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　　原标题：北京地铁最大编号线路力争年内开建 　　1月10日，铁科院网发布了北京地铁28号线首次环评公告。28号线一旦开建，将成为北京地铁线网中编号最大的一条线路。由于线路走向主要布设在CBD区域内，这条新线因此又被称为CBD线。 　　对比此前相关部门披露的信息，记者从此次环评公告中发现，CBD线走向及设站均出现了一定调整。根据计划，CBD线力争今年开工建设。 　　全长6.5公里设8站 　　由于是首次环评，28号线的诸多信息还没有过多披露，但大致走向已经浮现出来。 　　公告显示，北京轨道交通28号线工程起自地铁东大桥站，沿朝阳门外大街、针织路敷设，经过CBD核心区，衔接百子湾附近的北京东站，之后向南转向东四环西侧绿化带，接入7号线大郊亭站。 　　记者获悉，这一段规划线路全长约6.5公里，全部为地下线。按照目前的初步计划，28号线将设车站8座，也全部为地下站。工程设车辆基地1座，位于北京东站北侧用地内。 　　此前，CBD线披露的走向为“Z”形，自北向南分别为东大桥站、万通中心站、京广桥站、光华路站、核心区站、北京电视中心站、乐城公馆站和九龙山站。不过按照最新环评公告内容，这条线将增加北京东站。“具体设站情况还未最终确定，但肯定会设北京东站。”相关规划设计人员披露。 　　正考虑扩大运量 　　按照此前的规划，CBD线的技术制式会区别于其它地铁线路，是北京城市轨道交通首次尝鲜APM线。然而，考虑到线路运量情况，28号线是否采用APM技术还尚未确定。 　　APM线此前已经在首都机场T3航站楼国际区运行，便于旅客往返于综合办票、行李提取区域和国际候机区。不过，这条线路仅在航站楼内部使用，并不属于城市轨道交通系统。APM线也被称为自动捷运系统，采用橡胶车轮，依靠导向轨引导方向，在两条平行的平板轨道上运行，不设司机操作室。 　　这种APM线在国内外都有尝试，美国、日本、新加坡等国家和地区的50多个城市已经采用，而广州珠江新城运营线也属于这种自动导轨系统线路。不过，APM线也存在运量较小的劣势。此前有过规划，CBD地区的这条APM线将设置为4辆编组，运量介于西郊线与普通地铁线之间。但相关规划人员披露，考虑到CBD地区客流量较大，也在考虑APM线以外的技术，以提高运输效率。 　　预计2020年开通 　　CBD区域堪称北京最堵的区域之一，每天早晚高峰都汇聚着大量车流。这一区域的地铁出行主要集中在1号线和10号线交会的国贸站，运营压力极大。 　　串起CBD主要办
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　　近年来，价格低廉且使用费用极低的低速电动车（≤ 70 km/h）极大便利了百姓的出行，丰富和满足了广大群众的物质生活。其价格亲民，使用方便，备受三线和四线城镇居民欢迎，2015年销量破七十万，2016年高速增长，销量突破100万。然而，大多数低速电动车使用的是铅酸蓄电池作为动力，铅酸蓄电池具有显著的成本优势，但是环境污染严重，已经不符合国家提出的“生态文明”社会建设的要求。据不完全统计，目前铅回收率不到30%，每年产生的废铅超过260万吨，严重污染水源和土壤，引起人体血铅超标。因此，低速电动车的无铅化绿色发展已迫在眉睫。依托中国科学院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能技术研究院在2012年建院之初，根据产业的迫切需求，把低速电动车的无铅化作为主要工作目标，创新性地提出了低成本锂离子电池技术、低成本水系锌电池技术和新型镁电池技术的三种解决方案，部署了五十多人的技术团队进行技术攻关，取得阶段性进展。
　　为贯彻落实《中国制造2025》和《工业绿色发展规划（）》，引导企业持续开发、使用绿色环保原材料，减少和降低有害物质的应用，工信部编制并发布了《国家鼓励的有毒有害原料（产品）替代品目录》，明确提出了以锂电池替代铅酸蓄电池的要求，低成本绿色环保型锂电池将迎来更为广阔的市场空间。以市场需求为研究焦点，坚持研究成果可产业化落地的研发原则，青岛储能院致力于低成本锂电材料体系开发研究，在国内首先提出并发展低成本的阻燃纤维素隔膜（ACS Appl. Mater. Interface, 8-134；Prog. Polym. Sci., -164.；Electrochim. Acta, , 23-30；专利号ZL.6）、利用废旧碳电极和高品质煤矿石发展低成本碳负极（Electrochim. Acta, , 603-610，专利号CN.6）、无氟环保硼酸锂盐（Coordin. Chem. Rev., , 56-73；J. Mater. Chem. A, 73-7779；专利号 ZL.3，ZL.6）等低成本锂电池材料，在低成本锂离子电池材料领域申请专利16项，发表SCI论文10余篇。目前实现了低成本锂离子电池的中试，每瓦时成本控制到0.5元/Wh，成本接近铅酸电池，而性能大幅提升，当前正在跟相关企业进行产业化推广。
　　锌电池体系以低成本及高容量的优势在人类储能器件中占有一席之地，其使用材料和制备工艺无毒和无污染的特点更适合于低速电动车的绿色健康发展。锌电池利用水系电解液，成本上拥有更大竞争力。然而，大多数锌电极材料在水系电解液中不稳定，副反应多，电池循环寿命差。针对上述瓶颈，青岛储能院通过高浓金属有机盐基电解液改善锌电极电化学行为，成功解决了锌电池充电效率低和循环寿命差的弊端。同时，该电解液体系显著提高了水系电解液的电位窗口，实现了锌电极与高电压正极材料的匹配，基于此电解液构筑的锌-磷酸铁锰锂电池能量密度达183 Wh/kg（基于活性物质），预计器件的能量密度略高于铅酸电池（Electrochem. Commun., -10；ACS Appl. Mater. Interface, 396-26399）。
　　相比于锂离子电池，可再充镁电池是一种高安全和低成本的二次电化学储能器件，是低速电动车无铅化的重要解决方案。青岛拥有丰富的镁资源优势，具有发展镁电池储能电源得天独厚的优势。青岛储能院创造性地提出了基于大半径、非亲核、氟化硼烷阴离子的镁盐设计思路，成功探索出同时满足易制备、镁负极兼容、高电导率、非亲核、不腐蚀集流体及宽电位窗口等六大性能要求的电解液体系（Adv. Energy Mater., DOI: 10.1002/aenm.）；青岛储能院还发展了高电导、耐腐蚀新型的裂解石墨膜集流体材料体系（J. Mater. Chem. A, 77-2285）。在此技术上，基于该电解液开发的新型低成本镁-硫电池能量密度达900Wh/kg（基于活性物质计算），器件的能量密度预计在300Wh/kg以上。该新型电池设计理念为未来低成本镁电池的发展提供了方向和思路。低成本锂电池技术的发展及新型镁、锌电池的前瞻性研究势必加速推动低速电动车环保绿色无铅化的进程，引导低速电动车能源转型升级，为山东乃至我国工业绿色发展做出巨大的技术贡献。
青岛能源所在低速电动车无铅化研究中取得系列进展
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李逵劈鱼 中文版
游戏类型： 游戏语言：简体中文 游戏大小：16 MB 游戏公司：暂无 上市时间：
更新时间：操作系统：, , ,
标签： & & 专题：暂无
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《李逵劈鱼》是一款和捕鱼达人非常相似的游戏，在保留了传统街机版本的界面、玩法、得分方式等基础上，增加了更多刺激的网络元素。炮台的最大倍率为1000倍，1-49倍率炮为双管双网发射，50-1000倍率炮为三管三网发射。
BOSS鱼为&金蟾&，&一网打尽&&组合鱼&等元素均与街机版本相同，更有神秘的海底生物，带给玩家们全新的感受。
游戏截图&视频
李逵劈鱼 下载
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