手动档汽车起步时,挂一档,能不能直接踩油门走.一定要先抬离合,后加油吗?请告诉我原因,谢谢了.
08-29 04:25|
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首先给你说一下离合器的功用，保证汽车平稳起步，实现平顺的换档，防止传动系过载 。这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机的动力是驱动不了汽车的，发动机在瞬时间转速急剧下降发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 如果你直接踩油门。发动机转速迅速升高发动机空转。不抬离合（两个离合片不接触发动机动力与变速箱输入轴分离），车子是不能启动的。 你不抬起离合 那不是离合还没有挂上么！ 没挂上离合 发动机怎么驱动车轱辘？你加油不是白搭了 不能。 任何手动挡都需要先抬离合器再踩油门，因为如果不抬离合主动从动不结合而无法传递动力，汽车不能行进。 不可以！ 因为手动车要慢台离合轻给油！当车有了往前走的时候改为半离合！车彻底走起来的时候可以全部放开离合器！新手的话最好是在2500的转速上换挡！这样车是最经济的换挡节油转速！一般车行驶中最好是保持在2000转最好！因为2000转时发动机的最佳工作状态！ 我给你说说正确的起步方法吧：先同时踩下离合和刹车，挂一挡，快抬离合到半联动时停住（俗称半离合），右脚此时松开刹车轻踩油门，感觉车有动力，在缓慢前行时再慢抬离合，如遇上坡时稍加大油门，这样车辆就可以平稳起步了。 补充：不推荐使用手刹起步，费时费力，遇到城市拥堵路况连续起步时很麻烦。即便是新手，也要从一开始就要练习不用手刹辅助起步。 首先给你说一下离合器的功用，保证汽车平稳起步，实现平顺的换档，防止传动系过载 。这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机的动力是驱动不了汽车的，发动机在瞬时间转速急剧下降发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 如果你直接踩油门。发动机转速迅速升高发动机空转。不抬离合（两个离合片不接触发动机动力与变速箱输入轴分离），车子是不能启动的。 你不抬起离合 那不是离合还没有挂上么！ 没挂上离合 发动机怎么驱动车轱辘？你加油不是白搭了 不能。 任何手动挡都需要先抬离合器再踩油门，因为如果不抬离合主动从动不结合而无法传递动力，汽车不能行进。 不可以！ 因为手动车要慢台离合轻给油！当车有了往前走的时候改为半离合！车彻底走起来的时候可以全部放开离合器！新手的话最好是在2500的转速上换挡！这样车是最经济的换挡节油转速！一般车行驶中最好是保持在2000转最好！因为2000转时发动机的最佳工作状态！ 我给你说说正确的起步方法吧：先同时踩下离合和刹车，挂一挡，快抬离合到半联动时停住（俗称半离合），右脚此时松开刹车轻踩油门，感觉车有动力，在缓慢前行时再慢抬离合，如遇上坡时稍加大油门，这样车辆就可以平稳起步了。 补充：不推荐使用手刹起步，费时费力，遇到城市拥堵路况连续起步时很麻烦。即便是新手，也要从一开始就要练习不用手刹辅助起步。
首先给你说一下离合器的功用，保证汽车平稳起步，实现平顺的换档，防止传动系过载 。这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机的动力是驱动不了汽车的，发动机在瞬时间转速急剧下降发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 如果你直接踩油门。发动机转速迅速升高发动机空转。不抬离合（两个离合片不接触发动机动力与变速箱输入轴分离），车子是不能启动的。
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汽车半坡熄火
，在学车！
对于半联动需要手脚并用，抬离合器、加油门、松手刹这3个动作须协调到位，否则起步就不可能平顺；
不妨先体会一下：在拉紧手刹的情况下加点油门（转速大约在转），慢慢抬起离合器，抬到一定程度会发现发动机声音沉闷、并伴有车子抬头的感觉，此时就是离合器开始啮合的瞬间，踩下离合器发动机声音马上正常、再抬起离合器发动机开始发颤直至憋死熄火；
上述这个点位，就是开始在抬起离合器的同时需要加逐渐继续大油门并放下手刹车的同步分界点。
慢慢体会和练习吧，不要慌记住要领，熟能生巧，很快就能掌握的。
（共6个回答）
监视,溜点没关系的.就是灭车也没关系,只要不溜车打着一样可以过.
练习几次坡起,其实学员基本不能掌握,还是平常在平地起步时多体会,坡起无非是加点油.要领就是车头略抬起时松手刹.
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用制动坡道起步应先在缓坡练习，要领是：左脚慢抬离合器，至汽车有一点抖动时，左脚稳住不要再松（左脚多松一点就熄火），右脚松开制动踩油门加油，待汽车上坡移动起来后，...
在平地上，挂d挡，松开油门和刹车，车子会慢慢向前蠕动，那么在小的上坡上，车子当然不会后溜了，因为发动机的小部分动力传递到了车轮上。
如果你讲的...
起步的时候要半离合的。上坡长时间半离合会烧离合片的，
有用给好评 谢谢。
大家还关注 我考科目二，报考了两次都是挂在“上坡起步定点停车”上。就是开到一个坡上，在指定的位子停下来，三十秒之内再起步，中间不能溜坡超过20公分。我离合器抬地太快就会容易熄火，而且在坡上熄火，就很难再打着了，就超过30秒挂掉了。 我们教练一开始教的是：等到了定点位置，离合器和脚刹同时踩到底，然后慢慢抬离合器，等到车子开始抖动的时候，再慢慢放脚刹，车子就起步了。我用驾校的车练习就没问题，一考试就熄火。我离合器尽量抬得很慢，考试中心的车子就是离合器有点迟钝，不好把握，抬半天都没反应，稍微抬多一点就熄火了。第一次考的时候，离合器抬起来，车子抖动比较明显，我慢慢放脚刹，顿时熄火。立马重新发动，试了10几次都是熄火，后来被考官来催了（PS我们这里无人考，旁边不坐考官的车上就考生一个人）
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拉手刹轰油门。
慢慢抬离合，等整个车子都在抖动了就一点点放刹车
@小茶么么yaya 2楼
15:40:46 慢慢抬离合，等整个车子都在抖动了就一点点放刹车 ----------------------------- 我想说教练就是这么教的，我就是这么做的啊，我不知道问题在哪里啊.为什么用驾校的车都是好好的啊。
@qzqrkb 1楼
15:37:49 拉手刹轰油门。 ----------------------------- 油门那个不会，好像各个驾校教法不一样。我第一次挂掉之后，教练跟我说，到定点位置了，离合器不要踩下去，只踩脚刹，车子停下之后，慢慢放脚刹，车子就起步了。，就不用管车子怎么抖了。但是！！！我车子无情地溜坡了！！！！我又挂了呜呜呜呜呜呜
抬离合松脚刹的过程中，当感觉车在微微抖动时，要迅速换油门加油呀！如果不加油，车子怠速不高，那只有熄火的份了。如果是在平地可以不加油，但这是上坡呀。
@qzqrkb 1楼
15:37:49 拉手刹轰油门。 ----------------------------- 你说的轰油门那个，同事也跟我说过他们以前就这么学的。这个就是动作多一些，但是保证不会熄火的是吧？
@出租肩膀 5楼
16:11:59 抬离合松脚刹的过程中，当感觉车在微微抖动时，要迅速换油门加油呀！如果不加油，车子怠速不高，那只有熄火的份了。如果是在平地可以不加油，但这是上坡呀。 ----------------------------- 那个时候我的脚不是应该在脚刹上的吗？怎么轰油门啊
你上当啦！教练车队怠速比考试车高，你还是按教练的方法肯定不合适，哎！
@太阳不亮 8楼
16:14:21 你上当啦！教练车队怠速比考试车高，你还是按教练的方法肯定不合适，哎！ ----------------------------- 是的，就觉得考试车太破。那么我必须用 油门？不然怎么都不保险？
你找个人带你好好练练在去考试呀！！！上坡的时候启车要先拉手刹车，车车定稳了以后踩下离合，加一档，同时轻轻加油然后慢松离合慢慢放下手刹车，然后车子就走了 上面有人说怠速什么的，我也不懂，反正我就是能把车开走的哈哈~~~
放离合和踩油门同时进行
@qzqrkb 1楼
15:37:49 拉手刹轰油门。 ----------------------------- 先轰油门，再松手刹！
@qzqrkb 1楼
15:37:49 拉手刹轰油门。 ----------------------------- 先轰油门，再松手刹！油门一定要大！！！
离合一半停住，刹车放开直接轻踩油门放开离合。
你怎么这么想，你把脚从刹车上离开，去踩油门不行呀？
在你松离合车子抖动的时候，车子已经有了动力，所以你松开刹车，车子也不会溜，但是继续向上坡走的话，动力肯定不足，所以你还要给油。你主要的问题是油离配合不好！
@qzqrkb
15:37:00 拉手刹轰油门。 ---------------------------------- 没有油门
油门不要大，大概有个1800转就可以了，直接送刹车就走了，同时放离合
@太阳不亮
16:14:21 你上当啦！教练车队怠速比考试车高，你还是按教练的方法肯定不合适，哎！ ----------------------------- @比熊轰轰 9楼
16:16:06 是的，就觉得考试车太破。那么我必须用 油门？不然怎么都不保险？ ----------------------------- 要说真话你还是多练练有好处，否则你在城市开车(即是你拿到本）出事的可能性还是很高的，与车没有太大关系！25年驾龄的话！
@比熊轰轰 现在考试不要求手刹吗？ 我考试停车后不拉手刹不让过，先稍加油门，再松离合，手刹一放就走了
坡道起步用手刹较好，等你熟练了再用现在教练教的脚刹。 1.油门稍加一点稳住，（给多大的油在今后实际操作中，看坡度情况而定，但考试如果是旁边不坐考官，保险起见为了不熄火可以大一点）； 2.离合抬到感觉车发抖时，就不要抬了； 3.快速松开手刹； 4.离合慢慢抬完，与此同时注意给油门。（做这一步时，如果车没有后溜，离合稳住半秒再抬，如果感觉要溜，左脚离合向上稍抬一点再稳住） 5.感觉车慢慢前进，离合慢抬到底，油门缓加（如果先前油门很大了，这时稳住油门就可以了。） 开车是一个熟能生巧的事，开多了不用你想，手脚条件反射自然就做到了。
@出租肩膀 16楼
16:30:45 在你松离合车子抖动的时候，车子已经有了动力，所以你松开刹车，车子也不会溜，但是继续向上坡走的话，动力肯定不足，所以你还要给油。你主要的问题是油离配合不好！ ----------------------------- 说明你没有开过烂车。 1、有些烂车离合不灵，踩得时间稍微长一点，离合有点失效了（也就是猛踩一脚，离合有；长时间踩着离合，离合会失灵，不是完全的失效，明白了吗？） 2、有些烂车，怠速过低，稍微一负载，就熄火。有些车烂到什么程度呢，平地上稳稳松离合，都要熄火（必须先加一点油门）。 这种情况下，遇到上坡，要么拉手刹配合（前面已经有人讲过）； 要么踩着离合，脚刹松开后，赶紧轰一点油门（保证发动机转速较高），这个时候会发生轻微溜车，但不要紧，驾驶者掌握好分寸，稳稳松离合，车就可以有效上坡。（车轻微往后滑-再前进）
在实际开车的过程中，要有应对突发情况的能力。比如货车上个大桥，前面很多车，时不时要停一下，再上坡，可是按照驾校教学的东西，老熄火，上不了坡，怎么办？ 除了前面网友讲的办法外，如果有人坐在副驾驶，完全可以让副驾驶的人伸脚给轰油门。轰着油门，再松离合，可以有效上坡。以后有时间赶紧把车修好了。 如果货车突然刹车不灵了，手刹往往也没用。除了驾校的降档一说外，最好是拉住熄火器（一直不松），断其油路，降档至最低档，可以稳稳停住车辆。大家知道，如果车辆挂在档位上，没发动，车辆是推不动的。就是利用这个原理。
油门啊！油门！！！！！！！！！！！
走后门吧，不然考死也不让你过！
我来给你说说，不知道对你合不合适！1，半坡起步前，握住手刹，半脚离合
2，半脚离合后，慢踩油门（转速在转左右），稳定2秒左右 （一直不要松油门和离合）
3，松手刹，缓加油门，慢送离合，正常行驶就好了！感觉我这方法好用就今后用吧
@MC格雷迪
17:47:12 我来给你说说，不知道对你合不合适！1，半坡起步前，握住手刹，半脚离合 2，半脚离合后，慢踩油门（转速在转左右），稳定2秒左右 （一直不要松油门和离合） 3，松手刹，缓加油门，慢送离合，正常行驶就好了！感觉 ----------------------------- 忘说了，记得挂1档，空挡就白费了，哈哈
一边松离合，一边给点油门！
别踩脚刹，拉手刹，右脚先轰油门，把转速转起来，再慢慢放手刹，踩油门，保证不会失火。
教你一招包过：看转速表，抬离合器过程中，转带表下降1.5小格，同时慢慢松脚刹
考试上坡起步，你点火，挂档，然后慢慢松下离合，只要车子慢慢在动，你就带着离合在松点，然后也不用换什么档了，会直接上去的。
昨天刚过科目二.
车抖动后刹车一下松完。
考试用车可能离合与平常练的车不太一样，所以干脆轰大油门，保证不熄火，再慢松离合。 当年我就是这样的，因为轰大油门虽然有点费车但是不犯规啊。
轰油门，看转速表。
半坡熄火你要立刻扭钥匙点上 要快 系统检测不到的
我和楼主一样，也是第二次考试，先是直角压线，第二次也是坡道起步，结果起步后报了个未按规定行驶扣100分，当时就郁闷了，一路油门到终点，最后教练说起步太快了，当时我就欲哭无泪啊，科目二，说多了都是痛啊……
我也是两次没过，上坡定点停车，练的时候练得好好的，很少说车到半坡上不去熄火的，一到考试，我也不知道怎么了，还没到停车的点，车子就上不去，熄火了，找不到原因唉，确实像楼上说的，真是欲哭无泪啊，有谁帮分析一下什么原因，车到半道熄火？
亲 我跟你一样状态 请教你最后怎么解决这个问题的 速回好吗
坡道停车熄火是半离合状态控制不好就快速松脚刹造成的！楼主应该是控制好离合在感觉发动机抖动时（也可以看发动机转速表刚开始跌转速二三十转时，也就是教练常说的半离合状态）把控制离合期的脚用脚后跟在车地面上挺住不动，然后慢慢的松开脚刹车就开始向前行了（必须把脚挺住不动再松刹车），如果松开脚刹时车不动（此时再缓慢轻微的松一点离合车也就可以前行了）或车后溜那只能是说明你控制的松离合不到位造成的，要多练习才能掌握好半离合状态！通常考科目二是不用动油门的。 祝楼主早日过关！
@TATA楼
11:29:23 我也是两次没过，上坡定点停车，练的时候练得好好的，很少说车到半坡上不去熄火的，一到考试，我也不知道怎么了，还没到停车的点，车子就上不去，熄火了，找不到原因唉，确实像楼上说的，真是欲哭无泪啊，有谁帮分析一下什么原因，车到半道熄火？ ----------------------------- 你这种情况是离合控制不好造成的，在上坡时脚刹要全松开，用离合控制车速，当车速太慢时要缓慢轻微的再送一点离合就可以前行了！
关键是抬离合器到半联动，感觉车很振的时候，左脚就不要动了，就是顿住，不能往上抬，再慢慢松脚刹，车就自然走起来了
通常考科目二挂一档，用离合控制车速就可以全通过了！
@雾里观花2010 42楼
08:28:01 坡道停车熄火是半离合状态控制不好就快速松脚刹造成的！楼主应该是控制好离合在感觉发动机抖动时（也可以看发动机转速表刚开始跌转速二三十转时，也就是教练常说的半离合状态）把控制离合期的脚用脚后跟在车地面上挺住不动，然后慢慢的松开脚刹车就开始向前行了（必须把脚挺住不动再松刹车），如果松开脚刹时车不动（此时再缓慢轻微的松一点离合车也就可以前行了）或车后溜那只能是说明你控制的松离合不到位造成的，要多练习...... ----------------------------- 请问一下我要怎么确定车子处于半离合状态呢？教练叫我们直接听发动机的声音，可是不准，有时上的去有时又熄火，如果看转速表怎么看，“转速表刚开始跌转速二三十转”不懂，能说的详细些吗？过两天就要考试了，求帮助~~~~~
教练教的没错啊，主要就是考试车的离合比教练车高很多，我也是上坡熄火一次，但是我马上再点火启动了，扣了十分，一次通过的，松离合的时候车头不能抖的太厉害，你要是觉得车子整个都在抖了十有八九要熄火，看车头的反光镜，车头反光镜抖动了就可以慢慢松刹车了，一般车子就动了，如果不动，再松一点离合，松离合的时候脚要稳
回复，收藏。
你那考试车跟教练车性能不同，在上坡前不是有一段距离的吗？利用这段距离摸一下车的脾气。离合松到车子感觉有向前的动力时，松一点刹车，然后再微抬一点离合，微抬一点刹车，直到车往前走了，完全松掉脚刹，就过去了；如果抽到的是一辆老破车的话，真的就要轰油门才能过了。个人看法。
我的学员没有一个在定点起步，Ｓ弯挂的。挂的最多的是倒车入库，然后是直角弯，再就是侧方停车。 我看你的描述，你的教练教的方法没问题，至于有网友说轰油门，哪里有油门给你轰。问题出在哪里。可能就是你用的考试车辆问题。这就是我们所说的运气了。 我们说考试是三分的技术，六分的心理，还有一分小小的运气。
应当用手刹，慢慢抬离合器车辆抖动时，在松手刹的同时，也应给点油。 实在笨不行，就考自动挡的车。
@雾里观花2010
08:28:01 坡道停车熄火是半离合状态控制不好就快速松脚刹造成的！楼主应该是控制好离合在感觉发动机抖动时（也可以看发动机转速表刚开始跌转速二三十转时，也就是教练常说的半离合状态）把控制离合期的脚用脚后跟在车地面上挺住不动，然后慢慢的松开脚刹车就开始向前行了（必须把脚挺住不动再松刹车），如果松开脚刹时车不动（此时再缓慢轻微的松一点离合车也就可以前行了）或车后溜那只能是说明你控制的松离合不到位造成的，要多练习...... ----------------------------- @过客无痕了 46楼
16:16:32 请问一下我要怎么确定车子处于半离合状态呢？教练叫我们直接听发动机的声音，可是不准，有时上的去有时又熄火，如果看转速表怎么看，“转速表刚开始跌转速二三十转”不懂，能说的详细些吗？过两天就要考试了，求帮助~~~~~ ----------------------------- 其实听声音和观察转速表控制松离合器位置是一致的，当你松离合到半离合状态的瞬间，离合器与发动机连接时发动机转速会产生轻微掉转速的现象，这时听发动机的声音会感觉有轻微的震动声，此时看发动机的转速表会发现表针往低转速显示掉一小格，此时要把控制离合器的左脚后跟支撑在车底上，此时转速表又返回到怠速状态，这时你以左脚后根为支撑轻抬前脚掌看转速表再到前次掉转速时显示的位置，把左脚挺住不动，此时缓慢的松开脚刹车就可以起步前行了！（松脚刹时不可太快，太快容易把车憋死）！ 如果松开脚刹时车不动或后溜，那就说明你控制的离合还是没松到半离合状态，那你可以观察转速表的位置再轻微多松一点离合就可以了，希望你自己再练习时多注意观察体验一下，找到自己控制的最佳感觉就好了！ 祝你早日通过考试！
@雾里观花2010
08:28:01 坡道停车熄火是半离合状态控制不好就快速松脚刹造成的！楼主应该是控制好离合在感觉发动机抖动时（也可以看发动机转速表刚开始跌转速二三十转时，也就是教练常说的半离合状态）把控制离合期的脚用脚后跟在车地面上挺住不动，然后慢慢的松开脚刹车就开始向前行了（必须把脚挺住不动再松刹车），如果松开脚刹时车不动（此时再缓慢轻微的松一点离合车也就可以前行了）或车后溜那只能是说明你控制的松离合不到位造成的，要多练习...... ----------------------------- @过客无痕了
16:16:32 请问一下我要怎么确定车子处于半离合状态呢？教练叫我们直接听发动机的声音，可是不准，有时上的去有时又熄火，如果看转速表怎么看，“转速表刚开始跌转速二三十转”不懂，能说的详细些吗？过两天就要考试了，求帮助~~~~~ ----------------------------- @雾里观花2010 52楼
22:02:11 其实听声音和观察转速表控制松离合器位置是一致的，当你松离合到半离合状态的瞬间，离合器与发动机连接时发动机转速会产生轻微掉转速的现象，这时听发动机的声音会感觉有轻微的震动声，此时看发动机的转速表会发现表针往低转速显示掉一小格，此时要把控制离合器的左脚后跟支撑在车底上，此时转速表又返回到怠速状态，这时你以左脚后根为支撑轻抬前脚掌看转速表再到前次掉转速时显示的位置，把左脚挺住不动，此时缓慢的松开...... ----------------------------- 今天试了几次差不多能够不熄火了，以前总是熄火是估计是因为左脚悬在半空，没有稳住离合器，松刹车时动了离合，一动就熄火，我还是听发动机的声音，明天练车的时候多观察一下转速表，试试你的方法，谢谢了，好人啊~~~~~
你感觉车子抖厉害了就不要放刹车啊！你就再把离合踩死重新慢慢放，放到在抖然后稳住的时候再松刹车
楼主上坡起步失败之处主要是发动机转速不够。关键时刻要适当多轰下油门提高转速！ 上坡起步技巧的重点和难点是，油门/离合/手刹三者控制要求配合协调，双手双脚二者操作要求准确果断。 1、首先建议完全熟练平地起步，特别是“慢抬离合至结合点”的感觉需要反复体会，这个感觉是上坡起步成功的关键！ 2、上坡起步时，手刹拉起，挂一档，左脚慢抬离合至结合点，右脚轻踩油门提高转速。 3、此时，左脚注意在离合结合点多稳住几秒，右脚轻踩油门保持足够动力，左手抓稳方向盘，右手拉住手刹慢慢放下，可以感觉车辆在慢慢前行。需要反复体会“动力略大于阻力，上坡起步前行，油门/离合/手刹三者协调配合”的感觉。 4、当车辆前行几米后，慢慢彻底松开离合，并注意油门控制好，保证上坡的动力充沛，至此上坡起步成功！如果油门控制不好，会出现两种情况。油门过大，车辆会突然向前猛冲，会造成身体不适并不利行车安全；油门过小，转速过低，车辆会抖动或熄火，导致上坡起步失败。/4253.html
楼主听我准没错，在坡上准备起步时，先慢慢放离合，在这同时也要轻踩油门，这时候会发现车子不动但发动机还会轰轰响，不要紧张，保持这状态再把松了一点的离合慢慢松完，这时候车就不会熄火了，教练车就是这样，不要给它面子，记住，边松离合边轻踩油门！
先把油门轰起来，再松离合放手刹
回复楼主，@比熊轰轰 我考科目二，报考了两次都是挂在“上坡起步定点停车”上。就是开到一个坡上，在指定的位子停下来，三十秒之内再起步，中间不能溜坡超过20公分。我离合器抬地太快就会容易熄火，而且在坡上熄火，就很难再打着了，就超过30秒挂掉了。 我们教练一开始教的是：等到了定点位置，离合器和脚刹同时踩到底，然后慢慢抬离合器，等到车子开始抖动的时候，再慢慢放脚刹，车子就起步了。我用驾校的车练习就没问题，一考试就熄火。我离合器尽量抬得很慢，考试中心的车子就是离合器有点迟钝，不好把握，抬半天都没反应，稍微抬多一点就熄火了。第一次考的时候，离合器抬起来，车子抖动比较明显，我慢慢放脚刹，顿时熄火。立马重新发动，试了10几次都是熄火，后来被考官来催了（PS我们这里无人考，旁边不坐考官的车上就考生一个人） ----------------------------- 你左脚脚后跟有放在地板上吗？？
我们教练一开始教的是：等到了定点位置
坡起，老手可以像平汽车那样起，新手要，手刹拉上起，这样就不会出现滑车造成离合和油门控制不好造成熄火了，带这手刹起车，车跑起来了，离合已经都松开了，在放开手刹，要好起的多，这样可以用不离合和油门控制的那么精确，即使油门大了，车也跑不快。
我以前也是这样，拿点人民币给考官就行了。
你肯定是松刹车的时候左脚动了，有些人左右脚动作不协调，一个脚动另一个脚不自觉也跟着动，导致离合松的过快而自己又不知道原因，多联系用意念控制左脚别动，希望能帮到你。
考试的车子没有驾校的车子的劲大，所以在上坡的时候，离合器要放的稍微多点，只要保证车子不后溜就行，加下油门就上去了，你可以听下声音，听到汽车在半联动的时候就可以松刹车了！
LZ现在过了吗，我也考了2次了都没过，哎，感觉自己没救了，我是离合器抬到车子开始抖动了，松脚刹，每次都是脚刹完全松完了之后，车子不前进也不后溜，这个时候我稍稍抬了离合就立马熄火了。。哭。。。
在考场爬坡一最好要加油门，不然很容易熄火，上坡起步的做法是：到点停车拉手刹，脚刹离合器同时踩死。起步分3步：1-慢慢的抬离合器到微抖，脚刹松开，离合器稳住不要动了。2-加油门看油门转速在2000左右就稳住油门。3-在慢慢的松离合器到微抖，同时放掉手刹，车就走了。你如果按你教练那样做，考10次，10次都过不了，因为考场的车非常烂。多练习就好了，有什么不懂可以问我，祝你好运！
你起步时抬离合可能全部松完的吧，离合不能放尽的，感觉车动后离合就不能再放，等车辆行平稳后再放完离合。
唉 我和楼主也差不多 昨天去考试 死在上坡了 车子开到半坡就熄火了 后来不管怎么弄车子都动不起来 点火加补考不下点了 30次 都点的郁闷死了 车子一熄火我马上点火 离合器和脚刹都踩死 慢慢抬离合等车子发抖了我才慢慢放脚刹 很慢很慢 但是等我脚刹放完要么车子马上熄火 要么车子不动我再稍微抬点离合真的就一点点车子就熄火了 这样弄了不下30次 很无语 2次考试都这样 都不知道什么原因 当时没想到踩油门啊 唉 我感觉我是按教练说的做啊 我在上坡5米远就停下了 车子启动起来听到电脑说上坡定点 车子开到半坡就熄火 第二次是车子快到定点了 但车子抖的很厉害 我就稳住离合但是没多久就又熄火了 后来不管怎么弄车子都上不去了 后来还出现流坡了 无语的很 求高手直教啊 我都不知道问题出在哪里 考的我都没信心了 唉，这问题不解决没法考啊 求指教
@出租肩膀 5楼
16:11:59 抬离合松脚刹的过程中，当感觉车在微微抖动时，要迅速换油门加油呀！如果不加油，车子怠速不高，那只有熄火的份了。如果是在平地可以不加油，但这是上坡呀。 ----------------------------- 这个不靠谱啊 离合和脚刹都踩着 慢慢抬离合，等车子抖动了 怎么迅速换油门啊 脚刹慢慢放掉再半坡上的话 就熄火了 我昨天就是这样 你怎么做到的 求指点啊
我们这儿都没油门的，我考科二一次就过了呀，太简单了
内牛满面的马克一个
为什么好多都是说要加油门啊，哭啊，我们这没有油门可加啊，都是下面顶个东西顶死的~所以内场只能是离合器加脚刹控制速度啊~
@蓝衣社1
16:32:00 @qzqrkb
15:37:00 拉手刹轰油门。 ---------------------------------- 没有油门 ----------------------------- 考试车垫死油门的，轰不了
@啊删人
11:55:27 LZ现在过了吗，我也考了2次了都没过，哎，感觉自己没救了，我是离合器抬到车子开始抖动了，松脚刹，每次都是脚刹完全松完了之后，车子不前进也不后溜，这个时候我稍稍抬了离合就立马熄火了。。哭。。。 ----------------------------- 我也是这个情况，无语
关键还是看感觉,我看楼主的问题主要是没有控制好离合和刹制,离合松到感觉动力够时要及时放开刹制,放得快和放得慢车子都会死火!
离合稍微忪一点马上一脚油门上去 在放离合
@蓝衣社1
16:32:00 @qzqrkb
15:37:00 拉手刹轰油门。 ---------------------------------- 没有油门 ----------------------------- @15-01-09 14:23:23 考试车垫死油门的，轰不了 ----------------------------- 骂了隔壁，轰油门就是让快点给油，给大点，不是要你一脚踩到底。楼上很多的朋友都说了，停车时：离合、刹车踩到底，然后拉紧手刹。挂一档，立刻松开脚刹、给油，油给大点，慢慢松离合，感觉车子抖动时再轻轻放下手刹！ 这个过程要很熟练，多练练就好了。不要相信教练的P话！
左脚离合，右脚刹车，停车后慢抬左脚，车抖后，左脚不动，控制住离合，右脚拿开，如果车不动，再稍微抬一点离合，起步就可以了。
用手刹半坡起步是正解。 话说驾校学的很多东西，在自己车上是不能用的，记得刚拿驾照，用自家车倒车。车速好快，出车库居然把倒车镜撞坏了。。。。 因为驾校的培训车，把怠速调低了，方便学员练习倒车。驾校车挂倒档没事。这经验用到自家车，就必须半联动控制速度倒车的。。。。
你定点的时候离合不动，只踩刹车
考驾照科目二上坡起步老是熄火！考了两次没过太费钱了！！！求教！！ 楼主：比熊轰轰 时间： 15:25:00 点击：56047 回复：85
=========== 你问这个问题说明你 心中根本就不知道 离合 刹车 是怎么配合半坡起步的 建议找个手动的车 自己多练练再去考试 我教你一点
车子是有一个半联动的状态
比如 在平路上
你刹车离合都踩下去 当你慢慢的抬起离合到一个位置 也就是处于半联动状态的时候 这时候车会如同你说的那样发抖 这个时候 你离合不用动 保持这个状态
慢慢的抬起刹车 车子就会慢慢的起步了 当你踩下去刹车的时候 车子停下了 如此反复
而离合是在刚开始的状态不动的 也就是说 如果是半坡的时候 处于半联动状态可以当刹车使用 车不会向后溜车 当你放刹车到足够启动的时候车才启动 这时候你就会说 你在那个状态下放开刹车 车熄火了 原因是什么呢？ 很简单 在我说的平路上你让车处于半联动状态的时候 你感觉车子发抖
其实这个状态也是有一小段离合松开踩下的状态的 如果 是刚开始的状态是 极轻微的抖动 这个时候你 慢慢松开刹车 车走 踩下去 车停 但是如果你松开离合再多一点 车发抖严重这个时候是不会熄火的你慢慢的松开刹车 车走 但是这个时候踩下去刹车 就有可能熄火
这说明 半联动状态太过了 是不行的
你不能让车处于发抖很严重的状态 这种情况是会熄火的 老手是会根据这种情况控制离合的而新手不会所以总是熄火 解决这个问题
第一最简单的就是 你只需要按照老师教的走
揣摩出来那个半联动状态 刚刚发抖就行了 只要车处于刚刚发抖状态 车是不会溜车的 慢慢松刹车 并且要注意 你很容易在慢慢送刹车的时候 不能保证离合处于不动状态 因为你注意力在右脚 所以你会出现 熄火或者溜车 那是因为你不经意间离合踩下了一点或者松开了一点 第二 难一点就是你要学会刹车跟离合的配合 第三点介于 第一第二之间 那就是
学会用手刹半坡起步 你定点停车之后拉起来手刹 松开刹车放到油门上
松离合到轻微发抖状态 轻微加油门松刹车
作者：hnxctws 时间： 19:06:36 考驾照科目二上坡起步老是熄火！考了两次没过太费钱了！！！求教！！ 楼主：比熊轰轰 时间： 15:25:00 点击：56047 回复：85 =========== 你问这个问题说明你 心中根本就不知道 离合 刹车 是怎么配合半坡起步的 建议找个手动的车 自己多练练再去考试 我教你一点 车子是有一个半联动的状态 比如 在平路上 你刹车离合都踩下去 当你慢慢的抬起离合到一个位置 也就是处于半联动状态的时候 这时候车会如同你说的那样发抖 这个时候 你离合不用动 保持这个状态 慢慢的抬起刹车 车子就会慢慢的起步了 当你踩下去刹车的时候 车子停下了 如此反复 而离合是在刚开始的状态不动的 也就是说 如果是半坡的时候 处于半联动状态可以当刹车使用 车不会向后溜车 当你放刹车到足够启动的时候车才启动 这时候你就会说 你在那个状态下放开刹车 车熄火了 原因是什么呢？ ======== 在这个状态熄火有两种情况 1 刹车放的过快
2 离合松的过高
按照我考试的情况
考试时候的车和 坡
不用加油门就可以启动上去的 因此你应该是离合松的过高 抖动的很厉害松的刹车 建议你在轻微抖动的时候就慢慢松刹车 离合保持轻微抖动状态不变
考试的车应该是 轻微抖动松刹车 慢慢送 车然后不溜车 然后慢慢松离合 要很慢 然后就走了 不用加油门都会走 最简单的建议你找个车练练手 学会 加油门半坡起步 就是配合手刹而已 学会了 肯定不会熄火或者溜车 呵呵
@TATA4-04-29 11:29:23 我也是两次没过，上坡定点停车，练的时候练得好好的，很少说车到半坡上不去熄火的，一到考试，我也不知道怎么了，还没到停车的点，车子就上不去，熄火了，找不到原因唉，确实像楼上说的，真是欲哭无泪啊，有谁帮分析一下什么原因，车到半道熄火？ ----------------------------- 紧张
作者：hnxctws 时间： 19:14:06 @TATA4-04-29 11:29:23 我也是两次没过，上坡定点停车，练的时候练得好好的，很少说车到半坡上不去熄火的，一到考试，我也不知道怎么了，还没到停车的点，车子就上不去，熄火了，找不到原因唉，确实像楼上说的，真是欲哭无泪啊，有谁帮分析一下什么原因，车到半道熄火？ ----------------------------- 紧张 找车练练就行了
作者：wu527625 时间： 11:00:25 @出租肩膀 5楼
16:11:59 抬离合松脚刹的过程中，当感觉车在微微抖动时，要迅速换油门加油呀！如果不加油，车子怠速不高，那只有熄火的份了。如果是在平地可以不加油，但这是上坡呀。 ----------------------------- 这个不靠谱啊 离合和脚刹都踩着 慢慢抬离合，等车子抖动了 怎么迅速换油门啊 脚刹慢慢放掉再半坡上的话 就熄火了 我昨天就是这样 你怎么做到的 求指点啊 ======== 1配合手刹的 脚是在油门上 2 不配合手刹 处于半联动状态 轻微的
就是说你说的发抖这个时候脚离开刹车车也不会溜车 所以可以放在油门上
就算是老司机，不用手刹也不能保证每次都成功，还是用手刹吧，保险。
上坡道上上手闸，右角踩住刹车，再慢慢左脚半离合，同时慢慢松右脚刹车，右脚离开刹车移到油门，轻踩油门，用油门和离合配合保持车辆的稳定， 看到车头抬起了，松手闸右脚略加油门，同时左脚慢慢抬起离合，车子往前动了就能继续加油门上到坡顶，在过坡顶后车子往下的时候踩离合器换3档， 到平地后就能换到4档往前行驶了，那时候右脚不在油门位置就应该在刹车位置了。
@奥兹德维
19:28:24 就算是老司机，不用手刹也不能保证每次都成功，还是用手刹吧，保险。 ----------------------------- 说明司机还不算老，呵呵
大家好，一手手表，专业高仿，威信，akshechi
@比熊轰轰 慢抬离合器的时候右脚油门同时小油门加一点，保持平衡。
离合抬太快
慢抬离合，看转速表车速在6.5~7之间就把刹车松掉车子自然就下坡了
你很有可能是上坡的时候把档位挂错了。不在一档上。我有次在驾校练习的时候就是这样，上去后一次起不了步，然后教练让重新挂一下档就起动了。
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