本宝是一名内燃机脑残粉。平常极度关注
亲身下场玩一把过瘾的卡丁车，爽得不要不要！ - 生活_【北京联盟】
亲身下场玩一把过瘾的卡丁车，爽得不要不要！
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本宝是一名内燃机脑残粉。平常极度关注改装和小钢炮、用车。对于卡丁车这种竞速赛事，更是不甚了解。自从知道憨厚的二号师傅这大神之后，我就琢磨着神马时候跟着他学习飙卡丁车。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /（PS：不知道二号师傅是谁？点这里→锋爷讲车之憨厚的二号师傅）北京联盟 /皇天不负有心人， 我终于来到9号卡丁车场！北京联盟 /在赛道外面听到发动机的轰鸣和赛道上风驰电掣的卡丁车，紧张又兴奋！北京联盟 /北京联盟 /对于卡丁车，我的印象仅停留在：它是F1赛车手的摇篮，结构简单但难以操控的型赛车。作为场地设计师，憨厚的二号师傅一见到我这个小白，就开始讲解卡丁车赛道。北京联盟 /北京联盟 /建设卡丁车场必须设有封闭性跑道和相应的设施。布局、跑道、附属设施和相关的建筑都要符合安全要求，噪音要符合环境保护国家标准的规定。卡丁车场分为室外和室内。室内赛道是水泥地，室外赛道是沥青（柏油）地。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /工欲善其事，必先利其器。北京联盟 /玩卡丁车和飙民用车是一样的，你不了解它的结构，很难把卡丁车玩得彻底。当我还没有完全搞懂场地的时候，憨厚的二号师傅便马不停蹄地带着我们一头扎进工作区域，让我了解卡丁车。北京联盟 /北京联盟 /卡丁车分为汽油卡丁车与电动卡丁车北京联盟 /北京联盟 /无论是电动还是汽油，它们的基本构造都差不多，主要由车身。转向系统、制动系统和动力系统组成。相比，卡丁车像极了一台“微缩版F1赛车”北京联盟 /北京联盟 /当我近距离观察这台正式赛用卡丁车之后，我才发现，在“可爱”的外表下，它的车架是多么的“强壮”，结构是如此的“原始”！这简直是赤裸裸的金属诱惑！（忍不住拍照...）北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /方向盘转动直接带动转向拉杆，即可使车轮转向。卡丁车转向比是1:1，车轮转动角度和方向盘保持一致。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /专业卡丁车采用热熔胎，接触面积更大。当车子在赛道上面跑，热熔胎进入工作温度后，抓地力的极限比我想象中要高得多！北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /四冲程卡丁车的刹车系统，只有后刹，刹车盘直接与传动轴连接，效果就是踩多少有多少。而二冲程竞速用卡丁车还多了一副前刹，并采用方向盘拨片形式进行制动，前后刹车独立分开。因此，二冲程的卡丁车更难以操控，十分考验车手的技术。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /由于后桥没有差速器，因此有很多高手会利用这一特性在弯道中做出高难度的漂移入弯动作。亦正因如此，新手需要对车速和方向进行精准的控制，否则后轮就容易出现侧滑的现象，造成车速的损失。北京联盟 /北京联盟 /而由于全球的排放标准逐渐变严格，有厂商推出环保的电动卡丁车。这部电动卡丁车来自德国叫RiMO的公司，它进口到国内连同关税等的总价格高达20万元。（坑！可以买几部汽油卡丁车了。）北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /这种模拟声虽然很逼真，而且与油门踏板和车速的配合天衣无缝，没有任何延迟。但毕竟是东施效颦，对于听惯汽油发动机轰鸣声的朋友来说，可能感官刺激不够强烈。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /车上还装备只能无线模块，使车手使用App通过远程控制将每辆在场的卡丁车进行速度控制。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /在发生事故时，也可以对所有车辆进行相应地控制以避免二次事故的发生。北京联盟 /北京联盟 /充电很耗时间，还是很浪费和比赛的时间。北京联盟 /北京联盟 /但电池也是电动卡丁车的负担。它的存在使电动卡丁车的重量达到200公斤，是汽油卡丁车的3倍。看完卡丁车，憨厚的二号师傅就带我们去Pit房参观，看到地上凌乱的工具，我想玩车的人都这么有性格？对了，旁边还码放了一套全新的玛吉斯热熔赛胎，憨厚的二号师傅说还不舍得用~北京联盟 /北京联盟 /还有玩卡丁车的安全装备：专业防火赛车服+手套、赛车头盔、专用HANS、赛车鞋等。卡丁车虽然是安全性相对较高的赛车运动，但安全装备绝对不能少！北京联盟 /北京联盟 /头盔北京联盟 /“出黎威，最紧要带头盔”可保护头部，有一定的减振作用，还可防止赛道上的飞溅物伤害到头部。此外，佩戴头盔会有效保护头部与座椅后护板碰撞。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /卡丁车馆一般均有配置头盔，而且会发你一个一次性头套，防止头盔内部的污渍把头发弄脏。尤其是女生，必须把头发扎起来，不要披头散发。北京联盟 /北京联盟 /赛车手套北京联盟 /赛车手套表面均设计有防滑材质，能够有效增加与方向盘之间的摩擦力。防止手掌出汗时，无力转动方向盘的情况。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /汽油车一般左右两侧是发动机和散热器，带上手套会防止双手被烫伤。此外，带双手套卫生。北京联盟 /北京联盟 /赛车鞋北京联盟 /赛车鞋底儿薄，与踏板的贴合度更好，而且非常轻便，脚上的负担越小操作越灵活，踏板传递给脚掌的感觉越直接操作越精确。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /女生不要穿高跟鞋，必须穿平底鞋。北京联盟 /北京联盟 /赛车服北京联盟 /防火作用、保暖、抗风。冬天，柔软的卡丁车服对身体的束缚很小，四肢活动起来更加灵敏。而且穿赛车服能够保护人和其他衣物不被烫坏和弄脏。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /特别是女生，尽量穿赛车服，不要穿裙子。北京联盟 /北京联盟 /参观了解完竞速卡丁车后，憨厚的二号师傅带着“猥琐”的脸孔说：实践出真理，开一次就懂了。戴上厚重的头盔，我把头盔的挡风镜挂起来。不影响呼吸和视觉。挤进卡丁车狭小紧凑的座位，硬硬的座位刚好能紧紧包裹住半个上半身和屁股。没有靠枕，没有换挡。北京联盟 /北京联盟 /（出发前拍个照片，YEAH！）赛程即将开始，工作人员还有再讲解一次赛道规矩，左脚刹车，右脚油门....此我按捺着的兴奋即将爆发。北京联盟 /北京联盟 /随着工作人员启动发动机后，十分钟的比赛正式开始。憨厚的二号师傅大声道：第一次玩的时候，过弯的时候“慢入快出”，用速度去感受卡丁车和赛道。北京联盟 /没等他说完，我以迅雷不及掩耳之势踩下油门，轰鸣声随即而至。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /第一次玩，10分钟大概跑了5圈 。跑的过程中，有其它车手（是个妹纸），两次在急弯追尾我，不知道是不是刹不住车，毕竟不是碰碰车，也说明了女司机真可怕。北京联盟 /北京联盟 /第一轮下来，耗时1分25秒整，第一名呢。但憨厚的二号师傅却说，大男人开个卡丁车还开那么慢那么怕死啊。北京联盟 /北京联盟 /跑完第一次，憨厚的二号师傅对我差劲的过弯技术不忍直视。因此拉着全身酸痛的我，讲解憨厚的二号师傅认为最好的过弯技巧。北京联盟 /北京联盟 /憨厚的二号师傅表示，首先过弯需要：直道刹车，弯中补油。北京联盟 /一般的发卡弯都是直道刹车，弯中已经踩一半油，过了弯心（APEX）基本上看后面道路情况至少也要1/2油门出弯，普通卡丁车过了APEX都可以3/4+以上油门出弯。北京联盟 /北京联盟 /之后憨厚的二号师傅说卡丁车赛道由U弯、S弯、高速弯三种构成。北京联盟 /但每条赛道不仅宽度、长度不同，而且直道和弯道的特点以及组合方式也各不相同，所以线路选择非常重要。 北京联盟 /·蓝色部分代表加油，红色部分代表刹车，颜色的深浅表示力度的深浅。黄星为易发生碰撞赛道边的区域。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /每次入弯之前，减速刹车、摆正方向盘，这样以把车速快速平稳的降下来，为入弯做好准备。如果刹车时打方向，会造成车辆重心偏移失稳、甚至侧滑，影响驾驶节奏，增加过弯所用时间。北京联盟 /北京联盟 /出弯时最好等方向回正后踩油门加速出弯，如果方向没有回正，再加上大油门，那么卡丁车很容易造成转向过度，也就是“甩尾”，同样会拖累你的单圈时间。北京联盟 /北京联盟 /这里有帮助驾驶卡丁车的小技巧：北京联盟 /1双脚夹紧前方的油箱，这样有利控制车手身体。北京联盟 /北京联盟 /2方向盘转向哪个方向，驾驶者的身体就靠向哪个方向。这样做可以抵消一部分转弯时的离心力，减小身体所承受的横向G值，防止运动伤害。北京联盟 /北京联盟 /最后，憨厚的二号师傅说：体重也很影响成绩。体重比较轻的人，经常跑出好的圈速。北京联盟 /北京联盟 /听完这些，我恍然大悟。抱着必拿第一的信心，再次披甲上阵。北京联盟 /北京联盟 /第二轮跑下来，1分06秒578！北京联盟 /比第一轮跑的圈速快20秒！然而憨厚的二号师傅说，一分钟之内才算及格。（本宝宝顿时崩溃OTZ） 拖着疲惫不堪的身躯，我离开了卡丁车场。卡丁车带给我深深的震撼，实在太刺激了。一开始坐到小车上还是略带不安（毕竟第一次开卡丁车）开出去之后就是“自己爽自己high”的时间了～对小白来说，四冲程的速度感还是很足！北京联盟 /可想而知二冲程根本就神人的级数，只可远观。几圈下来发现要操纵好卡丁车也不容易，尤其在弯位，初次体验的我车子失控了几回，但赛道比较宽阔，跑起来还是很顺畅的。（最后补充一句：工作人员妹纸是蛮正点的，大长腿，下次自己偷偷去…）北京联盟 /玩卡丁车真心爽过在城市道路间开法拉利！北京联盟 /但本宝宝在这里告诫各位玩卡丁车的朋友，卡丁车乃消遣作乐、放松压力的节目，千万别发城市马路当作卡丁车场。北京联盟 /无论是卡丁车还是自家民用车，都要讲究安全至上北京联盟 /。北京联盟 /嘿！北京联盟 /还没完！北京联盟 /这有卡丁车邀请赛哦，北京联盟 /和本宝宝一起来玩吧！北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /
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