（一）X-Plane 9 极速入门（中文,官方,起飞,教程,翻译） - X-Plane 使用教程 -
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（一）X-Plane 9 极速入门（中文,官方,起飞,教程,翻译）
各位飞友你们好。+ |0 r1 B# G/ h- I4 ~; g+ l
& & 很高兴你们选择了专业飞行模拟软件。我没有为做商业广告，只因为你们明智的选择让我很高兴。
& & 也许正是由于这个原因，在一定程度上让X-Plane 并不容易上手。& w* b' i) e% ^- M& a+ p0 H; K+ {
& & 我本人就目睹了许多循着X-Plane 大名来体验模拟飞行的的爱好者在刚装好了X-Plane 以后，由于找不到正确方法操作眼前的飞机而放弃了这个优秀的软件；还有的朋友在刻苦学习以后，终于得以上天，入了X-Plane 的大门。但是X-Plane 中的全英文提示又再次把他们挡在了玄关处，虽然入了门，但是没办法继续深入下去了；更有的朋友还没下完这个软件就把它从下载列表中移除了。
& & 关于X-Plane 的种种优势在论坛第一个板块中有详细说明，这里就不再多说。
& & 本文的目的旨在帮助所有有志于使用X-Plane 进行专业飞行体验的朋友们开始他们的飞行。/ s% o, K5 R5 n&&{+ v- m0 `, X
& & 本文会从使用X-Plane 最开始的地方说起，结合X-Plane 官方说明书中的介绍，并把我本人接触X-Plane 不多的经验尽量详尽地告诉给需要这些信息的飞行员们。% m, i# {9 [! M6 G2 {
一. 哪里能得到X-Plane 软件
& & 这里不介绍X-Plane 的各种版本，你只需要知道一般来说你可以从两个地方得到适合你的版本（家用版），这里只讨论。第一个地方是，建议你***emule的官方版本，当然easymule也可以。% G/ w, `" b: a4 y$ w
& & 网上对X-Plane 9 的容量有很多说法，你需要知道的是X-Plane 9 完整版包含6张光盘（在X-Plane 9.0正式发布之前，发行过一个测试版本，也是带全球地景的完全版，有8张光盘。不过很快9.0的正式版就发布了，从此以后，就一直是6张光盘）。其中第一张为主程序盘，另外5张全部是地景，平均每张光盘容量大约为7.1GB，6张光盘总盘容量为42.8GB。Emule上下载的这6张光盘分别是：
& & [专业飞行模拟9].X.Plane.9-***ENGED.iso ：这是游戏运行的主盘，包含程序运行的引擎软件和20多架默认飞机、飞行模型。同时包含美国的地景
& & [专业飞行模拟9].X.Plane.9.Scenery.Addons.DVD1-***ENGED.iso ：欧洲和北非的地景' J" V; d* b1 X+ N
& & [专业飞行模拟9].X.Plane.9.Scenery.Addons.DVD2-***ENGED：中亚的地景
& & [专业飞行模拟9].X.Plane.9.Scenery.Addons.DVD3-***ENGED：印度和非洲的地景
& & [专业飞行模拟9].X.Plane.9.Scenery.Addons.DVD4.REPACK-***ENGED：加拿大和北极圈内陆地地景
& & [专业飞行模拟9].X.Plane.9.Scenery.Addons.DVD5.REPACK-***ENGED：南美和澳大利亚地景 & & 如果你实在是不喜欢这种老牛拉破车的下载，那么可以向官方网站进行购买，40-50多美元，订购网站是，全是英文，支付必须用国际金融手段，祝你好运。包装并不精美，这没关系，光盘里的内容是极上精品就足够了。$ G0 c! a1 s# P" k0 v
& & 除此以外，你还可以到去购买，但是要注意，光盘必须要齐全。同时你还要知道：这一套光盘是可以同时兼容运行在Windows，Mac和Linux上，也就是说一套光盘，通吃所有平台，因此不存在X-Plane for Windows 版之类的说法。而微软模拟飞行最多就只能运行在Windows 上；在Linux或者Mac上根本就认不出来。要知道，在X-Plane 官方论坛上，Mac 和Linux 用户比例超过一半以上。& I. p$ L, @! \& a3 N
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二. 本软件的授权问题
& & X-Plane 的授权方式和一些几年前的游戏类似，那就是完全***+光盘版。***的时候，每张光盘的内容将无保留地全部装进电脑，但是运行的时候必须要把光盘放进光驱里。如果你没有光盘，你可以用虚拟光驱把光盘载入，这样做X-Plane 依然会认为你是正版（调查时间：X-Plane 9.31 正式版）。当然如果你不放光驱，那么当你飞行十来分钟以后，飞机就不受控了，会自己乱飞，不过不会撞毁，这时重新插入光盘无效，必须放入光盘重启软件。
三. 软件的***' ^$ A" n( }8 K, Y
& & 首先把第一张主光盘放进去***。注意进光盘运行***程序.exe以后，***程序会很快到达最终确认***界面，不像很多Windows软件一样，要点N多个下一步下一步。因此你要随时注意屏幕上叫你选***路径的界面，一旦你不小心确认为默认***路径（C:\X-Plane 9\），那你可能会麻烦好一阵，不过不至于致命，因为X-Plane 是绿色软件。 ( Y4 I+ c&&I1 ]+ m* }
四. 用键盘和鼠标飞起来
& & 以前玩过微软模拟飞行游戏的玩家，首先向你的弃暗投明表示赞赏和欢迎（任何玩微软模拟飞行游戏的玩家如果对这句话不满，欢迎前来公开辩论），因为微软的飞行游戏的真实性和x-Plane 这样的专业工程软件是不可同日而语的。而接下来我想要说的就是，X-Plane 的操作和微软模拟飞行差别非常大，许多很方便的控制项都没有默认指定，必须由自己手动指定。* r2 K6 D4 u5 x: d# e* p
& & 下面我就以身临其境的方式来介绍一下如何飞起来了！以下假设你已经升到了最新版本。
& & 进入X-Plane 9以后，软件会尝试给你上第一堂升天课。在点了一个确认框以后，就进入场景。场景从远到近接近一架飞机，近了以后再环绕一圈，最后视线进入驾驶舱。如果是这样，那我建议你不要跟着软件的教程（除非你已经是飞行高手了）。这么做： & & 对于这一节，首先我感到很抱歉，因为我讲的东西太幼稚了。不过确实有一些胸怀大志的人希望驾驶飞机翱翔蓝天，但是却从来没有这种实践的机会，因此需要从最基本的零点处开始入门。而有一定基础（甚至以前飞过微软模拟飞行的也可以）的朋友只需要择其所需就可以了。只要能让你掌握到通用航空和X-Plane 9 的基本操作方法，这一节目的就达到了。
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五. 专门的飞行控制系统选购指南，而不再用鼠标+键盘
& & 这一节开始，我将假设你是一个普通的平民，通过阅读或者交流，具有基本的飞行员的通用航空知识，并且装有X-Plane 9 的最新版本。本节将告诉你如何把你的飞行知识与X-Plane 9 结合起来发挥作用。# |$ k8 |&&~$ S: ]&&L&&x: s2 d
& & 曾经我为了弄清我到底需要购买什么样的飞行设备苦恼了很久。到处询问，到处碰壁；到处搜索，到处都没有。因此我有必要假设许多朋友可能会有和我一样的痛苦经历。如果你有，那么痛苦的经历一定会终结在这里了。, C+ |&&H' B6 u8 L5 P&&H' @
& & 控制飞机滚转、俯仰和偏航的三个轴通常叫做X轴、Y轴和Z轴旋转，而油门轴则叫做Z轴，这个叫法有些古怪，但是的确是存在的，请不要搞混了。再说一遍：X轴控制滚转、Y轴控制俯仰，Z轴控制节流阀，Z轴旋转控制偏航（垂直尾舵）。 & & 赛钛客的产品线可以这样来看，分基础型、功能型和发烧型。
& & 其中低于500元的就算基础型，500-1000的暂且归到功能型，1000+的暂定为发烧型。由于还有高出1000块很多的价位，所以发烧型里面还要细分，就不多说了。 & & 简单的说赛钛客的ST90，ST290 Pro和***8R就是基础型。基础型中，有些摇杆可能缺少一些轴，比如油门轴，而用按钮来取代，有的没有Z轴旋转（偏航控制）。大部分的基础型控制感觉、体验都并不很棒，最终产品都只有一个摇杆，而好一些的设备，可能旁边还有一个独立的控制器，让两只手手都有事情做。
& & 功能型就是中档的。像Cyborg X（接近500元） 和X52（700多元） 猎鹰应该就属于中档。这些摇杆轴比较齐全，按钮比较多，体验比较好。 & & 如果有人觉得我买X52 买得太贵了，你买不起，那我这么说一句，我没有工作，我还是一个大学生，我买X52 Pro 完全是靠的我很长时间以来的积蓄、极高的兴趣以及必须要学好航空知识的决心。如果我只是想到模拟飞行领域踩一下就走，我是绝对不会去买什么摇杆的。有一句话说得好：不是因为买不起，而是因为心不在这里。所以请在涉足模拟飞行之前考虑清楚。要知道，未来的世界一定是私人飞机满天飞的世界，不会开飞机的，或者飞行小时数低的就是要淘汰的。 六. 假设你买的是X52，那么该如何设置% P% P) ?. f8 Y$ K$ n
& & 这里尽量只介绍一些基本的需要做的东西，进阶的还得要自己去探索。% o* h! ?! j8 w5 c- _- b
& & 这里就以Cessna 172SP机型为例，因为旨在介绍X-Plane 中菜单中的每一个细节，就不用太复杂的机型了，事实上，我本人也从来就没飞过除了Cessna 172SP以外的其他机型。我觉得这个机型做私人飞机是最合适的。
& & 这些东西在官方说明书的翻译帖里都有，不过官方的帖子并不是很适合中国人阅读，一来是德国人的说话习惯，二来那毕竟是说明书，和教程有本质区别，是不容易理解的。' H, Y' t. y) j) Y, B
& & 当你插上一个摇杆到电脑上以后，才能打开X-Plane 9，否则摇杆将无法识别。插好摇杆，打开程序以后，X-Plane 9 一开始就只能识别两个轴，那就是前面说过的X轴和Y轴，其他的轴需要指定。! Y) [& l, V- K9 R4 V
& & 打开菜单栏的Settings，然后选Joystick & Equipment，然后在上面选定第一个选项卡Axis，意思是“轴”。然后转、拧、扳、推...你的摇杆上的所有“轴”。X52 一共有7个轴，右手有三个，X轴、Y轴和Z轴旋转，左手有4个，节流阀轴、滑块轴、大拇指位置的轴（中间有个按钮E）和食指位置的轴（中间有个按钮 i）。- Z+ U& a( q' u3 |4 p&&R
& & 回到X-Plane 界面上，发现前两个轴是自动映射好的第一个是roll（滚转），第二个是pitch（俯仰）。其他的轴怎么看呢？只需要搬动摇杆上的轴，设置画面上的条条就会变化，这样你就知道哪个轴映射到哪个条条上了。
& & 现在把你右手的摇杆进行水平拧转，拧的时候看哪个条条会动，我这里映射的是第六个，那么这个就应该是“Z轴旋转”了，点开下拉菜单，选择yaw。& &
& & 接下来把你左手的节流阀进行扳动，看哪个轴在动，找到这个轴，然后点出下拉菜单，选择throttle，注意，不是throttle 1，后面不要带数字。
& & 接下来把你左手大拇指的那个旋钮（上面有 i 的）转一下，看哪个在动，找到这个轴，点出下拉菜单，然后选择elev trim，设置为升降舵配平：Elevator Trim。同时，把右边的reverse 打上勾，这可以和真正的Cessna 172SP 更相似。 & & 然后在上面点到Center 选项卡，下面有三个板块，左上的板块是用于调整右手三个轴的线性灵敏度的，百分比越高，那么当你的右手轴偏转的时候就需要越大的角度来达到一定的效果。
& & 右上的板块是关于飞行器稳定性调节的，这个调节很有趣。当你把所有的设置都设置到0%的时候，那么飞机是比较难控制的，因为空气动力比较真实，在转向的时候，局部扰流非常严重，快速滚转的时候会看到机尾会明显的左右晃动；而如果都拉到了100%，那么你会发现飞机非常好掌握，非常的稳定，随便怎么搬动，飞机就是不摇晃，但是摇杆会感觉反映迟缓一些。这是因为调到100%以后，软件会把空气的粘滞力增大，就像在油里航行一样，转向的时候不会引起太大的局部扰流，因此晃动就很小。相反，在0%的时候，空气粘滞力很小，就像潜艇在水中一样，比在油中的稳定性差很多。
& & 再看下面那一块设置，这个是设置死区和右手三轴的中心位置的。那个nullzone 就是设置死区的。当你拉到30%的时候，那意味着你摇杆的前30%移动是无效的。右边那个ailn-elev-rudd就是设置右手摇杆中点的，把你的右手三轴全部归到中心，然后点一下左边的CENTER YOKE AND PEDALS AND HIT THIS BUTTON，就回中了。, k, X' r: P' N5 U# N$ y) Q
& & 然后再点到Buttons: Basic 选项卡。这里来设置按钮。这里的按钮设置以后，右边的Buttons: Adv 就不要设置了，你的按钮不够。
& & 设置按钮。方法多种多样，要控制的东西也并不多，主要是要设置转换视角的按钮，设置方法是，先点一下摇杆上要设置的按钮，然后再在窗口中点一下某个功能前面的灰色圈圈。每个项目的作用另外有帖子介绍，下面我给出我的设置：（以下每一步都要顺序进行，不要按一个按钮以后，选多次灰色圆圈） & & 把右手最下面的那个苦力帽（圆锥形，有等高纹路）向右扳一下，选择第二列的View: pan right；再把它向左搬动一下，选择View: pan left；再向上扳一下，选择View: tilt up；再向下扳一下，选择View: tilt down。
& & 然后看到右手按键C上面的那个苦力帽。向上扳一下，然后选择最右边一列的General command: up，同理，把下，左，右设置为相应的General command: X。% l- n&&I. |1 V$ h
& & 然后把中间那个红色的SAFE帽子扳开，把里面那个红色的按钮设置为Fire all armed selections!) b2 w. o7 E1 c
& & 握住右手杆，然后把食指位置的开***按钮设置为Fire guns! & & 然后看左边按钮，在滑块旁边有个标志了D的按钮，把这个设置为Pause the simulation，用作暂停；
& & 然后看到左边最上面一个轴上面写了E的按钮，把它设置为Engage starter and fuel；用于启动发动机； & & 然后我们来做第四节里面同样的事情，只不过这次用摇杆，不用键盘鼠标。
& & 在Cessna 172 SP 里，一开始默认是2D面板，你可以把右手的第一个苦力帽扳一板，看是什么效果，如果扳不见了，那么就点一下右手的A按键，就回中了。: c( Z) k7 [& r7 I4 k& i/ G" u
& & 这种2D模式清晰直观，并且可以同屏显示全部的可控按钮，适合教学。但是这里不教通用航空，我希望能直接将你引进最真实的体验中。所以接下来就要进入3D驾驶舱。
& & 按一下右手的B按钮，然后再动一下右手下面那个苦力帽，你会发现，视角的移动变得平滑了，这就说明你已经进入了3D驾驶舱。这时，请做以下两个动作，首先，把右手上面那个苦力帽向上扳到最大位置，然后松开，然后，左手食指把左边的苦力帽向左扳动，直到把中间6个最大的表刚好完全显示出来。视角设定就完成了，以后每次飞行都要设置一下。+ R9 k' M) |' K% Z6 _
& & 然后就准备起飞了。首先将mixture旋钮（上面有E的旋钮）顺时针旋转到最大，把控制flap的滑块滑动到最上面，把升降舵旋钮旋转到正中间（估计值），然后右手点一下C按键（松开刹车），左边把节流阀轴推到最前面。这时，发动机的声音开始变高变大，这表明你的飞机开始制动了。很快，飞机就开始向前滑动了，注意，这时尽量保持飞机的平稳，注意中间偏上的那个大仪表姿态仪的状态，让中间的地平线尽量保持水平，然后等飞机的空速超过60节的时候，就把右手摇杆往后拉（或者把左手大拇指的旋钮向下拨动），飞机很快就可以离地了，同样，离地的时候，噪音会一下子小很多。
& & 这样，你用摇杆飞起来了。我的主要任务也完成了。在空中想干什么就是你的事情了。提醒一点，如果你想侧滚翻筋斗，那建议你先飞高一点，速度也大一点以后再翻。 : X( O' v6 ~& I, T) p. D) _
（一）X-Plane 9 终极入门 - 完 （二）X-Plane 9 终极进阶（文章做好了会链接过去）
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参考文章：
X-Plane 简介：&&O$ A7 v5 P9 ^1 X" }+ R
X-Plane 9 与微软模拟飞行的比较：
X-Plane 9 购买、下载与***教程：
X-Plane 9 的正版认证机制与破解：* Z' ]' ^3 {- d: m, V
X-Plane 9 解除试用版限制的方法：! G; h! U" Q. J; c
X-Plane 9 极速入门：
X-Plane 9 极速进阶：
X-Plane 9 图形效果设置与调节教程：(尚未完成)' l% H3 |% D% y
X-Plane 9 天气与时间设置教程：(尚未完成)# D& m" W&&H& n1 m& X; X* g
X-Plane 9 按键与摇杆配置教程：(尚未完成)
X-Plane 9 录像与截图教程：(尚未完成)- g1 A' {- T; g1 W! D7 }* _
X-Plane 9 插件使用教程：(尚未完成)
X-Plane 9 插件开发教程：(尚未完成)
X-Plane 9 IVAO连飞教程：
X-Plane 9 连飞教程：(尚未完成)
X-Plane 9 硬件装机教程：(尚未完成). d. c$ W/ Y9 u2 o, g1 W/ r! _
X-Plane 9 相关网站：(尚未完成)
更多教程陆续出来。。。。。。