半挂车和全挂车有什么区别?说的通俗易懂点!
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首先先了解挂车!一般挂车两根轴,半挂车一根轴.挂车：至少有两根轴的挂车,具有：一轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；牵引杆可垂直移动,联结到底盘上,因此不能承受任何垂直力.具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车.半挂车：车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面,并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车.半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆.半挂车长度不许超过十七米但运汽车半挂车的除外 .拖车有（可以转向）前轮的叫全挂拖车,没有前轮,拖板前部是搭在拖车头上的拖车叫做半挂车.
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全挂车与半挂车对比图 巨运牌半挂车 半挂车倒车的几个技巧
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原标题：日照超载半挂车擅改罚单骗交警 网上对比现原形 [提要]交警上路检查过往车辆，为的是保障驾驶员们的行车安全，是为了大家的安全着想，可是有些驾驶员朋友就是跟交警对着干，想尽了办法骗交警。
日照：擅改罚单骗交警 网上对比现原形
齐鲁网7月26日讯 （山东广播电视台记者郑德浩）据山东广播电视台生活频道《生活帮》报道，交警上路检查过往车辆，为的是保障驾驶员们的行车安全，是为了大家的安全着想，可是有些驾驶员朋友就是跟交警对着干，想尽了办法骗交警。
前两天，日照莒县交警大队民警在335省道巡查时，发现一辆半挂车存在超载嫌疑，便令其停车接受检查。经检查，这辆车存在超载的现象。
就在民警要对这名驾驶员进行处罚的时候，驾驶员陈某却拿出了一张在山东东阿的罚款单，并告诉交警当天他已经因为超载被处罚过一次了，交警不能重复罚款，但是细心的民警发现这名驾驶员提供的罚单有些陈旧，于是民警到公安网上进行查询，
在登录公安交通管理应用平台核查该车的违法信息后，民警发现陈某在日因超载被交警部门处罚过一次，而且罚款单的编号与他这次提供的罚款单编号完全一致。
面对交警提供的证据，这名驾驶员对擅自改动罚款单日期欺骗交警的行为供认不讳。
最终，民警依法对这名驾驶员做出了处罚决定，并对其进行了交通安全教育。
（凤凰网）
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中置轴是全挂还是半挂？挂车其实分三类
【货车之家 原创】卡车行业里近一两年时间由于GB1589的修订，引出了一系列热门话题，中置轴挂车便是其中之一。但是中置轴挂车是全挂车还是半挂车？***稍微有点出乎意料——中置轴挂车既不是全挂车也不是半挂车，它本身自成一类。也就是说，挂车是分三类的。● &半挂车没有铰接结构 与主车共同承载重量按照GB1的定义，抛开严谨冗长的书面语，用通俗点的语言说，就是与牵引车共同承载货物和自身重量的挂车。如果再通俗一点，这种轮子靠前的手推车就比较接近半挂车的特点，它载运货物的时候有相当一部分重量需要推车的人承担。● &半挂车现状 份额最大但甩挂刚推广首先相比于载货车，半挂车一次可以运输更多的货物；其次与全挂车相比，半挂车高速行驶稳定性好，主挂匹配容易，驾驶难度也比较低（主要是倒车）；最后，也是最关键一点，按照国家现行法规，半挂车是唯一可以在高速公路上行驶的汽车列车。因而在国内迅速发展，如今已经占据国内公路运输大多数份额，在长途公路运输占据的份额更大。半挂车的种类特别多，除了自身特有的一些类别（比如凹梁式半挂车），大多数种类的卡车或专用车都存在功能等同的半挂车。比如平板车、厢式车、仓栏车、自卸车等，还有槽罐车、搅拌车、混凝土泵车、发电车等专用运输车或作业车。而且相比于单体卡车或专用车，对应种类的半挂车往往能提供更大的运输能力或作业效率。关于半挂车，近一段时间最热的词是“甩挂”。就我个人观点，与载货车和其他全挂车、中置轴挂车列车等运输方式相比，“甩挂”是半挂车的必杀技，这也是欧美半挂车的主要运用方式。但在国内，除了已经逐步推广甩挂运输的物流公司，对于散户来说，半挂车与载货车的关系，就像铰接式公交车与普通公交车一样，只是容量更大而已。但对于大型物流公司，比如德邦物流、中铁物流等等，甩挂运输已经得到大力普及，而且收到了非常不错的效果。《欧洲卡车模拟2》实际是甩挂模拟如果你玩过《欧洲卡车模拟2》这款游戏，对甩挂运输的模式一定会很熟悉。牵引车将一台挂车运送到达目的地后，断开挂车，然后马上连挂另一辆装好货的挂车驶往另一个目的地。整个过程牵引车无需等待装卸货，实现连续运转。甩挂运输一方面提高了牵引车的周转率，另一方面因为挂车在被牵引车拉走之前可以充当临时的仓库，节省了宝贵的仓储空间。 文章标签：
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牵引车车系关注度排行牵引车分类和结构特点 半挂牵引车和全挂牵引车的区别_知识频道_买购网
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摘要：牵引车单只一个车头，用它来带动后边的没有不能自己运动，要靠外力才能行进的车厢。半挂就是只有一个牵引的车头带动很长的车厢，牵引车头和车厢是分体的。全挂车一般是两个车厢，前面的车厢和牵引车头是一体的，后面再带一个车厢。
牵引车分类和结构特点 半挂牵引车和全挂牵引车的区别
牵引车的分类和结构特点
牵引车是汽车列车组合中的动力源，用来牵引挂车实现汽车列车的运输作业。
（一）分类
1、按挂接方式
牵引全挂车的汽车（货车或牵引车），用牵引钩和挂环挂接，见下图（a）。
牵引半挂车的牵引车，用牵引座和牵引销联接，见下图（b）。
牵引特种挂车，用旋转式枕座与货物联接，见下图（d）、（e）、（f）。
2、按驱动型式
4×2型牵引车，其牵引力较小，多用于高速汽车列车，见下图（a）。
6×4型牵引车，能增加牵引座处的承载能力，见下图（c）。
6×6型牵引车，具有大承载、大牵引力和大爬坡能力，一般用于较大军用车，见下图（d）。
8×8型牵引车，重型汽车使用，一般用于大型军用车。
牵引车按用途可分为载货牵引车、半挂牵引车和场内用牵引车。
载货牵引车：既作牵引，又能载货，用于全挂列车或特种挂车列车。
半挂牵引车：只作牵引，用于半挂列车，在其车架上装有牵引座，用来支承和牵引半挂车。
场内用牵引车：用于飞机场，铁路站台和港口码头等地，可牵引半挂车或全挂车。
（二）结构特点
牵引车的总体结构与载货汽车其本相同，由发动机、底盘、车身（驾驶室）和电气设备组成。但由于牵引车必须进行拖挂作业，对某些总成和部件提出了不同的要求，特别是半挂牵引车和场内用的牵引车。
1、底盘总布置
半挂牵引车同普通货车相比，轴距短，牵引座处的载荷较大。
牵引车的传动系统与载货汽车基本相同。但也有在离合器和变速器之间***液力耦合器和液力变矩器，保证起步平稳。由于重型牵引车驱动力大，常采用双级主减速器。有的还采用双速主减速器和轮边减速装置。
牵引车的制动系统与载货汽车的制动系统基本相同，不同点是牵引车设置了向挂车输送压缩空气的气压制动管路、紧急制动管路、启动控制管路及气管接头等。另外，在驾驶室内设置了手制动阀，可直接操纵挂车制动。为了提高制动性能，有的牵引车在后桥处装有感载阀改善轴间制动力的合理分配。
牵引车的悬架基本上与载货汽车相同，但有的牵引车为了改善性能和适应重载要求，采用了独立悬架或采用了比普通载货汽车更宽更厚的钢板弹簧。对于双后轴的牵引车，其后悬架目前几乎都采用半椭圆钢板弹簧平衡式悬架。
车架较短，主车架纵梁后部因承受牵引座几种载荷而徐加强，其中横梁的布置也应作相应考虑。
牵引座处承载在16t以上的半挂牵引车，行驶系作为专用底盘研制。
7、电气系统
在牵引车上引出一个带有七级电气连接器用来与挂车的七芯插头连接，能向挂车输送电气信号。
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