热点栏目：
赛车系列：
进阶教学&各种漂移的按键操作手法
作者：梦洁　来源：巴士跑跑　发布时间： 6:14:55
　　跑跑卡丁车热门资讯一网打尽，一起来收听TGBUS爆爆牛的微博吧>><<
　　现在网上的指法:↑→shift,←↑,→shift,↑,←↑,→shift,↑,←↑.....
　　那我可以说最佳飘移的按法↑→shift,←↑,↑这个大家都知道，那么如果这样按→shift,←,↑或这样按→shift,←↑,↑.那么我敢说定是第一种完成的质量好，完成的漂亮.速度也更加的快.
　　所以这就是我说的为什么最佳飘移在连喷中的作用，有人说第一飘很重要，是的，可以你想过吗?后几飘如果不是，那还能完成连飘吗?这会出现几个问题.
　　(1)越飘越慢的原因：当你喷好了.也调好了，要进入下一飘了，你按→shift了，那是最佳飘移吗?不是了，不用我说.你要飘五下或六下之后，有些人的速度就慢的要停下来了.
　　(2)测滑(包括有些飘不能喷火)的原因:你看好这指法:1↑→shift,2←↑,3→shift,4↑,5←↑,6→shift,7↑,8←↑.其实第三部到第五部按好后，其实角度就出现了问题，这时候试必要重新拉回角度，那就要加长按SHIFT的时间，那这意味着什么?若你这部按的时间长了一点，这次飘移的结束时间也加长了，你感觉不到了，按你前几部的感觉，你就要测滑了.若你在没有了很好的角度之下，按前面的感觉按，飘的不充分的，那就不可以喷火了.
　　这就是我为什么要倡导新的指法↑→shift,←↑,↑→shift(不喷火再飘一次),↑(喷火),←↑(调)，↑→shift(不喷火),↑(喷火),←↑(调).....
　　可以看出第三部也用了最佳飘移的指法，我觉的它最要的作用就是会自动调角度，完成的快，可以喷火的可能性要大的多.它可以加大避免上面两种出现的情况.
　　这是一个新的指法，不能接受的人定是很多的，因为到底现在网上的大部分指法都是原指法.
　　实际上原指法没有错，我还看见过有人说原指法是高手用的.虽然我用的是新指法，但是当我按的快的时候，我感觉不到我第三部按了↑,那时我才理解为什么说原指法是高手用的.
更多精彩欢迎访问
电玩巴士跑跑卡丁车玩家交流群： 　　【所谓最佳化】
　　大概是角色头摆到30多度的时候瞬按shift，找不准的可以从点票那个间隙时间一点点加，刚好票出来就是了，那个时间是固定的值，找准之后反复熟悉就行
　　例：代表作：姜振宇漂移长短控制好，很少出现打滑，止票迅速不拖沓，连漂节奏感强，他已完全掌握了这两项技术，所以他的漂移给人行云流水，随心所欲的感觉。不过由于是外国人且看上去内向，他可能不会表达自己是怎么做到的……就是习惯了而已。别问HF厉害还是GF厉害，自己看视频感觉哪个爽，哪个就厉害
　　【所谓角度】
　　这是一个先后顺序问题，你连漂移都不稳，“每次入弯角度都是新的”,怎么可能越来越快和贴?
　　最快的角度就那么一个,所以练成之后 过弯是死的,因为每次都从那一个角度进，会很无聊
　　例：为什么sss是china drift king，你看sss他按方向键和漂移键时的空隙时间已经完全掌握，每次出票，必然是他所掌握的种掌握的漂移，车子绝对是朝自己预想的方向预想的距离滑行过去的，不会有意外，车子想去哪里，完全hold住，他的漂移超死，为了更快他只需要不停的试验角度和跑法，熟悉操作，所以他只能是更快更贴，而玩家的“千变万化式漂移”只能是以丰富多彩的出票和不定的角度领略游戏的风光，看他人在身边绝尘而去。
　　看清了最上面两个的说明，跑法角度什么的去看HF，GF的视频有都是，一看即明了，灰常简单，什么，中切外再切内，乱七八糟的，稍微动脑看地图设计设计就ok。顺带不满下，国服的职业选手懒的一B，真是看国服根本没有几个会漂移的，很少换跑法，稍微改变的跑法就标明震撼强悍什么的，还是食HF的牙慧
　　【就是这样】
　　总之，所有跑的快的都是用的上面两种技术，快慢不同就是每个人的熟练度不同，别问段位，切漂连喷神马的，正飘反飘连飘都无所谓，主要还是那个“间隙”。平衡键跟这个比就太简单，略了
更多精彩欢迎访问
电玩巴士跑跑卡丁车玩家交流群：