[原创]马航坠机
真相越来越清晰
导读：3月24号随着马来西亚总理宣布飞机“终结”于南印度洋，***越来越清晰的浮出来了。马航的真正的原因已经不重要了，因为幕后黑手已经达到目的了。
“马航事件”的有关方面玩“猫捉耗子”。对于马航事件的处理，由于幕后策划势力至今仍抱有“侥幸心理”而继续持“观望态度”，有关国家也持不积极配合的态度。而中国采取的“折磨法”来处理，将有关各方折磨得精疲力尽、神经衰弱的时候，他们才会改变当前态度与立场。下面把几个点连成线来看看马航的经过：
1.马航失联后，马来西亚推迟时间发布马航失踪，隐瞒马航失踪真相，对
3月24号随着马来西亚总理宣布飞机“终结”于南印度洋，***越来越清晰的浮出来了。马航的真正的原因已经不重要了，因为幕后黑手已经达到目的了。“马航事件”的有关方面玩“猫捉耗子”。对于马航事件的处理，由于幕后策划势力至今仍抱有“侥幸心理”而继续持“观望态度”，有关国家也持不积极配合的态度。而中国采取的“折磨法”来处理，将有关各方折磨得精疲力尽、神经衰弱的时候，他们才会改变当前态度与立场。下面把几个点连成线来看看马航的经过：1.马航失联后，马来西亚推迟时间发布马航失踪，隐瞒马航失踪真相，对于中方要求提供的资料支支吾吾，导致失去了最佳营救时间。显然没有得到幕后操纵者许可，马方不敢擅作主张。飞机是波音公司造的波音公司知道情报，发动机是英国造的，发动机也可以向外发送信号，所以英国也知道飞机去向。飞机是马航空的，所以马军方雷达能检测到。但这些情报涉及军事机密，这些国家不会向中国透露。2.第一阶段 中国在南海附近海域搜索，马航失联后短短几天时间前后就有10多个国家进入南海搜救，但这些国家大多并不是抱着人道主义进行的。中国一直对外宣称对南海拥有主权，这些国家只不过是在你家门口踩几下，显示自己拥有的所谓“自由航行权”。如果中国拒绝这些国家搜救，外界就会指责中国是个没有人权的国家。3.在11号中国调动10颗卫星，随后两天又调动11颗卫星。调动卫星需要大量燃料，卫星在太空没有加油站燃料用完就等于报废了。中国付出了这么大的代价，一定是有关马航的真实消息被封锁了，中国为了第一时间得到资料不惜调动21颗卫星。中国派遣大规模军舰去搜救，甚至“雪龙号”科学考察船都出动了。发动媒体大肆宣传，将有关国家放在聚光灯下。多次逼马政府提供更全面相关资料。这恐怕是幕后黑手没有想到，中国会下这么决心。打破了失联客机草草结束的幻想。4.第二阶段 “搜寻范围”的开辟主要还是依据马来西亚总理3月15日披露的信息确定的。但是随着现在划定的“孟加拉湾东南海域12万平方公里”与“印尼巽他海峡西南边缘18万平方公里”搜寻完毕后，中国必须开辟新的“搜寻领域”。5.第三阶段 开辟下一步“搜寻范围”时必须坚持“以我为主”的原则。之前那么多国家纷纷到中国南海来，现在中国已经开始反击了，23日中国在高分一号卫星图像中的南印度洋海域观测到疑似碎片漂浮物，中国开始主导搜救工作。主动完全权掌握了子中国手里，有关国家“躲猫猫”的游戏中国愿意奉陪到底。中国会隔三差五的发布一些卫星照片，然后大规模去搜救。通过接近敏感地区，搜集相关地区地理资料。如果相关国家一天不交出真实情报，中国的搜救就会不断扩张。这种方法与***的“十六字”游击战口诀会产生“异曲同工”的效果，就是将“肥的拖瘦”、“瘦的拖死”。 由于有关国家担心中国搜寻力量进入其敏感区域搜寻，所以纷纷各自“画地为牢”，提前展开“自我搜寻”，以达到排除中国搜寻力量进入的目的，比如美澳英新（西兰）为了阻止中国搜寻力量进入澳大利亚西北部海域，就提前自扫门前雪。6.在24号马总理宣布MH370坠机。马方终于扛不住外界巨大压力草草宣布飞机已经坠机，虽然在没有有力证据的情况下。虽然马方宣布坠机，但是在没有相关证据的情况下，中方还是会大力搜救的。至于搜索到什么时候，还要看大国之间博弈了。“马航失联”、“昆明恐暴”只是大国间博弈的一颗棋子，既然别人已经“将军”了，那么很快就会轮到中国“将军”了。本文内容于
17:13:38 被网络卫士编辑
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马航坠机真相难查 或影响地区局势
马来西亚航空公司ＭＨ１７航班１７日在靠近俄罗斯的乌克兰东部边境坠毁，美国情报官员称客机遭地对空导弹击落，乌克兰政府、东部民间武装与俄罗斯相互指责。专家认为，空难会对乌克兰局势产生影响，查明客机坠毁的真相面临困难。
【空难：偶然或必然？】
客机坠毁是任何人都未曾预料到的。中国国际问题研究所研究员陈玉荣接受新华社记者采访时说，如果ＭＨ１７航班系遭击落，相信这不是任何一方的最初目的，任何有良知的人都不会希望发生这种悲剧。从这一角度看，这起空难应该是偶然事件。
重庆大学人文社会科学高等研究院研究员孙力舟分析，从现阶段信息看，客机遭地对空导弹击落的可能性很高，而且乌克兰政府军、乌东部民间武装以及俄罗斯都可能在事发地附近部署能够击落民航客机的防空导弹，从技术水平和军事能力看，民间武装对航空器的识别能力相对最差，因此误击客机的概率较高。
中国人民大学国际关系学院教授时殷弘说，乌克兰危机的延宕，导致这一地区持续动荡，俄乌关系紧张，当地形成军事对峙。所谓因乱生祸，如此严峻的安全局势下，出现类似灾难也是难以避免，因此，这次空难的发生从某种意义上说是必然的。
【影响乌克兰局势走向】
俄罗斯总统弗拉基米尔?普京１８日表示：“如果那块土地是和平的，如果军事行动没有在乌克兰东南部重启，那么这起悲剧就不会发生了。”
陈玉荣说，从长远看，坠机事件警醒世人，必须尽快解决乌克兰东部持续动荡的问题。这不仅符合俄乌两国人民的利益，也有利于保障途经或前往这一地区人员的安全。
局势并不乐观。事件发生后，乌克兰政府、俄罗斯以及乌东部民间武装互相指责，并表示自己与这起事件无关。
时殷弘说，无论事故原因是否能够调查清楚，事件本身将给本已尖锐对抗的俄乌关系火上浇油，加剧西方与俄罗斯的对立。
孙力舟认为，如果事件调查结果认定乌东部民间武装为肇事者，则乌克兰在东部地区的军事行动将可能得到西方国家进一步支持，而俄罗斯与乌民间武装在国际舆论上将陷于被动；若证实为乌克兰军方所为，那么西方国家在继续支持乌克兰政府在东部“反恐”时会有所顾忌，乌克兰现政权原本不稳的执政基础可能发生动摇，俄罗斯甚至有机会在乌克兰东部复制“南奥塞梯”和“阿布哈兹”模式。
南奥塞梯和阿布哈兹分别是格鲁吉亚的自治州和自治共和国，１９９１年苏联解体后宣布独立，与格鲁吉亚中央政府长期对抗。２００８年格俄冲突后，俄罗斯宣布承认南奥塞梯和阿布哈兹“独立”，格俄断交。
【调查结果或难产】
回顾上世纪末至本世纪初的几次误击民航客机的重大事件，如１９８３年大韩航空客机被苏联空军误击事件，１９８８年伊朗民航客机被美军击落事件，都发生在敌对国家之间。马来西亚与乌克兰危机冲突各方毫无瓜葛，马航客机如果系遭击落，则十分罕见，因此事件原因的调查可能更加复杂。孙力舟认为，客机坠落地点在乌东部冲突地区，无论客机黑匣子最后被哪一方控制，不排除黑匣子数据可能被人为破坏、造成发现时就已损坏的假象，形成无法破解的谜团。
即便成立独立调查机构调查事件发生原因，由于调查机构成立受各方影响以及组***员所站立场不同，事实真相能否最终被还原尚未可知。（马骁）
[责任编辑：马航mh370航班飞机失踪真相 找到黑匣子揭坠机真相（全文） - 网易河南
马航mh370航班飞机失踪真相 找到黑匣子揭坠机真相（全文）
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马航mh370航班飞机失踪真相，找到黑匣子揭坠机真相。法属留尼汪岛飞机残骸确认证明mh370。当地时间5日，法国方面证实，今年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机
8月6日，在马来西亚吉隆坡，马来西亚总理纳吉布席新闻发布会。当日，马来西亚总理纳吉布宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经鉴定属于马航MH370航班客机。
马航mh370航班飞机失踪真相曝光，法属留尼汪岛飞机残骸确认证明mh370。当地时间5日，法国方面证实，今年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。
对于调查人员来说，确定襟副翼来自MH370只是第一步，能否从中发现蛛丝马迹、解开客机失踪之谜更受关注。一块襟副翼残片，究竟能够透露出多少有价值的信息？对于未来的搜寻工作又将有什么指导意义？在解开MH370迷雾的路上，仍有太多的障碍需要跨越。
确定MH370已经失事
本次襟副翼残骸的归属确定，系客机坠毁的第一个明确证据，否定了“遭遇恐怖分子劫持以后降落到地面”等传闻。澳大利亚运输安全局局长马丁多兰就表示，确定残骸属于MH370客机，首先可以排除有关MH370在北半球某地消失的理论。
佐证搜寻范围正确
MH370失联后，调查人员通过分析相关卫星数据，认定客机在南印度洋一片约12万平方公里的海域坠毁，这里距离澳大利亚西南约1800公里，距离发现残骸的留尼汪约6000公里。
根据印度洋洋流的走向，客机漂浮的残骸可能最终抵达非洲东海岸，这也是留尼汪岛所在的区域。这一发现与此前推算MH370沉落南印度洋的计算吻合。
图为在法属留尼汪岛发现的飞机残骸
可通过建模推测失事原因
如襟副翼被证实来自MH370客机，法国实验室将使用更为复杂的工具以便调查坠机原因，比如分析残骸的受损情况是由于客机空中解体、还是整机坠入海洋。而观察这片残骸上是否有烧焦的痕迹，或许也可确认马航班机是否在空中爆炸过。
调查人员曾经推测说，航班失事前可能突发故障，导致驾驶员没有办法操纵飞机，使飞机持续维持在自动飞行状态，直到最后燃料耗尽后，以滑行的方式坠入大海当中。
证明飞机或曾经历“僵尸飞行”
波音公司飞机专家此前指出，一旦确定残骸属于失事班机，那么MH370客机可能是经过“僵尸飞行”后自行坠海。
因为从襟副翼的完整状况来看，航班失事的时候并不是机头朝下、垂直坠入海中的，否则经过猛烈撞击，襟副翼应该已经完全被摧毁，飞机有可能是以滑行的方式坠入海中。
法属留尼汪岛所处位置示意图
藤壶成重要线索 或助力破解马航之谜
澳大利亚生态学家此前根据照片认定，这片飞机残骸上附着的甲壳类是鹅颈藤壶或有柄藤壶。
藤壶是一种有石灰质外壳的动物，它会分泌一种黏合力极强的胶质，即便风吹浪打也冲刷不掉。任何漂浮在海上的碎片都会被藤壶所附着。
专家称，藤壶外壳可以透露出其形成的水生条件，可能大致确定残骸在水中漂流的时间。根据残骸上藤壶的种类，甚至有可能确定残骸来自哪片海域。
生态学家还可以通过研究这些藤壶是在襟副翼表面还是附在了襟副翼两侧，判断出残骸是漂在海面上，还是原本沉于海底。
不过专家也指出，尽管这种技术或可帮助将MH370的搜索范围缩小范围，但不太可能确定一个准确的位置。
搜索区域仍难以缩小
事实上，仅凭一块残骸，仍难以解开MH370失事之谜，考虑到洋流运动的复杂性和时间因素，反向定位飞机失事海域的难度很大，其误差大于通过分析卫星信号确定搜索区域。
既然客机残骸随印度洋洋流漂流，那么，有没有可能通过洋流走向和漂流时间，反向定位客机可能的失事地点？对此，普遍观点认为，存在很大难度。
澳大利亚航空安全专家杰夫戴尔表示，找到碎片并不意味着可以缩小搜索范围。“它证明了我们找对海洋了，但并不能证明找对地点，我不认为这有助于缩小搜寻范围。”
海洋洋流学家埃里克蜠幥比勒说，“海洋的运行就像一台庞大的弹球机”，飞机残骸“可能散布在一个巨大的区域”。(完)
本文来源：中国新闻网
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