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什么地方卖红牛小牛 NB
所属公司：
公司主营：
肉牛,肉羊,肉驴,小尾寒羊,波尔山羊,杜泊绵羊,鲁西黄牛,西门塔尔牛,德州驴
联系***：
发货地址：
山东济宁畜牧开发区
￥1500.00元/头
供货总量：
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什么地方卖红牛小牛 NB西门塔尔、利木赞、夏洛莱、安格斯、海伏特、肉驴，驴、鲁西黄牛等各种肉牛，生长快，而粗饲，适应能力强
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友情提醒：为规避购买风险，建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量。小牛电动车----南京红牛
&最初听说小牛电动车，是在六月初的一个饭局上，听说这个产品虽然是传统的机械产品，但却是由IT界的一群牛人投资和运作的，诸如李一男（前华为副总裁、前百度CTO。。。）、李开复（创新工场总裁）、李想（汽车之家创始人）等等，也难怪起了一个名字叫小牛，难道是他们真的自认为很牛吗？
&还是要学学小米的命名方式？
&仅仅是听着这一串名字，还不足以引起我的兴趣；重点是小牛电动车的一些关键词吸引了我。哪些呢？
&松下18650锂电池、BOSCH电机、续航100KM。。。。。。我自己所在的公司刚好与前二者密切相关，公司每年直接从松下采购近千万节18650锂电池，并且跟BOSCH集团有着非常密切的合作关系，自己深知松下锂电池的质量与性能、以及BOSCH所代表的高质量与高可靠性。所以，小牛电动车就进入了我的视野！
回家百度了一下小牛N1，确实还不错！加上最近大家都提倡节能减排、自己也想在天天开车上下班之外增加一种出行方式，有时候还可以给父母用用，于是，我决定购买了。
&但是小牛的购买方式比较特别：京东众筹！
&第一次参与众筹，结果就被坑了！
&小牛N1在6-15日10:00正式启动众筹，我是在10:10分左右付款成功的，结果，漫长的等待了整整两个半月才收到货！
&期间的状况大家可以百度一下，蛮曲折的：先是延期、再是发首批货到帝都，立刻被发现00故障码，然后立刻全面叫停出货，全面返工、全面改进，最后是8-20日恢复发货，NIU论坛里面天天被人骂天天被人虐，好不热闹！我的心态还算好，毕竟自己是做质量管理的，很理解新产品走向成熟的不易以及工厂运营的困难，但是确实需要吐槽一下小牛公司在危机公关以及用户沟通、信息透明等方面的不足！
&所有的等待在收到货的一瞬间都显得不值一提（看看我们这些用户是多么的纯真无邪吧！），8-30日早上，京东物流按照约定的时间准时把我的N1送到了小区。他熟练地卸车、拆箱、组装，交给我所有材料，并交代给我一些注意事项，京东的物流是需要赞一下的！
&&我买的是4999的动力版N1，是亮骚的红色，我称之为“红牛”。看到实车的时候，确实很惊艳，红色的N1比电脑渲染图要好看的多！当时在楼下收货时，正是早上九点，边上立刻有了一些围观者，不停滴提问题，不住地夸它好看！
&呵呵，虚荣心立刻上升了！
&儿子也下楼一睹小牛的芳容，还当了一次车模。
父母轮流骑着绕小区跑了一圈，都挺满意的！
&&&小牛N1最大的特点，当然是锂电池！
170节18650电池组成的电池包，重量在10公斤左右，拎着它上电梯对我来说完全不是个负担。然后是电机，BOSCH的电机值得信赖，电机声音非常小，即使是48码的最高速度也几乎听不到明显的电机声音，行驶在路上的时候几乎就是无声的来无声的去，这一点跟普通的电动车有很大区别！
&仅仅是这两点，我就深信4999的价钱是值得的！
&当然，前提是可靠性要能保证哦！
N1的特点之三，可以说是整体的ID设计（外形）！
&整体是非常简洁的设计，线条很简单，这是包豪斯风格吗？典型的摩托车造型，很有复古的感觉！不像路面上的很多电动车，完全是杀马特的风格，让人完全受不了!曾经看到一篇文章，说是国外媒体批评中国，说我们中国浪费了很多材料和资源，用来制造质量低劣、毫无设计感的产品。我觉得，在汽车业、摩托车行业、电动车行业、自行车行业，这样的批评是很符合实际情况的！而小牛，显然不在被批评之列！！
&中国公司都应该以实际行动为提升“中国制造”的形象做出贡献！！这里，是需要给小牛点赞的！！
N1的特点之四，应该是骑乘的感觉。很稳，很舒适！谁骑谁知道！在过减速带的时候，也是干脆利落，没有普通电动车的哐啷哐啷的杂音！
特点之五，就是做工了。以我做质量管理的职业习惯也没有发现什么明显的问题，应该是一个很不错的水准了。论坛里面很多吐槽做工的帖子，其实很多是把N1当作工艺品来对待的，毕竟，这仅仅是一个几千块钱的出行工具啊！
最后一个特点是所谓的“智能”，之所以说是所谓的智能，是因为目前的APP（小牛管家）还很不完善，只能实现简单的功能，BUG也多，离官网介绍还有差距。如果日后完善，应该可以良好的实现GPS定位、路线跟踪、车辆诊断、车辆信息查询、防盗、用户服务等等功能。之所以把智能系统作为特点之末，就是因为目前不尽如人意，处于半成品的软件状态，希望小牛尽快改进这个智能系统吧。如果有完美的智能系统加持，“智能”应该理所当然作为小牛的TOP3特点之一的！
&真的智能，才是真的小牛！！
上午收完货，立刻开始充电。小牛N1的充电器确实如论坛里的评价一样：风扇声音大，且发热严重！
&一开始是放在房间充电的，后来实在忍受不了，挪到了阳台上！
&很奇怪，小牛居然连这么一个简单的噪音与散热问题都解决不好，这不是多大的技术难题啊！（第三次充电就遇到充电器损坏，后面专门发帖子说说）
下午骑着红牛，带上儿子去上补习班，顺路去上牌照。
&儿子八岁了，这是我第一次骑电动车带他，他显得非常兴奋，一路上我们有说有笑的，一对欢乐的父子！！南京的上牌流程很简单，30元的手续费，10分钟的时间，就搞定了上牌！送儿子到补习学校之后，我需要在外面等待两个小时才能接他回家。闲来无事，于是骚包地骑车去拍照吧！
南京颐和路，民国别墅区，大家百度一下就知道了，这里的人文风景是极好的，经常会有身着旗袍的美女们出没！
多话不说，直接上图！
&期间有好几个路人都脱口而出：这车真漂亮！！
&&最奇葩的是，居然有一辆丰田皇冠开到我前方停下来，司机下车把我拦下来，我还以为是外地人问路呢，结果是问我这辆电动车在哪边能买得到？
&还乱乱地问了好多问题！
&呵呵，骑着红牛出去，是不是太骚包了呢？！
&&&两天使用下来，总体上比较满意！续航方面，我一直用2档（中速），还没有测试过从100%电量跑到10%甚至更低，但是收货当天，我跑了45公里，消耗了49%的电量（上午没有充满），路况是纯市区，还上了几个大坡，加上频繁启动。我觉得在二档上的续航应该在80~90公里。如果路况很好，用一档匀速，100公里的续航是完全可以实现的！
可能大家都觉得：你买个破电动车，还好意思发个帖子炫耀啊！确实，买了几千块钱的电动车的确没什么好说的，只是我觉得小牛N1并不是普通的电动车，我日常也不会作为通勤的主要工具，毕竟家里还有两辆四轮呢，小牛N1只是一个绿色出行的大玩具而已。现在无论小米、魅族还是锤子，都在讲情怀，我能说我骑着红牛是一种情怀吗？骑着红牛，清风拂面而来，四十迈的速度，体验开车120迈的速度感，这和我骑着山地车驰骋于山林、破风于旷野，何曾相似啊！
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