是什么***，是哪里的号码?
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江西省吉安市（220.177.*.*）网友
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四川省网友
留言：尊敬的人力资源和社会保障部领导:
我们是全国的企业失业军转志愿兵(士官);我们...
辽宁省网友
留言：尊敬的人力资源和社会保障部的领导：广东省南雄市汽车站在招聘驾驶员时收取劳动者的保...
山东省东营市网友
留言：我于定的现代IX25的车，到现在都两个多月了，怎么还没信儿呢...
福建省泉州市网友
留言：/艺龙旅行网，在网上订了两间房，福州温泉酒...
广东省网友
留言：我想知道浙江临安横溪小学的办公***是多少 请帮我查一下 谢谢了查看: 8603|回复: 9
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头像被屏蔽
UID715039积分1601经验1542 点金币585 枚注册时间最后登录
看到这么多数字没敢接
我在国外没亲戚朋友啊！呵呵
有谁接过类似号码？
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID781722积分359经验135 点金币2235 枚元宝0 个注册时间最后登录
九品, 积分 359, 距离下一级还需 141 积分
UID781722积分359经验135 点金币2235 枚注册时间最后登录
地狱拿办公室***打下试试
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九品, 积分 256, 距离下一级还需 244 积分
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估计又是网络***骗子传销之类的***
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七品, 积分 1908, 距离下一级还需 3092 积分
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网络***\骗子***
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七品, 积分 2094, 距离下一级还需 2906 积分
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估计你哪个朋友购买的网络运营商的手机号码~170开头的都是
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六品, 积分 5562, 距离下一级还需 4438 积分
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寞、 发表于
估计你哪个朋友购买的网络运营商的手机号码~170开头的都是
现在淘宝网上有卖170号段的手机号，不过无锡地区要本月27号开通，是阿里通信的运营商
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六品, 积分 8851, 距离下一级还需 1149 积分
UID362687积分8851经验8519 点金币3322 枚注册时间最后登录
今天来了一个蒙古的号呢。没敢接
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七品, 积分 2536, 距离下一级还需 2464 积分
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我是不管啥号码都接，反正接***不要钱
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七品, 积分 2357, 距离下一级还需 2643 积分
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拒接，直接拉黑
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七品, 积分 1544, 距离下一级还需 3456 积分
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是骗子，我也接到了
***：8工作日 8:30-17:00在线复兴号先进在哪?优化旅客界面 建立智能化感知系统新闻分析:揭秘“复兴号”先进在哪?新华网北京9月21日(韩家慧 曹滢)“复兴号”是中国铁路总公司组织国内企业、高校和科研机构,按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。“复兴号”构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系,涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面,达到国际先进水平。大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,同时采用了一批国际标准和国外先进标准,具有良好的兼容性能,在254项重要标准中,中国标准占84%。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发,具有完全自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在:采用了先进的安全保障技术。设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。增设碰撞吸能装置,提高动车组被动防护能力。为适应中国地域广阔、环境复杂(-40℃～+40℃)、长距离、高强度运行的需求,按最高等级(设计寿命30年或1500万公里)考核动车组主要结构部件,整车进行60万公里运用考核(欧洲一般40万公里)。优化了旅客界面。车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座;空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。采取减振降噪措施,改进洗漱设施,设置无障碍设施等,为旅客提供良好的乘坐体验。建立了智能化感知系统。采集各种车辆状态信息1500余项,全面监测列车运行状况,实时感知列车状态,包括安全性能、环境信息(如温度)等,并记录各部件运用工况,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外,还采用远程数据传输,可在地面实时获取车辆状态信息,提升地面同步监测、远程维护能力。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计。列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右,有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下,按时速350公里运行,列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降,表现出良好的节能环保性能。今年7月,“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估,组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估,表明“复兴号”动车组具备在京沪高铁按时速350公里运营的能力和条件。网友“年迈的小孩一号”:为什么只有京沪,京广的客流量也不少,啥风头都是京沪,当年的高铁本来就是350啊,网友“eeclduu”:这个设想早就有,100多年前就有人提出了,关键是工程实现。网友“于洪典1”:祝贺中国中车复兴号动车组上线运行!网友“lllllll商纣王lllllll”:高铁一开始就是350公里每小时。只因为温州高铁车祸事件,吓得不敢再装逼了,所以全国所有动车组列车全部降速,g字头由一开始的每小时330-350公里减速为现在300公里,d字头由一开始250-280公里每小时减速到现在的180-220公里每小时 普及性知识、畅聊污段子、玩转微信群,关注公号“姿势情报局一姐”,太纯洁的,不要来!
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