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关于地下停车场可行性研究报告
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利用学校操场建地下停车场
　　南昌交警部门的建议获政府领导肯定，拟列为明年民生工程&
　　&06:15& 来源：大江网-信息日报&
　　市民张先生这段时间正在发愁：单位门口一块不大的地方成为车道，今后，停车就成为难题，停在路边，将会“收获”大量的罚单。在南昌市，停车难是个大问题，尤其是在旧城区，需求和供给比例达到8∶1，怎样解决停车难问题呢？21日，记者了解到，南昌市交警部门建议利用学校操场地下空间建设地下停车场，目前，该建议已获南昌市领导高度肯定，拟列为明年的民生工程。&
　　路内停车降低道路通行能力&首席记者王剑华摄&
　　南昌某学校操场&首席记者王剑华摄&
　　南昌老城区停车位　需求和供给比例达8∶1&
　　市民王***，刚刚买新车，本来是件开心的事，可是她却常常烦恼不已，每次出门，找地方停车就是让她头疼的事，因为乱停车，有时候她一天接过3张罚单。采访中记者了解到，尽管南昌市推出了新建停车场、实施单向交通微循环、增设路内停车泊位及开放单位院内停车泊位等一系列措施。但是，问题仍然没有从根本上解决。&
　　据统计：截至日，南昌市机动车保有量为391410辆，全市停车位总量有126043个（以小车当量统计）。从全市停车位与机动车数量上来看，停车位需求和供给比例达到3∶1，但旧城区因以往配套建设滞后，需求和供给例达到8∶1，实际上可能还远远超过该比例。&
　　停车难问题为何得不到根本解决？南昌市公安交通管理局最近的一份调研认为，原因有老城区经过历年的开发，没有预留建设停车场的空间，路内停车降低了道路通行能力、院内停车泊位功能有限等。&
　　利用操场地下空间建设地下停车场&
　　南昌市每天平均有一百多辆新车上牌，但是老城区城市空间格局无法在短时间内改变。在这种情况下，如何缓解南昌市机动车逐年增多与停车位供给不足的矛盾，成为一项课题摆在管理部门的面前。&
　　采访中记者了解到，南昌市交警部门经过调研后提出了一种大胆的想法：开发地下空间。在南昌市目前城市建筑格局条件下，中小学操场空间大，地面无建筑，承重低，造价适中，非常适合作为地下停车场开发利用。&
　　交警部门建议在部分中学试点&
　　据悉，南昌市在以阳明路、洪都大道、解放西路、洪城路、抚河路围合范围的旧城区内，共有中小学校62所，其中小学30所。学校数量多，布局分散，均分布在人口密集的区域和位于城市主次干道上，周边多为缺少停车位的住宅小区与商户店铺，有很大的停车需求。&
　　通过调研，南昌交警部门建议可在铁路一中、南昌二中、十九中等学校进行试点，这3所学校位于老城区中心区域，且学校所处的老福山、苏圃路、叠山路等路段的停车供需矛盾较突出。建成后，可取得较明显的成效。待条件成熟后再逐步向其他中小学校或绿地广场推广。&
　　一个学校操场至少可提供80个停车位&
　　南昌市交警部门工作人员分析，按照一个标准的垂直式停车位面积12.5m2（2.5×5）计算，一个小学操场至少可提供80个停车泊位。（详见附表）目前，南昌市中小学操场大小不一，可利用程度也不一。以铁路一中为例，该校有1个标准足球场，3个篮球场和1个网球场，操场面积约有10000m2，可利用程度非常高。若开发学校操场为地下停车场，可提供约400个停车泊位解决周边停车难问题。&
　　七到九年可以收回成本&
　　采访中，记者了解到，目前，南昌旧城区土地资源紧缺，对旧城区建筑实施拆迁来建停车场的成本又过高，因此，拆旧建新置换出停车场地在老城区难度很大。而市区绝大多数中小学校属公立性质，学校用地为国有土地，利用学校操场的空置地下资源，建设成本可以得到较大的降低。加上目前学校操场主要由塑胶材质构成，场地开放，地面上没有建筑物，利用地下空间不存在拆迁和安置问题，不影响地面原有功能的正常使用。&
　　另外，交警部门算了一笔账：目前，地下车库造价约1500元/m2，以开发一个500m2的操场为例，总造价约为750万元，可提供停车泊位240个，估算单个停车泊位综合成本约3.5万元。从收回投资成本方面考虑，以铁路一中为例，可有三个途径，一是将部分泊位出售。参照周边恒茂花园小区现行车位为14万元/个，学校操场地下停车泊位售价预计为10~15万元/个左右，经济效益明显。二是对未售出的车位向社会提供临时停车，按照南昌市临时停车5元/小时计算，每个停车泊位每天使用3小时，单个停车泊位年收入为5475元左右。三是对部分未售出的车位向周边单位、居民提供停放包月服务。根据南昌市物价局关于地下停车泊位收费最低居住类标准150元/月算，单个停车泊位年收入为2000元左右。综上所述，建设地下停车场回报率较为可观，且地下停车泊位为稀缺资源，长期看必有升值空间。据估算，7~9年可收回建设成本。&
　　学校操场开发，不会影响正常教学&
　　在学校操场建设地下停车场，是否会对学校的安全产生影响呢？对此，交警部门经过调研后认为，从安全性来看，操场地下停车场不从校门进出，而是在离教学楼较远的学校围墙处开通进出口，确保人车分离，解决学校师生的安全问题。&
　　另外，从工艺技术来看，现行的地铁、隧道、盾构、隧道施工、逆作法等工艺技术较为成熟，学校操场下建停车场，一般不会引起周围教学楼、居民小区的结构沉降位移。&
　　可大大缓解停车难的问题&
　　南昌市交警部门的一位民警在接受记者采访时认为，南昌市近100万居民集中于老城区，人口密集，商业网点、餐饮娱乐等服务设施开发强度高，停车用地十分紧张，尤其是各中小学校周边均没有院内停车场，早晚高峰时段因接送学生的车辆集中在校门两侧，常引发的交通拥堵。在有条件的学校操场建设地下停车场，既能解决学校员工和学生车辆停放问题，还可为家长接送孩子提供停车场地，同时停车场还可向社会开放，为周边单位、居民解决部分停车问题，缓解周边道路的交通压力。同时，通过建设地下停车场，可减少部分占道临时停车泊位，提高道路的通行能力。&
　　建议获高度肯定拟列为民生工程&
　　记者了解到，该建议提出后立即得到南昌市委、市政府领导的高度肯定，并且拟列为明年的民生工程来抓。据悉，市政府将组织规划、教育、交管等多家部门进行论证，研究出具体的的可行方案。&
　　据悉，由于南昌市老城区学校众多，操场大小不一，有的临近主干道，操场面积大，周边停车需求大，开发价值高；有的位于小街巷内，机动车难以进入，操场面积也小，开发价值不高。专业人士建议规划部门制定利用操场地下空间建设停车场的具体规划，并对有建设地下停车场条件的学校操场进行综合论证。&
　　有多个问题需要解决&
　　采访中，部分读者认为，这一想法要真正实施起来还有一定的难度：建设资金问题，地下车库建设成本较高，一般投入至少在千万元以上，存在建设投资主体和建设成本大、回收周期长等问题；存在产权归属问题，地下车库利用的是学校操场地下空间，校方和出资方的产权归属、利益分配要明晰。&
　　另外，地下停车场施工期一般为半年至1年，施工期间无法保障学生在操场自由活动和体育课的正常教学；施工期间，每日都有数量众多的学生在附近通行，存在如何保障师生安全的问题。&
　　■他山之石&
　　厦门杭州已在实施&
　　操场地下空间建设停车场无论是理论上，还是施工工艺上都比较成熟。2008年6月，杭州市编制了《利用绿地、广场、学校操场等用地解决停车问题布点规划》，确认可以规划为地下停车场的学校有13所，绿地广场公园21处，可建停车位4566个。2008年，厦门市将利用中小学校操场建设地下停车场作为“为民办实事”工程，已率先在全国建成了首个利用学校操场建设的地下停车场，目前正在全市推广。&
　　■首席记者王剑华、实习生王昌能
发布时间：
制作单位：江西省人民防空办公室（民防局）
联系地址：江西省南昌市王家庄路19号 邮编：330006 ***：9
ICP备案号：赣ICP备号模拟人生3怎么买停车场_百度知道南京拟新建3处人防地下停车场
记者26日从市人防办获悉，经过前期调研，市人防办正式启动梅山街道上怡新村小公园人防工程、景明佳园小学操场人防工程和姚坊门人防工程可行性研究。根据项目周边现状和人、车流交通状况及城市规划道路条件，对人防工程建设项目的人行、车行进出口位置进行研究布局。
我市拟新建3处人防地下停车场
其中雨花台区两处，栖霞区一处
南报网讯（记者&张昊）记者今天从市人防办获悉，经过前期调研，市人防办正式启动梅山街道上怡新村小公园人防工程、景明佳园小学操场人防工程和姚坊门人防工程可行性研究。根据项目周边现状和人、车流交通状况及城市规划道路条件，对人防工程建设项目的人行、车行进出口位置进行研究布局。
据悉，此次启动可行性研究的人防工程分别位于雨花台区和栖霞区，可行性研究内容包括人防工程周边地区的人防、停车、商业现状和需求调研、分析，提出人防工程在平时停车、商业等用途的建设规模建议，同时详细分析上述工程及周边的城市市政设施对人防工程建设项目的影响，并根据项目周边现状和人、车流交通状况及城市规划道路条件，对人防工程建设项目的人行、车行进出口位置进行研究。一旦通过可行性研究，上述3处将启动建设人防地下停车场，解决周边居民小区和商业设施停车难的问题。
目前，南京有多个老小区地下停车场都在建设中。其中包括可提供停车位229个的安怀东路人防地下停车场、可提供660个机动车停车位和290个非机动车停车位的春江学校人防地下停车场，以及可提供356个车位的人民中学操场人防地下停车场。
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