翼虎汽车怎么样车到底怎么样？

www.51yue.net    2014-03-30    标签：翼虎车怎么样
翼虎究竟怎么了？
长安福特翼虎销量暴跌，4月仅售出1879台
从4月份的销售数据中我们就知道，上月SUV的销量是表现出几家欢喜几家愁的局面。虽然整体都有所下滑，但依旧无法阻挡哈弗H6夺冠，传祺GS4、宝骏510争夺二三名的火热场面。不过欢喜之于，有几款合资品牌车型可就要发愁了，其中就有曾经在紧凑型SUV细分市场大红大紫的福特翼虎。在4月SUV销量出炉后，这款曾经的热门SUV车型，在4月是翻了一个大跟头，成为了一只名副其实的“病猫”。师哥不禁感叹，曾经精神抖擞的福特翼虎难道真要没落在自主群雄崛起的大潮之下吗？显然，我们都不愿意看到这种现象，但现实就是这样，也让我们更想要理性地去进行分析，翼虎为何会变成“病猫”。
昔日辉煌不再，没落已是大势所趋
2月福特翼虎销量
3月福特翼虎销量
4月福特翼虎销量
开春以来，从福特翼虎近三个月销量中我们就能看到，其销量表现一直在持续波动。从2月的4308台销量，排名第52，到3月的6779台，排名第38，再到4月的彻底断崖式下跌，销量1879台，排名第90中我们能看到，福特翼虎同比下降了73.70%，环比下降了72.28%，这样的***，显然是翼虎创下的近一年销量新低。
不仅如此，换一个维度做比较，翼虎在长安品牌内部的占比也大幅下降，仅为3.88%，成为了长安福特品牌不折不扣的“拖油瓶”。与福克斯、福睿斯、锐界、蒙迪欧相比，4月份翼虎的表现，就像是班级中的“差等生”，大幅降低了长安福特品牌的整体竞争力。
而就车型细分市场而言，SUV车型，特别是紧凑级SUV市场，应该是最能体品牌体现销量的地方。途观、CR-V、R***4荣放等车型，都在紧凑级SUV这一细分市场，创造过销量神话。可同为合资品牌的热门SUV车型，为什么福特翼虎就不行了呢？论品牌，这几款热门SUV车型基本处在同一水平上，那么到底是什么原因，造成了福特这只翼虎成了病猫，从而萎靡不振的呢？在师哥看来，有以下三点原因。
其一：车型定价偏高
我们知道，现款的福特翼虎在去年下半年作为改款车型上市。可作为改款车型，很多消费者所期待的升级却几乎没有得到实现。不过与老款相比，改款后的价格却略显提升，售价在19.38-27.58万元之间。这样的售价区间，相比途观、CR-V、R***4荣放来说，可就真没有任何优势可言。要知道，途观与途观L的换代共存，使得途观有着较大幅度的价格优惠；而CR-V与R***4荣放，在官方定价上，就要比翼虎低2-3万元。所以，偏高的车型定价，使得消费者有更大的可能去选择其他三款综合实力更强的车型。既然这样，大家又何苦要多掏腰包购买你这福特翼虎呢？
福特翼虎售价 18.48-27.08万
大众途观售价19.98-31.58万
本田CR-V 售价17.98-24.98万
丰田R***4荣放 17.98-26.98万
虽然现在长安福特自身也意识到了定价偏高的问题，目前全国各地的各家经销商均打出了“降价”的口号。目前翼虎的购车最高可优惠，可达3万元。不过，面对销量的大幅下降，厂家和经销商所做出的联动降价反应，是否来得太晚了呢？就好比文章开头就说到的，长安自主品牌开启的全系大降价，是不是更有了点马后炮的意思呢？
其二：“断轴事件”历历在目，一朝被蛇咬，十年怕井绳
从消费者买车的角度考虑来说，除了价格，最担心的恐怕也就是汽车本身的质量问题了，并且也会成为引导舆论的风向标，导致销量产生波动。而在这点上翼虎毫无疑问再次“中招”，没错，师哥所指的就是福特翼虎曾经的“断轴”事件。虽说时至今日，翼虎的“断轴门”事件已经过去半年多了，但涉及到车辆的安全质量问题，在消费者心中却没那么容易被翻页。一朝被蛇咬，十年怕井绳，这样的安全事故，对福特翼虎，甚至是长安福特品牌，都造成了不小的影响。
从客观的角度来看，虽然“断轴”事件并不仅仅出现在福特品牌，大众、奥迪、雪佛兰也都曾受之困扰。不过，福特似乎始终没能挣脱这个枷锁，以致于到现在都落得个福克斯投诉常年排第一，百年福特、毁于长安这样的“臭”名。不过，话又说回来，断轴的发生，属于极个别现象，这也跟驾驶者的操作有关系。因此，我们还是要以客观的态度来面对各种“门”事件，不能以偏概全，过于纠结在过去的“新闻”当中。
其三：自主品牌崛起迅速，市场蛋糕已逐渐瓜分完毕
我们看一眼国内的SUV市场就会发现，国产品牌SUV已经是多点开花，合资品牌与自主品牌也已基本处于四六开的局面。自主品牌在SUV市场已经形成了群雄逐鹿的局面。哈弗H6、广汽传祺GS4、宝骏510、吉利博越、哈弗H2、荣威RX5等一众自主品牌SUV,已经长期在销量排行榜中名列前茅。这种现象既表明国产品牌SUV在质量上得到了提高，也表明国内消费者逐渐认可国产品牌车型。
自主品牌的群起之势，势必对合资品牌车型造成了一定的销量影响。在4月SUV车型销量榜单中，也只有大众途观、本田XR-V、别克昂科威、日产逍客还在坚守。面对自主品牌的群起而攻之，合资品牌的市场份额在一步一步地被蚕食。而作为合资品牌SUV车型中，表现并不突出的福特翼虎，所剩的市场空间也在逐渐被压缩。在没有价格优势，并且受“断轴门”事件影响的前提下，想要在自主品牌SUV群起而攻之的大环境下守住阵地，并非易事。因此，大环境的变化也是影响福特翼虎销量断崖式下跌的重要原因。
唠叨几句：以上就是总结的三方面原因，并不一定说其就是造成福特翼虎4月销量骤减的决定因素。只不过它们之间的相互影响，也是使得福特翼虎在这一阶段的综合竞争实力大大下降的主要原因。在未来，不管是长安福特还是长安汽车，我们都希望其能走出低谷，稳当地抓好车型质量，将产品的品质放在第一位，在终端再结合当下市场，做出相应的合理的调整，这样我们认为才是一条良性、可持续发展的合理化道路。不然，翼虎变成“病猫”，福特毁于长安也是很有可能会实现的，愿长安汽车能好自为之。
文章摘选自优视汽车，特此感谢！
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整体布控很科技，和和谐的感觉，尤其富有层次感的操控台的设计时尚，年轻，科技，前卫
外观屁股设计也太糟糕了吧，果离地间隙高度能200以上的就完美了。车内后排空间紧凑，长时间乘坐不舒服。
性能优异外观虎气，这是一款让热爱操控的驾驶者享受更多的驾驭乐趣的好车。一直认为福特是一家很有技术，且很抓年轻消费群体的品牌。对性能动力，产品设计等方面造诣我深信不疑
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2018款

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