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转藏至我的藏点《2012高性能杆身》Tour&AD&BB6
&Graphite Design最新力作BB系列的杆身，终于入手了，
AD几乎都会推出新款杆身，记得去年是DJ系列，前年是DI系列，
今年是BB系列，明年不知道是什么系列了～～呵呵 ALT="《2012高性能杆身》Tour&AD&BB6"
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杆身是采用蓝色为主要色系，杆身规格：硬度S，重量65g，TQ＝3.2度
拿来测试杆身的球头是Titleist 910 D3
角度是9.5度，我准备了很多个转接头套环，
可以慢慢测试最近多家的新杆身，我也好慢慢记录这些高性能杆身的特性，
现在就来报告BB6的心得。
弹道：BB6的弹道属于中弹道，BB系列有别于DJ以及DI，弹道比较低些，
&&&&&&这款杆身的前端（TIP）比较硬，感觉弹道比较抗风。
距离：由于弹道偏中弹道，所以滚动距离多些，我觉得距离会比较远些，
&&&&&&在练习场飞行距离在220码，滚动距离在20－30码之间。
后旋量：杆身的前端比较硬，回正性比较快，感觉杆身折点偏中后段，
所以球比较会滚，后旋量比较小些。
BB6的扭矩值只有3.2度，确实这款杆身的强度比较强，稳定性比较高，
我自己很喜欢这支杆身的打感，回馈很直接，钢性确实有别于DJ跟DI系列，
是款全新设计的杆身，重量轻但是扭矩值不低，所以是枝可以用力打的杆身，
我个人认为这款BB6是以前4轴编织MD6的加强版，很给力～～～ ALT="《2012高性能杆身》Tour&AD&BB6"
TITLE="《2012高性能杆身》Tour&AD&BB6" />
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一提起Graphite Design的杆身，大多数装备迷都会想起&橙色杆&，其官方名称为Tour AD DI。这是顶级Tour AD系列第一代杆身，在巡回赛事上其战功显赫，是不少职业球员的囊中法宝，这当中包括老虎伍兹。
鉴于此，Graphite Design DI杆身名声大噪，然而，这仅仅是由日本球杆厂商生产的Tour AD系列中六个型号当中的一个。
而最新的球杆为Tour AD MJ。2014年发行的杆身为Tour AD MT，即大多数球员所熟知的&***球杆&。MT杆比AD家族中其它类型的球杆击球发射角要更高，这是对当今低旋设计的木杆杆头的积极回应。而MJ杆，即球友们称之为&黑黄杆&，其&弯点&(bend point)要比MT要低，击球发射角度则更为大。
Pro&s Choice球杆公司的副总兼Graphite Design的美国经销商Bill McPherson认为，MJ杆在MT杆的基础上更软一个级别。这将比MT更适合习惯打高起发角的球友。如果作为球道木杆的杆身，其击球感觉与MT类似，但它却可满足大多数球员打球道木杆时所需要的高击球发射角。
Tour AD MJ杆($380)采用的是最优质的碳纤维材质，同时还在杆身中部及头部使用Graphite Design第三代奈米材质技术即DI技术，以进一步增强球杆稳定性。杆身有5种不同的硬度级别(R2, R1, R, S,以及X)，还有四种不同的重量(50, 60, 70及80克)。
Tour AD-DI杆身大对比
在GolfWRX网站上，我们谈论的比较多的是某类型杆身属于低旋杆或高旋杆，而对于型号则较少谈及。但要注意的是，球杆的测评结果不是不变的，而是会因人而异。&
如果你看我下面的测评数据，就可看出，我用四支不同的Tour AD 7X系列杆身作测评，而其中MJ杆的测评数据并没有符合大众对该型号球杆的预期。不知何故，我用MJ的发射角竟比其它型号的杆还要低。
尽管存在着&例外情况&，然而，我还是非常喜欢MJ球杆那种柔软顺畅的感觉，总体来看，喜欢MJ杆的程度要胜于BB杆及MT杆。
每种型号的杆身各打10发球。 一号木杆杆头为Titleist&s 915D3 (9.5度, C1设置)。
数据显示，相比其它型号球杆，MJ杆及DI杆能产生较大的挥杆速度及球速。这或许能给球友提供选对杆身的线索。
细查数据，可以发现，我用DI杆的发射角平均要比MJ杆大1.7度，后旋速率要慢100rpm。这样的话，我的一号木杆和球道木杆均配备AD-DI杆身是否还会让你感到很惊讶？
记住了，这仅仅是我个人的测评结果。你们也应该配支最适合自己的杆身。
杆身规格及配杆建议
来源：golfwrx
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