为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
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主题：为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
楼主&&&&为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:16:12.0
为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
国航10架777-200& 5架777-300er
南航10架777-200
还有没有别的航空公司用
国航28架 330-200& 22架&&& 330-300 6架
南航19架& 330-200& 11架&&&&330-300 8架
东航24架 330-200&&9架&&& 330-300& 15架
海航9架&&& 330-200& 6架&&&& 330-300& 3架
川航4架&& 330-200
本帖图片缩略图：
头等舱&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:17:18.0
为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
国航10架777-200 5架777-300er
南航10架777-200
还有没有别的航空公司用
国航28架 330-200 22架 330-300 6架
南航19架 330-200 11架 330-300 8架
东航24架 330-200 9架 330-300 15架
海航9架 330-200 6架 330-300 3架
川航4架 330-200
经济舱&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:35:05.0
为什么都喜欢777 330不好么？
3楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:39:10.0
大部分国际航线332的航程能应付，而且座位数适中，比777便宜。
4楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:42:37.0
贵就一个字，偶只说一次。。。
5楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:45:26.0
你说大街上是日本车韩国车多还是德国车多啊
6楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:45:57.0
下面引用由 shichen0107
13:39:10.0 发表的内容： 大部分国际航线332的航程能应付，而且座位数适中，比777便宜。 那意思就是现在真正竞争的就是330和777飞机了，380太大了一般航空公司多不会考虑的吧，那747inter，对了还有787
7楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:49:33.0
选择哪个机型不能只看客座 还要看载货能力和经济性能 777的经济性能就要比330差 载货性能的优势也未必所有航线都有价值
8楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:53:24.0
triple7 要贵一大截，而且公里能330解决就330解决，超过8000公里，特别是一万以上，还得用triple7
9楼&&&&Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:54:13.0
下面引用由 robertyuan787
13:45:57.0 发表的内容：
下面引用由 shichen0107
13:39:10.0 发表的内容： 大部分国际航线332的航程能应付，而且座位数适中，比777便宜。 那意思就是现在真正竞争的就是330和777飞机了，380太大了一般航空公司多不会考虑的吧，那747inter，对了还有787 双通道里，330和777是各家卖的最好的机型。380适合那些有大hub的公司。747-8波音主要当货机卖，客机也就那样了，卖一架算一架。787现在看起来不错，不过众多新技术还有待实践检验。
10楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
14:44:04.0
这和哪种飞机好无关，而是适不适合的问题，330目前来说事最适合国内公司在局域航线上飞行的机型，特别是6000公里以下的航线，330无疑比777拥有更好的经济性，而在一些密度不高的远程航线上330可以通过减载等措施也能顶一顶，国内目前适合运营777的就只有国航南航东航三家，而且他们都订购了77W，至于川航什么的根本就没有国际航线可以支撑起777这种级别的飞机，而且777的价格要比330贵不少。两种飞机都是好飞机，但是有各自的市场，拿这两者直接进行比较，本身对两者就不公平。
11楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
15:45:28.0
没有好不好，只有是不适合，况且MU和CZ都有订购77W，不过就乘坐舒适性来说，777的噪音比330大了不只一点，另外如果lz有机会体验一下南航老772的3-4-3布局的话，相信不会再发这个问题。
12楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
15:57:54.0
LZ的问题太幼稚，没有好不好，只有航空公司选择适合不适合自己的需要！
13楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
15:59:03.0
海航330－300应该是5架吧。
14楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
16:11:27.0
国航都8架77W了
15楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
17:30:59.0
下面引用由 winning6988
15:57:54.0 发表的内容： LZ的问题太幼稚，没有好不好，只有航空公司选择适合不适合自己的需要！ 哈哈& 应该没那么简单吧，330进那么多的时候，包括320，都是因为那个时候波音卖国防产品给台湾，据说以前吉祥是想买738的，结果天朝不批。再说空壳比波音便宜是铁的事实，只是灵道们都不知道，那破空壳维护成本比波音的高多了，他们自己搞到钱就行了，其他的才不管呢！
16楼&&&&Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
17:35:19.0
下面引用由 宁敢人
17:30:59.0 发表的内容：
下面引用由 winning6988
15:57:54.0 发表的内容： LZ的问题太幼稚，没有好不好，只有航空公司选择适合不适合自己的需要！ 哈哈& 应该没那么简单吧，330进那么多的时候，包括320，都是因为那个时候波音卖国防产品给台湾，据说以前吉祥是想买738的，结果天朝不批。再说空壳比波音便宜是铁的事实，只是灵道们都不知道，那破空壳维护成本比波音的高多了，他们自己搞到钱就行了，其他的才不管呢！
17楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
17:36:43.0
国航最近的77W太给力了···真心好飞机，330老了···
18楼&&&&Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
17:37:00.0
下面引用由 宁敢人
17:30:59.0 发表的内容：
下面引用由 winning6988
15:57:54.0 发表的内容： LZ的问题太幼稚，没有好不好，只有航空公司选择适合不适合自己的需要！ 哈哈& 应该没那么简单吧，330进那么多的时候，包括320，都是因为那个时候波音卖国防产品给台湾，据说以前吉祥是想买738的，结果天朝不批。再说空壳比波音便宜是铁的事实，只是灵道们都不知道，那破空壳维护成本比波音的高多了，他们自己搞到钱就行了，其他的才不管呢！ 政治事件的确对订单选择有影响 但如何空客的使用成本要远高于波音 难道买空客都是受到政治驱使吗 还包括美国本土的公司？
19楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
17:42:41.0
其实有不少人误以为777和330是同级机型，楼主可能属于其中一员，所以才问出这个无语的问题。
20楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
17:55:11.0
下面引用由 erikan
17:42:41.0 发表的内容： 其实有不少人误以为777和330是同级机型，楼主可能属于其中一员，所以才问出这个无语的问题。
772和333还真可以算是同级别飞机哦。773就太长点了，73米多
21楼&&&&Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
19:02:01.0
下面引用由 ridia
17:55:11.0 发表的内容：
下面引用由 erikan
17:42:41.0 发表的内容： 其实有不少人误以为777和330是同级机型，楼主可能属于其中一员，所以才问出这个无语的问题。
772和333还真可以算是同级别飞机哦。773就太长点了，73米多我觉得虽说是同级的，差距还是有的
22楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
19:40:20.0
支持波音 空客维护费用高举个例子 波音的顶板灯坏了换个灯泡就行 而空客的要连同顶板和一大堆组建一起换掉 空客使用太多的整体件了 一些小结构的东西可能要换掉很多
而波音零件比较多而且好买 另外空客的设计理念和操纵观念我个人有极大的不满
全部都是电子的东西
而且计算机的权利大于机长
侧风风切变一直是空客的弱项
23楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
19:51:10.0
下面引用由 REDBULL
19:40:20.0 发表的内容： 支持波音 空客维护费用高举个例子 波音的顶板灯坏了换个灯泡就行 而空客的要连同顶板和一大堆组建一起换掉 空客使用太多的整体件了 一些小结构的东西可能要换掉很多 而波音零件比较多而且好买 另外空客的设计理念和操纵观念我个人有极大的不满 全部都是电子的东西 而且计算机的权利大于机长 侧风风切变一直是空客的弱项 等拿到787，你才知道换个东西有多不容易。得把整架飞机锯了！
24楼&&&&Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
20:02:08.0
下面引用由 zhouxd
19:51:10.0 发表的内容：
下面引用由 REDBULL
19:40:20.0 发表的内容： 支持波音 空客维护费用高举个例子 波音的顶板灯坏了换个灯泡就行 而空客的要连同顶板和一大堆组建一起换掉 空客使用太多的整体件了 一些小结构的东西可能要换掉很多 而波音零件比较多而且好买 另外空客的设计理念和操纵观念我个人有极大的不满 全部都是电子的东西 而且计算机的权利大于机长 侧风风切变一直是空客的弱项 等拿到787，你才知道换个东西有多不容易。得把整架飞机锯了！ 你怎么知道787要把飞机锯了？787只是碳纤维的机壳是比较大的整体材料，不是你想象的那样。建议你有时间去波音工厂看看生产线，看看飞机组装的片子，多学习学习。
25楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
20:54:19.0
下面引用由 G_Skyline
15:45:28.0 发表的内容： 没有好不好，只有是不适合，况且MU和CZ都有订购77W，不过就乘坐舒适性来说，777的噪音比330大了不只一点，另外如果lz有机会体验一下南航老772的3-4-3布局的话，相信不会再发这个问题。 听朋友说过南航和国航的777-200客舱很拥挤，而且连娱乐系统都没有
26楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
20:57:32.0
下面引用由 erikan
17:42:41.0 发表的内容： 其实有不少人误以为777和330是同级机型，楼主可能属于其中一员，所以才问出这个无语的问题。 我知道他俩不属于一种，这个问题还是知道的，不过现在看国内的局势340很少，好多公司都拿330开国际航线，所以我才问这个问题，你看国外的航空公司都挺喜欢777的
27楼&&&&Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
21:04:50.0
下面引用由 robertyuan787
20:57:32.0 发表的内容：
下面引用由 erikan
17:42:41.0 发表的内容： 其实有不少人误以为777和330是同级机型，楼主可能属于其中一员，所以才问出这个无语的问题。 我知道他俩不属于一种，这个问题还是知道的，不过现在看国内的局势340很少，好多公司都拿330开国际航线，所以我才问这个问题，你看国外的航空公司都挺喜欢777的 你看国外的航空公司开远程航线用330的也很不少 你不看人家是什么航线 什么客流 就觉得人家用777的就是比330好 算是客观理智的言论吗
28楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
21:37:27.0
坐过那么多飞机除了A380 最不爽就是A330/200/300和波音777-200ER/300ER相比 简直弱暴了！
29楼&&&&Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
21:52:30.0
下面引用由 robertyuan787
20:57:32.0 发表的内容：
下面引用由 erikan
17:42:41.0 发表的内容： 其实有不少人误以为777和330是同级机型，楼主可能属于其中一员，所以才问出这个无语的问题。 我知道他俩不属于一种，这个问题还是知道的，不过现在看国内的局势340很少，好多公司都拿330开国际航线，所以我才问这个问题，你看国外的航空公司都挺喜欢777的
同样是国际线不代表它们是同一类飞机，330属于大中型远程客机，777是属于重型远程客机，777和340是一个级别的，这就是区别所在，航空公司自然是根据自身的情况和航线需求来选择合适的机型。
30楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
22:32:24.0
这得去问那个连任好几年的“世界第一飞机销售师”啦
31楼&&&&Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
22:39:38.0
下面引用由 robertyuan787
20:54:19.0 发表的内容：
下面引用由 G_Skyline
15:45:28.0 发表的内容： 没有好不好，只有是不适合，况且MU和CZ都有订购77W，不过就乘坐舒适性来说，777的噪音比330大了不只一点，另外如果lz有机会体验一下南航老772的3-4-3布局的话，相信不会再发这个问题。 听朋友说过南航和国航的777-200客舱很拥挤，而且连娱乐系统都没有
CA772的客舱挤，肯定是脑袋被门夹了。从座位舒适度角度来说，比330系列强多了。
CZ772的客舱布局是343，相对有点儿挤，但感觉一点儿不比330系列挤。
EK和AF的777都是343，而且飞长程，要是挤得非常难受，乘客早就用脚投票，闪人了。
至于娱乐系统，三大航飞国内线和地区航线的333和777都没有娱乐系统，谁都差不多。
32楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
23:22:04.0
77W貌似没坐过。
33楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，
00:38:05.0
34楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
08:54:51.0
楼主这个问题差不多可以拿到中 央 政 治 局 常 委 会 议上讨论了，要不然就是国 务 院 组 织 发 改 委 工 信 部民 航 总 局一起开办公会讨论？
35楼&&&&Re:Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
14:37:24.0
下面引用由 jinyang
22:39:38.0 发表的内容：
下面引用由 robertyuan787
20:54:19.0 发表的内容：
下面引用由 G_Skyline
15:45:28.0 发表的内容： 没有好不好，只有是不适合，况且MU和CZ都有订购77W，不过就乘坐舒适性来说，777的噪音比330大了不只一点，另外如果lz有机会体验一下南航老772的3-4-3布局的话，相信不会再发这个问题。 听朋友说过南航和国航的777-200客舱很拥挤，而且连娱乐系统都没有
CA772的客舱挤，肯定是脑袋被门夹了。从座位舒适度角度来说，比330系列强多了。
CZ772的客舱布局是343，相对有点儿挤，但感觉一点儿不比330系列挤。
EK和AF的777都是343，而且飞长程，要是挤得非常难受，乘客早就用脚投票，闪人了。
至于娱乐系统，三大航飞国内线和地区航线的333和777都没有娱乐系统，谁都差不多。只是发表自己的意见。LS其实大可不必要说人家脑袋被门夹了。否则又是争吵对吧。 777的客舱，CA的2-5-2不说，但是CZ家的3-4-3布局确实挤。虽然777比330要宽一些，但是330是2-4-2布局，CZ/MU的330系列我都坐过，CZ的777也坐过，，330客舱乘坐的空间确实要好一些。另外，777滑行的时候，那个GE90的发送机声音很大，甚至有时候可以用尖叫形容。真的没有330安静。总体来说777的客舱舒服度的确不如330系列。77W我没坐过，只说772的问题。个人观点。当然，我想大多数乘坐过这两种机型的乘客都有发言权。
36楼&&&&Re:Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
15:27:26.0
下面引用由 jinyang
22:39:38.0 发表的内容：
下面引用由 robertyuan787
20:54:19.0 发表的内容：
下面引用由 G_Skyline
15:45:28.0 发表的内容： 没有好不好，只有是不适合，况且MU和CZ都有订购77W，不过就乘坐舒适性来说，777的噪音比330大了不只一点，另外如果lz有机会体验一下南航老772的3-4-3布局的话，相信不会再发这个问题。 听朋友说过南航和国航的777-200客舱很拥挤，而且连娱乐系统都没有
CA772的客舱挤，肯定是脑袋被门夹了。从座位舒适度角度来说，比330系列强多了。
CZ772的客舱布局是343，相对有点儿挤，但感觉一点儿不比330系列挤。
EK和AF的777都是343，而且飞长程，要是挤得非常难受，乘客早就用脚投票，闪人了。
至于娱乐系统，三大航飞国内线和地区航线的333和777都没有娱乐系统，谁都差不多。
3-4-3的772没坐过，2-5-2的都感觉很挤了，这就叫脑袋被门夹了？330/340倒是坐过不少，感觉好多了。
37楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
15:35:59.0
对于讨论座位舒适度的问题，每个航空公司的布局不同，年代不同，理念都会变化的。只要越来越好就行啦。比如京沪线东航的330比国航的330坐起来就是宽敞一些。而国航南航772这样的老飞机，是奇葩了一些。国航773就好多了。相信以后新的773会越来越舒适。至于国内330多，我想是因为国际航线还没有外航铺得开，市场占有率也尚未占优。
38楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
19:50:19.0
下面引用由 pansonce
14:37:24.0 发表的内容：
下面引用由 jinyang
22:39:38.0 发表的内容：
下面引用由 robertyuan787
20:54:19.0 发表的内容：
下面引用由 G_Skyline
15:45:28.0 发表的内容： 没有好不好，只有是不适合，况且MU和CZ都有订购77W，不过就乘坐舒适性来说，777的噪音比330大了不只一点，另外如果lz有机会体验一下南航老772的3-4-3布局的话，相信不会再发这个问题。 听朋友说过南航和国航的777-200客舱很拥挤，而且连娱乐系统都没有
CA772的客舱挤，肯定是脑袋被门夹了。从座位舒适度角度来说，比330系列强多了。
CZ772的客舱布局是343，相对有点儿挤，但感觉一点儿不比330系列挤。
EK和AF的777都是343，而且飞长程，要是挤得非常难受，乘客早就用脚投票，闪人了。
至于娱乐系统，三大航飞国内线和地区航线的333和777都没有娱乐系统，谁都差不多。只是发表自己的意见。LS其实大可不必要说人家脑袋被门夹了。否则又是争吵对吧。 777的客舱，CA的2-5-2不说，但是CZ家的3-4-3布局确实挤。虽然777比330要宽一些，但是330是2-4-2布局，CZ/MU的330系列我都坐过，CZ的777也坐过，，330客舱乘坐的空间确实要好一些。另外，777滑行的时候，那个GE90的发送机声音很大，甚至有时候可以用尖叫形容。真的没有330安静。总体来说777的客舱舒服度的确不如330系列。77W我没坐过，只说772的问题。个人观点。当然，我想大多数乘坐过这两种机型的乘客都有发言权。 那是发动机风扇叶尖超音速的缘故。
39楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
23:24:22.0
近期坐了新航的333和772，国航南航的777和330没少坐，发表本人的看法如下：
1、第一要紧的是前后间距，这方面国航南航的330都不咋地，其余都还行
2、座椅宽度除了南航777实在不敢恭维，其余都还好
3、座椅舒适度方面，同一家公司不同机型不同机龄可能都不同。前几天坐的新航老772座椅那叫一个痛苦，间距宽度都没啥问题，但就是怎么坐着都难受，新加坡回北京不算长的航程居然把俺的双脚坐肿了，下飞机时凉鞋都有些闲小。飞过那么多，第一次感觉快经济舱综合症了。难怪新航准备把它们划拨到酷航去呢。相比之下，新航333的座椅则极好，各方面皆是。国航772也相当不错，长途短途都很舒服；这周飞乌鲁木齐，不幸沦落到坐在252正中的那个座位，除了进出不太方便外，坐姿的舒适度还好。国航332老虎凳主要是椅背直立时人容易前倾，有往下滑的感觉，椅背后倒时则还好。
4、我对椅背娱乐系统没要求，不发表评论
40楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
23:46:40.0
330便宜呀！而且油耗低
41楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
06:15:36.0
我觉得座位是航空公司自己安排的，但是机型的载客量和航程本来就有区别，777和330从发动机就差很远
42楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
11:06:35.0
用332开PVG-SFO！
332还有什么飞不了的！？
332 V5！！！！！！！！！！！
43楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
11:27:13.0
上个月坐了国泰的33G（333）和772，33G是新仓配置，新公务舱+高端经济+新经济舱，座椅比较舒服，PTV也是新版的（但是航图看不了，不知为什么），但是间距比较窄。772是区域性公务舱+旧经济舱，经济舱是3-3-3的配置，座椅比较宽，但间距还是一般，PTV十分老旧。
44楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:02:14.0
下面引用由 easy113
06:15:36.0 发表的内容： 我觉得座位是航空公司自己安排的，但是机型的载客量和航程本来就有区别，777和330从发动机就差很远
其实也就是选配的问题，波音的工程师来推销GE93的时候就说了，推力和经济性是要权衡的。
只要你有需求，愿意出钱，再大的推力也可以做出来的。
他说这番话的目的不是强调777的发动机比330的要强，他是要解答为什么737-700不如319飞高原的性能好。。。。
45楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
13:43:30.0
33 和77 分工还是不同的。。。77-2 和33-2/-3才有一比。。
46楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
14:10:17.0
330比777舒服，330比777安静
47楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
22:39:23.0
乘客感受与航空公司考虑是不同的。我喜欢777
48楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
02:37:12.0
南航老330-200的2-4-2布局相当给力啊，座椅间距不是一般的大[本贴子在
02:38:57 重新编辑]
49楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
08:11:37.0
下面引用由 lindon007
02:37:12.0 发表的内容： 南航老330-200的2-4-2布局相当给力啊，座椅间距不是一般的大
02:38:57 重新编辑]国际主流的航空公司哪个不是242布局
50楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
08:15:22.0
下面引用由 MH377
14:10:17.0 发表的内容： 330比777舒服，330比777安静
这个问题是没法比较的
舒服不舒服是和飞机的具体仓位布局和座椅选型有关，再差的商务舱也比最好的经济舱宽敞舒适。
777发动机噪音的确比价大，但在飞机上要看你坐什么位置，机头机尾和机翼根部的位置噪音感受是完全不一样的
51楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
23:07:49.0
还是效益问题，332 的性价比好过772，另外波音777系列是和空客的A340系列竞争的，波音完胜。
52楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
23:14:49.0
下面引用由 REDBULL
19:40:20.0 发表的内容： 支持波音 空客维护费用高举个例子 波音的顶板灯坏了换个灯泡就行 而空客的要连同顶板和一大堆组建一起换掉 空客使用太多的整体件了 一些小结构的东西可能要换掉很多 而波音零件比较多而且好买 另外空客的设计理念和操纵观念我个人有极大的不满 全部都是电子的东西 而且计算机的权利大于机长 侧风风切变一直是空客的弱项 谁说侧风风切变空客就差，有什么依据？
53楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
19:17:28.0
关键看合适和性价比呢
54楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
21:00:48.0
刚坐了国航最新的一架77W，B2032，噪音嘛，就是发动机刚启动那个不是一般的刺耳！但是飞起来感觉很好，很平稳！非常棒！
55楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
21:01:47.0
77W暂时是没有对手
56楼&&&&Re:Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
08:47:06.0
下面引用由 蓝色307
23:14:49.0 发表的内容：
下面引用由 REDBULL
19:40:20.0 发表的内容： 支持波音 空客维护费用高举个例子 波音的顶板灯坏了换个灯泡就行 而空客的要连同顶板和一大堆组建一起换掉 空客使用太多的整体件了 一些小结构的东西可能要换掉很多 而波音零件比较多而且好买 另外空客的设计理念和操纵观念我个人有极大的不满 全部都是电子的东西 而且计算机的权利大于机长 侧风风切变一直是空客的弱项 谁说侧风风切变空客就差，有什么依据？
这里一堆装大尾巴狼的。
操纵观念。。。。。。侧风风切边。。。。。。。词语创造能力确实强。
他的意思是波音飞机在风切变里面起落性能比较好吧。。。。。笑掉大牙。。。。
空客侧风和阵风落地难度比传统飞机要难一些而已。
57楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
09:29:05.0
选什么机型主要取决于：航线距离、机型成本、营运效益（客货量）、机型载重、续航、机场等级等等…。A330与B777载客量虽相当，但成本、续航、载重等不同，B777ER主要用于远程洲际航线，A330能满足续航在10小时左右航程，且较经济。
58楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
09:56:51.0
下面引用由 心飞蓝天
09:29:05.0 发表的内容： 选什么机型主要取决于：航线距离、机型成本、营运效益（客货量）、机型载重、续航、机场等级等等…。A330与B777载客量虽相当，但成本、续航、载重等不同，B777ER主要用于远程洲际航线，A330能满足续航在10小时左右航程，且较经济。 国航现在都用77W来飞京沪线，亏不亏呢？
59楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
12:59:10.0
回58楼：那得看票价和客、货、邮量了，这么短距离用777W成本较高。你可以查一下该机型的最大落地重量减去起飞全重，小时耗油和备份油量，商载就差不多知道了，小时成本和座公里收益非常关键，取决于亏损否。
60楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
14:14:10.0
777和330都做过，当然都是200型的都是国内航线，感觉上330舒适度要好一些，噪音小，777噪音很大。
61楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
14:48:34.0
还有个原因就是老美~一到我儿去买飞机的时候，他妈的就拿我们家后院台湾说事！！这么简单的问题！
62楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
16:35:14.0
下面引用由 心飞蓝天
12:59:10.0 发表的内容： 回58楼：那得看票价和客、货、邮量了，这么短距离用777W成本较高。你可以查一下该机型的最大落地重量减去起飞全重，小时耗油和备份油量，商载就差不多知道了，小时成本和座公里收益非常关键，取决于亏损否。 呵呵，真心不大懂。。。我只是那天坐了一回，还是U舱，挺舒适
63楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
20:55:19.0
777比较适合远程洲际飞行，而国内航空公司远程航线不足，国内线比较多，所以330比较适合。
64楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
21:29:54.0
回62楼：简单说吧，777W实际是777-300增重型，ER是延程的意思，也就是专为执飞远程洲际航线而设计，它的载油量较大，起飞重量也大，但这种机型所需发动机推力和油耗也很大，当然售价也很贵，如果执飞越太平洋延程飞行，对发动机和设备的可靠性要求更高，折旧、维修费用很高等等…。实际上飞机在万米以上高度飞行是最经济省油的，航空公司会从多方面计算得出小时成本和座公里收益，那么在国内2个小时左右的航线用重型机在当前的成本条件下，小时成本很高而座公里收益在目前的票价水平下又较低，基本上都是亏损的。
65楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
22:21:20.0
下面引用由 心飞蓝天
21:29:54.0 发表的内容：
回62楼：简单说吧，777W实际是777-300增重型，ER是延程的意思，也就是专为执飞远程洲际航线而设计，它的载油量较大，起飞重量也大，但这种机型所需发动机推力和油耗也很大，当然售价也很贵，如果执飞越太平洋延程飞行，对发动机和设备的可靠性要求更高，折旧、维修费用很高等等…。实际上飞机在万米以上高度飞行是最经济省油的，航空公司会从多方面计算得出小时成本和座公里收益，那么在国内2个小时左右的航线用重型机在当前的成本条件下，小时成本很高而座公里收益在目前的票价水平下又较低，基本上都是亏损的。
我也知道77W好像能飞14000KM,亏本的话，估计以后77W到齐了就不飞京沪线了吧？我那天总共飞了100分钟
66楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
01:57:50.0
时代在变化，技术也在革新
67楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
02:14:54.0
不是一个级别的飞机吧。
77W明显跨太平洋最佳机型，飞西欧也有货仓优势。
过去中国和外界联系不紧密，适合国际远程的777当然少一些，适合中程兼顾国际远程的330当然多一点。
随着中国逐步融入世界经济，777肯定会越来越多
68楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
09:47:09.0
如果777只说，普通的777-200，不带ER延程的，最大航程是9650公里，333最大航程序是10500公里。还真是差不多级别的，但是777的货舱，容积还有机身宽度要略优于333。至于航程，前段时间不是有说空客准备对333进行改进，以增大航程么？
69楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
09:54:26.0
下面引用由 pansonce
09:47:09.0 发表的内容： 如果777只说，普通的777-200，不带ER延程的，最大航程是9650公里，333最大航程序是10500公里。还真是差不多级别的，但是777的货舱，容积还有机身宽度要略优于333。至于航程，前段时间不是有说空客准备对333进行改进，以增大航程么？
772和333比，那是彻底的完败。772有多少架都可以数的出来
70楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
09:57:38.0
可以学学日本,定制一些专飞国内可以坐500人左右的短腿777。这样也满足了一部分只喜欢坐777人的需求,同时也不会让公司有太大的亏损。两全其美。现在用飞洲际的配置在飞国内,太浪费了。
71楼&&&&Re:Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
17:28:49.0
下面引用由 REDBULL
19:40:20.0 发表的内容： 支持波音 空客维护费用高举个例子 波音的顶板灯坏了换个灯泡就行 而空客的要连同顶板和一大堆组建一起换掉 空客使用太多的整体件了 一些小结构的东西可能要换掉很多 而波音零件比较多而且好买 另外空客的设计理念和操纵观念我个人有极大的不满 全部都是电子的东西 而且计算机的权利大于机长 侧风风切变一直是空客的弱项
又出来个假明白！！！！！
飞过空客飞机吗？修过空客飞机吗？换过空客飞机的顶板的灯泡吗？
风都切边了，还分侧不侧风？
72楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
18:27:56.0
LZ的问题太幼稚，没有好不好，只有航空公司选择适合不适合自己的需要！
73楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
18:36:42.0
关键看合适和性价比呢
74楼&&&&Re:为什么国内的航空公司都喜欢用330这种飞机，777不好么
18:45:20.0
举个例子、前几天刚飞了TK的JFK-IST-PVG，JFK-IST用333飞一天3班，IST-PVG用77W飞一天一班。实际距离JFK-IST比IST-PVG长，至少里程累积的情况是这样的。
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