&主题：在图中分道限速的道路上，你通常在哪个车道，速度多少？
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拜托参与本帖的兄弟除通报车道外，别忘了通报速度，谢谢！
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目前我跑过的高速还没有单项3车道的，只有两车道。如果外侧车道没有车，我会尽量跑外侧车道，按限速稍微低一点跑。(因为我的小排量跑不过别人）
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俺现在不怎么走最内侧的所谓超车道，一般中间或右道，车速100左右，俺以为这两道开120也不算超速
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nightfalcon 发表于
不要凭经验说左道是超车道，大部分省市的高速早已取消超车道的概念，只有分速或分车型行车道，具体情况要看当地高速的标志牌。
经常看到一些在左道想超车的司机玩命的晃前车，真的很可笑，人家在合理速度范围，你晃个毛啊，车盲+法盲超车道位于高速公路最里面（左面）车道。只有道路达到双向六车道高速公路标准时，才设超车道。
超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成交通事故。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五节 高速公路的特别规定 ：
第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
就是说，日实施的交法已取消超车道，也没有标明不允许大型车行驶，只是限制最高和最低车速。但有些地方高速公路管理部门为了减少交通事故，不允许大型车辆在左侧车道行驶，但主要是针对重载大货车。
《道路交通管理》杂志2006年第五期的一篇报道：
“超车道”何时换名？高志强
& & 日，是《道路交通安全法》实施两周年的日子。中午，石家庄市长途客运公司李先生开的依维柯客车停在北京市丽泽桥长途汽车站。记者问李先生来时的高速公路上“超车道”、“行车道”标志换了没有？李先生一脸茫然：“为什么要换？”同样对这个问题感到茫然的还有河南省濮阳市运输公司的赵先生、河北沧运公司的马女士、北京渔阳出租车公司的刘女士。5月8日，记者来到北京汉龙货运中心对各地司机进行采访，采访26名司机，没有一个人知道高速公路上“超车道”、“行车道”的标志已经过时，因为他们走过的高速公路上到处悬挂着这样的标志。山东省济宁市汽车运输公司王师傅不相信已经取消“超车道”的说法，他质问记者说：“有的地方还挂着‘超车道只有超车时才能使用’、‘禁止长时间占用超车道’等大牌子，这怎么解释？全国的高速公路总不会都是错的吧？”
& && &两年前的日，《道路交通安全法》及其配套法规《道路交通安全法实施条例》（以下简称《实施条例》）实施，《实施条例》中关于高速公路的特别规定，取消了原《高速公路管理办法》中“超车道”与“行车道”的划分，以车速快慢界定该走哪条车道。
& && &原《高速公路交通管理办法》第十条规定：“高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起，第一条车道为超车道，第二、第三条车道和其他车道为行车道。”同时规定，最左侧一条车道只有在超车时才能使用，故称之“超车道”。第十四条规定：“机动车在高速公路上通行时，应当在行车道行驶。” 超车后要及时驶回行车道，长期占用超车道是违章行为。《道路交通安全法》及其《实施条例》实施后，上述规定废止，取消超车道、行车道后，法规并没有按照以前的模式就各条车道作出明确定义，只是对各条车道的行驶速度作了规定：《实施条例》第七十八条第三款规定：“同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。”北京市的机场高速公路，在2004年下半年将“超车道”、“行车道”改为“快车道”、“慢车道”。2006年元月通车的沪宁高速公路也采用了新的车道标志：第一条是小客车车道，标志牌上部为中文&小客车&加英文，下部为最高限速120、最低限速110；第二条为大、小客车车道，标志牌上部为中文&客车&加英文，下部为最高限速120、最低限速90；第三条为客货车车道，标志牌上部为中文&客货车&加英文，下部为最高限速100、最低限速80；第四条为客货车车道，标志牌上部为中文&客货车&加英文，下部为最高限速100、最低限速60；最外侧车道标志为&紧急停靠&。 完全符合法规规定。遗憾的是，许多地区“超车道”、“行车道”的大牌子仍悬挂在高速公路的上方。记者调查了全国15个省、市、自治区有关人员，其中只有浙江刚通车的金丽温高速公路和上述沪宁高速公路使用了新的车道标志。京深高速公路河北段200多公里路段，两个龙门架上换成了符合新法条的限速标志，其他的“超车道”、“行车道”标志没有换。其他地方依然如故 。登录互联网，搜索“高速公路超车道”发现，一些网站上发表的文章仍在沿用“超车道”的错误概念，误导驾驶人，损伤了法律的尊严。
& && &高速公路行车秩序混乱、事故频发，与标志错乱不无关系。《实施条例》“同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里”的规定，界定了低于这个速度的车辆只能走右侧车道。现实却不是这样。日，记者在同方向有2条车道的连霍高速公路河南段看到，那些看上去远远低于这个速度的大货车，常常占用快车道不让，挡了小型车辆的路，小型车辆也不甘示弱，在两个车道中间穿插作蛇形前进状，险象环生。
& && &据介绍，上述地区公安高速交警支（大）队，在《道路交通安全法》实施之初，就向高速公路公司询问道路标志更换事宜，至今没有得到反馈。有的高速公路公司工作人员也对此感到困惑：上面怎么没人过问这件事？记者采访云南昆瑞高速公路公司、华北高速公路有限责任公司，他们都懂得《道路交通安全法》实施后“超车道”、“行车道”标志必须更换掉，没有更换，是因为没有经费。从哪里筹措经费？答，无来源。看来更换时间遥遥无期。
& && &事情的实质真的就是个经费问题吗？难道说有经费作理由就可以理直气壮地让法律处于尴尬境地？这可是一件事关法律尊严，也关乎生命安全的大事。
& && &日，中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全监管总局发出通知，决定自2006年至2008年在全国实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程。“工程”的主旨是，通过广泛开展道路交通安全法律、法规和安全常识的宣传教育活动，普及安全法律法规和安全知识，提高全社会交通法制意识。如果我们的交通主动脉——高速公路公开地用过时的违法交通标志误导司机，我们花费大量人力、物力进行的宣传工作，要用多少条标语，多少张传单，多少堂宣传课，才能消除错误标志带给司机们的错误信息？借助全国交通安全宣传教育工程，高速公路上的错误标志应该撤换掉了。
本帖最后由 弄着玩儿 于
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弄着玩儿 发表于
肯定从左数第二个100-80, 左一道120-100应是超车道不要凭经验说左道是超车道，大部分省市的高速早已取消超车道的概念，只有分速或分车型行车道，具体情况要看当地高速的标志牌。
经常看到一些在左道想超车的司机玩命的晃前车，真的很可笑，人家在合理速度范围，你晃个毛啊，车盲+法盲
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一般情况下，在左二车道跑100.
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最喜欢跑左二车道，速度100-120.
其次超车时最左车道，速度110-130.
极少左三车道。
理想状态是一直在左二车道100-110的速度行驶。
以下内容由 ivolvo 于
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以上皆为速度表上刻度速度。
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满眼都是货车的路，我根本不去。
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饭炒蛋 发表于
哪个道看的最远，就哪个道。嗯,符合我的个性
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哪个道看的最远，就哪个道。
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如果没有大货或者特慢的车，就100-110中间道巡航，保持车距跟着走。
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100，跑中间道
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四个字：达速（达到最高限速）、贴限（顶住最高限速）运行。
即保持120km/h行驶在最内侧车道。
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最左道，80-130，视前车而定，没车的话基本在130左右（表速）。没别的，左道比较平。
单向4车道的话，偶尔也跑到第二车道。
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感冒了正在烧 发表于
左边数过来第二条车道，跑100，多点没关系。只要前面有车，就去超车道，跑140都没事，只要不长时间这个速度，只要没测速的。
然后，只要第二车道没车，立马回来。
最左边和最右边的车道，是最不安全的。基本上中间的车道都是大货车的天下。
要避开大车，只能长时间在左一狂飚。。。。。
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左一 大概65%时间 基本110-130时速
左二 大概30%时间&&基本80-100时速
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90%的时间在小客车道，速度基本是120-130
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车道的选择和车速的快慢主要取决于当时的路况。
路上车较多时，有机会就超车，没机会就保持车距老实跟着。
路上车较少时（前方视线范围内没有其他车辆）我会把车子的动力性能发挥到极致。哈哈胆子比较小，一般开到160就松开油门了。 本帖最后由 美丽的微山湖 于
18:18 编辑
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根据大车选择车道。。。
原则就是，尽可能远离大车。。。
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前面有车保持120以上的话我会跟最左车道，如果道路空旷基本无车的话走中间车道，保持最高限速。
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乌鸦 发表于
俺是按所在车道的最高限速跑左二道一般属大巴\ 小汽车专用通行道，而大巴通常以110公里速度巡航，所以小汽车在左二道不能低于110。 本帖最后由 jsnjdbh 于
17:59 编辑
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俺是按所在车道的最高限速跑
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发贴状态 发表于
你这么开，在某些地区，会收到超速罚单的没办法啊，我不喜欢长时间跑在最左车道，又不想跑得慢。
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左二，如果路况也许，前后没啥车，在110-130之间跑。
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除非超车，永远开在最右道。自动巡航速度永远低于最高限速5km/h。
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一直将左侧第二道作为长途巡航道，时速100-110左右。这样的好处是：
1、大家都默认左侧第一道为超车道（尽管现在不这么叫了），走第二道被后车嘀嘀的少（不是每辆车都限行120的）、压力小；
2、左侧第一道紧贴中间护栏以及隔离绿化丛，得随时保持警惕，方向缺少调整的空间，稍一走神就有撞栏的危险。我们一个专职司机开GL8带我们下午走沪宁线中间稍微打了一个盹差点撞上护栏。我也曾遇到过在皖南高速上瞌睡上头方向跑偏的现象，幸亏当时在中道，否则后果不堪设想；
3、左侧第一道要防止隔离绿化丛里突然窜出人或动物，或者对面车道撞栏。在中间车道两侧若发生情况相对调整余地大些；
另外，夜间尽量少走高速，若必须走，最好跟着一辆车型、速度差不多的车，循着轨迹走，并保留足够的反应距离。夜里视野受限，通过观察前车行迹可以提前发现坑洼、障碍物等未知情况。
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kimleechn 发表于
车多车距小于200m大于100m，在最右道和中间道穿插保持车速100左右，这个时候一般右道最空，奇怪吧，呵呵
...在G6上，俺就是这样以100的速度超最左侧车道慢车。
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弄个马甲上来 发表于
在左或左2，120左右。你这么开，在某些地区，会收到超速罚单的
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左边数过来第二条车道，跑100，多点没关系。只要前面有车，就去超车道，跑140都没事，只要不长时间这个速度，只要没测速的。
然后，只要第二车道没车，立马回来。
最左边和最右边的车道，是最不安全的。
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在左或左2，120左右。
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车子很少车距500m以上的，在左道或者中间道路100-120之间
车多车距小于200m大于100m，在最右道和中间道穿插保持车速100左右，这个时候一般右道最空，奇怪吧，呵呵
车很多车距小于50m，一般左道跟车流走
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