原标题：我要让全世界知道，中国女性不但能在地上走，而且能在天上飞！
在中国近代航空史上，活跃着这样一批女性，她们巾帼不让须眉，舍弃了安逸舒适的生活，把自己的命运与国家命运紧紧联系在一起，在蓝天上留下了中国女性的航迹。李霞卿、颜雅清就是她们中智慧与美貌并存的两位代表。
上世纪20年代，别说女性，即使男性也很少有条件能够接触飞行。而李霞卿、颜雅清之所以梦圆蓝天，固然与自身能力、性格及个人追求相关，但根本上讲，离不开良好的家世支撑。
自信、独立的性格。这样的性格，决定了她们的行为方式，对她们之后的人生轨迹产生了重要影响。
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如果不学习飞行，李霞卿很可能在演艺圈里打开一片天地。她14岁即与当时著名影星林楚楚搭档演出了首部电影《玉洁冰清》，之后相继主演了《西厢记》《木兰从军》等影片，在上海滩拥有较高知名度。然而，就在大家都非常看好她的演艺之路时，李霞卿却突然息影，嫁给了外交官郑白峰，游历欧洲。
1933年，李霞卿在巴黎观看了一场飞机特技表演，飞机翱翔蓝天的场面让一贯对新事物充满好奇的她深感震撼。飞行一结束，她就报名参加了一次飞行体验。一架老式飞机带她飞上蓝天，当她在空中俯瞰地面时，她似乎在那一瞬间找到了自己想要追求的事业。
20世纪20年代，上海民新影片公司的台柱李霞卿（艺名李旦旦）在《海角诗人》拍摄现场化妆。
回到瑞士后，她考取了日内瓦科因特林飞行学校。据说在报名时，一位考官问她为什么想成为一名女飞行员。李霞卿答道：“因为在一般人的观念里，飞行是男人的事，似乎与女人无缘，我就是想做女人不大做的事。”考官接着问：“据说在你们的国家，女人的脚都是残疾变形的？”李霞卿答道：“我来到这里，就是让全世界知道，中国女性不但能在地上走，而且能在天上飞”。尽管没有史料说明郑白峰对她学习飞行的态度，但从后来她的婚姻结局来看，郑白峰对此应该不太支持。不过，当李霞卿下定决心做一件事的时候，丈夫的意见已经无关紧要了。
科因特林飞行学校位于日内瓦市郊，面积不大，有三个飞机棚，距李霞卿家半小时车程。最初，李霞卿在飞行队并不受待见，由于教练机数量有限，她很少排得上飞行课目。但她天天到飞行现场跟在教官左右，最终教官被她的执着所感动，慢慢地增加了她的飞行时间。1934年春，李霞卿首次单飞。她后来在形容这次单飞的感受时说“就好像在世界之巅”。同年8月，她以优异成绩通过理论和飞行考试，拿到了瑞士航空俱乐部颁发的飞行执照，成为世界上在日内瓦拿到飞行执照的第一位女性，也是中国航空界在瑞士取得飞行执照的第一人。
为进一步提升自己的航空知识，李霞卿又考取了美国加州奥克兰市著名的波音航空学校。该校的教官，多是参加过第一次世界大战的王牌飞行员。波音学校学习的艰难让李霞卿始料未及。教官没有因为她是唯一的女学员而手下留情。由于身材娇小，李霞卿要坐在厚厚的垫子上才能看到教练机的窗外，飞机座舱的踏板也要装上几块木板才能够得着。
但这些困难并未削减李霞卿学习飞行的热情，一份未公开出版的自传，描述了她在美国学习飞行时的狂热：“她勤勉地学习气象学、机械学、导航学等各类复杂课程，脱掉丝绸做的女礼服，换上了沾满油脂的工作服，每天早上6点起床去上课。”最终，她通过了航线、战斗、盲飞和特技等各科目的训练，以全优的成绩成为美国波音航空学校毕业的第一位女学员。
颜雅清飞行之路的开始，与李霞卿有关。1936年10月，李霞卿在上海举行花式飞行表演。当李霞卿俯冲飞过观礼台时，同样极具冒险精神的颜雅清被这项危险而刺激的空中竞技折服了。表演结束后，颜雅清就面见了李霞卿。两人之前都曾旅居日内瓦，所以比较熟悉。不过由于工作关系，颜雅清飞行梦的实现往后又拖了一年多。
全面抗战爆发后，颜雅清决定赴美进修并考取美国飞行执照。她告诉家人，学成后她准备驾机归国、征战沙场。1938年初，颜雅清在美国的飞行学习生涯开始了，美国航空贸易局为她颁发了编号为40615的学生飞行员资格证，在填报出生年份时，她写的是1910年，比她实际年龄少了几岁。她选择的飞行学校名叫沙菲尔，位于纽约罗斯福机场的B飞行棚区。沙菲尔的私人飞行课程费用约700美元，总共40个小时的飞行训练，训练课程包括翻筋斗、俯冲、水平8字以及上下横8字、陌生野地着陆等飞行特技。经过近11个月的训练，她已能独自驾机往返于纽约和华盛顿两地了。
20世纪，颜雅清像。卡尔·韦齐特摄。
飞行是勇敢者的游戏，免不了会有事故相伴。李霞卿、颜雅清在学习飞行的过程中，都发生过事故。
1935年5月15日，李霞卿同她的私人教练、拥有丰富飞行经验的莱罗伊·格雷格一同登上飞机，准备在旧金山上空进行飞行特技训练。格雷格坐前座，李霞卿坐后座。飞机起飞后在旧金山湾约2200英尺的高空飞行。当飞机准备进行横滚练习时意外发生，李霞卿的安全带断了。格雷格眼睁睁看着她头朝下从座舱掉落。在经历最初的慌乱后，李霞卿很快镇定下来，她在急速下降过程中手抓向背后，猛地拉动降落伞的伞锁。据她后来讲，在那生死关头，她想起了降落伞公司广告中的一句冷笑话：“如果降落伞不能正常打开，本公司承诺退款”。
格雷格深知，即使有降落伞，但李霞卿是在海上降落，就算降落成功，也可能被索具缠住，或身上负重过大而被海浪吞噬，或因海水温度低而导致人体失温。他迅速返回机场取得救生设备，再次飞往出事地点，然而并未寻见李霞卿的身影。
幸运的是，李霞卿落水后挣脱了降落伞的绳索，而降落伞又被海浪冲到岸边，又幸运地被一位美国海军预备队某基地的一位飞行员所发现。海军预备队立即派出一架洛宁OL-8型水陆两用飞机前往救援。当李霞卿被救上来时，救援人员没想到坠海的飞行员竟然是个女人。此刻的李霞卿尽管浑身冰冷，但表现相当镇定，她告诉两位飞行员，有两件事让她很遗憾：一是觉得有点冷；二是她的一只漂亮的鞋子丢了。
1936年的李霞卿（右）
事后检查，李霞卿身体状况良好。此事在当地引起轰动，美国媒体称她是大海中诞生的爱与美之神维纳斯。有些记者猜测，这次事故可能会让李霞卿就此告别飞行。如果说在坠机的一瞬间，李霞卿有片刻的慌乱，那么她在后来的表现是绝对具有专业水准的。在面对记者是否恐惧的提问时，她回答：“不，一点儿也不害怕，只是觉得刺激。”实际上，仅仅在事故发生的第二天，她再次登上同一架飞机，在同样的地方作同样的特技飞行。
颜雅清的飞行事故发生在1939年5月。在此之前，她已经拿到了沙菲尔飞行学校的私人飞行员执照，飞过至少两种型号的飞机。当时，颜雅清正与李霞卿一起环美飞行，为中国的抗战募捐款项。在飞行中，颜雅清发现自己偏离了航向，同时燃油也不足了，慌乱之中她迫降在阿拉巴马州的一座农庄的田地里。她跳下飞机后，找到农庄主人问明了方向，准备从田头再次起飞时，由于飞行高度不够，机翼一侧扫到了旁边的山梅花丛篱笆。她的座机一头栽落下来，垂直坠落在一片林地，螺旋桨深深扎进土里。飞机坠地产生的强大冲击力使颜雅清猛地撞到了身前的仪表盘上。
碰巧，两个当地的美国小伙驾车路过，他们救出了颜雅清，把她抬上车子送往医院。颜雅清当时神志清醒，嘱咐这两个小伙帮她把皮夹子还有其他一些东西从飞机上给找回来。据他们回忆，在送颜雅清去医院途中，她不停地通过车子的后视镜，查看自己有没有破相。幸运的是，经过检查，颜雅清只是脑震荡和面部擦伤。
与李霞卿不同的是，这次飞行事故之后，颜雅清从此告别了蓝天。
1939年4月3日，美军罗斯科·特纳上校向中国女飞行员颜雅清赠送飞机。
抗战爆发后，李霞卿曾想报名作为一个战斗机飞行员参加淞沪会战，但未获批准。后来，她想出一个计划：利用自己的飞行技术赴美国各大城市进行募捐飞行表演，争取海外支持，为抗战作贡献。
1939年，宾夕法尼亚州匹兹堡，李霞卿与美国女飞行员。
1938年10月20日，李霞卿乘“中国飞剪号”抵达美国旧金山。为了这次飞行募捐，她随身携带了价值超过7000美元的珠宝首饰，准备变卖这些珠宝来购买一架私人飞机。当她听说颜雅清也在美国学习飞行且已接近尾声时，她改变了计划，决定等颜雅清拿到飞行执照后，两个人在美国联手进行募捐飞行。等待期间，她有幸见到了美国著名女飞行家杰奎琳·科克兰。在科克兰的帮助下，美国一家飞机公司赞助了一架史汀生·瑞联特SR-9B型单翼机供李霞卿飞行使用，机身涂上耀眼的红色并以***作边，像一条火龙。
颜雅清取得飞行执照后，与李霞卿在纽约相遇，两人敲定了联合募捐飞行的具体计划，决定各驾一架轻型飞机，以中华平民救济会的名义进行环美募捐飞行。1939年3月23日晨，李霞卿和颜雅清到达纽约弗洛伊德·班尼特机场。她们的环美募捐飞行之旅从此开始。
颜雅清与“新中国精神号”飞机
最初只有一架飞机，李霞卿请颜雅清驾机，而自己坐在副驾驶位上。飞行第一站是费城。次日，两人同机飞往美国首都华盛顿。当她们步出舱门时，欢迎的人群为她俩戴上玫瑰花环，两人如同走红毯的明星一样站在飞机旁面带微笑摆出造型，供记者拍照。她们深知，只有引起更多的媒体关注，她们的飞行募捐任务才能更好地完成。
4月初，颜雅清自己的座机，由美国波特菲尔德飞机制造公司赞助的轻型单翼机终于到位，由美国王牌飞行员罗斯科·特纳上校亲自驾机飞抵华盛顿机场，将飞机交给颜雅清。该机从涂装到命名，与李霞卿的一样。从性能上说，李霞卿的史汀生发动机比后者的更大更强劲，并且波特菲尔德的这款飞机油箱仅为18加仑，满载时可飞行300英里，这为颜雅清后来在募捐飞行中的遇险埋下隐患。
此后，两人便分开，驾机开始各自的募捐行程。颜、李二人均长期生活国外，讲得一口流利的英语。高颜值、女飞行员，英语流利，这些因素综合到一起，使她们不仅受到当地民众的热烈欢迎，更成为各类媒体的宠儿。有关她们飞行募捐的新闻频频出现在美国各大报刊杂志上。
这次环美募捐飞行，燃油费用由美国的中国之友会承担，李、颜需要负责个人费用，但实际上她们在吃住方面基本不用自己付钱。每到一处，茶会、宴会都安排得满满当当，一些旅馆老板也慷慨表示，欢迎她们免费入住。李霞卿的飞行募捐一度在美国掀起“李霞卿热”，所到之处，有的地方由美国***驾驶摩托车保护，盐湖城还派出十五架飞机在离城市二十分钟航程的上空迎接，俨然是贵宾待遇。
花城出版社在2013年曾出版过一本《世界公民颜雅清传》
李霞卿当时在美国有多受欢迎？
她的卡通人物形象出现在了泡泡糖上
飞行期间，李霞卿很注重自身形象。她没有穿着油腻的飞行服，而是穿着时尚别致的休闲服。爱达荷州的一位女记者在新闻稿中这样描述：“这位女子穿着一条结拜的鲨皮呢便裤，不是紧身裤，而是宽松的裤装。天然皮革的凉鞋，灿烂的笑容，美丽的黑色双眸……”更让人意想不到的是，她的手指甲也精心修剪过，手指甲涂上了时髦的颜色，与脚趾甲和口红的颜色相得益彰。在没有飞行的日子里，为了筹款，李霞卿应邀在迈阿密海滩上拍了一组写真。照片中她只穿了一件泳衣，脚上蹬着一双鞋跟极高的鞋子。
当李霞卿继续着环美飞行时，遭遇事故后的颜雅清选择了另外一种方式继续募捐之旅。她利用坠机事故带来的超高人气，乘坐火车继续在美国各地进行巡回演讲。1939年6月15日，当李霞卿完成环美飞行回到纽约时，颜雅清前往机场迎接。两人再次相见，不禁感慨万千。这次环美飞行历时3个月，飞行近1万英里，共为中国难民筹集到美金1万元，法币2万元。比善款更重要的是，李霞卿、颜雅清用实际行动让大洋彼岸的美国人领略了中国女性的坚强和美丽。李霞卿的形象甚至以卡通人物的形象出现在美国的泡泡糖纸上，可见其受欢迎的程度。
北京电视台纪实节目《档案》，曾揭秘永不坠落的“东方蜻蜓”李霞卿的飞行人生
李霞卿在完成环美飞行之后，又驾机飞往南美和加勒比海地区，为中国抗战募捐，并曾在秘鲁驾军用飞机表演飞行，获得该国航空部长赠与的一枚航空金质徽章。当有记者问她们为祖国呼吁奔走的动机时，颜雅清表示，我的祖国正遭受的苦难深深地触动着我，如果在海外奔走呼号能为国家和同胞做点什么，那么我当竭尽所能。李霞卿的回答是“所有的中国人，不论在国内或在世界各地，为了祖国，是很少想到危险的”“我们仅仅是做我们能够对祖国有帮助的事情。”
【加】帕蒂·哥莉著，张朝霞译《飞天名媛》，花城出版社；
《恩平文史专辑：中国妇女航空钩沉》；
程乃珊《上海女人》，湖南文艺出版社；
民国李霞卿的身世之谜，《南方都市报》；
王开林《民国时期的空中闺秀》等。