辊压机主减速机拆卸、***的注意事项；一、减速机的正常拆卸；1．正常拆卸需准备的工具；(1)10吨手拉葫芦一个，5吨或3吨手拉葫芦一个；(4)1米长钢管一根（用于盘动减速机的高速轴）；；(7)100吨薄形液压千斤顶（进口（ENPACE；(8)若干个垫块（保证液压千斤顶能把减速机从轴中；油石一块；2．拆卸步骤；(1)卸下万向联轴节；(2)在减速机高速轴端绑上一根
辊压机主减速机拆卸、***的注意事项 一、减速机的正常拆卸 1． 正常拆卸需准备的工具 (1) 10吨手拉葫芦一个，5吨或3吨手拉葫芦一个； (2) 钢丝绳两根； (3) 二锤一把； (4) 1米长钢管一根（用于盘动减速机的高速轴）； (5) 斜铁（薄边小于5mm）若干（用于拆卸缩紧盘）； (6) 焊机一台； (7) 100吨薄形液压千斤顶（进口（ENPACE，行程100mm-160mm）多个（对CLF14065、CLF14080、CLF15090最多用叁个，对CLF17080、CLF170100最多用肆个）； (8) 若干个垫块（保证液压千斤顶能把减速机从轴中顶出）。 (9) 角磨机一台（或搓刀一把）； (10) 油石一块。 2．拆卸步骤 (1) 卸下万向联轴节。 (2) 在减速机高速轴端绑上一根钢管，用于盘动减速机的高速轴； (3) 把减速机用手拉葫芦吊起。 (4) 缩紧盘的拆卸： a. 按辊压机说明书中的缩紧盘的拆卸缩紧盘的螺栓； b. 用斜铁沿缩紧盘的圆周方向均匀（盘动减速机的高速轴）的打入斜铁，斜铁采用两块背对背进行形式，在缩紧盘上分三点或四点均匀对称即可，点不能太多。敲击时不断的加大打击力度，直到把缩紧盘一个外圈打出为止。每台辊压机，虽然都是按规定力矩锁紧，但是我们所遇到每个现场锁紧结果会有所不同，有的较易分开，有的很难分开。如果遇上较难分开的，可适当采用加温方式，加温时用2只焊***分别进行对称烘烤，烘烤时要快，时间要短。烘烤时千万要注意不能烤到螺纹孔。注意 成都利君实业有限责任公司 用红外线测温仪随时检测加热表面的温度，使表面温度不得超过100℃。如还不能脱开温度可适当加高一些130-140度，如还不能脱开，此时不要急于斜打。第二次要等温度全部冷却过后，然后再对缩紧盘进行烘烤，注意缩紧盘外圆和侧面不能烤到螺纹孔，温度一直上升到140度左右，再进行对称斜打即可。 c. 通过以上方法，通常情况下缩紧盘只能分开一半。如果先脱开辊系这边，采用两到叁个液压千斤顶在缩紧盘中间直接顶出另一半即可。 如果是先脱开减速机这边，采用千斤顶顶时一定要注意：由于减速机的端盖较薄，且通常为铸件，不能承受过大的集中力，固应在外圈与减速机端盖螺栓间均匀的垫上8块厚度高于螺栓头的垫板，垫块的位置如下图。采用两到叁个液压千斤顶在缩紧盘中间直接顶出另一半即可。若分离仍有困难，可如上条所述的加热方法对另一半进行加热分离。
第 2 页 共 5 页 成都利君实业有限责任公司 (5) 调整手拉葫芦使减速机空心套与辊轴同心：调整方法：反复多次的拉、松手拉葫芦，使减速机上下摆动，使空心套与轴产生松动，并感觉上下摆动的极限位置，最后把手拉葫芦拉到中间位置。若按下述方法减速机仍无法退出，需重新调整手拉葫芦位置。 (6) 拆下减速机与扭矩支承的连接螺栓，把扭矩支承拆出减速机，并把扭矩支承与机架固定牢固； (7) 把缩紧盘的两个外圈分别靠在减速机与轴承内圈的压紧环上，用多个液压千斤顶的顶在两锁紧盘外圈的中间，与减速机接触的锁紧盘应如上所述加设垫板。并同时注意多个千斤顶在圈周上应均匀布置，且千斤顶的受力方向与辊轴轴线平行。 (8) 多人同时同步的加大液压千斤顶的压力，直到减速机被顶出。注意液压千斤顶的压力应缓慢的加大，且最高的压力不超过千斤顶许用压力的90%。若缓慢加压无法使减速机退出，可快速加压，但加压时应注意同步和不能超过最高压力。 (9) 在减速机的顶出的过程中，要不断的调整起吊的位置，使减速机的空心套始终同辊轴同心。 (10) 在顶出减速机的过程中，千斤顶的长度会不够，这时应适时的加入准备好的垫块。 三、减速机拆卸许可方案 若通过以上阶段不能拆卸下减速机，可采取对空心套表面进行快速加热的办法进行拆卸，具体的操作是： 在常温下千斤顶无法顶出减速机时，用两到叁把焊***对缩紧盘的内圈外表面进行快速加热，但务必在加温时要想办法把内圈扣紧，这样传到轴上的温度才快。注意用红外线测温仪随时检测加热表面的温度，使表面温度不得超过150℃，当测到温度已传到空心套时，千斤顶加压至许用压力的90%顶减速机。观察减速机与辊轴是否产生相对的移动。 若减速机仍旧没有退出，而且辊轴的温度也随着上升后，停止加热，辊轴温度降到常温后，再按上述方法拆卸。 绝大多数情况下，通过此种方法减速机都能够取下，若不能取下，请现场人第 3 页 共 5 页 成都利君实业有限责任公司 员认真思考，上述的各个步骤中是否有做得不到位的地方。 四、减速机拆卸最终方案 若通过以上各种方法在多次试顶均不能拆卸下减速机时，现场人员必须通知公司并经公司同意后，最后对减速机空心套进行开缝处理后再拆卸，具体的实施方案及开缝工艺如下： 1、需准备的工具： (1) 磁力钻、手动电钻各一台，规格可满足钻孔所需； (2) 直径φ8mm、φ6mm钻头，准备一定数量以备所需； (3) 深度尺一把，用以测量钻孔深度。 2． 实施方案： (1) 把缩紧盘的内圈从断缝处割开一条15mm的缝。 (2) 在减速机空心套端面向减速机的方向一定范围（对CLF14065、CLF14080、CLF15090最多用开160mm，对CLF17080、CLF170100最多开180mm）内，沿轴向开一条拆卸缝; (3) 使用多个100吨液压千斤顶进行试顶，如减速机退出，则进行第5条。 (4) 在试顶后，若减速机仍然不能退出，则盘动减速机空心套，使空心套旋转180度，在第一条缝的对称位置开第二条拆卸缝。 (5) 使用多个100吨液压千斤顶进行拆卸，此时减速机应能轻松取下。 (6) 减速机拆卸下来后，应对开缝进行处理，首先把最末端的孔钻穿，然后把未割穿的地方割穿，最后打磨平整，除去开缝时产生的锐角及毛刺。 (7) 在减速机检修完后，清洁空心套后才能再次***。 3． 开缝操作工艺： (1) 划线：在减速机空心套端面向减速机的方向，沿轴向划一条上述要求长度的直线； (2) 钻末端孔：在划线的端部采用φ8mm的钻头，钻一个孔，钻孔深度为比空心套厚度少2~3 (3) 钻中间孔：在划线的中间每隔8mm钻一排采用φ6mm的钻头，钻孔深度同上。 (4) 气割：钻孔完毕，用气割将相邻孔壁切除，切割时注意避免伤及辊轴表面，且第 4 页 共 5 页 成都利君实业有限责任公司 割缝一定成一直线。另外还应注意辊轴裸露表面的保护。 三、减速机的*** 由于拆卸下来的减速机空心套和辊轴在拆卸的过程中可能会产生一定的划伤，故在***前应对它们进行处理，处理的内容如下： 1． 用角磨机或搓刀对产生的减速机内孔及辊轴的外表面产生局部高点进行打磨，除去所有的高点。注意千万不能整体打磨。 2． 对采用开缝方案拆卸下来的减速机，还应对缩紧盘的内圈及空心套的割缝作打磨处理，特别是倒角处一定要打磨光滑。 3． 用油石打磨划痕两边的高点。 4． 用煤油清洁缩紧盘、减速机空心套及辊轴的连接部位。 以上均处理好后，就可按辊压机说明书上的要求进行减速机***。
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1、减速机应牢固地***在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
2、***减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。3、按规定的***装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。***就位后，应按次序全面检查***位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，***后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的***位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。&1.减速机的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速机被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。2.减速机的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。3.减速机***使用时手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。4.***好减速机在正式使用前，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，最高油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。
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& 浅析行星减速机***及注意事项
浅析行星减速机***及注意事项
作者: 杨奇 &
来源: 上海梁瑾机电设备有限公司 &
浅析行星减速机***及注意事项
在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多有点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
正确的***，使用和维护减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在***行星减速机时，请务必严格采用正确的***方式。现小编整理了***步骤如下，希望对您有用：
1&***前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
2&旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
3&将电机与减速机自然连接，连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
***注意事项
▌在***时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将***螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。***前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。
▌在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的***螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的***螺栓最后逐个旋紧四个***螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。
▌减速机与机械设备间的正确***类别同减速机与驱动电机间的正确***。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致！
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