中国强-5攻击机最新改型已经出来了
去年底，歼十和歼轰-7A在珠海高调亮相，引起广泛的关注，而差不多同时，强-5新改型也悄然露面，虽然莫有引起太大的轰动，但也给人以枯木逢春，老树新花之感觉。
特别是在我军武装直升机作战能力比较弱小的情况下，更应该保留前线攻击机。那么接下来就是，强5的淘汰只是个时间问题，他已经很难适应现代战争需要了，但是拿什么来替换呢？
从强-5这个改进来看；强-5真的给人日暮黄昏的感觉，受MIG-19的结构设计限制，其机内载油系数低，加上采用了耗油量很大的RD-9B发动机的国产型WP-6，其只相当于前苏联第一代喷气发动机[]
前段时间在铁血论坛上看到这样一个回帖，认为中国的强5战机不但性能落后，而且防护力也很差劲，很可能连重机***子弹都挡不住！我看了之后有点郁闷！总觉得这个观点太片面了，过分贬低和小看国产的强击机的性能了！[]
中国强5攻击机
中国空军装备的强5攻击机在国外强-5攻击机是由中国南昌飞机制造公司于20世纪60年代研制的轻型超音速攻击机，主要用于低空、超低空对地面或水面战术、战役纵深目标和有生力量进行攻击，直接支援地面部队作战，它至今仍是唯一由第三世界国家发展成功的喷气式攻击机。其性能在长达40余年的生产、服役经历中不断得到改进提高．再加上各国飞行员对其产生的好感和信赖，至今仍是中国和一些第三世界国家前线航空兵的主力机种，并且经过性能提升后将继续服役至本世纪初。
强5仍然在改进，究竟意义何在？
作为中国自主研发的唯一一款强击机-----强5，走过了曲折而漫长的道路。它于1964年首飞，68年正式投产。从那时至今，过去了40年，其间对小强的改进也从来没有停止过。有的机型象强5乙和强5M都曾半途夭折。时至今日，它仍作为主力机型在部队服役。[]
强5之后我们还要不要攻击机？
中国空军在成立之初就很注重对地攻击，很早便搞出了对地攻击的专属精品强5，于是我们就有了对地攻击新的战法。几十年过去啦，面对不断推陈出新的歼击机系列、机型（从歼5、歼6、歼7、歼8到歼10、枭龙、歼11A/B），无一不显示中国空军对歼击机的重视与重点发展[]
强5新改型到底顶不顶用？
从《航空档案》刊发的文章和图片中看，洪都目前还在不断地改进、生产强5改进型，其新型号为强5X _ 挂装激光制导炸弹的首装机。据称，强5精确武器攻击型已经发展了多种改型，困扰多年的“腿短”“近视”问题有了解决，其作战效能大大提高[]
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小编：李研&&发表时间: 09:15:25&&
　　各位玩家们，接下来，小编为大家带来的是装备强化攻略，为大家讲解 强1-强5详细攻略，希望对大家有一定的帮助哦！
　　近期补天又开始犯滥了,小号开了两天的宝鉴
,开了5块4级补天.加上领的2块7级补天,和以前探路积累的一级\二级补天,对于现有的装备升级成功率做了次试验.希望对大家有所帮助.
　　装备强1,强2.推荐用1级补天,没理由,就算失败也无所谓.
　　装备强3,用2级补天.坑爹的小号,开始用4级补天强2次没成功但是没降级.然后用2级成功了.
　　装备强4,用的3级补天.不建议用幸运石.
　　装备强5,用的4级补天,必须用幸运石,就算是免费玩家,到现在也应该免费打到15块幸运石了,加了蓝钻送的,运气好的人,应该有20块.好货要用在刀口上,幸运石必定要用到强五.个人感觉强五用4级补天+幸运石,成功率比较高.小号也一次成功了.
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专区点击排行【网易】强5击溃幻影V：中国强击机威震南亚
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【网易】强5击溃幻影V：中国强击机威震南亚
&&&&&&& 中国民族航空工业一直是人们议论的焦点，而作为当年具有“独立知识产权”的自研强--5攻击机就令人过目难忘。
&&&&&&& 强-5是由中国南昌飞机制造公司于20世纪60年代研制的轻型超音速攻击机，主要用于低空、超低空对地面或水面战术、战役纵深目标和有生力量进行攻击，直接支援地面部队作战。
&&&&&&& 据西方航空专家的评价，强-5攻击机是在歼-6／米格-19战斗机的基础上，引进西方攻击机的设计风格而研制出的角色转换型装备。它改早期苏联喷气机的机首进气为两侧进气，重新进行机身结构融合，加装防弹装甲和防弹玻璃以及轰炸射击瞄准具，同时采用歼-6的发动机和尾翼设计。
&&&&&&& 机体结构以铝合金和高强度合金铜为主要材料，局部采用玻璃钢材料和蜂窝结构。
&&&&&&& 座舱后视界限不足，座舱盖向后翻开，紧急弹射之前，可在各种飞行状态下抛掉座舱风挡前的防弹玻璃。
&&&&&&& 座椅头靠和背部有防弹钢板，座舱底部和油箱下部也装有防弹钢板。
&&&&&&& 起落架为前三点式，前轮和主轮都装有碟式刹车和刹车压力自动调节装置。
在武器配备上，以强-5II来说，该型机配备23毫米机关炮两门，备弹240发。
原型机可携带6枚250公斤炸弹，其中弹舱两枚，每个机翼下各两枚；或3枚500公斤炸弹，弹舱和机翼各1枚。
强-5II增加到10个外挂架，其中机身下4个，每个机翼下3个；最大武器挂载量两吨；机载外伸梁可不挂副油箱，内侧挂架可挂22组14枚90-1火箭或2组16枚57-1火箭；同时飞机还可以加挂PL-2红外制导空空导弹。
从70年***始，强-5开始作为人民空军的对地打击主力而大量进入强击航空兵服役。
特别面对当时苏联在漫长的中苏、中蒙边境陈兵百万的极端恶劣的国防环境，强-5战机作对付苏联坦克集群的“抵消手段”而部署于前线边境机场。强-5定型后，南昌飞机制造厂又根据部队的不同使用情况和外销的需要，发展出多种的攻击机，形成强-5家族，主要改型包括强-5甲型、强-5乙型、强-5I型、强-5II型、强-5III型及强-5IV型等。　
&&&&&&& 强-5具有良好的低空机动性能，主要作战任务是在低、中空高速突破敌人空防，对地面部队给予近距离空中支援。
&&&&&&& 它既可攻击由步兵引导的地面目标以及机场、坦克集群、炮兵阵地、导弹基地、通信中心，码头仓库等目标；也可使用自身配备的空对空导弹和机炮，进行空中格斗。
&&&&&&&&不过西方军事观察家认为，强-5航电系统非常落后，不具备现代化目标搜索和对地打击能力。
&&&&&&& 1986年7月，南昌飞机制造厂与意大利阿占斯塔公司合作改进强-5，命名为强-5M型攻击机(A-5M)。
&&&&&&& 大体上，A-5M项目是在强-5III型的基础上换装意大利与巴西联合研制的AMX攻击机的导航攻击系统，所以有人戏称A-5M是“强-5之躯，AMX之脑”。
&&&&&&& 经过改进后，强-5M具有全天候作战能力，并可投放激光制导炸弹和反辐射导弹，机身可承受7.5G的机动过载，载弹量增至2.8吨，采用“低--低--低”突防模式时的作战半径为330公里。　
法国达索公司制造的幻影V战机。
&&&&&&& 1986年，南昌飞机制造厂还与法国汤姆逊-CSF公司达成协议，合作研制成功强-5K型攻击机。
&&&&&&& 首架改型机于1989年9月试飞，但第二年该合作项目被中国取消。
&&&&&&&& 自1971年孟加拉战争失败后，巴基斯坦反思经验教训时，认为空军没有足够的现代化对地支援飞机是--大弊病，特别是在印度陆军机械化部队和海军水面舰艇编队恶性膨胀的情形下，数量达到一定程度的大威力攻击机是“唯一的解毒良药”。
&&&&&&& 据西方媒体报道，1981年，新上台的巴总统齐亚?哈克希望中国提供战机、坦克和大炮等现代化武器，以抵销来自苏联和印度的双重军事压力。随后包括120架歼--7(F-7)战斗机和95架强-5III(A-5C)攻击机在内的大批装备按照巴方的要求，经西方技术的改装后进入巴军队服役。
&&&&&&& 相对于国内型号，强-5III攻击机更换和增加了32项设备，重点包括：
&&&&&&& 增加了北约标准外挂架，以适应携带法制AM-39飞鱼空射型反舰导弹和美制MK-82炸弹，使飞机具有对水面目标的打击能力；对飞机火控软件进行调整，可挂载自卫用美制AIM-9L／M红外制导空空导弹，提高飞机的空战能力；换装测距雷达和激光制导器，以导引反舰导弹；增加机内载油量，使作战半径(高--高--高状态)达到600公里；换装较先进的甚高频电台，增大通讯联络能力；换装新型敌我识别器；将23毫米双管机关炮改为30毫米单管机关炮，增强反坦克能力。
&&&&&&首批24架强-5III攻击机在1983年交付巴基斯坦空军，其加挂飞鱼导弹沿阿拉伯海沿岸部署，成为巴空军的反舰主力。
&&&&& 巴基斯坦希望以强-5III机群构成其快速打击平台，以抵销印度海军对巴基斯坦对外贸易航线的威胁。
&&&&&& 随后交付的强一5III则取代B-47而成为巴空军的对地攻击主力，部署于巴基斯坦东北部和巴控克什米尔地区，它携带激光制导炸弹来对付印度的坦克部队。由于巴空军对强-5III深感满意，在全部95架交付使用后，又追加引进另外75架飞机的合同。
&&&&&&& 1987年11月，巴基斯坦举行“真主之剑”三军协同演习，在与幻影V战斗机进行的模拟格斗中，作为攻击机的强-5III也取得出色成绩，接连“击落”多架法制战机，使在场的各国武官大为震惊，尽管事后法国达索公司声称是因为强-5III将幻影V战机诱至对其不利的低空近战所致，但由此看出强-5III具有优越的低空性能。
&&&&&&&& 资料：强5攻击机
强5攻击机&
巴基斯坦空军的强5攻击机
1958年底，中国航空工业部在苏联人指导下建立的设计所因缺乏研制全新战机的经验，便开始筹划把米格--19防空战斗机改成执行空中支援和战场遮断任务的战斗机。日，这种被称为强--5战斗机的原型机投入试飞。
从外观上看，它与其原准机最明显的不问是用两侧进气取代了机头进气，其目的是为了在机内安排武器舱，以使它具有执行战场遮断任务所需要的高速突防能力。不过，在设计上，它仍最大限度地保持了与米格--19的通用性。
负责研制强--5的南昌飞机制造公司获得了中国科技成果特等奖，可见强--5的设计获得了成功。
1968年，该公司开始生产这种对地攻击机，从最初在苏联人控制下进行初步研究算起，将近10年。
与此同时，该公司的设计队伍也发展了，并负责该机改进。
该机于1969年开始交付使用，在投产15个月后达到生产高峰，约每周两架，尔后数年一直保持了一定的生产速度。
&对米格--19的原设计所作的修改，不可避免地使强--5的多项性能比原淮机下降。强--5的空重比这架设计简练的苏联昼间战斗机增加了约1360公斤，无外接重量增加了约2130公斤。机体结构加重加上机体总阻力增大，使其最大平飞速度比米格--19降低了M0．23。由于增设了内部武器脆以及机载设备重新安置，内部油箱容量减少，所以作战半径随之减小。
&尽管外部大型副油箱可弥补机内载油量的减少，但其基本载油量还是减少了，最多只有2275升。在机翼的4个外接点当中，外侧的一对可接容量为760升的副油箱。另外，强--5的起飞和着陆速度与距离有所增大，而爬升速度和升限有所减小。
&强--5和米格--19一样，装两台图曼斯基RD--9BF--811型九级轴流式涡轮喷气发动机，它是由沈阳发动机公司生产的，中国名称为涡喷--6(WP--6)。中国制造的这种发动机与苏联的一样，缺点是翻修间隔时间短，但是额定功率相同，至少最初是这样。其最大推力为2600公斤；飞行高度在6000米以下和以上时，最大推力持续使用时间分别为6分钟和10分钟；中间推力和巡航摧力分别为2150公斤和1720公斤，无持续使用时间限制；最大加力推力为3250公斤，持续使用时间为15分钟。
强--5座舱的仪表设置比米格--19有些改进，但设备依旧较简陋。
飞机平飞时，飞行员对机头下方的视界可达13．5度，但加厚的机身上部结构看来会妨碍后方视界。
弹射座椅是苏联的设计，与米格--19相同，属于低速型，可在250、850公里／小时彻速度范围内保证实全弹射。
应急时，飞行员可操纵座椅左右扶手下装的应急弹射手柄。
在机腹，位于内部武器舱舱门两侧的两个外接点可用来补充内部武器舱载弹量的不足，各能携带一枚重250公斤的炸弹。
机器内侧的两个外接点，位于主起落架舱外测，通常携带57毫米或90毫米火箭弹吊舱。
新近生产的强--5，每侧机翼下增设了一个接PL--2(苏联K--13A“环礁”导弹的改型)红外自导引导弹，用于自卫战斗。
七十年代后期，强--5的生产转变为生产强--5II型，产量逐步减少，但它得到了北朝鲜数量较大的定货。
这种被西方称为A--5B的强--5II，不同于它的前型，它去掉了内部武器舱而代之以一个固定油箱。
这一修改的目的在于克服该机的一个主要缺点，即在内部武器舱装满炸弹时，它的作成半径小。
大概中国空军发现，强--5机内携带1000公斤武器载荷而尔带外挂时，其勉强的超音速飞行能意义不大。
为了获得所需要的作战半径，该机必须携带外部撇油，但这样又使该机在抛掉副油箱之前，只能作亚音速飞行。
此外，强--5在执行任务时，其飞行剖面通常是低--低--低或高--低--低--高，低空飞行的速度极限值规定为M0.98。
附加的固定油箱容量使强--5II总内部载油量增到3720升，这一附加油箱分布在三个前机身油箱和两个后机身油箱之间。
机身上附加了一对外接点，其载重量与原有的两个外接点相同。
这对外接点加上在强-5前型上已增设的用于接自卫用导弹的机翼外侧外接点，使强--5II的总外接点达到10个。
只要将机体重心移动保持在平均空气动力弦的31.5％到38％的许用范围内，便可增加多种外接装载方案。
尽管标准的外载武器仍然是4枚250公斤炸弹，但最大外部载量可达2000公斤。在这种情况下，最大机翼载荷从无外接时的341公斤／平方米增加到429公斤／平方米，而功率载荷从14950公斤／千牛增加到18830公斤/千牛。
&而强5III型飞机是出口型飞机，不过也称作A--5C。这些飞机用来组编了第16中队，取代了第7中队的B--57飞机，并重新装备了第26中队。它是在强5I型的基础上，根据巴基斯坦提出的具体要求而改型的。改装的内容主要有：增加外桂架，以挂载巴国的导弹和炸弹；换装较先进的超高频电台、敌我识别器等32项设备。尽管配备了一些新系统和西方设备，但其改进还是很有限的，其出厂单价不过500万美元。主要设计者为石屏、丁宝贵、童承祖等。1982年试制出3架样机，9月7日首飞，到12月共飞行130架次，101小时，飞机的各项性能都达到合同规定的指标。1983年1月，强5III型飞机通过技术鉴定。同年3月，第一批强5III型飞机出口巴基斯坦空军。1983年2月，巴基斯坦空军接受了其首批订货42架强--5III的第一架。
&在提供给巴基斯坦的A--5C出口型。其弹射座椅被马丁?贝克公司的PKD10型零高度零速度弹财座椅所取代，增加了一些西方仪表设备．并且为在机器外侧外接点接“晌尾陀”空对空导弹，以取代中国造的PL--2、PL--2B或PL--7导弹作好了准备。1985年初，按巴基斯坦首4比订货合同生产的最后13架飞机交付。这时巴基斯坦空军又订购了98架强--5III，以装备三个中队，并作为补充消耗的储备。
&加装意大利设备 1986年7月，中国航空技术进出口公司与意大利飞机公司签词了协议，根据协议，意大利飞机公司航空电子系统和设备部将承担一项为期30个月的研制计划，任务是为融合了中、苏设计的这种对地攻击机的新发展型强--5M或A--5M改装新的电子设备。强--5M装备的新的电于系统，基本上是意大利与巴西合作研制的AMX攻击机的电子系统，这将显著提高该机的近距空中支援和战场遮断作战能力。强--M还将装经过改进、功率有一定提高的发动机，并增设一对外接点以改善武器接载的灵活性。虽然中国空军可能会用强--5M来更新现用的强--5，但该机预定主要用于出口。目前，己以两台中央数字计算机和一条双余度数据总线，设计装备了强--5M的现代化导航、攻击系统。新的感测装置和设备包括惯性导航系统、乎视显示器、大气数据计算机、三自由度陀螺仪组、测距雷达、雷达警戒接收机、姿态指示器、水平位置指示器、静变流器和模态接制器，还有把新的硬件与原有的甚高频电台、无线电高度表、无线电罗盘、指点标接收机、敌我识别系统和军械系统连接起来的接口装置。其中，中方的雍正球任总设计师，设计工作于1987年6月完成，总更改量为28．8％。
&为了容纳大部分由意大利提供的导航、攻击设备那为了增设翼下外接点，除了对飞机头部作不大的设计修改和对外翼作适当的结构修改之外，装到强--5M上的主要中国设备，就是改进的涡喷--6A(WP--6A)发动机。
该型发动机与以前各型强--5所装备的发动机不同之处是，它采用了可调进口叶片定子、重新设计了第一级压气机和利用改进的材料彻底修改了热段。该发动机还采用了颁的加力燃烧室稳定器，能保证加力燃烧室稳定燃烧的工作范围更大、并佼能量损失减少。该型发动机单台最大推力提高刹2450公斤，而最大加力推力提高到3750公斤，不过耗油率相对有所增加。
强-5M于1986年8月开始改装工作。1988年8月飞机总装完成。8月30日，第一架样机首飞成功。
强5M型飞机保持了强5型飞机优良的低空性能，而且有效地提高了飞机的导航精度和攻击突防能力。
其导航精度可达0．80海里／小时，瞄准误差不大于3毫弧度。
1988年9月，强5M型飞机模型在英国范堡罗航空博览会上展出。
当时国外报刊称强5M型飞机为90年代世界重要的强击机机种之一。
强--5M有12个外接点，据称其武器外接方案多于22种。机身的4个外接点可备携带一枚250公斤的炸弹,如中国的250--3，美国的Mk82或“蛇眼”，法国的“迪朗达尔”或类似型号的炸弹；最内侧的机翼外接点(7、8号位置)，可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊跪；紧靠主机轮胎外侧的外接点(5、6号)，可携带500公斤或250公斤炸弹，或272公斤的BL--755集束炸弹l机翼中段外侧外接点(3、4号)，可携带火箭吊舱、250公斤炸弹或760升副油箱；最外侧的机翼外接点(1、2号)，适于携带2；0公斤炸弹、PL--5或PL--7红外自导引导弹，或400升副油箱。
虽然强--5M的空重要增加140公斤而达到6634公斤，而且无外接起飞重量也会相应地增加，但最大起飞重量将仍为12000公斤。预计该机在无外挂状态，在高度11000米时，最大乎飞速度将从M1．12增大到 M1．2，即从1190公里／小时增大到1210公里／小时；在海平面高度将从M0．987增大到M1．0，即从1210公里／小时增大到1225公里/小时。
总的来看，强--5M的性能实际上与强--5III相同。在携带2000公斤外接载荷、保留10％余油、飞低--低--低任务剖面时，其典型作战半径为300公里；飞高--低--低。高任务剖面时为400公里。据中、意联合研制组说，新航空电于系统购灵活性和模块性，以及涡喷-6与涡喷--6A发动机的互换性，已为将早期的强--5改装为一种经济实用的新型飞机创造了条件。
评价 强5系列飞机是中国自行研制并取得重大成功的机种，装备了中国空军和海军航空兵，普遍受到好评。并有大批量的出口。1984年国庆节，强5型飞机以4机编队队形飞过北京***，接受了检阅。1985年，强5型飞机获得国家科技进步特等奖，作出主要贡献的研制人员陆孝彭、高镇宁、冯旭、何永钧等都受到奖励。
值得一提的是，强5低空飞行性能优良举世公认，甚至可以进行低于30米的超低空高速持续飞行。强-5飞机最大平飞马赫数达1.2以上，5千米高度爬升率为ll5米／秒，最大使用过载7～8g，机动性能良好，能进行空中格斗自卫。
强-5飞机配备武器悬挂点12个，两门23豪米航炮。最大载弹量2吨。其瞄准具具有火箭、炸弹和航炮一次性连续攻击功能，投弹精度达到光学标准具的国际水平。能实现6种投弹方式，并设有4种投弹时间间隔。
强-5飞机采用两侧进气，增大了飞行员的前方视界。
强-5改装型装有70年代中期水平的全向雷达报警系统，使其低空突防能力大大提高。
强-5飞机，是我国自行设计、制造的单座、双发、超音速对地攻击机，主要使命是支援地面部队作战，利用机载炸弹、火箭、机炮以低空超低空大速度突防，攻击敌人地面目标，如敌方坚固阵地、交通枢纽、机场、车站、坦克群、导弹发射阵地或沿近诲的舰船等。强-5飞机还具有自卫能力，可利用机炮、火箭袭击敌机。强5改型机上还装有空对空导弹,可用于中低空与敌机格斗。
强-5飞机干1969年投入批量生产，1977年起开始研制各类改型机，如强-5I、强-5II、强-5III、强5-M型。
强-5型飞机合理的气动布局及综合措施，使其低空突防能力达到世界先进水平。
强-5M型是中国和意大利的合作结果。它采用了大量先进的电子设备，使战斗能力得到了相当部分的加强。
&&&&&&& 小资料：歼-6战机
&&&&&&& 歼-6型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机，主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，也可执行一定的对地攻击任务。歼-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的，1958年初开始研制，1960年投入批生产。
&&&&&&& 1964年，首批歼-6战斗机交付中国空军使用。
&&&&&&&& 它是第一种国产超音速战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。歼-6生产了近4000架，在近40年的服役时间里，立下了赫赫战功，1986年停产。该机采用头部进气，后掠翼，正常式布局，具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点，适用于近距空战格斗，除装备中国的空军和海军外，还向国外出口。
&&&&&&& 日上午，国产歼-6战机正式退出空军编制序列。
&&&&&&& 在解放军空军从一支冷战时代的苏式空军向拥有高性能战机的现代化空中力量转化的过程中，这是个重要里程碑。
媒体称2015年前中国第四代战机比例将达50%
&&&&&&& 2008年北京将分离的两大飞机制造商------中国航空工业第一集团公司和第二集团公司重新合并。
&&&&&&& 整合而成的中国航空工业集团此后一直在改革的新路上前进。
&&&&&&& 合并的主要目标是消除传统的地理分割，加强限制行业创新和技术发展的重叠领域，通过整合生产线、制定最佳经营方式、资源分配及加速研发创新和产能，为解放军提供装备。中航集团称，从2008年至2011年，该集团收入年均增长20%。2011年收入达396亿美元，净收益增加逾15%，达18.9亿美元。其赢利与西方防务巨头相比毫不逊色。
&&&&&&& 随着解放军空军作战要求的扩大，取代老旧战机及对后勤保障基础设施和装备进行现代化的需求有增无减。
&&&&&&& 预计这将进一步推高防务开支，促成从直升机、教练机和运输机到第四代、第五代战机的中国军用航空业的扩张。
&&&&&&& 尽管中国目前开发核心系统(如发动机和航空电子)仍依赖俄罗斯帮助，但本土航空航天的制造实力已与日俱增，足以向其空军提供多种飞机平台、技术及现代化所需系统。这从第四代战机在中国空军服役的比重就可看出：2005年是23%，2010年升至33%，预计到2015年达50%。
&&&&&&& 实际上，上世纪90年代后期，解放军空军绝大部分战机是50年代苏联设计的旧机型。到1999年，中国的第四代战机包括不到100架装备有超视距空空导弹的苏-27。当时中国空军没有精确制导炸弹，飞行员只能得到有限训练。
&&&&&& 但到了2010年，解放军空军淘汰掉了大部分老旧战机，获得超过300架第四代战机，并配备了先进的空空导弹和精确制导炸弹，能全天候飞行。它如今还得到中国首架本土研制的机载预警与新一代防空系统的支持。
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