如何选购骑行车灯(自行车车灯)_运动攻略_运动知识_运动信息_百度攻略
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如何选购骑行车灯（自行车车灯）----我与儿子的骑行经验之谈有过夜骑经历的车友，特别是有过长途夜骑经历的，都能理解一款好的骑行车灯（自行车灯）的重要性。很多车友都选择了高亮的手电来当车灯，我也是。但我算是个车灯控，轻度发烧自行车前后灯，因而除了手电之外这些年还用过不少专门的自行车灯，借用此次与儿子骑行的经验来谈谈我的使用体会。精彩内容，尽在百度攻略： 当时用的是下图这种淘宝上很常见的车灯。这种灯的特点是使用3节还是4节7号电池，除了照明之外，四周还有一圈透明塑料，能够提供侧面警示效果。比较吸引我的也就是这两点，因为玩相机以及对讲机等电子设备，手上有一些7号充电电池可以利用，另外我比较重视车灯的警示作用，认为对于自行车灯而言警示的重要性大过照路。再有就是这种车灯是专门的车灯设计，装在车上比较好看（那时候也没有太多其它选择），并且价格不贵，适合当时骑车初期对配件价格比较低的心理预期。 精彩内容，尽在百度攻略：这种车灯我用了好几年。最重要的派上用场的时候是08年7月带儿子去北京骑游，参观奥运场馆。 精彩内容，尽在百度攻略： 这一阶段我们使用车灯，主要是在城市范围内，不怎么出城区，精彩内容，尽在百度攻略：城市道路大都有路灯照明,只有少部分地区比较黑暗,往往也会有环境光，道路并不是一抹黑啥都看不见，而且我对车灯的要求是不能完全压过环境光（就像闪光摄影没有考虑环境亮度一样使背景死黑），对亮度的需求不迫切，因而感觉车灯够用。精彩内容，尽在百度攻略： 09年夏我们又骑了“江河计划”（指从武汉长江大桥骑到郑州黄河公路大桥，两条母亲河在中游最接近的路线）和“吴越计划”（指骑游昆山太仓郑和下西洋出海口、千灯?直古镇、大运河吴江段以及环杭州西湖爬龙井跨越钱塘江大桥的骑行），这次骑行不同以往的是很多时候骑行在郊外，夜骑的几率增多，雨骑的几率大大增加。在这两段长途骑行中，车灯表现令人失望，产生了更换的念头。 精彩内容，尽在百度攻略：江河计划107国道湖北孝感至武胜关途中，路况糟糕（路面龟裂没有照明），车灯在无边的黑暗里如同萤火之光，缺乏安全感，骑行危险大增，被迫提前结束骑行，住在了路边开饭店的一户村民家中。 精彩内容，尽在百度攻略： 从武胜关到鸡公山景区，从图中这个牌坊到山上景区大门9公里盘山道没有路灯（如果加上进入景区到我们住宿处貌似有11公里，还好几乎也没有机动车）。图中的亮度是闪光灯打出来的，没拍照时就只有两车的车灯。山中道路，两边没有房屋和灯光，一片寂静，也没有其它行人和车辆，那感觉。。。（珍贵的亲子骑行感受）此刻体会到车灯要有多级亮度，最高亮度最好像汽车灯，并且续航时间不能太短。此时其实就已经下了决心下次骑行要换灯。 精彩内容，尽在百度攻略：在这次旅行之后，我就开始注意挑选新的车灯了。这个时期有很多车友选择高亮手电做车灯，我不是太感兴趣，原因有几点：一是我知道18650电池是工业电池，不能向普通消费者直接出售。单体的18650电池必须配合稳压电路使用，否则有爆炸的危险，所以大家细心观察会发现虽然市面上能买到18650电池，但是没有任何正规的企业（比如超市）零售这种电池，原因就在于此。第二点是我对当时的手电性能不是太满意。基本都是聚光头，中间一个亮斑，周围光线不够柔和。当时很常见一种变焦手电，变焦出来的效果有种空心感，边缘有黄焦色，很难看。第三点是我平时使用的电子设备已经很多，再用18650电池的手电又要增加一种电池和充电器，很讨厌，因为出门时原本已有的充电器和各种电池就已经可以打一个包了，实在是想精简而不想再添加。最后一点，还是想利用手上闲置的5号电池。 经过多方面的综合考虑，恰巧遇上了纳丽德B10的试用机会，精彩内容，尽在百度攻略：最终选定了纳丽德的车灯B10。精彩内容，尽在百度攻略：经过一段时间的夜骑体验，我感觉纳丽德逼视车灯B10最牛逼之处在于它的光斑设计和巧妙的截止线设计，请看骑行实拍图。纳丽德官方号称矩形光斑，其实更感觉像两个垂直叠放的桃子，不仅有果实本身还有叶子。灯体本身外壳是方形的，何以能够发射出这样的光斑？整个视场明亮柔和，基本照亮了整个路幅。不仅照顾到前方，侧后方也有所兼顾。官方称投射角为160度，但从我拍摄的图片中可以看到实际照射角度超过了180度。精彩内容，尽在百度攻略：
和手电截然不同的照射效果：近处为较弱的泛光区，提供柔和的亮度可以舒适地看清路面情况。泛光区前方有个明显的更亮的主照明区，便于提前发现障碍物和危险。在主照明区前面光线呈羽化状消失，形成视觉上舒适的光线截止区。纳丽德车灯的这个照明效果，远远超过手电以及我用过的其它车灯，可以说是适合骑行的最优照明效果。精彩内容，尽在百度攻略： 精彩内容，尽在百度攻略：为什么这么说呢？因为我们在骑行时，不仅需要想看到的路面亮，还必须柔和不刺眼。在灯光照射范围内，最好没有形成焦点的光斑，而是整个视场亮度一致，这样不容易看花眼形成误判。而在照射区域和外面的交接处，要柔和过度；在照射区域之外，光线不能有泄漏，否则泄漏的光线会让周围尤其是对面的来车来人觉得刺眼，反而给自己造成威胁。因此，纳丽德车灯B10的这种照明设计在很大程度上模拟出了机动车远近光的效果，这是手电和很多其它车灯所不及的。 看我使用手电做车灯时角度的设定：手电低头俯视路面，角度压得很低。就这样夜骑时偶尔仍然会有机动车表示抗议，嫌我开的灯太亮，刺眼。为何会如此？这是因为我的小直手电虽然装的橘皮碗，光线比较柔和，但手电的灯碗正对着道路前方，反射角度很大，从手电前方180度内都能看到灯碗，因此当手电打开时，投射出的灯光截面是以手电为轴心的等腰三角形。三角形的一个角交汇于地面，另一个角就发射出很远，甚至射向天空。也就是说没有截止线设计，迎面就会觉得刺眼。虽然我在骑行时已经非常重视不要晃对方,但仍然无法做到理想的效果。精彩内容，尽在百度攻略： 看上图，即使这个角度，仍能看到手电的灯碗以及旁边这个车灯的反光罩，也就意味着夜晚手电亮起来时会有光线照到眼睛。 精彩内容，尽在百度攻略：那么纳丽德车灯B10是如何设计的呢？我观察之后感觉很高明。我们来看纳丽德车灯B10的外观，它的头部不像很多车灯那样是平的，而是一个下部向内缩的斜面设计，顶部为不透明材质，其它三面几乎都透明。这样的设计就使得灯头精彩内容，尽在百度攻略：略向下俯时，前伸的上部就像棒球帽沿那样挡住了光线，也就形成了截止线的效果。而其它三面透明，既可透过光线形成警示光，也避免了手电下部灯碗那样把光线反射到远处的人眼里去。 精彩内容，尽在百度攻略：下部缩进加透明材料的设计是纳丽德车灯有比较好的远光截止效果的第一个设计特点。 精彩内容，尽在百度攻略：平视灯光很柔和没有眩光再来看看灯头，不是常见的在发光体前面加一片放大镜式的凸透镜甚至就是一片平板玻璃或塑料片的设计，而是一个蛋型的异形体，有一个类似凸透镜的头部和宽广的腹部。我分析亮度较高的主光区就由头部产生，而宽广的腹部没有聚光效果，就形成了近处的泛光区。两者相结合，再加上外壳相应的上檐伸出下沿缩进以及三边透明的设计，就形成了纳丽德独特的“矩形”光照效果。这应是纳丽德车灯B10的技术核心所在。本文转载自某一骑行论坛好友的文章精彩内容，尽在百度攻略：本文并没有直接说如何选购骑行车灯（自行车灯），而是一篇经验之谈，从自己的经验当中总结出选购骑行灯（自行车灯）该注意的点，大致如下： 1、如何选购骑行车灯（自行车灯）呢？对于一开始骑行的朋友们来说应该是挺纠结的，因为车灯的价格从几十到几百元不等的价格，如何在这玲琅满目的商品中挑选出好的车灯呢，着实烦恼。正如本文所提到的一样，要选择泛光大的，能提供柔和的亮度并可以舒适地看清路面情况，光斑要大，不要求照得很远，近光时要照亮一大片，而且要有明显的截止线，并且灯光不可以刺眼以免影响到过路的行人和车辆。精彩内容，尽在百度攻略：2、在灯光照射范围内，最好没有形成焦点的光斑，而是整个视场亮度一致，精彩内容，尽在百度攻略：这样不容易看花眼形成误判。而在照射区域和外面的交接处，要柔和过度；在照射区域之外，光线不能有泄漏，否则泄漏的光线会让周围尤其是对面的来车来人觉得刺眼，反而给自己造成威胁。3、电池。是选择一次性电池还是可充电电池呢，这就视自己的骑行情况而定了。4、要选择抗震性能较好的车灯。如果抗震性能不好，突然跳档的话很容易产生危险。除此之外，车灯最好能有一定的防水功能，不然一遇水就坏了，会给骑行带来许多的不便精彩内容，尽在百度攻略：5、全世界只有少数国家有对自行车灯进行规范，而德国就是执行的最彻底的国家。
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