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&QZ橡胶球型支座与盆式橡胶支座的区别
QZ橡胶球型支座与盆式橡胶支座的区别
&衡水博利工程橡胶有限公司
&河北省衡水市衡水湖开发区
&日(距今1784天)
型橡胶支座具有传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。本系列橡胶支座执行标准为：GB/T《球型支座技术条件》。
通常QZ橡胶球型支座由上支座板、不锈钢、平面聚四乙烯板、球面板、球面聚四乙烯板、橡胶拦圈，下支座板组成。它的位移是由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在橡胶支座转动时，首先是发生在球面板与球面四氟板处，然后才在平面四氟板上发生滑动。因此QZ橡胶球型支座特别适用大转角要求的桥梁使用。
A、支座反力（坚向承载力）可分为16级：，，，，，，1，1kN，大于20000kN时单独设计加工。
B、设计转角分为 0.01 0.015和0.02rad。C、设计位移量：顺桥向：KN，e=±00kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。横桥向：采用DX多向活动支座，e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。
D、设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25℃～+60℃）0.03；低温（-40℃～+40℃）0.05E、橡胶支座可承受的水平力：纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。
球形钢支座特点
球型橡胶支座与盆式橡胶支座相比具有下列优点:　
1、球型橡胶支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；
2、支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现橡胶支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
4、球型橡胶支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。5、承载吨位支反力可超过100000KN；转角为0.06rad。
6、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀，无污染，平面滑动和转动磨擦阻力小，设计寿命达１００年。7、球形支座小巧轻便，较同样支座反力的盆式橡胶支座重量减轻20%-30%。
生产厂：衡水博利工程橡胶有限公司
地址：河北省衡水市衡水湖开发区
联系人：李经理
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规格型号：450*450*120
最小起订量：2
所 在 地：河北
发货期限：15
球型支座具有承受额定竖向荷载并能各项转动的功能，一般按其水平向位移特性予以分类：1）双向活动支座，具有双向位移性能，不承担水平向荷载的作用，代号SX;2）单向活动支座，具有单向位移性能，承受单向水平荷载的作用，代号DX;3）固定支座，承受各向水平荷载的作用，各向无水平位移，代号GD.1.2型号支座型号表示方法如下：1&&2&&3&&/&&4我公司专业从事研发、生产、销售止水防水工程材料、桥梁工程材料和电缆槽的专业公司，止水防水工程材料主要用于铁路公路隧道、地铁、水利工程、市政地下工程和建筑地下防水。桥梁工程材料包括板式橡胶支座、盆式橡胶支座、伸缩缝等。电缆槽是公路铁路桥梁用管箱，对通讯电力电缆起到保护作用。产品规格齐全，质量优良，在国家各类重点工程中得到广泛应用，凭借合理的价格，可靠的质量完善的售后，产品深的广大用户的青睐和好评！一个好的东西往往是说不清楚的，说得清楚的往往不是好东西！一种信仰决定一种生活；一种使命承担一份责任（1表示球型支座名称代号QZ）（2支座设计竖向承载力，单位为千牛&KN）（3分类支座代号&SX&、DX、&GD)（4位移量纵向Z、横向H、单位为毫米mm）转角R、单位为弧度rad.实例：支座设计竖向承载力为30000KN的单向活动球型支座，其纵向位移量为正负150mm,转角0.05rad,其型号表示为QZ30000KNDX/Z±150/R0.05.1.3规格3.1支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为29级，（kn);00.00.00.00.........60000.3.2双向活动支座的与单向活动支座顺结构主位移方向的位移量分为6级(mm)；±50，±100±150，±200，±250，±300.双向活动支座的横向位移量为±40mm，单向活动支座的横向位移限制为±3mm，位移量可根据实际需要进行调整。3.3支座的转角分为5级（rad)，0.02,0.03,0.04,0.05,0.06.1.4结构形式球型支座一般由上支座板（含不锈钢板）、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和下支座板及防尘结构构成；1）双向活动支座结构示意图1.2）单向活动支座3）固定支座
衡水众鑫工程橡塑有限公司
联系人：杨女士
地址：衡水市永安西路与庆丰街交叉口北行100米路东
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闽ICP备号-48>> >> QZ(2009)系列球型支座
一、说明：
本系列球型支座为中华人民共和国家标准《桥梁球型支座》(GB/T标准)的通用设计，系列通用设计图名称为公路桥梁球型支座系列通用图，系列通用图代号为QZ（09T）（DC、SX、GD），系列支座型号为QZ（DC、SX、GD）。
二、设计依据：
1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）。
2、《公路桥涵钢结构及设计规范》（JTJ025-86)。
3、、《桥梁球型支座》（GB/T）。
4、、《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2009)。
三、设计参数
1、支座竖向设计承载能力：1500kN～60000kN。
2、支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为29级，即：，，，，，，1，1，2，2，3，3，4，5，60000。
3、支座转动角度分为5级(rad)：0.02，0.03，0.04，0.05，0.06。，本次系列通用图支座设计转角为0.02rad。
4、支座水平设计承载力：固定支座和单项活动支座非滑移方向的水平设计承载力为支座竖向设计承载力的10%。
5、支座摩擦系数：温度范围在（-25℃~60℃）时，活动支座摩擦系数取值0.03，温度范围在（-40℃~-25℃）时，活动支座摩擦系数取值0.05。
6、支座位移：双向活支座与单向活动支座顺结构主位移方向的位移量分为6级(mm)：±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，±300mm。双向活动支座的横向位移量为±40mm，单向活动支座的横向位移量限值为±3mm。位移量可根据实际需要进行调整。
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