版主啊版主 我的申请认证理由由能改吗？

www.51yue.net    2014-03-31    标签：申请认证的理由

改天，改天，往后拖拖，刚折腾完，想休息俩天，哈哈，白天要出车。都是下午四点后开始折腾，这俩天弄的挺累。。。现在主要想把，后门改了，来回开后门太麻烦。。。还要拔钥匙，无语，也不知道是哪个大哥研究的。。。。。??

加个中控马达就可以了 我的就是这样

6月2日召回DSG作业，版主加“精”。5月19日去华海做保质期满前的免费检查后，发现DSG抖动，加上本来我的车在此次DSG召回之列，所以将车上数据上传至一汽大众，没想到2周后的今天，6月2日就可以更换问题备件了，DSG中离合器是MadeinGermany（离合器旧的是国产的），国产和进口有差异哦，细节见下面慢慢道来！DSG机电单元是MadeinChina（旧的也是国产的），有点郁闷！不过2周内就能更换，不知道我的运气好，还是一汽大众转变了服务态度哦！今天写写我更换离合器和DSG机电单元作业哦。下文第9条持续跟踪更换DSG机电单元和离合器后使用情况，敬请关注下文9.
1、更换前的拆卸工作，拆掉电瓶和机舱TSI塑料壳，挺脏的吧！

下图是拆电瓶后的空间，灰很多哦！后来4S店师傅压缩空气吹扫了：

下图是拆打火电机，为拆DSG做准备：

下图是拆下TSI塑料壳后露出的电线接头，太脏了，压缩空气吹扫：

下图是拆下的点火电机，可是是国产的：

下图是拆尾气检测传感器，防止尾气存在燃烧不充分，有氧气：

下图是拆下前轮传动轴：

2、正式拆DSG变速箱


下图是架吊具，拆螺丝：

下图是拆下DSG变速箱后，露出的发动机齿轮盘：

3、解题DSG总成，更换离合器


下图是双离合器，拆卡环：

下图拆掉一个部件，国产的：

下图是换上新的双离合和另一个部件，均是德国制造：

下图有LUK原厂生产标志哦：

下图是拆下来的新旧对比：


下图是拆下的双离合新旧对比，右边的是新的，和左边比较，缺陷进行改良，更有利于散热哦：

下图是换下的离合器，看见“CN”了，国产的:

下图是***进口双离合器：

4、更换DSG机电单元


下图是新机电单元。可惜是国产的：

下图是向DSG变速箱加油，加油盖里面的关键零件是德国制造：


下图是DSG变速箱齿轮结构：

5、回装整个DSG合成：


下图是我新车时***的护板，很结实哦，很好保护机电单元和发动机：

6，发动机和DSG程序升级，并求4S师傅开通雾灯辅助和变道转向灯3次闪烁改为5次，高兴啊！


发动机和DSG升级后，发现换挡确实平顺多了，而且换挡转速和前期差不多转速，希望后期看看油耗是否会下降，从今天开车回家的10km看，感觉德国制造的离合器确实不一样，不知道是否是心理作用哦！看看后面用的情况，再做总结哦！
7、召回DSG总体费用
虽然是免费的，但看了一下，费用不少哦！离合器总成花费8289元，工时费2240元；机电单元13486元，工时费1140元。费用不菲啊！合计费用25155元！！希望换了进口双离合器总成，问题不会出现哦！
8、谢谢大家围观，写得累死了，希望版主列为“精”；希望推荐为“精贴”
9、续跟踪更换DSG机电单元和离合器后使用情况
6月3日使用第一天情况：
第一天上班，汽车顺利启动，各方面参数都正常，测试雾灯辅助和变道灯闪烁5次均正常。车缓慢前行，加油门，2挡升3挡过程中，“哐当”的声音没有了，奇怪在幸运。以前未召回之前，来说出现启动后2挡升3挡“哐当”一声，没有想到这次竟然奇迹般好了！高兴！随着油门加，升挡过程确实比以前平滑多了，也没有顿挫感，进口离合器就是不一般啊！在加速过程中，暂时没有发现动力中断的情况，下图是我上班22km后的油耗5.8哦。

下班了，兴致勃勃给腾腾洗了一下车，然后测试回家过程的换挡情况和油耗，通过驾驶，发现不像别人说的发动机升级后油耗会增加，回家后，发现油耗仅仅5.1哦，同志们啊，激动啊！DSG没有想象的那么差哦！见下图：


请大家持续关注更新和使用情况哦！今天到此为止！
6月4日—6月5日使用情况：
6月4日上班路上都比较顺利，由于走205国道，将近10个红绿灯路口，由于早上人员较少，5.4个油能到单位，总体上换挡平稳，就是感觉偶然有点拖挡，2挡升到3挡转速较以前有所提升，现在2000转以上才换3挡，当从油耗来看，并没有造成油耗上升。下班回家油耗5.6个油，由于开得比较急，回家吃饭，所以油耗偏高一点，具体见下图：

6月5日有点悲催，早上送老婆去地铁，然后赶去上课，由于比较迟，205国道8点多人多车多，特别是不遵守交通的电动车多，所以不能全速开，而且路上有些堵，造成早上油耗6.6个油。在拥堵的路上，为降低换挡过于频繁，DSG换挡没有前期那么频繁，也许是怕离合器受热吧。下班早回来，路上人员不多，但是比较热，开窗户跑对油耗影响比较大，到家油耗为6个油。对于车重1.4吨，还是可以接受的，明天又要加油了，油箱空了哦!

6月6日使用情况：早上路上比较顺利，油耗总体5.5，还说得过去。见下图：


下午堵车比较厉害，弄得油耗6.2个油，不过驾驶得比较猛，连续超车钻缝，1.4T的加速度还是很给力的,见下图：

油表2的整体油耗6.1个油，楼上的可以看看，见下图：


6月7日使用情况：
6月7日正式高考的日子，雨下得老大了，现在发现车在雨天行驶油耗就是高啊，早上去上班6.9个油哦！下午下班回来也有6.1个油！总体上还好！在下班途中堵车，发现这次DSG和发动机升级后，车子堵车走走停停，车载电脑能识别出来，所以减少了换挡频次，记得我1挡转速达到2200后才升到2挡，2挡到3挡转速至2000转，3挡升到4挡转速1800左右，后来堵车路段过后，2挡升3挡就1800转，与堵车段相比，换挡积极了。所以只要不堵车，油耗还是可以的，一旦堵车油耗就会高，但总体可以接收。
好久没有更新了，今天下午跑出了5.3个油哦。最近怎么又听见启动时2挡升3挡有“哐当”一声响，不知道什么问题，有知道的同学告诉一声哦！最近总体用得不错，不堵车油耗和前期未更换离合器一样，如果堵车则油耗比以前未更换离合器要稍大些。总油耗为6.0个油！
7月6日更新：
最低油耗达到4.7个油，具体看图片：

参考资料

 

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