温州S2线一期工程建设又进一步 共设站点20个_网易新闻
温州S2线一期工程建设又进一步 共设站点20个
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2月27日，市域铁路S2线一期工程瓯江北口过江隧道工程（SG5标）正式动工建设。这是我市首条过江隧道，其规模之大国内罕见。S2线一期共设站点20个，快来看看这20个站点有没有经过你家吧。S2线一期工程建设S2线一期工程线路走向，共设站点20个，起于乐清城东街道下塘，终点沿规划温瑞大道至瑞安市人民路站。全线设一段一场，即瑞安车辆段和下塘停车场，新建下塘、人民路2座牵引变电所；利用S1线灵昆牵引变电所；新建黄华站、沙城站2座分区所。采用市域动车组，初近期4辆编组、远期6辆编组。控制中心位于S1线温州站附近。S2线一期设20个站点S2线一期工程为东北—西南走向，全长63.63公里。全线设一段一场，即瑞安车辆段和下塘停车场。S2线一期共设站点20个，起于乐清城东街道下塘，由北向南，途经下塘站、乐成站、万岙站、盐盆站、翁垟北站、翁垟南站、黄华站、灵昆站、机场站、永兴站、沙城站、天河站、海城站、塘下站、清泉站、汀田站、 莘塍站、上望站、世纪大道站，终点沿规划温瑞大道至瑞安市人民路站。市域铁路S2线串联了乐清、瓯江口新城、龙湾区、浙南产业集聚区（经开区）和瑞安，是构建未来温州大都市核心区沿海产业发展快速联系的通道，同时也是构建“环大罗山”市域轨道交通圈的重要组成部分。项目的建设对实现温州大都市区空间战略布局，拉大城市框架，加快温州向东面海发展、向“东海时代”转变，促进温州“湾区经济”的发展都具有重要意义。此次动工建设的为“市域铁路S2线一期工程瓯江北口过江隧道工程（SG5标）”。S2线瓯江北口过江隧道动工开工仪式现场，挖掘机破土。云毕／摄市域铁路S2线一期工程土建SG5标段黄华站—灵昆站区间，施工标段全长6929.28m，设计速度为140km/h（局部地段限速）。工程范围包括：瓯江北口过江隧道工程和区间桥梁工程。瓯江北口过江隧道工程线路出黄华站后由西折向南，于龙舌山前进入地下线，下穿柳翁公路、龙舌山，之后向南穿瓯江北口，至瓯江北口南岸继续向南下穿806县道后渐出地面，下穿甬台温高速复线，之后折向南下穿S1线至灵昆站。过江隧道全长4883.53m，江中段约2.6公里采用盾构法施工，江北穿岩段约0.6公里采用矿山法施工，其余段约1.6公里采用明挖法施工。盾构段采用单洞双线方案，线间距为6.5m。隧道结构图瓯江北口过江隧道是S2线一期工程中最为关键的部分，为S2线全线的控制性工程，是温州首条采用盾构法施工的过江隧道，而且隧道外径为14.5m，其规模之大、工法之多、施工组织之复杂在国内也属罕见。小布获悉，瓯江北口过江隧道工程投资12.25亿元，施工工期2年多，其中江中段盾构机正常情况下平均每天可推进8米。区间桥梁工程桥梁总长约2公里，桥址范围内地势平坦，多为农田，桥梁跨越规划瓯锦大道、规划昆东路和在建温州市域铁路S1线。
本文来源：温州发布
责任编辑：王佳_wangjia1
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不受待见 S2线“刷新”人气
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票价高车数减半仍空驶　一卡通降价拟至仅6元　　晨报讯（记者 陈琳）
由于高票价不受市民“待见”，从北京北站通往延庆县的市郊铁路S2线，开行数量由16对锐减至6对，但依然经常出现空驶的情形。
昨天，记者从交通部门获悉，S2线将进行调整，虽然目前还没有最终确定，但大致方向是定位为城市公共交通。如果最终通过，市民乘S2线有望刷公交一卡通。
据悉，S2线进入城市公共交通系统，还要对站台及进站口进行改造。对于如何刷卡，相关部门表示，不会像地铁一样***闸机，目前倾向于在进站口***市政交通一卡通刷卡设备，与快速公交相似，乘客在进站时刷一次卡。
进入城市公共交通系统后，票价有望从19元优惠至6元。同时还将加开往返车次，成为北京又一条“城铁”性质的轨道交通。
目前S2线票价为19元，坐火车去延庆县城还需要倒一次公交。而从德胜门出发直达延庆的919公交车票价才4.8元，相比之下，S2线不具有吸引力。
据悉，针对S2线票价不被市民认可的问题，相关部门去年已向市发改委等部门提交了方案，建议S2线实行公交一卡通刷卡打折。据统计，每天往来于城区和延庆之间的市民约2万人，夏秋季节到延庆旅游的市民增多，旅客将达3万人。
作者：陈琳
本文来源：北京晨报
责任编辑：王晓易_NE0011
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