5000张沪牌为什么未经拍卖就能上牌？
　　新民网讯 交100元手续费也就算了,但是连排队的机会都得不到;即使排到了,愿意花8万元买“铁皮”,却只有不到5%的概率能拍到—这便是当下沪牌拍卖的现状?如今,拍一张沪牌越来越困难,却有这么一个犯罪团伙通过违法手段获取车牌长达十年,轻而易举地将车牌额度骗出并上牌使用,致使5000张“妖牌”(即用真实身份通过非法途径办理了沪牌上牌手续却没有经过拍牌程序的牌照)流通在上海交通网络之内,非法获取利益高达2.2亿元?　　记者近日在上海市某中级人民法院旁听了这起案件?该案件暴露出了沪牌在拍牌和上牌过程中的诸多漏洞,无疑为沪牌的监管程序敲响了警钟?　　记者从旁听两天的庭审中获悉,2005年1月至2014年3月间,原上海市某国税局科员傅某某?蒋某某与黄牛陈某某等人通过在车辆购置税完税证明上偷盖真章或涂改?拼接并加盖假章等多种手段,骗取上海市客车额度?在长达近十年的时间里,无论是机关还是额度审核管理部门都没有发现客车额度的异常现象,正是因为监管上的薄弱致使该团伙有机可趁?肆意妄为,最终变本加厉获取非法利益达2.2亿元?　　记者了解到,该团伙一共使用了三大类共计五种手法来达到诈骗额度的目的?在近8年的时间由该犯罪团伙交替使用,由于当时沪A牌照额度性质审核由国税局负责,故而税务机关内部工作人员与黄牛里应外合便可轻而易举地获得骗取额度的完税证明。　　2012年之后,由于相关行政机关职权变更,新设的额度审核行政机关介入,税务局此时只能负责购置税的征收,车牌额度性质的审核职责则交由额度审核部门处理?在原先的犯罪手段不能使用之后,傅某某与陈某某等人并没有就此罢手,贪婪的欲望让他们想出了第二类手法来继续实施骗取额度的行为?　　已经通过骗取额度获得巨大非法利益的陈某某等人在利益的驱使下再出招,针对沪牌拍卖程序的漏洞下手,实施了第三类犯罪手法?该类手法通过郊区***信息获得额度为“沪C”的完税凭证,然后伪造为“私拍”骗取车牌管理机关上牌?　　记者也注意到,庭审当日,其中一位辩护人一一询问了本案的主犯是否知道自己诈骗的对象是谁,得到的***都是认为自己违反了,但对于到底诈骗了谁,他们都无法说清楚?　　本案公诉机关针对这一问题发表了自己的看法,其认为车牌额度属于诈骗罪对象中的财产性利益,因为沪牌的拍牌流程符合一般财产的交易流程,具有财产可交易性的一般特征,故而可以认为是一种财产性利益?而对于被诈骗对象,公诉机关认为被骗的对象是上海市人民政府,额度的实际控制权由上海市人民政府所享有?　　针对公诉机关的意见,一辩护律师认为,上海车牌额度根据《拍卖管理规定》第4条之规定,额度只有在依法拍卖的前提下才能对外产生效力,未经拍卖的额度不属于合法发放的额度?在本案中,犯罪团伙通过非法手段获得的额度并非是通过拍卖所产生的额度,对于这些违法产生的车牌额度而言,谁依法享有这些额度?如果没有人或者组织可以依法拥有这些非法额度,那又何来诈骗对象可言,又怎么能定诈骗罪?　　庭审现场公诉机关对于辩护人提出的观点没有做出相应的回应,双方也没有对沪牌额度的性质再做过多的辩论,双方寄希望于法庭在最后的审判中给出***?（据上海商报）
（责任编辑：HN666）
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150万天价竞拍粤W66666车牌，后续结果简直了…
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上周五，全云浮的微信朋友圈几乎都被这东西刷爆了这里诞生了一个云浮之最，就是……粤W66666云浮最贵的车牌号码出来了！连发布君都有举牌的冲动（摸摸口袋，想想还是算了）经过紧张、激烈、刺激的叫价车牌号最终被150万的高价拍下了恭喜拍得车牌的车主！但是………按照拍卖程序规定，竞得车牌的买家必须在12月6日付清全款。然而到了12月6日车牌付款的最终截止时间，该车牌竞拍的神秘买家都未付清全款买走车牌。就此时，发布君通过市兴云拍卖行了解到，该公司目前已发出催缴款通知书，通知买家尽早付清全款。有相关拍卖行业专家表示，针对这种拍而不买的现象，买受人不但会涉及到个人诚信道德问题，而且还可能会牵连到相关的法律责任。这位买家实在有点……对于这个特殊情况的原因看看拍卖方有什么想说↓这么漂亮的车牌号，所有人都垂涎三尺买方怎么就突然不要了？买家没支付，总有他的原因吧YY一下原因可能是……↓拍卖方表示：首先，如果确实出现拍而不买的情况，会向买家追讨差额及相关手续费用等经济责任，第二，根据《拍卖法》相关规定，到法院向违约的买受人进行起诉，追讨相关的法律责任；第三，如果被认定是蓄意预谋扰乱拍卖秩序的话，会向公安机关报案，追讨相关刑事责任。这三方面的责任我们将会向违约的买受人进行追讨。最后，发布君呼吁广大市民参与拍卖活动的时候应当遵守拍卖规则和法律责任不要把随意叫价当儿戏，鲁莽举牌拍得物品的买家应尽快付清全款这样拍得想要的东西，心中的喜悦才更踏实
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车牌竞价为何12人能捡到“大便宜”？
来源：深圳商报&|& 08:25&编辑：许文秀
深圳市小汽车增量指标首次竞价3月10举行。共1578人竞拍3912个个人增量指标，单位增量指标也少有单位参与竞价。个人指标平均成交价22173元，12人以1万元底价成交；单位 指标平均成交价33240元，仅有一家单位以10100元的最低价成交。 过半车牌竟然无人竞拍，这到底是为何？
十二位市民能以万元底价竞得车牌，从一个方面表明目前车牌的供求状况，而非这些市民捡了大便宜。尤其是3003个指标因竞拍人数不足而&流标&，反映出价格杠杆发挥了作用，这也正是通过市场手段限牌治堵的初衷。
深圳首次小汽车号牌竞拍，远没有想象中的那么激烈，4445个指标只有1442个指标被拍下，剩下3003个指标因为竞拍人数不足而&流标&，其中个人平均成交价22173元，单位平均成交价33240元，甚至还有12人以底价1万元竞得车牌。
号牌竞拍&遇冷&确实是很多人没有想到的事情。为什么很多地方一号难求，在深圳却出现了大量剩余指标流拍，并底价成交的情况呢？该如何看待这样的事情？难道真像一些媒体说的那样，觉得这些以底价成交的竞拍人&捡了大便宜&吗？
说老实话，笔者不认为以底价成交是捡了便宜。号牌竞拍没有想象中火爆，根本原因是需求不足，在市场经济环境下，供求关系决定价格，需求不足，价格自然就不高了，而不是因为竞拍人运气好。虽然说，第一次号牌竞拍，由于很多人对规则还不熟悉，许多环节还在尝试中，在某种意义上不具备标本意义，却至少反映出一种趋势&&价格杠杆在起作用了，调控政策在发挥作用了，用车成本增加后，市民购买汽车的热情大幅降温。
事实上，价格杠杆在深圳治堵的政策中，已经不是第一次发挥作用了。在此之前，路边停车收费政策实施后，很多地方出现了从抢车位，到大量车位空置的情形，有意思的是，不同的媒体对此也有不同的解读，有叫好，有认为收费过高，也有好奇的。对一个事物，大家有不同的观察角度，有不同的解读，有不同的看法，都是很正常的。但作为媒体而言，我们觉得不应该将其娱乐化，而是应该更多去探讨政策实施的效果，关注事情的本质。
在这些政策实行之前，各方都有很多争论，都在质疑市场手段到底有没有效果，毫无疑问现在政策的效果体现出来了。任何一项政策从实施到效果体现出来，都会有一个过程，都会有一个敏感点，调控车辆增量的政策同样不例外。或许现在竞拍价1万是敏感点，能抑制很多人的购车热情，但半年之后，一年之后，上升到2万，或者3万都有可能，这些都是由市民需求，市场供求关系决定，并不存在先拍的人捡了便宜之说。如果按照此逻辑，是不是之前不用竞拍，直接上牌的人捡了更大的便宜呢？
我们更应该关注汽车增量的调控政策目标是不是实现了，更应该通过每一次的竞拍，特别是第一次竞拍去检讨政策安排和操作模式，是不是存在瑕疵？能不能达到制度设计的初衷？限牌等政策对交通的改善究竟有没有作用？不管摇号也好，竞拍也罢，都是手段，不是目的，所有政策的最终目标都是为治堵，为了解决交通拥堵，而不是为抬价多收钱。不管承认与否，每个人都在为治堵付出成本，或许我们还应该关注政府、社会、公众究竟应该承担哪些治堵责任？每个群体付出的成本是不是合理的？政策是不是存在需要调整的空间？
（作者：深圳商报评论员李迩）
网友评论：
幻想高人：为什么这样的限令还是有这么多人支持？并且还心甘情愿花这些冤枉钱买个牌？难道真的有车就是爷就那么高人一等或是有钱任性？
范乃星f：这哥们被忽悠的好惨，三次报价：1、23900。
中山电台：从此次竞价结果来看，在国内已经限牌以及实行车牌竞价的城市中，深圳车牌的价格低于上海、天津等城市，属于中等偏低的水平。
浅墨低吟酱：普通人要去摇号，有钱人可以直接买号！！！！反对，强烈反对。
浅墨低吟酱：之前的牌照，很多是外地人上了，可是新的深户却因为限牌要去摇号。
IT程序员42225：你们这不是限购，你们这是限穷，你们这是维护有钱有权人的利益，怕他们堵而不是怕深圳堵，你们要真限购就应该限制一家人一个户口一辆，买第二辆翻倍，你们限来限去都是老百姓买不起开不起！！！！！！！！有钱人照样开！！！
YANGFAN仔：本人22000中标，某些人明明知道本次参与竞价人数达不到指标数，为何不能全部中标者均按10000底价成交？虽说竞价为个人自愿行为，但本人觉得这次有如去年底的政府突袭限购，有失公平！
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