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主题： 转发: SHR传起来：上海已经不再是原来的上海了（怒！）
主题： 转发: SHR传起来：上海已经不再是原来的上海了（怒！）自从老江退位，小胡上台后， 上海市市委书记***因为贪污了区区几百万被双规， 某些小城镇一个镇长年贪污就上千万。 原上海市市委书记***中央政治局常委HJ病亡。 这上海的日子是一日不如一日了。 　 2Y的工程摩天轮批了上海结果给了天津， 一个连公交车都很多人乘不起的城市。 中央高干子弟XJP来了上海走马观花当个跳板然后跑北京去了， 临走前推荐好友YZS来上海。 　 从此，上海变成名副其实的魔都。　 水费每单位从1元左右在半年内上涨6角； 煤气费，电费，能涨的基本都涨了。 说房价要下降，仍然是春天。 YZS来了， 水费上涨了；煤气费上涨了；电费上涨了； YZS来了， 上海大规模修路，出门1站公交车要乘20多分钟。 YZS来了， 上海出租车价上涨了。 汽油费全国是统一的，我就好奇了， 杭州9块起步价能活，成都6块起步价能活，北京10块也能活， 怎么上海11块就活不了了？！ YZS来了， 北京开奥运，公交车4角，地铁2块钱随便乘 上海开世博会，出租车涨10%，地铁3块只能乘3站。公交车2块钱起步 　 北京就是亲娘养的？ 上海就是国家后娘养的吗？ 上海的消费水平跟着国际走， 工资水平与国际渐行渐远。 上海的消费正在赶超东京， 但是上海的中产阶级人均收入还没东京的一半多。 　 随着费用的上涨， 上海的餐饮业，服务业价钱都上涨。 2年前，在新东方吃饭，6块钱一盒， 2个月前，故地重游，11块一盒。 白领要吃个干净点的饭，没个20-30块下不来。 月薪的，交通费，水电费，饭费一出， 要积累到猴年马月可以买套天价的60年低质量的房子？ 　 中国人总说上海人有钱，富裕， 看着他们的薪水，是比北京，天津等地略微高点， 但是请问，你们的消费水平有我们高么？ 2个月前，半夜从浦东飞机场下来到复旦大学，打个车，250块， 据闻，北京，成都的机场到市中心都不用超过100元。 　 上海，一个被北京帮，**抛弃的城市， 一个被**压榨，像SL***E一样的城市。 　 上海已经不再是原来的上海了。 　 引 ---- 在上海讨生活很累心的， 一天4个小时在路上，3个小时是堵掉的， 定不下心，忙碌又奔波，仅供榨取的劳动者与消费者， 一颗颗嵌在高速运转的社会机器上的螺丝钉。 势利虚荣的魔都， 在上只角的梧桐深处和老洋房的烘托下带出的点点人文气息， 房产兴国之后，现在全是钱的味道。 我有两年没在商场里买东西了，根本就是抢钱。 气候也很糟糕，夏天闷热到死，冬天阴冷潮湿。 　 曾经我很喜欢上海， 走在路上都听得到催人奋进的曲调， 而今这节奏感原来只是逼着你赶快搂钱的浮躁。 上海人的好处在于积极精明的节俭勤劳， 会过日子，会做生活， 但是现在的富裕繁荣让人感觉少了灵魂， 拼命活，拼命死。 　 Time goes fast, Shanghai changes a lot especially every type of expense. 　 有关部门，都哑巴了吧 PS:上海出租车12元起步2.4元一公里。。10公里以上加收50%，夜间再加收50%。。。。
不了解情况的可以先看后面的附贴
前几天关于高速更换路牌韩寒已经博文嘲了一次，结果今天早上看报纸就看到有关部门出来澄清，说什么不止5000块牌子，没想到这么快韩寒又出了新博文，速度之快博文言辞之犀利阿。。哈哈哈，什么也不说了，以下为博文内容
---------------------------- 昨天，我们得知上海更换5000块路牌总共耗费两亿元人民币，这个数据是根据上海《新闻晚报》的报道得来。可以想到，相关部门和找到了《新闻晚报》说，你看，你们的报道，给党和政府的工作带来了麻烦，你们必须亡羊补牢，于是，《新闻晚报》今天刊登了文章进行了解释：这5000块指路牌只是一小部分，其实只占有所有更换量的五分之一。也就是总体要更换25000块各种路牌。所以，就用2亿除以5000来计算出40000一张路牌，“太过于草率”。
在《南方都市报》上，公路管理处说，这是一个庞大而复杂的工程。 那好吧，首先，这5000也是你们说的不是我意淫出来的，就算你说错了吧，是你把2留给了自己。那就更换25000块路牌。25000块路牌是个什么概念呢，25000就是250了100次，是一个大数字。据悉，上海的高速公路总里程是600公里左右，这25000块牌子中，假设有1000块做了高速公路附近公路引路牌的更换，那么还有24000块是用在了高速公路上，于是，我们再做一下除法（学会做除法很重要），我们发现，上海的高速公路每公里需要更换的路牌是40块，也就是说，你在上海的高速公路上开车，每开25米，你就能看到一块牌子，假设你的速度是120公里每小时，也就是说，你每秒钟行进了33.米，这代表着，你在上海的高速公路上开车，两秒钟内你差不多能看见三块路牌或指示牌。
太狠了，如果我开的足够快，上海市公路管理处在路牌上画点图，我就能看动画片了。
假设我们公路公里不止600公里，用在高速上的各种牌子也没有那么多快，两边都朝相关部门的有利方向放宽尺度，那我们一秒种也能看见一块牌子，晚上这些牌子还都反正光，一分钟你看六十张牌，请问上海的驾驶员们，你们开在高速公路上的时候，有过这么梦幻到晕菜的时刻吗？
所以，我认为，相关部门的解释未免太过于草率了，你撒谎好歹也要撒在人体工程学以内啊，你这是换路牌，你当贴瓷砖啊。
我们再退一步，假设他的确大大小小是改动了25000块牌子，连相关部门领导自己家的门牌都改了，花费两亿，那每块牌子的平均价格也达到了8000元。8000块一块牌子，这个工程我很愿意承包。
所以，这两亿里有没有猫腻，其实很简单，公路管理处把账目公开了就行了嘛，包括你把这个工程承包给谁了，那事情就好说了嘛。你心中无鬼，我们又过于草率，那为何不给自己一个清白呢？
当然，相关部门的说辞永远是很多的，他会说，我们给司机印发了免费的地图，印了一亿份，这钱就花完了。这下就死结了因为你无法查证了。因为出版社和印刷厂隐瞒印数是我们国家文化产业的一个特色。
最大问题正是反映出我们国家爱折腾的特点，中国的道路交通中，我听到的最多抱怨就是路况差，乱收费，道路管理混乱，设计不合理，施工质量差等等，很少听到有人反应说路牌不规范。比如上海的高速公路，其实大家已经很熟悉，原先的A4，是莘奉金高速，就是从莘庄到奉贤到金山的高速公路，一目了然，现在变成了沈海高速，就是沈阳到海口的高速，公路管理处的专家解释说，这样“方便驾驶员认准编号，一路到底”。
你们觉得驾驶员同志都是有毛病的吗？你没事上高速公路就一路到底？是为了方便那些本来开到松江的同志开到松花江吗？这样的理由是非常可笑的，你索性就说，国家在下很大的一盘棋，观棋不语。那就可以了。但是，换一下高速公路路网的路牌，这个国家就花费了几十亿上百亿，那这个国家花钱是不是也太草率了？我们的教育，福利，扶贫为何又要常常哭穷呢？以前换下来的那些路牌怎么处理呢？万一又要换一次呢？换路牌是眼前的燃眉之急迫切需要解决吗？
另外，原本我家门口有一条国道，叫G320，本来G就是国道的标志，现在高速公路也是G打头了，那如何从地图上区分国道和高速呢？
再另外，相关部门说，他们用两年的时间做了大量的调查研究和广泛征询意见，我周围的朋友很多开车，包括所有的汽车论坛上，从来没有看见过有人是被征询意见的。我认为，征询了老婆情人二奶的意见不能算是广泛征询意见。相信这只是相关部门自己决定以后的随口一说，就像那100个250一样，都是他们的惯性谎言。
其实，我认为，高速公路的标示用中文也挺好，高1高2高3，国道就叫大1大2大3，省道就叫初1初2初3，终点都是***，广场上竖一个大路牌，毕业。然后索性多花点钱，把所有的路牌都换成电子大屏幕，可谓一劳永逸，从国库的角度来说，其实是节省的，你不光可以按照心情随时更换路牌路名，也可以经常进行一些政策的宣传，放一些领导的头像或者通缉犯的头像，总之，电子大屏幕是很方便操作的，也正符合我们政府随性洒脱的决策风格。
另附: 天涯最热帖---拿什么拯救上海/publicforum/content/funinfo/1/1654165.shtml &/publicforum/content/funinfo/1/1654165.shtml&
为了和国际接轨，在几年前和国际接轨过一次的上海又改高速公路名称了。在几年前的几年前，大家都知道沪杭高速，也许是某个领导出国考察了一次，觉得纯中文不洋气，也许某个外国人投诉他们看不懂，也许是某个大领导御驾亲征从杭州去上海的路上一时心血来潮，以他的座驾A8御赐了一个路名，总之，这条高速公路以后就叫A8了，但是的决心很大，非常的彻底，大大的路牌只剩下A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,一直到A30，连哪里到哪里都没有人知道，整个上海就是一个奥迪的展厅。 就像一个人突然上前踹你一脚你可能记不住他的名字，但是如果它天天踹你你就记住了他一样，经过了多年的强记，愚民们刚刚记住，但是还是习惯要加上后缀，A8沪杭高速，A9沪青平高速，A20外环线…… 事情按理来说已经过去了，但是，北京突然执行了每周一个尾数限行，中国的交通部门就像教育部门一样，最喜欢考验大家的记忆力。我认为，这是一种政策的平衡，也就是说，北京人民每天要换算自己的车能不能出门，经常脑子抽经，上海人民没有道理不受这个苦，但因为上海人民已经缴纳了牌照保护费，也不能不让人家上路，所以，新招出来了，在脑力上折磨你，原来的A8,A5都改成了G2,G啥来着，而且连后缀也索性改了，比如原来的A9沪青平变成了G50沪瑜高速，A30更是变成了G1501，A4莘奉金高速变成了G15沈海高速。 这个世界突然都变了，以前去我家，是A8转A5转A30，现在是G2转G15转G1501，你很难相信自己还是生活在昨天的那颗星球上……好比看国庆庆典的时候，我们好不容易看图说话认清楚了谁是谁，但是中秋庆典，突然宣布中央领导人名字全部都换了，但是人还是同一个，大家一时当然难以接受。 说实话，现在的标示也没有太不合理的地方，也号称是国家规范了，但问题不是合理不合理，比如我们的***号码也很合理，但定期系统强制给你自动换一次号码，那就是不合理，哪怕是给你换了一个不带4的号码。因为这么一来，早先的那一次换路名算什么呢。如果说上一次是市政府行为，这一次是中央行为，那麻烦领导们以后还是要沟通好，因为我们既不能和市政府沟通，也不能和中央沟通，但是市政府和中央是可以经常勾结的----不好意思----沟通的。 以上这些其实都不重要，也就是杀死一点脑细胞，多走几次冤枉路，但是从新闻晚报上，我们注意到，这次路牌的更换行动需要花费2亿元人民币，总计更换5000块路牌。两亿当然是个大数字，市政府认为，两亿不过是阿拉两套好一点的房子的价格。两亿在我们眼里是钱，在仆人眼里基本就不是钱。这点钱，多倒钩倒钩，不就有了嘛。闵行不就光荣宣称，整治黑车短时间就整治出5000万的罚款嘛，加大整治力度不就有了嘛。 但是这个也不重要，重要的是除一下，也就说，每块路牌的费用是4万。 一块铁皮四万块，耳熟吗？是的，和你车上的那一块的价格是一样的。这说明了多年了，上海的车主其实是冤枉了上海市政府，你以为这是敲诈吗？不是的，这四万其实是原材料的费用。要不他们自己给自己的铁皮怎么也得收自己这么多钱呢？当然，还有一个可能性是中央拨款，让上海报价，上海说，我们这里的铁皮，无论大小，均价四万。除非你都把高速公路改成C15,C2什么的，C打头的牌照阿拉不收钱的。 经过了这次2亿的改造，我建议我们的世博会口号改成----最贵的地皮，最贵的铁皮。
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