃生、救生滑梯、灭火装置等等各种模拟设施。准空姐们有的在救火、有的在跳水、有的跳滑梯，就像生存训练营，一个个摸爬滚打，怎么也和空姐优雅的形象联系不上。　　原来，在被航空公司录取后，空乘人员必须在培训中心经过3个月共340课时的专业训练才能正式上岗。　　“要想成为一名空姐，光长得漂亮是不够的，比如为了展现真诚、自信的微笑，我们每天都要反复练习。更重要的是，如果飞机遇到紧急情况时，我们要担负起组织旅客紧急撤离的职责。在日常的飞行中，还会经常有旅客遇到疾病等突发情况。我们的微笑源于有信心和能力为旅客提供贴心和安全的服务。”已经飞行超过十年的资深乘务长李白薇说。　　作者：李妍 南宣最近在全球范围内刮起了一股比特币风暴，比特币这个名词从无到有，发展异常迅速，目前可谓是妇孺皆知。
想要成功“挖”出一枚比特币，绝非易事，不仅需要一系列步骤繁琐的特定算法，还需要一台性能强悍的计算机，这些用来挖出比特币的计算机俗称“挖矿机”，矿机也往往价值不菲。
水涨船高，借助比特币火爆的行情，挖矿机厂商也着实赚了一笔。总部位于瑞典斯德哥尔摩的KnCMiner公司称，该公司在一周前出售了总价值800万美元的新型比特币挖矿机--Neptune，这种矿机当时被认为是世界上上运算速度最快的比特币挖矿机。
这款挖矿机目前已经停止出售，想要购买的投资者要等到明年了，预计每台挖矿机售价高达13,000美元。
最近，KnCMiner公司又传出了新的消息，该公司成功研发出新的挖矿机--Jupiter，这款矿机进而成为当前最快的比特币挖矿机。目前，Jupiter挖矿机不对外开放购买，这无疑也大大增加了比特币的挖掘难度。比特币实际上是一种P2P形式的数字货币，随着挖矿人数的增加，对挖矿设备的要求也增高。
KnCMiner公司的技术部门负责人Alex Lawn向我们展示了Jupiter，如下：
这个质感十足的箱子里面装的就是Jupiter。
打开箱子，我们终于可以一睹Jupiter的风采，矿机的表面除了醒目的KnC的标志外，再没有什么特别之处，第一眼看过去，Jupiter不像是一个全天候工作的财富创造器，倒像是电脑主机的原件。
下图展示的是Jupiter的核心部件，可以看出，Jupiter主要由四块电路板构成，每个电板上有一个小风扇， 看似构成很简单，复杂程度甚至还不如一台价值几千元的电脑主机，但就是这么一个其貌不扬的家伙，却投入了350万美元，耗时四个多月研发而成。
目前，Jupiter每三天就能成功挖出一枚比特币，这个速度在国际上已经处于领先地位，按照目前比特币的挖掘难度，一般的挖矿机要成功挖出一枚比特币，耗时大概在两个月左右。
Jupiter挖矿机真正的核心元件来自于下图中的这款28毫米大的特殊集成电路，目前市面上火爆的“肾机”iPhone5s就采用的是这款元件。
这款电板的关键在于的低耗电性能，它的耗电量只是内存为40G的大型计算机的40%，但是，它仍旧还是相当耗电，这台挖矿机每天大约能花费4美元左右的电费。因此，我们可以看到每个电路板上***有小风扇。
下图展示的是挖矿实时监控画面，它可以展示挖矿机的运行情况以及挖矿的速率等数据。
下面一系列的字符显示的是挖矿机正在工作中，“接受”意味着它已经解决了一些复杂的算法。
Lawn没有透露Jupiter的销量情况，只是强调所有的批次都已售罄，客户来自全球120多个国家和地区，包括东非斯威士兰王国。
目前，这款挖矿机二手价也高达5,000美元。比特币王国变幻莫测，需要下手的投资者需瞅中时机，果断下手，挖掘属于自己的财富！
百度搜索“比特币”，出现了超过4100万个搜索结果，谷歌搜索“Bitcoin”，出现了超过9700万个搜索结果，这两组数字足以证明比特币的火爆局面，要知道，就在两个月前，大多数中国人对比特币这个名词闻所未闻，甚至当比特币全球风靡之初还有人以为比特币就是一种实体金币，随着比特币价格的逐渐走高，中国投资者对比特币的兴趣也大幅增长，小编认为，大多数中国投资者在对比特币没有深入了解之前就进行投资，很大程度上是一种跟风，盲目投资，高额的回报往往伴随着较高的风险，广大投资者应该深知这一点。
面对比特币如此疯狂的发展局面，中国央行等五部委紧急联合发布《关于防范比特币风险的通知》，明确了比特币的性质，认为比特币不是由货币当局发行，不具有法偿性与强制性等货币属性，并不是真正意义的货币。但是同时也指出，比特币交易作为一种互联网上的商品***行为，普通民众在自担风险的前提下拥有参与的自由。
由于比特币在中国交易量占据全球一半以上，受中国政府上述政策影响，比特币价格出现断崖式下跌。比特币这种虚拟货币实际上是一种风投热炒行为，对于它的发展前景，小编仍存疑问。
（编译：Lotus）
新加坡日均外汇交易量达5170亿美元，占全球7.9% 新加坡金管局（MAS）发出公告，在国际清算银行（BIS）最新发布外汇市场报告中，新加坡2016年4月的日均交易量达5170亿美元，相比2013年4月上涨35%，在全球外汇交易量中占比7.9%，相比2013年…
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电&&&&话：021-翘臀是怎样练成的【图解教学】别找了，这里基本都有 | 科学健身小组 | 果壳网 科技有意思
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现在很多美女们不单纯的追求瘦了，因为真正的好身材并不是局限于瘦，真正的曲线美才是真的美，麒麟在此为大家介绍一些练习翘臀的方法，首先介绍居家翘臀练习图解，这个训练效果比较好，每天可以挑选几个动作练习。这里还有另一个教练的动作和这个不同，大家可以和上图这个进行交替训练健身房翘臀练习动作负重深蹲是练习翘臀的必备训练，不仅可以提高腿部肌肉的力量和塑性，还可以让臀部变的丰满，负重深蹲因为种类的不同，锻炼的部位也不一样，在这里总结出一些不一样的方法。我就不一一复制粘贴了，原文链接如下 下面发几个健身房常用练翘臀的几个器械和动作。
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图不错……
图好只是坚持不下来呀来自
好多都做过了。保加利亚剪蹲上踢后踢臀推要负重，那刺激，啧啧；还有前站式史密斯深蹲，弹力绳外展腿，小狗撒尿式抬腿，各种酸爽。
哈哈喜欢也想练，就怕不坚持，谁可以免费教我呀? 来自
重在坚持来自
就怕坚持不了哦来自
有一个问题困扰我很久了：翘臀和大屁股的区别是？(⊙o⊙)…
引用 的话：有一个问题困扰我很久了：翘臀和大屁股的区别是？(⊙o⊙)…翘是侧面看着大，而且大的位置是在高处，这种效果只能靠肌肉撑出来。而大屁股吗。。。脂肪多就行了
引用 的话：翘是侧面看着大，而且大的位置是在高处，这种效果只能靠肌肉撑出来。而大屁股吗。。。脂肪多就行了理论上懂了……不过有些脂肪多的是不是看上去也比较翘呢……
引用 的话：理论上懂了……不过有些脂肪多的是不是看上去也比较翘呢……会垂
翘臀重点在翘，臀尖靠上，紧绷绷的，男的也有的；肥臀就是吊着两坨肥肉的样子，臀尖靠下，这个很容易看出来啊
这些动作做几组 每组做几个？来自
除了臀桥和后踢的那个。。。其他的看得膝盖疼（悲）来自
算了吧，白人基因，好嘛？！天生扁平的身材，这些动作基本可以让你稍微紧实一点。变成图中那么圆和翘？！不要想太多。呵呵。
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