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美国著名的三条公路：66号公路、西海岸加州1公路，101公路
美国著名的三条公路
----66号公路、西海岸加州1号公路，101公路
呈对角线的66号公路，从芝加哥一路横贯到加州圣塔蒙尼卡。 66号公路（Route
66），被美国人亲切地唤作“母亲之路”。66号公路全长： 2448英里（约3939公里）通车使用：
日----日，研究66号公路60多年的学者迈克尔?华利斯说：“66号公路之于，好比一面明镜；它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。
19世纪末的66号公路甚至只是一条走马车的土路。1926年，投资将断断续续的道路连接起来，历时十余年终于。在这期间，恰逢西方世界为之色变的经济大萧条。这一修建工程为处在困难时期的提供了上万个就业，成为众多工人维持生计的救命。
如今已不存在于美国公路上的66号公路，可说是20世纪上半叶最为风光的一条公路，开始兴建于1927年，隶属于美国的公路系统，直到1938年才宣告完工。此公路由芝加哥一路连贯到，甚至还向南延伸至圣塔蒙尼卡。途经、、、奥克拉荷马州、、、以及；全长2448里（约3939公里），横跨八大州、三个时区，串联并缩短了当时美国中西部到西岸的。
随著66号公路的发达，往来增多，沿途乡镇相继地发展起来，小型商店应运而生，提供旅客加油、餐饮、购物的服务。加上公路平稳好走，深受卡车司机青睐，于是日日车水马龙，成为重要的东西通道。
当年的美国中西部还经历过一场大干旱，66号公路再一次成为穷困潦倒的农民的救命线，他们沿着66号公路这条惟一通往的公路逃亡至西部，开拓新生活。正如美国小说家在小说《》里所写的那样：“66号公路是母亲之路，是飞翔之路……”66号公路，见证着一个的苦难，却也见证了美国人自由、勇敢与进取的。
66号公路-历史
66号公路，曾属于美国公路系统，始建于日，于1938年才宣告全程完工。它起始于的，穿越密苏里州，堪萨斯州，奥克拉荷马州，，亚利桑那州，斜贯美国版图一直到的洛杉矶（后来延伸至圣蒙尼卡Santa
Monica），跨八个州，三个时区，全长2450英里，约合3943公里。
66号公路曾是通往美国西部的主要通道，在1930年代的Dust
Bowl“尘盆”期间尤其是如此。66号公路对沿途的许多地区的帮助极大。靠这条公路经商的人们由于公路的出名而逐渐富裕起来。也正是这些人，在66号公路即将被“州际高速公路系统”取代时奋力争取这条公路的生存。
66号公路最后还是因为不再能胜任日益繁忙的州际交通而被迫，于日从United States Highway
System“美国公路系统”中被抹去了，取而代之的是Interstate Highway
System（州际高速系统）。现在，此路在伊利诺伊州，新墨西哥州以及亚利桑那州中的路段被定为National Scenic Byway
（国家景观旁道），取名Historic Route
66（历史遗产66号公路）。于是66号公路以此面貌又重新回到了美国地图上。
多年来，美国66号公路有过许多名称。由于66号公路从芝加哥到奥克拉荷马城（奥克拉荷马州首府）的那段在美国版图上呈一条，在当时在美国公路中绝无仅有，因此在建成通车时它被称作“大对角线公路”。此后，出于宣传的目的，66号公路被美国66号公路组织命名为“美国主干道”。这个名称也被美国40号公路的支持者们使用，但显然66号公路那群人更成功。在约翰?斯坦贝克（CaesarZX译注二）的小说《愤怒的葡萄》中，这条公路被称作“母亲路”。于是这个名字就被沿用了。最后，，66号公路在1952年又被美国66号公路组织非正式地命名为The
Will Rogers Highway向这位幽默作家致敬的牌子至今还竖立在在加州的。
由与皮克斯两家动画公司合作的动画片《》，描述在一个拟人化的世界里，所有汽车都会说话、思考，有喜怒哀乐，主角“闪电麦坤”（Lightning
McQueen）是个赛车界的新秀，想要在即将到来、于加州举行的活塞杯(Pistol
Cup）大赛中一展身手，不料因为一场意外，误打误撞地来到位在“66号公路”（Route
66）上的没落小镇“水箱温泉镇”（Radiator Springs），开启了“闪电麦坤”奇异的生命旅程。
《汽车总动员》发挥了寓教于乐的功能，不仅让观众思考繁忙生活中的生命意义，也因这部电影的上映，再度唤醒了美国民众对于66号公路的回忆。
过去为美国境内运输要道的66号公路曾经显赫一时，物换星移之下，历经了繁华兴盛到没落衰败；它的今昔，至今仍常驻许多美国人的脑海，念念不忘。
兴起 运送物资跨州度假
如今已不存在于美国公路地图上的66号公路，可说是20世纪上半叶最为风光的一条公路，开始兴建于1927年，隶属于美国的公路系统，直到1938年才宣告完工。此公路由芝加哥一路连贯到洛杉矶，甚至还向南延伸至圣塔蒙尼卡（Santa
Monica）。途经伊利诺州、密苏里州、堪萨斯州、奥克拉荷马州、德州、新墨西哥州、亚利桑那州以及加州；全长2448里（约3939公里），横跨八大州、三个时区，串联并缩短了当时美国中西部到西岸的路程。
随着66号公路的发达，往来旅客增多，沿途乡镇相继地发展起来，小型商店（mom-and-pop-business）应运而生，提供旅客加油、餐饮、购物的服务。加上公路平稳好走，深受卡车司机青睐，于是日日车水马龙，成为重要的东西运输通道。
二次大战期间，由于与战争相关的行业多成立在加州，更多的民众为寻求商机，从或中西部迁移至西岸。而除了民生物资之外，66号公路亦扮演著运送军备的重要任务；原本就繁忙兴盛的公路，在这段期间更加人来人往、络绎不绝。
由于66号线跨越了许多著名景点，如画布沙漠、、以及亚利桑那州的陨石洞等。因此，大战过后的五十年代，从原以运送物资为主，摇身一变成为美国人由东部到加州度假的主要干道。
随著66号公路的兴起，沿途一些地域性的景点，诸如印地安圆锥形帐棚的汽车旅馆、印地安文物小铺、鳄鱼观光农场等等，也跟著发展起来。
& 甚至有些店家看到商机，开始推出创意的行销手法。第一家速食餐厅Red's
Ham-burg's，在密苏里州应运而生，并且发明了所谓「得来速」（的经营方式，让旅客不需下车，就可轻易买到可口的。而第一家麦当劳亦在这个时期，于加州的汀诺诞生。
有些商店更是出奇招，当时沿路上有间牛排馆，推出了一份72盎司的牛排，声称只要能在一小时内将它解决的人，就可免费享用这巨无霸牛排；许多人看了这份广告后蜂拥而至，店家也因此发了公路财。
诸如此类的景点，逐渐地改变了66号公路原本朴实的风貌，但也因此让66号公路的声誉大涨；它见证了20世纪初美国市井小民的生活，其历史价值，不只是段公路史，也成为了美国现代化的缩影。
衰落 州际公路取而代之
二次大战期间，总统（Dwight Eisenhow-er）对于快捷的高速公路（autobahn）印象深刻、赞赏有加，他期望美国也能有一条类似的公路，可以让民众在舒适平坦的公路上，又快又安全地奔驰于美国东西两岸；战争时更能迅速即时地移动军队、运送物资。于是战后艾森豪便大力推动「州际公路法案」（Interstate
High-way Act），此法案于1956年顺利通过，改变了66号公路的命运，开始由盛转衰。
又宽又直、拥有四车道的州际公路兴建之后，带给人们更快速便捷的交通网络；沿著地形而建、起伏弯曲的66号公路不再受旅客青睐，逐渐沦落为、私人车道，甚至遭到遗弃不再使用。后来，美国政府于1985年将其自公路地图上移除，66号公路到此正式走入历史。
20年的繁华落尽，原本每日有成千上万车次的66号公路，如今一天顶多数十辆；而从公路地图上移除后，有时更是连10辆也不到。沿途市镇黯然失色，曾经名盛一时的商家逐一关闭，使得66号公路的景象更加趋于荒凉。
复兴 追求共同的回忆
虽然66号公路已经不复见于公路地图，但仍有一群人对于这条道路念念不忘，怀念它曾经带给美国民众的点点滴滴。于是在1990年，分别在亚利桑那州和密苏里州成立了“66号公路联盟”（National
Historic Route 66 Federation），藉此聚集同好，并唤起美国人对它的记忆。
同年，密苏里州更宣布此路为“州历史公路”（State Historic
Route），并且设立了“历史66号公路”（Historic Route
66）路牌。在各地66号公路联盟的努力下，原本已经消失于地图的66线，又重新以「历史66号公路」之名回到地图。
66号公路即使经历了几许兴衰，但它在美国公路史上，永远有著不可取代的地位。它是美国最早由东岸通往西岸的大道，由于其对角线的路径（从芝加哥到圣塔蒙尼卡），打破以往东西向公路皆为横向的限制，更缩短了由东到西的时间。66号公路不仅是美国东西交通的大动脉，它在美国开拓西部历史上，扮演著举足轻重的角色。
19世纪末期，66号公路不过是条仅能供马车行驶的泥土路；然而到了1926年，政府有鉴于交通运输的需要，花大笔经费将断断续续的道路连接起来，因为地形高低起伏，修建不易，历时十余年总算竣工。当时的美国正经历了「经济大恐慌」时期，66号公路的修建工程，为当时萧条的经济提供了上万个就业机会，帮助了众多的工人维持生计。
此外，根据资料显示，美国中西部曾经历过一场大旱灾，广大的土地顿时变成了寸草不生的干旱之地。当时许多的农民被干旱逼至穷困潦倒，于是收拾起仅有的家当，与家人沿著66号公路，一路往加州前进，希望在西部追求财富、展开新的生活。因此，66号公路在当年的美国人心中，是一条象征梦想、实践美国梦的大道。
怀旧 体验西部梦想之路
如今驾车驰骋在历史悠久的66号公路上，放眼望去，可见到玉米田、以及一望无际的沙漠。广阔的黄土上，仙人掌零星地散布期间，充满了西部牛仔风情；许多片商拍摄西部电影或影集，都选择在66号公路沿途取景。一趟66号，仿佛掉进了时光隧道一般，回到了西部牛仔风行的时代。公路小镇旁贩卖冒著气泡水的酒馆，霓虹灯闪烁的汽车旅馆，古式而老旧的加油站，西部的传奇逸事在眼前一一上演。怀旧的人肯定会爱上66号公路所营造的气氛，不妨任选一间奇特的小酒馆停歇，喝杯啤酒，享受这单纯而节奏缓慢的往日情怀。
有旅人曾经驾驶一辆凯迪拉克敞篷车，沿著66号公路横贯美国，从芝加哥一路开到洛杉矶，这长达近2500
英里的旅程，沿途的景致好比“美国的传奇故事在你眼前一幕幕展开”，“虽然漫长但你不会想匆促就走过”。对于许多来66号公路“朝圣”的旅客，这段路程犹如“回顾过往、体验西部风情的梦想之路”。
日本艺人山下智久也开着一辆老式皮卡沿着66号公路并横断美国。并拍摄相关旅行纪录片，由此获得灵感发行了专辑《爱，德克萨斯》。
象征 化身流行文化精神
66号公路在20世纪初期，不仅提供了美国东西向运输的便捷，它响亮的名气也成为了当时文化的元素。
当中最有名的例子，就是作家（John Steinbeck）于1939年出版的巨作《愤怒的葡萄》（The Grapes of
Wrath）。里头的主角一路从奥克拉荷马州搬到加州，路上所经历的种种，有辛酸也充满温情，皆发生在这条66号公路上。
透过这部小说，作者描述并且抨击许多当代议题，包括贫穷、种族歧视等；许多人透过66号公路迁移至西岸，寻求生活上的盼望，与下一代更好的将来。史坦贝克在这本书中，称6号公路为“母亲路”（the
Mother Road）、“飞翔之路”，这昵称仍沿用至今。《愤怒的葡萄》在1940年获得普立兹文学奖 (Pulitzer
Prize）之后，更加走红，66号公路也更加深植人心，成为美国人拓荒、勇气与追求自由的象征。
爵士兼演员鲍比特鲁普，在66号公路上奔驰，一路前往加州之后，写下毕生最有名的一首歌曲《在66号公路上找乐子》。后来这首歌透过知名歌手纳金高录音、发行，成为当时红极一时的热门歌曲，也让川普攀上了事业生涯高峰。
当时，此公路名气之盛，让CBS电视公司于年推出一部以它为名的电视影集《66号公路》（Route
66）。剧中描述两位主角，开著雪佛兰考维特跑车在美国公路冒险的经历；因为这部影集，此款考维特俨然成为66号公路的代言车。除了电视影集，还有一些针对66号公路所拍摄的纪录片，让大众缅怀它过去的风光与历史。
喜爱篮球的球迷们可知道，“西南篮球有限公司”旗下的小联盟球队“土萨66人”（Tulsa
66ers），就是以这条公路为名。而旅美棒球选手目前所效力的1A球队“内陆帝国区圣伯纳汀诺66人”（Inland Empire 66ers of San
Bernardino），也是以此路命名。由此可见66号公路在上，有著深远的影响力。
大街 永远的母亲路
许多人把66号公路昵称为“美国大街”（the Main Street of America）。虽然也有人认为另一条40号公路（U.S.
Route 40）才是所谓的“美国大街”；然而在“66号公路联盟”的努力之下，这个称号才得以保住。
也由于66号公路从芝加哥到奥克拉荷马那段路，是东北西南对角的路线，视觉上如同在美国地图上画了斜对角，因此完工后不久就有许多民众叫它“大斜角公路”（the
Great Diagonal Way）。
此外，“66号公路协会”（US Highway 66
As-sociation）于1952年还将其命名为“威尔?公路”（the Will Rogers
Highway），为了纪念喜剧演员威尔罗杰，特别在圣塔蒙尼卡的66号公路边界，设立了一个而得其名。
正如史坦贝克笔下的“母亲路”，66号公路的确在美国公路开拓史上，扮演举足轻重的角色。自1950年代，大力兴建现代化的州际公路（Interstate），基本上都是以66号公路为蓝图。此外，现今横贯美国的主要公路，如40号公路（I-40）、44号公路（I-44）、55号公路（I-55）等，也都是沿著当年66号的路线；所以66号公路称为“母亲路”，可说是名副其实。
如今的66号公路，在一群有心人士的奔走之下，其所经过的八州政府已经修复其毁损的路面。“66号公路”联盟也发动了认养公路的活动（Adopt-A-Hundred
Program），由27名义工每人负责一百英里的路程，每年至少两次开车巡视所认领的范围，若有任何路面毁坏、需要修补，便向联盟报告，以进行施工。
66号公路虽然漫长，每一段都见证著美国20世纪的历史，也走入美国人民的生活，陪伴他们写下人生的篇章
美国号称车轮上的国家，有三条公路是美国最著名的景观大道。
一条是66号公路，横跨美国南部，是美国的拓荒发展之路，它西起洛杉矶东至芝加哥，可以说是美国的腾飞发展之路，沿途有西部大峡谷景观和中东部大平原景观。
第二条是横贯北部的90号公路，西起西雅图东到美国发源地波士顿，沿途有北喀斯喀特，洛基山，黄石公园及五大湖风光，一路雪山湖泊森林目不暇接。
第三条就是纵穿美国西海岸的1号公路，南起圣迭哥北至西雅图，连接美国西部主要城市洛杉矶，旧金山和西雅图，是一条美国现代财富之路，一路可饱览太平洋海岸风光。
美国101号公路(US 101)：全长2478
公里，穿过美国西海岸华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚三个州的公路。一部分路段紧贴海岸，风光绮丽。自驾不单可以完整享受旅途全过程，也是拍摄过程中无法期遇的惊喜。
自驾线路：奥林匹克国家公园(可以拍摄森林、雪山、瀑布，湖泊，还可以享受温泉)-奥林匹亚市-西雅图-雨人山国家公园-海伦火山国家公园-
加农海岸-林肯市(绝佳的灯塔拍摄地)-火山湖国家公园-红木国家公园-三藩市(可以拍摄渔人码头、金门大桥)-桑萨利托(艺术小镇)。
途风景：先穿越充满冰雪路的北瀑布国家公园，然后来到奥林匹克国家公园。美国西海岸线的风景到了落日时分尤其梦幻，夕阳把散在天际的云挑染浅浅的橘色，海面也像白天那般清澈的透蓝，反射出一种更静谧的幽蓝。礁石是这一带非常著名的景色，落日缓缓藏入海岸线之后，把海天连线燃成低调又华贵的灿金色，拍摄下这一刻，静止而盛大。行驶的这一路，还能看到这一带著名的海蚀柱丛林，记录这一带海岸线迁移的痕迹。欣赏视野开阔远景的同时，海水里的各类生物才是大自然真正的艺术品。行动迟缓的海星浮在沙滩附近的海域，太阳反射在水面成为一个亮白小点。
途经圣地亚哥，它是美国南加州最大的海滨城市，被称做“世界上最舒服的地方之一”。圣地亚哥老城保留了众多异国情调建筑，色彩明艳，细节众多。101公路上经常可以偶遇开着摩托旅行的美国人，他们放荡不羁、无拘无束，是最洒脱的自驾旅行方式。
加州一号公路,被誉为世界上最神奇最美丽的公路，依山沿海而建。它并非占据了加州全部海岸线，它北起旧金山红树林国家森林公园南段的莱格特，南至南至洛杉矶的达纳岬，全长超过1000公里。有人说，加州一号公路自驾游，是一种享受，一种洗礼，一种浪漫，一种人、海与阳光的融合。每当我们回忆起驱车奔驰于山川原野间的感觉，就有种很特别的亲近大自然母亲的生命体验，新奇而刺激。
　　因为比邻101国家高速公路和5号州际公路两条高等公路，施工等级并不高的加州一号公路不是大多数赶路司机的首选，可它却凭借着一路宛若天堂般的海滨风光成为游客们追逐的最重要线路。
加州红树林国家森林公园就是一号公路的开端。那里的巨大红杉林有数百年的历史，静默地守护着加州北部海岸，脾气略显孤傲，和其他植物似乎不太相融。它们用深入地底的坚实根基和不断伸长的枝干捍卫着自己的地位。虽然其中好几棵的底部都出现了可容汽车通过的巨大树洞，可丝毫不会影响上部枝干的茁壮生长。红杉林里延伸出的那条30英里长的柏油路被称为“巨人大街”。
穿越旧金山金门大桥，沿着一号公路向前会经过一个叫皮斯卡德罗（Pe s c a d e r
o）的小镇，远远望见海边的崖壁上矗立着一座灯塔，碧海蓝天下，有如一幅油画般静谧安详，那就是鸽子岬灯塔，是“全球最美灯塔”之一。灯塔修建于1871年，混凝土塔状，顶部是亮灯台，共115英尺高，是美国太平洋海岸线上最高的灯塔。虽然已经是两百多岁的高龄，灯塔至今依旧稳稳地站在岸边，眺望着远方，为过往的船只昭示着岸的方向，期盼着远行的人们平安归航。灯塔所在地是属于加州州立公园系统下面的Pigeon
Point Light StationS t a t e H i s t o r i c Pa r
k（灯塔公园），和沿线绝大多数州立公园一样，供游人免费参观。每年11月是灯塔公园最热闹的时节，数以千计的人沿着一号公路从四面八方赶来，只为一睹一年一度的点灯活动。届时，人们将重现10
0年前的方法，利用煤油灯和透镜来点亮灯塔，它所发出的光芒相当于同时点亮50万支蜡烛。
　　再往南走12 0英里左右，就会到达B i g Su r（大苏尔）。
g S u r这个名字是从西班牙语“E l S u r G r a n d
e”来的，意思是大南区。虽然这个地区并没有明确的疆域，但通常大家认可的定义是从卡梅尔河（Carmel
River）到圣?卡波佛溪（San Caporforo
Creek）中间的路段，大多是盘山路。在这段公路上，集中了整条一号公路的大多数标志性景观，海岸线亦是迂回曲折、千变万化，空气中随时弥漫着海水的味道，热情的加州阳光毫不吝啬地铺洒在这里，偶尔有雾时，远山变得若隐若现，化为一幅意境悠远的水墨画??“地球上陆地和海洋接触得最美丽的览胜角度”的赞誉当之无愧。
　　其中有几处地标性景点，是一号公路风景带的点睛之笔，比克斯比河大桥（B i x b y C r e e
kBridge）就是其中之一。
这座长218米、宽7米、高85米的大桥自1931年开始建造，1932年完工并通车，是当时世界上最大的单孔拱桥和加州最长混凝土拱桥。这座桥已经在此守候了快一个世纪。当一座座新桥在它的周围拔地而起，这座有些陈旧的大桥早已不能再凭借它的规模得到世人的赞赏。所幸荏苒光阴赋予了它新的价值，如今的比克斯比河大桥成为众人心目中“美国西海岸最上镜的大桥“之一，荣升加州地标。随着一号公路的旅游价值进一步得到开发，比克斯比河大桥也越来越频繁地出现在知名的电影和电视节目中，曾经多次在宣传海报和公共资料中出现，甚至被印上美国的邮票，深受追捧。每当暮色笼罩大地，路上的一切都似乎慢了下来，大桥上的灯也亮起来，那一刻的大桥不再像白天一样车来车往，它伴着昏黄的灯光，化身一位颇有风情的美丽少妇，伴着海浪拍岸的节奏，温柔唱起摇篮曲，哄着周围的一切入睡??沿着公路继续前行，进入茱莉亚?费佛尔?伯恩斯州立公园地界，就会有幸观赏到一号公路上的另一处地标式风景----
麦克维瀑布（M cWa yF a l l
s)。沿着停车场向上走，就能看到一股清澈急流从80英尺高的山崖边直落进绿松色的太平洋，如同一个孩子迫不及待地想回归母亲的怀抱??它之所以那么引人驻足，是因为平时人们看到的瀑布大多都在森林中，而麦克维瀑布却呈现出罕见的海岸线瀑布景观。
除了海岸的风景，很多穿行过一号公路的人，更加恋恋不舍它沿途不同风情的小镇。
　　这些散布在一号公路周边的小镇各具风情，却都充满文艺气息。和美国西部城市的狂野相比，这些小镇显得“斯文”多了，颇有北欧小镇的恬静之美。
　　百余年来，很多艺术家、作家、明星来此定居，他们费尽心思设计与众不同的小屋，让大街小巷都成了别样的风景。
　　蒙特利镇（Monterey），是一号公路沿线最负盛名的海滨度假胜地之一，虽然城市不太大，却曾经是加州首府，历史悠久，文化底蕴深厚。这里曾以罐头工厂出名，不大的城镇足有二十多家罐头工厂，但自1945年沙丁鱼消失后，厂房逐渐挪作他用，或成为商店和餐厅，或改建为博物馆，美国最具知名度的水族馆----蒙特利湾水族馆就是罐头工厂改建的杰作。
　　蒙特利镇和中国颇有渊源，在蒙特利湾海滨的人行道上，镶嵌了一块圆形铜板，上面用双语写着“Citty of
Monterey，历史的脚步”，这是中国人在蒙特利留下的真实痕迹。1850年美国进行人口普查时，洛杉矶只有两名男性华人。1855年以后，华人渔民开始在加州沿海扎营捕鱼。当时他们发现蒙特利湾的水下有一种当地人根本不吃的贝类，也就是后来亚洲人趋之若鹜的鲍鱼贝。如今，人们走在著名的蒙特利渔人码头的栈桥上，头顶是湛蓝的天空，身边是清澈的海水，近处有如棘的帆船桅杆，远处的礁石上还能看见慵懒的海狮海豹，不会再有人过多地提到那些老渔民的苦辣酸甜，过去的都随海风而逝，现实如此淡然美好。门多西诺郡（Mendocino），是加州一号公路上一个颇具英国风情的小镇，也是一座飘散着葡萄香气的城市。作为公路沿线最重要的葡萄种植基地，门多西诺郡的葡萄酒酿造商们常常在商店、画廊和客栈里举办特色葡萄酒品尝活动，总会吸引很多途经此地的游客。游客自驾或者搭乘免费电车前往参加活动，不但可以品评最天然纯正的葡萄酒，还可以沿着一号公路步行去门多西诺岬角看灰鲸??除了有重要活动的日子，门多西诺大多时候都是宁静的----每天下午5点之后，镇上绝大多数小店都会歇业，游客们也纷纷驾车驶离。没有了人群的喧闹，伴着无边的蓝天，聆听着海鸟的欢唱，享受着风里飘来的野花香，小镇居民们带着自家宠物狗和一份披萨，在一号公路的沿线寻找一块小平台，面朝夕阳下的大海坐下，开始享用惬意的海边野餐，直到夕阳把一方海水染成红色。
　Carmel（卡梅尔镇）是一号公路沿线、Monterey（蒙特雷）
　　半岛一个精致的海滨小镇，全称为Carmel-by-the-Sea。有人曾经评价它为“完全可以颠覆人的人生观，价值观，你会觉得原来生活还能那么过。”卡梅尔镇是一座极富艺术感的小城，早在100年前，“艺术家、诗人和作家的卡梅尔”的名号就已经传开了，因为小城的早期居民中，有60%是专业艺术家。城区内并不宽阔的街道上，随处可见各式双层小木屋和木栅栏围起来的小花园，每一座设计都独具匠心，颜色鲜亮喜人。
　　这里有很多画廊、雕塑精品店的主人是成就卓越的艺术家，店里的商品也是世上独一无二的珍品。抛弃了繁华喧闹的都市生活，这些艺术家们把生命中最宝贵的时光和最有价值的艺术天赋献给了慢节奏的卡梅尔镇，使得这里的每一丝空气里都弥漫着艺术的芳香。
　　在加州一号公路上旅行，完成的不仅仅是一场风景旖旎的公路旅行，更是体现了一种追寻自由的“慢”生活态度，不追求速度、只关注美好的风景，就像进行一场“
心灵治疗”。无论生活多么烦乱，只要带着一颗风轻云淡的心，就可以随时停下来整理生命里途经的风景，让自己继续向前走，继续坚信生活的美好。
　　您想在这美丽的加州一号公路上自驾游么？赶快行动吧，拨打免费***400-086-1058联系我们吧！什么？您还担心美国自驾游线路不熟或者语言障碍，没关系，我们有中文导游全程跟车。赠送美国***卡，有什么疑问，一个***为您解决。看了那么多，心动了么？还等什么？赶紧登陆加美国际官方网站联系我们吧！
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