姐姐帮我打的飞机txt发的是飞

飞嘀打车上线,迟到的「正规军」还有机会吗?
在滴滴打车在中关村宣布上线 1092 天之后,北京市奇华出租车电召中心(96106 电召平台)正式上线了官方的打车 App&&飞嘀打车。
「正规军」来了
官方宣称,飞嘀打车目前已经有 1.5 万辆出租车加入平台(虽然我对出租车加入平台的原因还有些怀疑),并且都是正规出租车,之后计划覆盖全北京的所有出租车。
用户能够通过 App 叫车或者预约,目前会推送给周围 2km 内的车辆(随着车辆增加,这个范围会被缩小到 300m)。完成订单之后,用户可以通过微信、支付宝或现金支付,累计积分还会有和线下商家的一些优惠活动(有个每月叫车统计页面)。
我在第一时间下载了飞嘀打车 iOS 版的软件。整个 App 给我的感觉还是显得很粗糙,一些细节上的体验也不是很好。例如在输入目的地的时候,并没有相应的地图可视页面,只有文字的输入框,在我看来显得不够直观。
从软件层面来看,飞嘀打车应该是和滴滴打车最相似的一款「官方」 App 了。但仅仅这样,真的就能够取代滴滴打车了吗?***显然是否定的。
飞嘀打车并不是北京市政府推出的第一个打车 App 。早在 2013 年,北京市交通委就发布了 4 款「官方」打车 App,分别是易达打车、移步叫车、摇摇招车和嘀嘀打车(冠名 96106)。由于不能够进行价格的市场调节,而是机械式的收取 5 元电召费,因此这些软件很快就被市场淘汰了。
相比于这些「正规」的打车软件,滴滴打车的核心优势在于能够随着市场调节价格。例如,用户可以在早晚高峰的时候,选择加价来提高打车的成功率,市场调节机制才是这类打车软件的核心优势。
这些行为背后需要有资金支撑,例如增加对司机和乘客的持续补贴。这一点恰恰是飞嘀打车这样的官方软件很难做到的,滴滴快的却没有这样的包袱,背后资本的性质影响了双方的运营思路。这一点民营企业是有很大优势的,更不用说不差钱的滴滴快的了。
因此,在我看来就算是双方同时进入市场,飞嘀打车也很难直接竞争过滴滴打车(如果不考虑政策因素),更不用说是在滴滴打车已经深入用户将近 3 年之后的时间点。用户习惯一旦被培养起来,不是简单一句「我们是正规的」就可以改变,这真的不是重点。
我们可以从飞嘀打车的上线,感受到有关部门想要将软件规范用车市场的意图。选择用飞嘀打车切入,除了因为出租车的管控权掌握在自己手中,滴滴快的业务重心的转移(主打专车市场)也是一个因素。
约谈了那么久,总该有行动了,出租车 App 应该只是一个开始。
延伸阅读:
看过本文的人还看过
最新图文推荐
大家感兴趣的内容
网友热评的文章

参考资料

 

随机推荐