纸飞机纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。鉴于纸是中国人发明的，而且中国人在早就用纸放起了风筝，所以一般认为纸飞机起源于中国。“纸飞机协会”也认同这一观点。“名副其实”的纸飞机是在飞机诞生之后才有的，能追溯到的最早年代是在年----也就是造飞机之后的五六年。1950年，DC-03型纸飞机诞生，它的制作者宣称它是“世界上最好的纸飞机”。DC-03拥有巨大的，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。
介绍/纸飞机
设计最完美的纸飞机 飞行距离超过30米纸飞机是一种用纸做成的。它可能是航空类摺纸手工中的最常见形式，航空类属于摺纸手工的一个分支。
由于它是最容易掌握的一种摺纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱。最简单的纸飞机摺叠方法只需要6步就可以完成。现在，“纸飞机” 这个词也包括那些用纸板做成的。
用纸制作玩具被认为起源于2000年前的，那时是一种流行的娱乐项目。虽然这些可以被看作是现代纸飞机的证据，但是没有人能有把握地提供准确的证据指出地这项发明到底起源于哪里；随著时间的推移，纸飞机速度、和外形的设计已经有了较大的改进。
西方最早能追溯到年代的纸飞机是在1909年制作的。然而，现在最为人们所接受的制作方法是由（洛克希德公司的创始人之一）在1930年所制作的。诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。
类型/纸飞机
纸飞机的折法传统型
这种纸飞机需要6个步骤来制作；如果略去第1步的话可以只用5个实际的操作步骤。可以使用一张长方型的纸，如A3、A4或者Letter（推荐A4或Letter），来制作这种纸飞机。
1.首先把纸张放在垂直方向，并把左右对摺来制造一个在纸张中间的摺痕。
2.将对折打开，并把左上及右上角折向中间的摺痕。
3.再依先前的中间摺痕，左右对折。接下来则进行最重要的步骤，也就是折的部分。
4.纸张依然放在垂直的方向，把钝端（下方）的两侧纸张向外侧翻折而不是向内侧。一架传统的纸飞机就完成了。
已经有很多人宣称自己做出了「世界上最好的纸飞机」。模型DC-03就是其中之一（DC-03 纸飞机模型）。DC-03拥有巨大的，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方的认定。
科学/纸飞机
纸飞机虽然DC-03模型也有机翼，吉尼斯世界纪录保持者不同意在纸飞机的尾部加「尾翼」的做法。他在自己的网站解释纸飞机的时提到尾翼是不必要的。他以实际的B-2幽灵飞翼轰炸机为例，提到沿著机翼的配重使重心更向前，因此飞机也就更平稳。
1977年，Edmond Hui根据吊滑翔机的空气动力学，独立地发明了一种似的新型纸飞机。这种被他称做Paperang（网站）的纸飞机相当独特。它具有可准确控制的翼剖面和高纵横比的机翼；其建造方法使建造者可以改变机身外形的各个部分。这使它成为一本1987年出版的名叫《有趣的纸飞机》的书和1992年很多报纸文章的主题。由于使用了，它无法参加大部分纸飞机竞赛，但极佳的滑翔性能使它的滑翔比达到12：1，并相当稳定。
虽然普遍认为轻的纸飞机比重的飞得更远，但是布莱克布恩认为这是不正确得。他打破纸飞机记露是基於他的信念：最好的飞机拥有短的机翼和位于掷飞机的人掷出飞机的那个点，同时长机翼和更轻的重量能让纸飞机更长的飞行但是在掷出阶段不能被给予更多的力量。布莱克布恩说：「为最大高度和好的进入滑翔状态转变，必须使抛出角度为水平向上10度」----至少达到60英里每小时（大约100公里每小时）的速度是他成功掷出的飞机所必须的。
原则/纸飞机
纸飞机要确保纸飞机平稳飞行，应遵守以下几个原则：
厚重的前端设计可确保飞行稳定，用纸夹固定能够让飞机飞得更远。
如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。
重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。
机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。
机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。
俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。
耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。
记录/纸飞机
许多人试图突破手掷飞机在空中的最长停留时间这一极限。肯?布莱克布恩保持这一长达13年时间（1983年--1996年）。日他创造了室内纸飞机飞行记录，他的纸飞机在空中保持了27.6秒。吉尼斯官方和CNN report见证并报导了这项记录。布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔（无引擎飞机）类当中。
发展/纸飞机
纸飞机协会在教室里扔纸飞机过去一直是那些不遵守纪律的学生的“专利”，但现在，纸飞机已经飞出，成为一种深受人们喜爱的全球性运动，各地的纸飞机迷们将有机会在世界纸飞机锦标赛上一决高下。
尼古拉斯?迪斯卡姆斯是法国一所学校信息技术专业的学生，他和其他75名选手将只用一张，想办法折叠出一架出类拔萃的纸飞机，参加会世界纸飞机锦标赛法国站的比赛，看谁的飞机飞得最远，飞行距离最长，特技飞行最棒。
在当地一所中学的一间大教室里进行了一个小时的热身后，那些有希望的选手分别在三个比赛项目中挑出了自己最擅长的项目，获胜者将参加在举行的法国国家锦标赛，同来自其他8个法国城市的获胜者展开较量，争夺在萨尔茨保举行的世界纸飞机锦标赛决赛的通行证。届时，将有48个国家的好手参加。
根据三个比赛项目的规定，所有比赛需要在没有风的户内举行，所有飞机都必须由一张正规的纸张折叠而成。组织者规定，这张纸只能折叠，不能撕裂、粘贴、切割、钉或填装其他物品。在抛出飞机的瞬间，需双脚着地，但在此之前，可以有一只脚离地。踩线将被取消比赛资格。
专门为纸飞机爱好者开设的网站越来越多，这意味着这项运动的普及面越来越广。成立于1989年，帝国学院土木工程系举行了一次纸飞机比赛，随后，“”成立，目标是“促进纸飞机技术的发展”。该协会还在研究纸飞机的起源，了解什么时候以及是何人第一次发明了纸飞机。该协会表示，那很可能是中国人，因为“他们首先开始使用纸张，几百年前就开始放风筝。”
“纸飞机协会”表示，事实证明，要制作一架能飞的纸飞机并不容易。该协会在“纸飞机网”上介绍说：“不幸的是，那些认为制作纸飞机是很简单的事情的人，经常被证明是错的，尤其是想创造一项世界纪录，难度就更大了。”事实确实如此，这个观点在法国赛场上多次得到证实。许多低劣的纸飞机只飞出几英尺，便坠向地面。只有一两架表现出色，可以飞出26米（85.5英尺）。
但是，这离世界纪录还相差很远。美国著名的纸飞机设计者托尼?弗莱特1985年创下飞行距离世界纪录----193英尺（58.82米）。现在依然没有人打破它。这个高度比莱特兄弟的首次飞行的距离还要长。
另一个叫肯?布莱克本的美国人创下了飞行时间最长的世界纪录，他的纸飞机在空中停留了27.6秒。布莱克本创建了属于自己的网站（），在不到一年的时间里，点击数便达到了40万。他还通过它给用户提供窍门以及不同类型的纸飞机模型。
参考资料/纸飞机
[1]&纸飞机竞赛教学网
[2]&搜狐新闻
万方数据期刊论文
科学大观园
万方数据期刊论文
幼儿教育?教育教学
万方数据期刊论文
&|&相关影像
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认领可获得以下专属权利：
贡献光荣榜26.（1）在发射角度为0°—45°之间，纸飞机的飞行距离随发射角度的增大先增大后减小
（2）在0°—30°的发射角度范围内增加更多发射角度的实验组别
（3）S甲>S丙>S乙
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扔纸飞机前为啥要哈口气？(图)
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见习记者 印朋　　杨梦/绘
　　时报Q友“mee”：我是一个85后，记得小时候，每当放学后都会和小伙伴们一起叠纸飞机，然后比谁扔得远。我们都有一个习惯，就是在放飞前朝纸飞机的头部哈一口气。请问这有什么科学依据吗？
　　见习记者印朋答复：记者在网络上看到，随着80后怀旧风的吹起，关于“纸飞机哈气”的讨论在全国300多个论坛里进行得热火朝天，上百万网友参与讨论，各知名论坛都将其挂在醒目的位置，更有网友将此夸张地喻为“留给80后的最大‘悬案。
　　我也是80后，记得我上小学时，老师教做滑翔机，模型的重心应该落在升力中心上，如果重心前移(头重)，水平出手后模型将直接栽到地上；如果重心后移(头轻)，水平出手的模型将以大角度上升，导致失速，最后也是直接栽向地面。实践证明，水平飞行且下落平稳的模型，飞行比赛的成绩会比较好。
　　西南大学物理科学与技术学院老师袁宏宽解释，纸飞机起飞前先哈一口气，和空气动力学有关。纸飞机机头较小，虽然能减少阻力，但又使机头质量过轻、机身质量不平均。先哈一口气，湿润后的飞机头稍重一些，能够使机身整体保持平衡，这样飞机才能在空中飞行较长时间。此外，机头稍重能起到带动作用，如果机身后部质量过重，纸飞机在飞行过程中则容易后翻。
本文来源：舜网-济南时报
责任编辑：王晓易_NE0011
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