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送走我的『雷霆王』，迎来赛艇300ABS！44楼百公里3升油 ...
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人生有个大绵羊梦，一年前就关注赛艇了。但都说友谊的小船容易翻，爱情巨轮容易沉，一年后装载ABS的赛艇打不翻、撞不沉！&&
话说赛艇的测评不少，提及最多的是操控。本就以没骑过车不歪歪的原则，也没对操控抱有太大的评价。 买车前几天去本地经销商试骑了实车，第一个感觉是：帅！比各种照片里的更帅！第二感觉是：坐垫优化了，比普版来的轻松！重心低，脚撑地稳！试骑了几番后，认为测评说的五花八门，自己看的也是云里雾里的，试骑了实车才能有自己的感觉和体会！
赛艇从刚上市到现在一年，经过了几批次的改善又加装ABS，在群里潜水一年关注每个车友赛艇的各种疑问。恰好朋友也准备入手，正好一起有个玩伴。。。经过一番考虑后决定卖掉跟随多年的小绵羊当天下午提赛艇，嘿嘿！
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零公里纪念
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光说开心的，忘了本意。俺发此贴不是为了炫耀，拿这车炫耀格调还不够，是把体会和感受分享给大家，让潜在赛艇的车友有个更好的借鉴！先说缺点吧：
第一：动力是真心的够用而已，276CC看起来很多，但对于骑过雷霆王的人来说，赛艇的起步基本和雷霆王持平的（也许慢一点），毫不犹豫的说G6比赛艇起步快！
第二：车壳模具，整车的外包围精密度可以，比刚上市的那几批好多了。但是，黑色塑料件精密度有待加强！整车车壳用料比不上雷霆王！这类照片我就不放了，自己去实体店看看吧，也许你也会为了看而试骑此车，对你也是一种帮助！
第三：也是各测评提到的，飞旋脚踏要人力打开，后避震偏硬，测评说ABS前后避震请了国外设计师重新调校的，既然这样后避震怎么还是一个鸟样（五段可调，调的不是软硬，是预载）
第四：提个人性化建议，坐垫下方两边的锁扣，应该优化！因为本身坐垫宽，两个锁扣间距大，人力关压坐垫的时候要2次用力很费劲。
第五：不算缺点，说说题外话。在提车的过程中，也感受到经销商大哥对此车的关注度，本人不是什么大人物，他没必要面面俱到，虽说认识了几年了，哈哈！不过也从他那得知厂里面对此车的重视，做口碑的车型上到一哥下到售后我是体会到了！
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多少有些欣慰吧，别说小3万的车，本人小城市上班族一枚很不易，因为爱所以爱，为了爱不存在，放血就放血，善待自己一次。
先到这吧，兴奋了一晚到现在也该睡了，俺以后会附上摩旅骑行小照的，晚安各位！
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骑行300多功里，在售后首保师傅说都用全合成磨合，用原厂K+机油。
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经过这段时间适应，感觉赛艇一些人性化细节有待改进，时速表密密麻麻的数字在高速中想瞅两眼都看不清；楼主喜欢外八字放脚，赛艇脚踏居然内八字才能踩满！前挡泥板土除太短，泥沙全甩到散热箱，非常不妥！
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加长了容易刮地盘
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嘿嘿，首保完成就想着去哪小跑，试试重车巡航的感觉！不料立马朋友有约，说走就走----中庸乡红溪！一路60km/h巡航，整车很稳且操控灵活，但太大不好超车，要预看位置。。。楼主还不习惯重车的感觉~~
一路上映入眼帘的是起伏的山坡、一会是宽阔的田野，一种充满未知的画面让人不尽情的想往下走！恕楼主看得入迷，为留下任何福利，在这省略一千字到达目的地
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摩旅在乎的是沿途的风景，更是看风景的心情！骑行在弯弯曲曲的乡村小路上，少了国道的那种令人澎湃起伏波澜的旁景，有的只是朴实简素！乡村小路虽然普通，但充满着难得的大自然气息！这种普通的美丽让人思绪飞翔！
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除了微笑什么都不要留下
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身边是农田分居在小路的两侧，结合太阳落山晚霞的景象，给人空旷、轻松；但绝不让人孤独、可怕！望着这条乡村小路，我心不舍呀！夏天摩旅季，旅途不会因为美丽的风景终止。谢谢欣赏！
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嫌减震硬，可以换赛艇250后减震，太舒服了。
不过还是可以接受的。。。&
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金鹏万里 发表于
嫌减震硬，可以换赛艇250后减震，太舒服了。
不过还是可以接受的。。。
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放弃雷霆不明智，我觉得300太大了，不灵活，雷霆正好。
300停车不便罢了，操控还是很好的。重心低，过弯比雷霆王自信呢&
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burgman200 发表于
放弃雷霆不明智，我觉得300太大了，不灵活，雷霆正好。
300停车不便罢了，操控还是很好的。重心低，过弯比雷霆王自信呢
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你觉得雷霆王性价比怎样？与弯道区别很大吗？
性价比仁者见仁。但比弯道好多了，不止是多了25cc&
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青菜萝卜各有所好。我个人认为雷霆王各方面都胜出赛艇。我已订购了雷霆王2代。
市场定位完全不同的车是没有可比性的，另恭喜提雷霆王2，目前已是绝版了&
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操控和过弯稳定性如何？应为雷霆过弯就漂的要死
坐姿重心低，操控很轻巧！过弯绝对比雷霆/雷霆王稳，因为楼主骑小羊压弯出过车祸，对压弯深感恐惧，但骑赛艇这种恐惧变成信心&
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恭喜楼主提车！！个人 认为赛艇更适合长途摩旅 ，雷霆适合小长途和城市代步，像北京市内这种交通情况赛艇根本钻不了缝只能被堵那，还是那句话喜欢就行
谢谢！很赞同你的说法&
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tyuuyt123 发表于
操控和过弯稳定性如何？应为雷霆过弯就漂的要死
雷霆过弯跑漂？真的？
嗯~~飘的要死！！巡航特别给力，进山压弯原厂配置等于找死！&
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雷霆过弯跑漂？真的？
嗯~~飘的要死！！巡航特别给力，进山压弯原厂配置等于找死！
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因为爱所以爱&
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你觉得雷霆王性价比怎样？与弯道区别很大吗？
性价比仁者见仁。但比弯道好多了，不止是多了25cc
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操控和过弯稳定性如何？应为雷霆过弯就漂的要死
坐姿重心低，操控很轻巧！过弯绝对比雷霆/雷霆王稳，因为楼主骑小羊压弯出过车祸，对压弯深感恐惧，但骑赛艇这种恐惧变成信心
那还真不错，雷霆唯一叫我感到遗憾的就是操控！！&
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青菜萝卜各有所好。我个人认为雷霆王各方面都胜出赛艇。我已订购了雷霆王2代。
市场定位完全不同的车是没有可比性的，另恭喜提雷霆王2，目前已是绝版了
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恭喜楼主提车！！个人 认为赛艇更适合长途摩旅 ，雷霆适合小长途和城市代步，像北京市内这种交通情况赛艇根 ...
谢谢！很赞同你的说法
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咖啡鸭 发表于
谢谢！很赞同你的说法
确实！300太大了，摆酷行，实用性完败！特别是北京三环内，死定了，与四轮区别不大。
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市场定位完全不同的车是没有可比性的，另恭喜提雷霆王2，目前已是绝版了
意思是以后不生产了？？怎么会是绝版？？
湾湾上市雷霆S了，为了不产生竞争，所以停产&
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意思是以后不生产了？？怎么会是绝版？？
湾湾上市雷霆S了，为了不产生竞争，所以停产
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坐姿重心低，操控很轻巧！过弯绝对比雷霆/雷霆王稳，因为楼主骑小羊压弯出过车祸，对压弯深感恐惧，但骑 ...
那还真不错，雷霆唯一叫我感到遗憾的就是操控！！
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参考来源 -
racing boat
runner boat
&2,447,543篇论文数据，部分数据来源于
[sài tǐng]
水上及航海运动中供比赛用的小艇。有划桨、驶帆或机器推进的。
划船运动项目之一。比赛分单人、双人、四人、八人和有舵手、无舵手等项。以艇首到达终点的先后决定名次，先到者为胜。
以上来源于：《现代汉语大词典》
[sài tǐng]
（赛艇比赛） rowing
（比赛用艇） wager- yacht:
以上来源于：《新汉英大辞典》
一个全新的环保主义远胜于为清理赛艇海域的毒藻而付出的巨大努力。
Heroic efforts to remove toxic algae blooms from the rowing course do not amount to a new environmentalism.
但是不用计算轮胎的转弯力和悬吊运动，他们必须观察影响帆船或赛艇性能的风速、偏离角、舵角和其他各种因素。
But instead of measuring cornering forces and suspension movement, they look at wind speed, yaw, rudder angles and sundry other factors that effect the performance of a racing yacht or dinghy.
Every day from 5 to 7 pm, we go out and row on the Charles River.
每天傍晚五点到七点，我们都会去查尔斯河上划赛艇。
I would say that other top schools for rowing right now are Berkeley and Washington.
现在赛艇的其他顶级学校是伯克利和华盛顿。
You are participating in the crew team, correct? Could you tell us about it?
你参加了赛艇队是吗？能和我们谈一谈吗？
赛艇（rowing)是奥运会传统比赛项目之一。赛艇是由一名或多名桨手坐在舟艇上，背向舟艇前进的方向，运用其肌肉力量，通过桨和桨架简单杠杆作用进行划水，使舟艇前进的一项水上运动。舟艇上可以有舵手，也可以无舵手。 赛艇运动多在江河湖泊等大自然水域中进行，空气清新，阳光充足，受到大自然的沐浴，能有效地提高人体的心血管和呼吸系统功能，增强全身肌肉力量，调节神经系统平衡，有利于提高人体的健康水平。赛艇运动员的肺活量在各项体育项目中占第一位，可达7000毫升，有人把赛艇运动称为肺部体操。 赛艇比赛开始时，各艇在起航线后排齐。发令员发令后，各艇以最快的速度划向终点，以艇首到达终点的先后判定比赛胜负。在天然水域比赛，天气情况对比赛成绩会产生影响，甚至前后两组比赛时的天气也会发生变化，因此比赛成绩也不具有绝对的可比性。所以，赛艇比赛成绩没有世界纪录。
以上来源于：
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- 来自原声例句
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