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新闻故事:49口油井,一口都不能少
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太阳的强光打在野营房上,发出耀眼的白光,院子里,小狗没精打采地窝在皮卡车的阴影里。远处,横穿乌骨古道的山脉在烈日的照射下红得发暗,气温像是又高了几摄氏度。
6月2日,遇见潘文国的时候,他正提着沾满油渍的工具包急匆匆往外走,匆忙和我们打了个招呼,便一个箭步跳上巡检车,驶出了小站。
吐哈油田勒坎小站,&蜗居&天山脚下。放眼望去,砾石裸露、寸草不生,几间简陋的野营房孤单地立着。
恰勒坎是吐哈油田重点开发区块,目前正在加速&扩张&。这里设备设施还不完善,大部分使用临时管线,夏天管线容易出现跑冒滴漏现象,只有时刻警惕,多巡查才能及时发现问题。
&容易发生问题,就多跑几趟,容易出现跑冒滴漏,就多观察一下。&潘文国黑红脸膛,言谈中透出爽快。他说:&当了这么多年石油工人,这些活儿干习惯了,一点儿也不觉得烦。&
山脊、沟壑、平台纵横交错,看似近在咫尺的油井,有时要走几十分钟才能到达。
潘文国每天开车把所有油井巡检一遍需要3个小时。
很快,时针指到15时。潘文国带着新同事上了巡检车,开始今天的第二次巡检。&10个平台49口油井,巡检一口都不能少。&
单位规定一天巡检两次就算完成任务,但潘文国要去好几次。他说:&我老了,也没有别的爱好,就爱四处转转,看看油井。&
车绕着山路行进,望着远处的油井,潘文国顺手打开广播,他最爱的凤凰传奇的歌声传来:&摇摆摇摆,难掩热血涌动的情怀,摇摆摇摆,共同期盼明日的精彩&&&
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│ 作者:
记者 张斌 通讯员 姜娟娟
│ 编辑:
微信公众号:zgsybwx
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***:010- |中国在南沙海域有多少口油井?_百度知道114网址导航南海开了1380口油井,没有一口是中国的
据报道,从1990年起,纳土纳群岛每年可生产大约800万吨液化天然气。从2001年开始,印度尼西亚已经通过海下400英里管线将纳土纳岛生产的天然气运输到新加坡。“相比之下,中国对南海油气资源的开发进展缓慢,甚至在南沙群岛没有一口中国油井,没有开采一滴石油。”上述海监官员对记者说,这是由于上世纪70年代以前,中国没有技术能力开采,有了技术之后,中国考虑到严峻的国际形势,采取了克制的态度。周边各国在南海开采资源的背后,实质是通过开发控制海域,“中国海洋权益形势面临四个问题:海域被瓜分,岛礁被侵占,资源被掠夺,安全受威胁。”业内人士认为,在中国海域油气总资源中,南海中南部油气当量地质资源量占53%,可采资源量占66%,若被他国掠夺,中国海域将失去约2/3的可采油气资源。
1960年,世界上只有12个国家在海上采油,产油量1.9亿吨,占石油总产量的9.2%。而现在,几乎所有的濒海国都行动起来了,海上钻井数量达3万多口,产量已占石油总产量的1/5强,产值超过2000亿美元,占海洋经济总产值的70%以上。然而近现代以来,中国对海疆权益不甚重视。海洋国土一直没有纳入国家的经济区划版图。新中国成立以来,一共做过3次大的经济区划,3次都没有把海洋国土纳入到经济区划中去。国务院2010年底下发的《全国主体功能区规划》明确提出,鉴于海洋国土空间在全国主体功能区建设中的特殊性,将另行颁布实施《全国海洋主体功能区规划》。但该规划至今尚未颁布。
南海是中国四大海域中最大、最深、自然资源最为丰富的海区,但自从上世纪六七十年代南海的资源战略意义被肯定以来,这片空虚的战略要地迅速被周边其他国家抢夺。中国一直坚持“主权属我、搁置争议、共同开发”的原则,但中国的“高度克制”并未换来周边国家同样的态度。迄今为止,南海周边国家已经在南海开了1380口油井,全世界各大石油公司都从中分得一杯羹。这在很大程度上影响了中国的海洋能源安全。新华社披露的数据显示,失去南海资源,相当于失去中国油气总资源量的1/3。南海,不该成为“冒险家的乐园”。强化海权,制定科学的南海能源安全战略,具有非常重要的战略意义和紧迫性。陆海统筹,应该成为未来中国追求的方向。美国能源信息署的远期分析认为,从现在起到2025年,亚洲发展中国家的石油消费预计将平均每年增长3%。如果照这种趋势延续,这些国家的石油需求将从2002年的1510万桶/天上升到2025年的近3360万桶/天。周边国家对能源的渴求,使得近在咫尺的南海炙手可热----这片海域的石油储量高达418亿吨,天然气储量75539亿立方米,还有丰富的海底可燃冰储量,有“第二波斯湾”之称。近30年来,越南、马来西亚、菲律宾、文莱、印度尼西亚等国纷纷加强对南海的开发和利用,开发步伐也从近海大陆架向深海持续推进。一份西方知名石油公司提供的报告显示,上述五国已经与西方200多家石油公司合作,在南海海域合作钻探了约1380口钻井,年石油产量达5000万吨。这个数字相当于中国大庆油田最辉煌时期的年开采量。南海不但资源丰富,还是亚太地区海运的“咽喉要道”,这里有世界上最繁忙的航线。如果按吨位计算,每年有超过一半的各国商船队需要通过南海,通行量是苏伊士运河的3倍,是巴拿马运河的15倍。数据显示,在国际贸易的航运中,原料和粮食的运量占总运量的90%以上,其中,石油和石油产品约占55%,铁矿石约占10%。具体来看,日本、韩国、台湾地区从中东、非洲、印度尼西亚、马来西亚等地进口的原油,80%以上需要经由南海运输;从南非、越南等地进口的液化天然气和煤,也绝大多数需要走这条线路。可以说,韩国2/3以上的能源供给、日本和台湾地区60%以上的能源供给都依赖南海的“生命航线”。中国也有80%的原油进口是经由南海运到国内的。因此,无论是从能源、航线,还是地缘政治出发,南海都被视作“重中之重”。不仅周边国家把这里当作“冒险家的乐园”,即便是美国、俄罗斯这样“遥远”的国度,也想在南海海域争取“泊位”。
“中国对海域主权主张300多万平方公里,但是渤海有3万、东海有30万、南海有120万,超过一半与周边国家有争议。”中国海监总队一位官员告诉《中国经济周刊》,“中国陆地划界基本划定了,但是海上疆域,只划定了北部湾湾口以内部分海域,相当于应划定界限的7%。有大量的海域没有划定,是造成海上纠纷的重要因素。”
南海资源的既得利益者如今,越南、马来西亚、菲律宾、文莱、印度尼西亚等国已同西方国家合作,从油气开发中取得了巨大的经济利益。越南依靠白虎油田等,已经成功从原油净进口国变为净出口国。南沙海域被周边国家各自划分了彼此重叠的招标区,不断扩大勘探范围,且大部分区域在中国传统海疆线即“9段线”之内。在上述五国中,越南与中国在南海的权益争夺也最为激烈。越南1977年公布的其专属经济区和大陆架,进入中国传统海疆线内达100多万平方公里。目前,越南已经在南海划定185个区块,很大一部分区块属于中国的西沙、南沙海域。凭借这些招标区块,越南与50多个外国石油公司签订了石油勘探和开发合同。“越南在南海开采的油气资源产值,保守说占其国内生产总值的19%以上,也有数据说占30%。”上述海监官员说。截至2008年,越南已从南沙共开采了逾1亿吨石油、1.5万亿立方米天然气,获利250多亿美元。越南也因此成为南海争端中最大的既得利益者。马来西亚近年来也划出多个深海油气区块进行招标,是在南海开采油气资源最多的国家。数据显示,其在南海石油年产量超过3000万吨,天然气近1.5亿立方米。“马来西亚在南海开采的石油产值,占国内生产总值的20%以上,拥有油气钻井最多。”上述海监官员对记者说。而且,马来西亚出口石油的70%来自于中国南海传统海疆线内。菲律宾是在南海“动手”最早的国家,1946年便盯上南沙群岛。普遍认为,菲律宾就是为了石油才显得如此迫不及待。因为,在南海周边国家中,菲律宾面临的能源供应问题最为严重,其石油总需求量的95%依靠进口。1976年,菲律宾开始对外进行南海油气勘探开发招标。据上述海监官员介绍,目前,菲律宾在南海开采的油气,可以满足国内40%的使用。文莱宣称的专属经济区,与马来西亚、菲律宾、越南、印度尼西亚等国的专属经济区要求均有重叠,屡有争端,但文莱也从未放松在南海的油气开发。该国仅与壳牌公司合资建设的海上石油平台就超过240座。得益于近海石油的生产,文莱人均GDP位列全球第五位。印度尼西亚的油气生产也有20%来自南海海域,其开发的纳土纳气田是世界上最大的气田之一。
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