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世界首例联合420前大灯改装升级近光透镜远光氙气大灯教程之酷炫是另一方面的拯救——
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本帖最后由 C878 于
22:16 编辑
各位卡友大家好，谢谢大家多年以来对我的支持。这次我带来的是联合大灯熏黑改装＋换装H7近光透镜＋升级远光氙气灯。
上次改装日行灯，上次发的帖子，还在联合牵引车论坛首页
/thread--1.html& &&&
由于没有人跟我拍照，所以我没有拆灯改灯的图片，所以大家不能全方位的看到我是如何作业的，因为上次改装日行灯之后又升级了氙气大灯，后盖没有处理好，导致进灰，脏了灯内，所以借这次机会，我又拆开了大灯。重新来一次改灯全过程，让大家学习参谋。
明显的一条水痕，我是完美主义者，怎能有这种瑕疵
大片来袭，手机党慎入，真正的大片来袭
一个字&&拆拆拆，重要的事情说遍
咱们这边联合重卡太多，多一个日行灯实在难以显示出来咱们的个性，所以这次，我计划熏黑大灯，、
没听错吧，只听过轿车改装熏黑大灯，卡车还有吗？？？？？？
你没有听错，先上一张改好的图大家看看
联合熏黑大灯，凸显个性，不为拉风，只为酷炫。
I联合大灯最好从车上拆下来，先用十字螺丝刀拧开两颗定位螺丝，方便维修换灯泡用的，然后转出来，13的螺母三颗，最好用梅花扳手图就不上了，联合用户都知道。、
教程开始，首先准备好今天的工具，烘***，大小平口螺丝刀，还有要用到的封灯胶，
烘***，实体店购买70元人民币便宜好用
螺丝刀是最便宜最实用的东西
传说中的进口蛇胶，专业封灯，
专业改小车灯一般都是用的进口蛇胶，我们用玻璃胶足够了，蛇胶我也有，不过不够两个灯的了。所以我买了玻璃胶，中性的透明的，下面是纸胶带，玻璃胶，黑色手喷漆
还有H7的灯泡和插座
下面开始拆灯
先拆下灯泡，然后好施工，先用烘***沿着灯的外围烘软灯旁边的卡子，然后翘起，以免翘灯时候扯断，影响封灯，还是有点小紧的
一般原装灯也是用的蛇胶，所以很坚固
拆开之后是这样的
拆下灯罩之后，
拿开镀铬装饰罩，能清晰看到上次加装的日行灯，还有线束，
两个都拿下来了，可以进行下一步，改色，
贴好报纸，准备上色，酷炫熏黑，
来啦来啦，开始啦
一个完成，两个完成
先等着晾干，趁着晾干的空隙，改装H7透镜，这个透镜是从修理厂我一个朋友那里拆回来的，长安欧诺的透镜，很亮的哦
这两个螺杆，就是拆透镜的，顺时针方向是拆下来，两根
已经快要下来了
灰太厚了这一层，基本是报废了
拆下来之后，是这样滴
惨不忍睹，这个平时完全看不见的
新旧透镜对比光度，这是已经装到调节器上的新透镜，明显很透，这闪亮，无法阻挡，精神百倍
两个透镜都装上去了，一片狼藉的地面。透镜够闪亮
黑色边框的透镜
第一阶段完成，第二阶段开始，调光，重要的一步
调好之后才能封灯，上位调光
打开大灯开关，高大上啊，独立的，
大灯远近调节，先一档
完美的切线
为了让大家看得更清楚，拼了个图，看看远近的效果。
灯光调好了，第三步可以***熏黑外壳了，油漆也差不多干透了
撕了报纸，就可以装上了
还有重要的一步，就是清理大灯卡槽里面的胶，非常重要，不清干净外灯罩就有可能会密封不严，导致改灯失败，清胶中
专业清胶好多年
清胶完了打胶，打玻璃胶
然后合上灯罩，由于没有手了，所以没有合灯的那张照片，看看白天效果吧
是不是更霸气，更个性，更酷炫了，远看，
隐藏式的透镜
此贴完。句号。
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伙计，你那是吹风机吗？多少钱？
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佩服，我都懒得去弄
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22:12发表在 1楼
伙计，你那是吹风机吗？多少钱？
烘***，这个功率很大，可以把胶烘化
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关灯，睡觉
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牛人一个，评价完毕。
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22:18:24发表在 3楼
烘***，这个功率很大，可以把胶烘化这个非常牛逼
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卡友中的高手啊，我想问一个问题，新大威原车大灯进水了能拆开吗？
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改装达人，顶一个。早前有一款德龙有熏黑大灯。
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　　汽车大灯谁都在意，不仅决定着汽车的颜值，配置的高低影响着今后的用车舒适度。从最普通的卤素、高级的到新生力量D、科技感的激光大灯，它们都有什么优缺点？四种不同的大灯形式该如何选择？我们一起来看下。
　　卤素灯：雨雪天气穿透力强，光线均匀
　　目前汽车普遍采用的卤素大灯就是在白炽灯的升级版，加入卤族元素，通过卤元素与钨丝产生化学反应，卤素大灯不仅能提高亮度，而且寿命较长。当我们在夜晚观察路上行驶的车辆，大灯发黄的十有八九是装配了卤素大灯的车型。从效果上看，卤素大灯由于色温偏低，所以造成光线颜色偏暖黄。在光线黑暗的情况下，偏黄的卤素灯没有氙灯那么显眼，但是满足夜间正常使用还是没有问题的。
　　比起氙气灯，卤素灯也并不完全就是低劣差劲，它有氙气灯不具备的优势：卤素大灯+反光罩的搭配，在没有透镜的帮助下灯光亮度虽然没有氙灯那么亮，但是相对的其他区域亮度相对均匀，也不会出现明显的视觉衰减区，夜间行车更加安全。
　　另外，色温较低的卤素大灯有一个明显的优势，在遇见雨雪、雾霾等低能见度的天气里，卤素光源的穿透力要远远好于色温偏高的氙气光源。
　　哪些车型配备卤素大灯？
　　大部分家用车都配备了卤素大灯，由于卤素大灯成本低、使用效果也还算不错，成为了绝大多数照顾成本的车型最好的选择。拿比较热门的紧凑级车来说吧，一些以经济适用为主打的车型，如、等，都全系配备了卤素大灯。可以说，配备了卤素大灯的汽车随处可见。
　　：色温高看得远，穿透差延迟时间长
　　它是目前高端车型中普遍采用的形式。由于亮度更高，一般配备透镜后视觉效果也更好，所以受到了很多消费者的追捧。氙气灯因为色温更高所以人眼一下就能辨别出来，目前主流的氙灯色温在K，光色更趋近于正午太阳般的白光。理论上越接近太阳光的颜色越容易使人眼适应。
　　那么氙气灯有哪些优点？除了亮度比卤素灯更高之外，无钨丝的配方也让寿命比起卤素灯更长；再就是节电性更好，氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%以上。
　　与普通灯泡相比，氙气灯泡有着显著的优点。但氙气灯泡也存在一些问题，比如色温高导致穿透性一般，比如的延迟特性。虽然随着科技发展这两个问题有所缓解，但相较更传统的卤素光源，这两个问题确实是不足之处，但话又说回来它的高亮度、长寿命都是让人动心的优点。
　　：成本高貌似是唯一的缺点
　　除了上面的两种大灯类型外，现在越来越多的车开始使用D灯了，注意这里说的可不是漂亮的日行灯而汽车的前大灯。
　　这种D灯就是发光二极管。通过D制作的灯具由于发光过程不产生热量，能量转换效率接近百分之百，寿命超长，适应恶劣环境也是今后照明技术的方向。
　　D灯的优点简直太多了，耐用性好、安全性高、可以瞬间点亮、体积小省电，我们知道是汽车中的造灯大师，但是第一款配备的车型并不是牌而是2007款h，不过当时该车头灯仅采用三颗D单元，并不是全D结构。第一款采用全D头灯的是08年推出的。
　　哪些车使用？
　　就目前的主流车型来说，我们接触最多的还是D，的受制于成本和结构等方面的限制，大多数车型是价格较高的高端车。比如等车型。当然，也有一些较为“亲民”的车型同样配备了，比如近来人气非常高的“”，除此之外，上市不久的、九代两款也同样装配了。
　　激光大灯：照明度无可匹敌，普及时间未知
　　也许很多人跟我一样，小时候捧着语文课本的时候曾经无数次脑补过激光的样子，总以为像007那根激光钢笔一样具有“切割一切”的能力。目前发布激光大灯的有和两家玩灯大师，率先发布了一些车型也让我们真实的感受到了这种技术的魅力。
　　激光大灯的发光元件是激光二极管，看名字就知道和D发光二极管有千丝万缕的联系，它们有很多相似的优点，比如响应速度快、、体积小、寿命长、亮度衰减低。在能耗和体积方面则比D有更大的优势。
　　以为例，激光大灯将作为它的选装配置，在照射距离方面，激光大灯能照射到前方600米的范围。而采用D远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。
　　激光大灯采用的激光光源为蓝色，至于变为白光的过程则与D有些类似，通过荧光滤镜的作用产生。由于激光具有极强的能量，很容易伤害人类的视网膜，或是带来火灾等。故而采用了用激光制造光的方式，而非简单的使用激光光源。
　　至于，美国C展上出了一款名为 laserlight的概念车，该车是首款配备激大灯技术的车型，它采用了激光与D配合的模式。D负责日常照明，激光则仅负责特殊情况的照明。这也就充分发挥了激光指向性好的问题。不过对于是否采用了与相同的用光来制造光的形式，我们还不得而知。如果单纯的采用激光光源，很可能造成危险。
　　最后：
　　其实用一个普通车主的角度来看，不管是何种大灯结构都不是左右购车意愿的因素。就选车方面来看，如果选一辆经济的家庭用车，多花费几千元纠结在氙灯上并不明智。如果挑一款稍微高级些的车型，也可以成为锦上添花的一笔，毕竟在寿命和亮度上的优势还是很明显的。如果追求潮流，也可选购配备的车型，不仅优势更多，而且视觉效果也更好。至于激光大灯，还是先洗洗睡吧，还不知道这货稳不稳定呢，什么时候普及也是个未知数。
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