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福特嘉年华怎么样
福特嘉年华共有
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车型名称：福特嘉年华
总评分：3.6 分
网友点评最受关注十项指标：
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优点：嘉年华操控堪称完美。油耗方面还是不错的 省油，嘉年华外观可以说绝对适合年轻人 马丁脸设计 很时尚
缺点：空间太小 排气和发动机噪音都很大 隔音效果差 减配严重 偷工减料厉害空间方面后排坐三人有有点拥挤 两人刚好 后备箱 中规中矩
综述：动力方面嘉年华算是不错了 市里 上下班 接孩子 绝对够用。】总体来说嘉年华这款车子还是不错的 油耗低 操控好
优点：我从09年左右就开始喜欢这款车了，13款改成大嘴就更是大爱啊。如果不是这张扬的大嘴我是有可能选择polo的。
缺点：真小啊，除了驾驶位外，其它位置都会叫人感觉局促，不过三口之家足够用，通常是只带老婆女儿出来，对空间要求不多，追求多拉人的朋友不建议购买
综述：绝对是小钢炮级别的车子，开起来很轻松，就像骑电动车那样很轻便的感觉，我当时是早上拿到驾照，下午直接提的车，水平很次，动力操控差一点的就控制不好，所以在试驾别的车型时不断的熄火与顿挫，其实选车对于新手来讲只要不易熄火，好开就行，
优点：外观灵动，动力尚可，高速上车身挺稳定的。
缺点：内饰略粗糙，没有标配ISOFIX或者LATCH接口，后门喇叭没有，后门没有储物空间，这些不应该省。
综述：在市区等红绿灯，起步还是可以超过一些车子的，只要肯给油。高速上跑起来也不会先拖沓。平常开开，挺好的。刚提车那段时间，正是驾驶技术和车子熟悉的磨合期，所以刹车使用的略频繁，那时候油耗显示12 13都有，开了一个多星期后，慢慢的油耗从11 降到了 9 左右，现在油耗显示是7.9或者8，实际上应该会比显示的数据再少一点点，后来算过一次加油200，28升，主要在市区和国道上开，可以开330公里左右。上星期刚刚去首保，看看接下来开车油耗是否会降低。
优点：车子的外观真的没的说，第一眼就爱上了。车子的内饰漂亮，几年前的设计现在看还是好看，特别喜欢变形金刚的中控，越看越好看。起步肉点，速度上去了动力就不错了
缺点：做工不够精致，缝隙较大，特别是驾驶室的门，间隙很大，对比国产的反倒间隙很小。长安福特做工有 一二档顿挫非常厉害，这个已不是个例，是非常普遍的。但是熟悉后半离合解决问题
综述：13款嘉年华两厢1.5L自动时尚型，除了起步肉，转速高之外，动力还是不错的。不过不懂是不是自动挡的原因，转速总是保持在转之间，对燃油经济性有影响啊。10W左右的车，配备了ESP，还有上坡辅助，这方面是同等车做不到！还有再加上运动座椅的介入，使得整车充满了运动的气息！
优点：小嘉的油耗表现我还是比较满意的，每次都在同一家中石化加油并且记录。夏天油耗在6.5L/100km上下，冬天油耗大约7.5，平均的话在7.0L/100km上下。不过比起飞度神马的还是有些差距的。
缺点：挂档是我最不满意的一点。有时一档挂二档、或者挂倒档很难挂，尤其是倒档，有时需要挂n次，这点真的无法忍受！记得挂倒档没挂好打过几次齿，当时那个心疼啊。
综述：动力比较满意，特别是2、3和4档动力充沛。一档起步是鸡肋，等绿灯时常被别人甩一个车身。不过要是舍得给油的话也是可以在低速档有较好的表现，当然就要忍受拖拉机般的轰鸣声了。平时自己一个人开上下班来回30公里，路况还算好，一般200块钱一般跑400-410公里，夏天平均油耗6.5L/100km。不过最近油价便宜了，200块钱可以跑450公里啦，但油耗稍微高了一些，不知是不是天气冷的缘故。
优点：外观时尚，动力满意，底盘扎实，跑起来很稳，特别是转弯的时候给人很强的信心，操控一流！
缺点：发动机声音有点大，车头太低，前脸收得有点窄，看起来有点小气
综述：小嘉动力还行，够用，空间尚可，日常家用完全够用，但也仅仅是够用，跟舒适宽敞一点都不沾边，身材高大或者较肥胖的人不适合，前排空间相对宽裕，后排空间比较悲催！
优点：操控很好，转向清晰，电子助力手感不错
缺点：后防撞钢梁简配。副驾驶处有异响，未找到原因，可能和自己改装有关。
综述：手动挡油门响应很直接，1档2000转换2档，2500转换3档，3000转换4档，市区开开其乐无穷。经常和高档车较较劲！基本都是上下班开开，1天来回26公里，四线城市，也不经常堵车，自己驾驶风格也比较激进，7个油还不错。悬挂偏硬，过减速带尽量慢点，否则会跳起来，应该是福特专门偏向运动性能调教的吧，过弯的时候心里有底。
优点：外观时尚，马丁式前脸，看起来很凶悍，充满了动力，短小精悍；操控舒适不费力，很容易让人产生人车合一的感觉，哈哈。
缺点：首先发动机声音有点大，关起玻璃都听得到排气声，也许就是这种设计吧，胎躁也大，韩泰轮胎谁用谁知道，但真的挺耐磨，原来的车8万公里只换了两前胎，减震也偏硬，过坑什么的感觉整辆车都进去了，没有弹性。
综述：油门只能悠着踩，一不小心就超速了，首保过后城区驾驶挂S档那就爽歪歪了，国道目前最高140，有点飘了，也可能跟路况不平有关系，高速120，怕超速没飙过，只能说低速动力充沛，高速平稳。目前显示百公里6.5，主要是高速跑得多，算过一次综合油耗一公里4毛6吧，挺满意的，就是感觉油表指针和实际油量有点不符，下降挺快的，也许是我敏感了。
优点：车型外观炫酷，大嘴设计独特，整车协调性非常好，在巷子里转弯方便，掉头也很自如
缺点：底盘有点低，高点的坎不敢开上去，
综述：空间足够，一家三口，后排空间其实也没传说中的那么小，坐两大一小刚好，三个强壮的可能会有点挤。觉得嘉年华的动力足够了，开着空调稍微下降了点，但是无碍。操控性觉得真是太棒了，指哪走哪，小弯道过去小意思。
优点：对于小车嘉年华来说 它的外观动了都是很不错的 都是年轻时尚人士的首选 操控方面也很不错方向盘很灵活 我很喜欢它
缺点：尽管自动挡的油耗跟整体空间有些不足
但操控性能和动力输出方面确实优于同类同价位车型
综述：动力真的是很不错的。强烈的推背感可以将我LP（70KG那个）紧紧地定在副驾驶位上，伴随简单地穿梭与来往的车辆中，强劲的动力让新嘉年华游刃有余、狂拉仇恨。
优点：操控、动力在小车里算比较不错，方向盘指向精准；车内隔音做的很到位，音响效果对于非发烧友来说完全足够了
缺点：内饰缝隙明显比其他合资车要大，甚至不如国产车，后排空间不大，后备厢对于家庭来说刚刚够用。
综述：嘉年华1.5L手动风尚型其他车友说动力在开了空调之后就会变得不够用，但是因为我换挡一般都在左右，所以感觉影响不大。因为目前才开了300多公里，没有太大话语权，对于磨合期的车来说，一直保持在6-7L之间，让人非常满意。空间较小，后排不大，不过家人体型都不大，所以没感觉到挤，3个人是极限。
优点：操控。真的很好开！停车、加塞、拐弯都很轻巧自如。方向很轻很灵活，指向精确。配置相比较高，车身稳定系统、坡道辅助、六气禳等厚道划算。家里同样小巧的老婆很快就能上手。
缺点：做工！还是做工！好好的车硬是让长安的做工给糟贱了。接缝大，用料差，后轮还不舍得配上盘刹。
综述：2013款嘉年华两厢1.5L自动运动型动力不肉！城市游走足够。高速只要敢跑，150妥妥的。上坡什么车都得舍得给油不是？挂S档，调到一档，意想不到的冲劲。一老师傅开上一大坡后直呼没想到，彻底打消了他对车轮会不会打滑的担心。纯市区内也不见得省油。但高速确实省油。就是油箱太小了，每次加不到三百元的油，真怕长途错过了加油站怎么办？决定买个油桶备用。
优点：动力非常充沛 超车很轻松 再也不用像以前那样干踩油门不起速了 变速箱也比较平顺 只是1 2档的时候有轻微顿挫感 可以忽略不计
缺点：硬质材料比较多，材质不太好 。不过内饰风格不错， 设计中控那块是最好看的 。
综述：乘坐起来也非常舒适，包裹性和支撑性都相当出色。用料和手感，整体表现都相当不错，做工也相当精细。有点豪华的感觉。动力方面，一点五升的发动机，一般的城市里开，起步加速超车，整体的动力表现，都相当令人满意。高速上的状态也非常好，底盘扎实，悬架的舒适性非常好，对于颠簸的过滤和车身的支撑处理的比较合适。
优点：这车操控性太舒服了，100迈过弯道根本不用减速。
缺点：内饰感觉一般吧。驾驶台上就没有个平整的地方。塑料感很强。
综述：5月13号提车至今已经跑了2730公里。其中上下班跑了大概700公里左右。端午节出去玩了一圈大概跑了400公里吧。回来后油耗降到了8.3左右。6月9号出差去张家口地区，全程高速加县道跑了1000多公里，今天才回来看评论油耗显示是7.7L。听着澎湃的发动机声音就心跳加速。
优点：2013款嘉年华外观实在吸引，大嘴前脸百看不厌。
缺点：2箱版后备箱容量太少，侧安全气囊和雾灯属于安全范畴的，应该全系标配。
综述：动力上，使用的1.49L自然吸气发动机，输出公里81，差不多相当于小型货运车了。内部布局上感觉还是很规整的，线路什么的很清晰。一般使用中，上坡什么的，抬了离活和刹车踏板车辆就能往前了，动力感不错。一、二、三档加速中都有推背感，四档加速快捷，平稳。
起步有一定振动，似乎福特都这样毛病。手动档操控起来很有互动性。转向盘转动的时候会有点延迟。总体来说，从空间和车身设计而言，可以用“秀外惠中”来表达，外观灵秀，内部实惠。
车型小了，缺点就很明显，比如后备箱与后排座椅中间连通，如果后备箱放置会散发味道的东西，车厢里面的感觉就实在是差到爆，所以注意清洁和日常整理就很重要了。
优点：外观个性、时尚、漂亮;操控好、方向指向准;整体行车品质不错
缺点：发动机噪音有点大，整车隔音一般，舒适性一般;刹车盘生锈，虽然不影响使用，影响心情，改天得用除锈剂洗洗。
综述：目前油耗平均6.9，有下降的趋势，五一出去300块的油跑了700公里，不到6个油；有同事开2.0 CX-5 7个油，创驰蓝天果然NB!减震比较硬，加上自己改了195 50的胎，比原车的还扁点，沟沟坎坎有点颠，当然，那么好的操控，这个必须忍了！主要是隔音不太好，加上发动机噪音偏高，整车舒适性一般。
优点：嘉年华1.5L手动风尚型操控很舒服，方向盘指哪打哪的
缺点：省了一个USB接口，听音乐还要买CD盘，这个最坑爹了，能不能厚道点呀！
综述：1-2档的时候可能由于新手的关系，容易熄火，而且也感觉不出来，3-4档动力输出感觉还是挺强劲的，有时候超车也不会感觉顿挫。目前还是处于磨合期，到现在加了550块钱，跑了950KM左右，差不多每公里0.58元左右，稍微有点高，不过还可以接受，路况是50%市区跑，50%左右走国道，均速在60码以下，中控显示比实际油耗要低。4S不提供刷机很郁闷，明明许多信息中控都可以显示的，缺关起来。又不需要加其他硬件的，这个确实坑爹。不过对于这个价位的小车，合资车能做到这样已经很不错了，不过还是希望能够改进做工上的一些瑕疵吧！比如间隙大，粗糙等。
优点：空间能够满足基本生活需要，够用了；动力方面不错，1.5的发动机动力很足；操控性很好，指向精准，电子助力好开；油耗真心省油；我的路况比较好，最高5.7，最低4.8百公里油耗；总的来说很满意。
缺点：目前还没有什么不满意的。
综述：感觉很好，提车500公里后清明节前被自家舅舅（20年驾龄，A照）借去开到湖南湘西花垣县去了，全程2500公里左右，他全程走高速没有超过110（提车当天加装了导航一体机，一超速就提醒），单程分三次开的，每4小时在服务区休息一会。回来还车时说的第一句话就是这车真有劲.
优点：省油。今天是提车第16天，一共加了775块钱的油，现在已经跑了1465公里（包含提车前16公里），行车电脑显示还能跑330公里左右。电脑显示百公里综合油耗今天掉到6.2。
缺点：发动机的声音以及做工。车窗全封闭还能听到很大的发动机的声音。说道做工，外表是看不出来的，我主要看了车门内部，合页周围，很多焊接的没清理干净，自己买的车，看那些心里不舒服，感觉很不完美！
综述：动力只能说还行，毕竟1.5L不要强求太多。乘坐空间我一家三口，足够用。我身高矮的原因吧，驾驶位空间足够，头部还能有一拳半到两拳位置。
优点：车身动感，内饰设计前卫，比较适合年轻点的朋友来享受哦！
缺点：空间比较小！内饰材料做的比较粗糙！车窗上方没有手把手！但是有吊钩，还凑合！
综述：最看好的是动力方面，相当给力！1.5排量，输出达到88马力，还是可以的！10W左右的车，配备了ESP，还有上坡辅助，这方面是同等车做不到！还有再加上运动座椅的介入，使得整车充满了运动的气息！
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欢跃足球嘉年华 富士康力倡分享
　　欢跃足球嘉年华 富士康力倡分享
　　欢呼、呐喊、叹息、愤怒……地球另一边如火如荼进行的每一场比赛都在牵动着国内亿万球迷为之若颠若狂，如醉如痴。和世界杯遥相呼应，知名IT品牌富士康正在以另一种创新的方式上演一场精彩的足球大戏，同样受到了全国校园学子的热情关注和积极响应。这就是由富士康携手INTEL，联合中国甲级足球俱乐部宏登、MIKASA、伊利，门户网站腾讯以及电脑报、中关村在线、电脑之家共同主办的“我创我精彩——欢跃足球嘉年华”活动。
　　5月28日“我创我精彩——欢跃足球嘉年华” 活动首场启动仪式暨新闻发布会在北京理工大学隆重举行。与北京首场活动遥相呼应，这次持续近一个月的“足球嘉年华”活动覆盖全国七个大区16个省市的几十所高校，包含对活动周边高校的影响，覆盖人群将超过150万人。这是富士康继前两年的“动力1＋1”、“今夜我流行”之后的又一次对高校市场的深耕，同时也是富士康对品牌塑造的再一次大动作，在全国范围内迅速掀起了一场被富士康赋予“个性、创新、分享”特色的足球风潮。
　　随着活动的进展，富士康这个“嘉年华”的吉普赛大篷车每到一站，都给当地的学子带来一整天充实、愉悦、新奇的体验和日后精彩美好的回忆。富士康“欢跃足球嘉年华”的影响和获得的效果也渐渐水落石出——且看每站活动中同学们的个个矫健身影、张张阳光笑脸，有理由相信，他们收获的不只是精美的奖品，还有积极、健康和自信。罗素说过：参差多态乃是幸福的本源。每个人在对个性的张扬中才能真切地体验生命的精彩和可贵。足球正是这样一个宣泄生命律动的舞台，绿茵场上下，球星和球迷，都是激情和梦想的最执著的追随者。富士康十分恰当地发挥了足球的特性，为了让与参与者最大程度地互动，每一个游戏都充满了创新精神，能让最多的同学参与进来并获得快乐。
　　“我创我精彩——欢跃足球嘉年华”对富士康，对合作伙伴和众多积极参与的同学而言更是一次共享的经验，共同把生活上软性的感性的体验带入到科技生硬的理性的领域。
　　王文玉：无论哪个行业共同点都是服务于用户，都是为了同一个目标人。
　　富士康全球行销总监王文玉***说：“富士康强于做电脑零组件，而且一直以来以善于垂直整合著称，这种垂直整合就是供应链上下游间的资源整合，而现在富士康把这种整合的能力和优势越来越多地扩展到其它的横向的行业。富士康动员许多合作伙伴和媒体共同举办这次‘欢跃足球嘉年华’活动就是这样。但是足球或者音乐只是一个界面，一个平台，真正集合大家在一起做这次活动的是人，是我们面对的这些同学。从某种角度来说，这些同学成了众多厂家之间的润滑剂，把不同行业串在一起。未来大家会看到富士康越来越倡导业界之间的交融，而不是IT归IT，房产归房产，大众消费归大众消费。因为无论哪个行业共同点都是服务于用户，都是为了同一个目标人。换句话说人才是中心，才是根本，而不是不同产业的不同产品。”
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　　为了满足用户的需求，富士康早在2003年8月就成立了通路行销事业处（简称CSD）。CSD负责富士康自有品牌产品研发、生产、销售、服务、推广等工作，是与客户沟通协调的桥梁。CSD构建的销售渠道业务平台，能够快速收集和反馈用户的意见和建议，用于改善产品的设计和工艺，做到明确的市场产品定位，更好符合市场和用户的个性化需求。
　　富士康进入的领域，都会力争第一，因为它是一个目光高远的品牌。富士康期待与您共同分享更多的成就带来的快乐。
　　重要主办单位介绍
　　富士康科技集团，台湾首富郭台铭创造的传奇帝国，世界500强企业，2005年商业周刊排名第二。2004年富士康公司就创造百亿美元营收，2005年第三季度已经实现4000亿台币的营收。员工超过二十万人，版图横跨三大洲，被称为制造之父。涉及精密电气连接器、电脑机壳及准系统、电脑系统组装、消费性电子、液晶显示设备、半导体设备、合金材料等多个领域。
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　　富士康推出自有品牌至今，CSD已迅速搭建起了一个覆盖率广、坚实有效的渠道体系。在国内拥有华南、华北、西北、东北、华东、华中、西南七大业务平台，一级经销商150余家。CSD在全球范围内拥有中国、美国、奥地利、、英国、、中东、亚太、俄国等12个分公司。随着CSD事业处的迅速发展壮大，经销渠道体系还在进一步的扩大完善！
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欢跃技术：Viiv源于“活跃（vibrancy）”、“生气蓬勃（vividness）”和“振奋人心（excitement）”，其本身就代表了一种乐观向上的生活态度和积极进取的人生理念。是INTEL为数字家庭概念打造的一套包含硬件及软件的标准。
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